គម្រោងកែលម្អកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៨-គ.ម.៨០ នៃកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៤B មានប្រវែង៤៣គ.ម និងចែកជា២កញ្ចប់សាងសង់ (កញ្ចប់ទី៧ សម្រាប់សាងសង់កំណាត់គម១៨-គម៤៣ កញ្ចប់ទី៨ សម្រាប់សាងសង់កំណាត់គម៤៣-គម៨០)។ យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់អ្នកវិនិយោគគម្រោង គណៈកម្មការគ្រប់គ្រងសំណង់ និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ មន្ទីរសំណង់ខេត្ត ចាប់តាំងពីចុងខែមេសាមក មានភ្លៀងធ្លាក់ច្រើនក្នុងខេត្ត ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់របស់គម្រោង។ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់ អង្គភាពបានជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការ ទីប្រឹក្សា និងអ្នកគ្រប់គ្រងអនុវត្តវិធានការដើម្បី "ទូទាត់" សម្រាប់វឌ្ឍនភាព។
ការកត់ត្រាស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៅការដ្ឋានសំណង់កញ្ចប់លេខ 7 នៃគម្រោង (នៅឃុំណាដួង) នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 យើងបានឃើញការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អង្គភាពសាងសង់។ លោក Nguyen Canh Hien មេបញ្ជាការ តំណាងក្រុមហ៊ុន Xuan Quang Construction Joint Stock Company លោក Nam Dinh ដែលជាអង្គភាពទទួលបន្ទុកកញ្ចប់ បានឲ្យដឹងថា៖ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពកំពុងអនុវត្តការជីកកកាយ ទំនប់ទឹក និងសម្ភារៈចាក់បេតុងតាមផ្នែកមួយចំនួន។ នៅថ្ងៃវស្សា អង្គភាពនឹងផ្តោតលើធនធានមនុស្ស ដើម្បីអនុវត្តរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងដែលបានពង្រឹង និងលូ។ នៅពេលអាកាសធាតុអំណោយផល អង្គភាពនឹងបង្កើនធនធានមនុស្សជាង ៣០០ នាក់ និងម៉ាស៊ីនសំណង់ជាង ១៦០ គ្រឿងក្នុង ៣ វេន ដើម្បីទូទាត់បរិមាណដែលបាត់បង់នៅថ្ងៃវស្សា។ អាស្រ័យហេតុនេះ រហូតមកដល់ពេលនេះ មុខទំនិញជីកកកាយក្រាលគ្រួសក្រហម សម្រេចបានជាង ៨៧% ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពបានត្រួសត្រាយផ្លូវកាត់ក្រុងណាឌួង ដោយចាក់បេតុងកៅស៊ូបានប្រមាណ ១៨គីឡូម៉ែត្រ ទំហំសំណង់សម្រេចបានជាង ៧២% នៃតម្លៃកញ្ចប់។
នៅកញ្ចប់ទី ៨ នៅឃុំ Dinh Lap លោក Giang Manh Linh ប្រធានទីប្រឹក្សានៃអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងត្រួតពិនិត្យកញ្ចប់លេខ ៨ បានមានប្រសាសន៍ថា ៖ ភ្លៀងបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់លក្ខខណ្ឌនៃការសាងសង់របស់របរ។ អាស្រ័យហេតុនេះ នៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺថ្ងៃ អង្គភាពបានចាត់បុគ្គលិកចុះត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យរាល់មុខទំនិញ និងសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីកែសម្រួលផែនការសាងសង់ 24/24 ម៉ោង (សាងសង់ពេញមួយយប់)។ ក្នុងករណីមានចំណុចខ្វះខាតណាមួយ យើងនឹងធ្វើការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីរៀបចំឯកសារ កែសម្រួលនីតិវិធី និងអនុវត្តដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា ដើម្បីធានាបាននូវការសាងសង់តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។
បើតាមអ្នកវិនិយោគគម្រោង រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ផ្ទៃដីសម្រាប់អនុវត្តគម្រោងត្រូវបានប្រគល់មូលដ្ឋានទាំងស្រុងហើយ។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសក៏កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ជាបន្ទាន់ផងដែរ។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌសំខាន់សម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការផ្តោតលើធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រសំណង់។ បច្ចុប្បន្ននេះ នៅទូទាំងគម្រោងទាំងមូល អ្នកម៉ៅការកំពុងកៀងគរកម្មករជាង 600 នាក់ និងសម្ភារៈជាង 300 គ្រឿង ដើម្បីសាងសង់វត្ថុផ្សេងៗ។ មកដល់បច្ចុប្បន្ន តម្លៃនៃការអនុវត្តគម្រោងបានឈានដល់ជាង ៧៣០ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ប្រមាណ ៥០% នៃតម្លៃកញ្ចប់សំណង់។ បើនិយាយពីតម្លៃនៃការបញ្ចេញវិញ គិតចាប់ពីដើមខែមេសា ដល់ចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងបានបញ្ចេញលើសពី 20% កើនឡើងដល់ជាង 70%។
លោក Nguyen Anh Tuan នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការសាងសង់ និងថែទាំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសំណង់ដែលអាចបត់បែនបាន គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្នែក Km18 - Km80 នៃផ្លូវជាតិលេខ 4B កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ពេលវេលានៃការបញ្ចប់គម្រោងគឺមានភាពប្រញាប់ប្រញាល់ខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះហើយអង្គភាពកំពុងជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការជាបន្ទាន់យកចិត្តទុកដាក់លើគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីដាក់ពង្រាយរបស់របរដូចជា៖ គ្រឹះផ្លូវ; ការងារបង្ហូរទឹក; ការងារការពារ; ផ្លូវប្រសព្វ; ស្ពាន ប្រអប់កុងតឺន័រតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល... ដែលបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ តាមការគ្រោងទុក។
គម្រោងកែលម្អកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៤B គីឡូម៉ែត្រ ១៨-៨០ គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ខេត្ត។ ការបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប។ អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបញ្ចប់គម្រោងនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើនទំនាក់ទំនង សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមរវាងខេត្ត Lang Son និងខេត្ត Quang Ninh។
ប្រភព៖ https://baolangson.vn/nang-cap-quoc-lo-4b-khong-de-tien-do-truot-theo-mua-5051796.html
Kommentar (0)