ទឹកជំនន់ដាក់សម្ពាធដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

TPO - យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់ ភ្លៀងធ្លាក់អូសបន្លាយ និងទឹកជំនន់ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា បានដាក់សម្ពាធដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកលើប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ South Central Coast និង Central Highlands។ ត្រឹមតែមួយសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ ការបាក់ដីរាប់រយបានកើតឡើង ផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានទឹកនាំទៅឆ្ងាយរាប់គីឡូម៉ែត្រ ស្ថានីយ៍ចំនួន ១៦ ត្រូវបានជន់លិច... កងកម្លាំងត្រូវប្រមូលផ្តុំកម្មករជិត ១.០០០ នាក់ ដោយធ្វើការពេញមួយយប់ ដើម្បីស្តារលំហូរចរាចរណ៍ពីជើងទៅត្បូង។

ការប៉ាន់ប្រមាណជាបឋមបង្ហាញថា ការខូចខាតផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកតែមួយមុខមានលើសពី 220 ពាន់លានដុង ដោយមិនគិតពីការខាតបង់ដ៏ធំក្នុងជីវភាពរស់នៅ និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាជន និងការចំណាយលើការថែរក្សាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលមានការរំខាន។

ផ្លូវជាតិដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ៖ ចំណុចលិចទឹករាប់រយកន្លែង ជម្រាលភ្នំបានដួលរលំ ដី និងថ្មរាប់ម៉ឺនម៉ែត្រគូបបានធ្លាក់លើផ្ទៃផ្លូវ ហើយផ្ទៃផ្លូវជិត ១០ ម៉ឺនម៉ែត្រការ៉េបានរងការខូចខាត។ ការប៉ាន់ប្រមាណការចំណាយសរុបនៃការជួសជុលគឺរហូតដល់ 100 ពាន់លានដុង ដែលជាតួលេខបង្ហាញពីកម្រិតនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដ៏ធំក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។

នៅតំបន់ Khanh Hoa និង Lam Dong នៅតែមានការកកស្ទះជាច្រើន ជាពិសេស Mimosa Pass និង D'ran Pass ដែលការរអិលបាក់ដីបានបោកបក់ពេញផ្លូវ បង្កើតជារណ្តៅជម្រៅ ១៥ ម៉ែត្រ កាត់ផ្តាច់ផ្លូវជាតិលេខ ២០ ទាំងស្រុង។ ទីតាំងខ្លះនៅតែប្រេះស្រាំ និងលិច គំរាមកំហែងដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងទាមទារដំណោះស្រាយពង្រឹងរយៈពេលវែង។

ផ្លូវជាតិដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលបានរងការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងព្យុះ និងទឹកជំនន់នាពេលថ្មីៗនេះ។ រូបថត៖ DRVN ។

ក្រសួងសំណង់ ត្រូវដំណើរការយន្តការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ផ្ទេរសម្ភារៈបរិក្ខារ រួមទាំងកន្ត្រកដែកចំនួន ១២,០០០ ទៅកាន់មូលដ្ឋាន ដើម្បីដោះស្រាយការបាក់ដី។ ស្នើសុំអង្គភាពពិនិត្យមើលប្រភពដើមទុន ផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្តល់មូលនិធិ ដើម្បីជួសជុលចំណុចងាយរងគ្រោះភ្លាមៗ។

ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ដែល​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​នៅ​តំបន់ South Central - Central Highland គម្រោង​ពីរ Quy Nhon - Chi Thanh និង Chi Thanh - Van Phong ត្រូវ​បាន​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ខ្លាំង​ជាង​គេ។ របស់របរជាច្រើនដូចជាផ្ទះរបស់ប្រតិបត្តិករ ស្ថានីយ៍លាយ សម្ភារៈសំណង់ សម្ភារៈជាដើម ត្រូវបានជន់លិច ឬខូចខាត។ កម្មករត្រូវឈប់សម្រាកបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីមើលថែទាំផ្ទះរបស់ពួកគេ។ មីនមិនអាចដំណើរការបានទេ ដោយសារទឹកជំនន់ និងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។

ទោះបីជាមិនមានស្ថិតិជាក់លាក់អំពីតម្លៃនៃការខូចខាតក៏ដោយ ក្រសួងសំណង់បានវាយតម្លៃពីកម្រិតនៃផលប៉ះពាល់ថា "សំខាន់" ជាមួយនឹងហានិភ័យនៃការថយចុះវឌ្ឍនភាព និងការកើនឡើងនៃការចំណាយវិនិយោគ។

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងទឹកជំនន់ចាប់ពីថ្ងៃទី 16-25 ខែវិច្ឆិកា បានធ្វើឱ្យខូចផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង និងខ្សែផ្លូវជាច្រើនខ្សែ។ សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បានប៉ាន់ប្រមាណការខូចខាតជិត 122 ពាន់លានដុង រួមទាំង 80 ពាន់លានដុងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងជាង 41 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានទទួលរងការខាតបង់ជិត 122 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយសប្តាហ៍ដោយសារទឹកជំនន់។ រូបថត៖ VNR

កំណាត់ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុង ដែលមានប្រវែងចាប់ពី ១-៤ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅកន្លែងខ្លះខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររហូតដល់ 4 ម៉ែត្រ។ យ៉ាងហោចណាស់ស្ថានីយ៍ចំនួន 16 ត្រូវបានជន់លិច ឧបករណ៍ត្រូវបានខូចខាត។ រថភ្លើងរាប់សិបត្រូវបញ្ឈប់ លុបចោល ឬផ្ទេរអ្នកដំណើរ។ ផ្លូវរថភ្លើងត្រូវចល័តកម្មករជិត 1,000 នាក់ និងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជិត 100 ដើម្បីស្តារខ្សែបន្ទាត់ឡើងវិញ ដែលចំណាយពេលជាច្រើនថ្ងៃដើម្បីបើកដំណើរការឡើងវិញទាំងស្រុង។

នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tuy Hoa ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានបណ្តាលឲ្យប្រព័ន្ធបរិក្ខារដូចជាស្ថានីយ៍ LOC និងស្ថានីយ៍ Shelter ត្រូវបានជន់លិច បង្ខំឱ្យប្រតិបត្តិការត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នអស់រយៈពេលជាងមួយថ្ងៃដើម្បីជួសជុល។ សំណាងល្អមិនមានអ្នករងរបួស ហើយប្រតិបត្តិការហោះហើរបានត្រលប់មកធម្មតាវិញនៅវេលាថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃទី ២១ ខែវិច្ឆិកា។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីទឹកជំនន់បានបញ្ចប់ ព្យុះត្រូពិចកំពុងរំកិលយ៉ាងលឿនចូលទៅក្នុងសមុទ្រខាងកើត ហើយក្លាយជាព្យុះទី 15 នៃឆ្នាំ។ ក្រសួងសំណង់បានចេញសេចក្តីប្រកាសមួយ ស្នើឱ្យអង្គភាពត្រួតពិនិត្យកន្លែងកើតហេតុ រៀបចំផែនការឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្ម និងធានាសុវត្ថិភាពប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះលើដងផ្លូវដែលកំពុងខូច ឬមិនទាន់ជួសជុល។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/mua-lu-gay-suc-ep-chua-tung-thay-len-he-thong-giao-thong-post1799549.tpo