រង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារ
នៅពាក់កណ្តាលខែតុលា រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) រថភ្លើងសាកល្បងពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅ Suoi Tien បន្តដំណើរគ្នា។
ប្រជាជនកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំថ្ងៃដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 ចូលដំណើរការ។
នៅស្ថានីយ៍ក្រោមដី និងជណ្តើរយន្ត បុគ្គលិកសេវាកម្មពីអ្នកបច្ចេកទេស ប្រតិបត្តិករ អ្នកត្រួតពិនិត្យសំបុត្រ រហូតដល់បុគ្គលិកសន្តិសុខ អ្នកយាម អ្នកយាមកាម ជាដើម ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដើម្បីសាកល្បងផ្លូវ។ ក្រៅពីបុគ្គលិកស្ថានីយ អ្នកបើករថភ្លើងក៏បានចូលទៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបស់របរបន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តីអស់រយៈពេលជាយូរ។
អ្នកស្រី Thu Thao អ្នកបច្ចេកទេសអ្នកបើកបររថភ្លើងក្រោមដីបាននិយាយថា "ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ក្នុងរយៈពេលកន្លងមក ជិតបានផលហើយ។ អ្នកបច្ចេកទេស និងអ្នកបើកបររថភ្លើងកំពុងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីដំណើរការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនាពេលខាងមុខដោយរលូន"។
លោក Nguyen Phuong Phi - អ្នកបច្ចេកទេសអ្នកបើកបររថភ្លើងម្នាក់ទៀតបាននិយាយថា កាលណាយើងខិតទៅជិតដល់ទីបញ្ចប់ នោះក្រុមអ្នកបើកបររថភ្លើងកាន់តែរំភើប និងរំពឹងទុក។ គ្រប់គ្នាកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំថ្ងៃដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីបើកដំណើរការជាផ្លូវការ ដែលនាំមកនូវការធ្វើដំណើរថ្មីៗដល់អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុង។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំសង្ឃឹមថាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងអមដំណើរ និងគាំទ្រនៅពេលដែលរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី១ ចាប់ផ្តើមដំណើរការ”។
នៅតាមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ផ្លាកសញ្ញាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីបានចាប់ផ្តើមលេចឡើង រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយដែលបានបញ្ចប់។ ចំណតរថយន្តជុំវិញតំបន់ស្ថានីយ៍ក៏ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបញ្ចប់ផងដែរ។
ប្រតិបត្តិការសាកល្បងបន្តរយៈពេល 1.5 ខែ
អ្នកស្រី Minh Nguyet (អាយុ 33 ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងទីក្រុង Thu Duc) បានចែករំលែកថា ជារៀងរាល់ថ្ងៃ គាត់ជិះម៉ូតូពីទីក្រុង Thu Duc ទៅកណ្តាលខណ្ឌទី 1 ដើម្បីធ្វើការ។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់ទាំងផ្លូវទៅទីនោះ និងត្រឡប់មកវិញ ធ្វើឱ្យអ្នកស្រី ង៉ុយ កាន់តែមានចិត្តចង់ឱ្យរថភ្លើងក្រោមដីដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
អ្នកបច្ចេកទេសរថភ្លើងរួចរាល់ដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងក្រោមដី។
អ្នកស្រី ង៉ុយ យ៉េត មានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំគ្រាន់តែសង្ឃឹមថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការ ដើម្បីជួយសម្រាលបន្ទុកលើផ្លូវថ្នល់”។
ដូចគ្នាដែរ លោក Hoang Nam (អាយុ 45 ឆ្នាំ រស់នៅសង្កាត់លេខ 3) ក៏បានសម្តែងថា៖ “ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ស្ថានីយ៍នានានឹងតភ្ជាប់បានល្អជាមួយផ្លូវរថយន្តក្រុង ឬមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត ដើម្បីឲ្យប្រជាជនធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល”។
លោក Phan Cong Bang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) - អ្នកវិនិយោគបាននិយាយថា រថភ្លើងក្រោមដី 1 គឺស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលសាកល្បង ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកា។
ក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បង 1.5 ខែ ខ្សែបន្ទាត់ទាំងមូលនឹងបន្តដំណើរការ 47 សេណារីយ៉ូ ចាប់ពីប្រតិបត្តិការធម្មតារហូតដល់ស្ថានភាពអាសន្ននៅទីតាំងផ្សេងៗ រួមទាំងផ្នែកកើនឡើង និងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ រថភ្លើងនឹងដំណើរការដូចនៅក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មដែលមានចន្លោះពេល 4 នាទី និង 30 វិនាទីរវាងរថភ្លើង។
ជាមួយគ្នានេះ MAUR ក៏កំពុងបំពេញការងារដែលនៅសេសសល់ជាបន្ទាន់ ដូចជាការការពារ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ និងការចុះឈ្មោះ។
លោក Bang បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងកំពុងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវចំណុចសំខាន់នីមួយៗនៃគម្រោងដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការពន្យារពេលណាមួយឡើយ។
បញ្ចប់គម្រោងថ្លៃឈ្នួល
គេរំពឹងថាចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែវិច្ឆិកាដល់ថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ទីប្រឹក្សាវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធនឹងបំពេញរបាយការណ៍វាយតម្លៃសុវត្ថិភាពដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមដើម្បីធ្វើការងារវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវដែក។
ម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រ Metro លេខ 1 ។
បន្ទាប់ពីនោះ ក្រុមប្រឹក្សាទទួលយករដ្ឋសម្រាប់ការងារសំណង់ក្រោម ក្រសួងសំណង់ នឹងទទួលយក និងអនុម័តគម្រោងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ។
បច្ចុប្បន្ននេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុង HCM កំពុងបញ្ចប់គម្រោងតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី 1។ តម្លៃទាបបំផុតដែលរំពឹងទុកគឺ 12,000 ដុងសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលធ្វើដំណើរចម្ងាយ 5 គីឡូម៉ែត្រ ឬតិចជាងនេះ 14,000 ដុងសម្រាប់ផ្លូវ 5-10 គីឡូម៉ែត្រ។ 16,000 ដុងសម្រាប់ចម្ងាយ 10-15 គីឡូម៉ែត្រ និង 18,000 ដុងសម្រាប់ចម្ងាយ 15 គីឡូម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះ។
ប័ណ្ណប្រចាំខែជាទូទៅមានតម្លៃ 260,000 ដុង។ លើសពីនេះ ភ្ញៀវអាចទិញសំបុត្ររយៈពេលមួយថ្ងៃ ឬបីថ្ងៃ ដែលត្រូវបានណែនាំក្នុងតម្លៃ 40,000 ដុង និង 90,000 ដុង។
ទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងស្វែងរកយោបល់ពី ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងផ្សេងទៀតអំពីតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់សិស្ស និស្សិត ជនពិការ និងអ្នកទទួលផលគោលនយោបាយ។ ទីក្រុងនេះក៏នឹងផ្តល់ជូនការជិះរថភ្លើងក្រោមដីដោយឥតគិតថ្លៃជាលើកដំបូងផងដែរ ដើម្បីបង្កើតទម្លាប់សម្រាប់មនុស្សប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដី។
គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien លេខ 1 មានប្រវែងសរុប 19.7km រួមទាំងក្រោមដី 2.6km និងកំពស់ 17.1km; មានស្ថានីយ៍សរុបចំនួន 14 រួមទាំងស្ថានីយក្រោមដីចំនួន 3 និងស្ថានីយជណ្ដើរយន្តចំនួន 11 ។ ការវិនិយោគសរុបបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវគឺ 43.700 ពាន់លានដុង។
ដើម្បីបម្រើប្រជាជនប្រកបដោយភាពងាយស្រួល ទីក្រុងហូជីមិញបានគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរទៅ និងមកពីស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងអន្តរខេត្តចំនួន៥។ វានឹងត្រូវបានអនុវត្តជាលើកដំបូងនៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Mien Dong ថ្មី (ទីក្រុង Thu Duc) នៅពេលដែលគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2024 ។ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Mien Tay (ស្រុក Binh Tan) ចាស់ Mien Dong (ស្រុក Binh Thanh) An Suong (ស្រុក Hoc Mon) និង Nga Tu Ga (ស្រុក 12) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ 2025 តទៅ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-mong-doi-tung-ngay-metro-so-1-van-hanh-192241017235654138.htm
Kommentar (0)