ឧស្សាហកម្មប្រេង និងឧស្ម័ន - ឥន្ធនៈស្អាតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបៃតង៖ [ផ្នែកទី 3] ការរួមគ្នាដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន

ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន រួមផ្សំជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតងបានបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់សេដ្ឋកិច្ចដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាប។

ការដឹកជញ្ជូនគឺជាសរសៃឈាមជីវិតរបស់ សេដ្ឋកិច្ច ប៉ុន្តែក៏ជាមូលហេតុចម្បងមួយនៃការបំពុលបរិស្ថានផងដែរ។ យោងតាមធនាគារពិភពលោក វិស័យដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកំណត់ថាជាមូលហេតុចម្បងមួយនៃការបញ្ចេញកាបូន។ នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម វាត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំ 2030 ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ពីវិស័យដឹកជញ្ជូនអាចឈានដល់ 90 លានតោន ដែលជាតួលេខដែលបង្កបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងខ្លាំងចំពោះគោលដៅសូន្យនៅឆ្នាំ 2050 ដែលវៀតណាមបានប្តេជ្ញាចិត្តនៅ COP26 ។

គម្រោងថាមពលខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ ដែល ក្រុមហ៊ុន Petrovietnam កំពុងអនុវត្ត បង្កើតនូវមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍអ៊ីដ្រូសែនបៃតង។ រូបថត៖ Petrovietnam។

ក្នុងបរិបទនៃការពន្លឿនការសន្យាអាកាសធាតុជាសាកល ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលនៅវៀតណាម ជាពិសេសនៅតំបន់ទីក្រុងបានក្លាយជាតម្រូវការបន្ទាន់ និងមិនអាចពន្យារពេលបាន។ រដ្ឋាភិបាល ​បាន​ចេញ​នូវ​គោលនយោបាយ និង​កម្មវិធី​សកម្មភាព​ជា​បន្តបន្ទាប់ ដើម្បី​ជំរុញ​ការ​ប្រើប្រាស់​ប្រេងឥន្ធនៈ​ស្អាត ជាពិសេស​ក្នុង​វិស័យ​ដឹកជញ្ជូន​។

ជាដំបូង យើងត្រូវលើកឡើងពីសេចក្តីសម្រេច 876/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ដែលអនុម័តកម្មវិធីសកម្មភាពលើការបំប្លែងថាមពលបៃតង កាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន និងមេតានក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ កម្មវិធីនេះកំណត់គោលដៅថានៅឆ្នាំ 2050 យានជំនិះតាមផ្លូវទាំងអស់ដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនឹងប្តូរទៅជាថាមពលអគ្គិសនី អ៊ីដ្រូសែន ឬថាមពលបៃតង។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2022-2030 រដ្ឋបានលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងដល់ការប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈ (ដូចជាប្រេងសាំង E5, E10, ប្រេង B5) សម្រាប់យានជំនិះតាមផ្លូវ។ នៅឆ្នាំ 2030 យ៉ាងហោចណាស់ 50% នៃឡានក្រុងនឹងប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ឬថាមពលបៃតង...

បន្ទាប់គឺសេចក្តីសម្រេចលេខ 893/QD-TTg សេចក្តីសម្រេចលេខ 893/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 អនុម័តផែនការមេថាមពលជាតិដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និយាយអំពីការពង្រីកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ LNG លើកទឹកចិត្តការវិនិយោគក្នុងការផលិតឥន្ធនៈជីវៈ... ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha នៅថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ក៏មានបំណងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថាមពលអ៊ីដ្រូសែនដោយផ្អែកលើថាមពលកកើតឡើងវិញ រួមទាំងការផលិត ការផ្ទុក ការដឹកជញ្ជូន ការចែកចាយ និងការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក ព្រមទាំងការនាំចេញ រួមចំណែកធានាសន្តិសុខថាមពល និងការអនុវត្តការប្តេជ្ញាចិត្តអាកាសធាតុជាតិ។

រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង Dung Quat ។ រូបថត៖ Petrovietnam។

បន្ថែមលើយុទ្ធសាស្ត្រជាតិ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ១១៩១/QD-BGTVT ស្តីពីផែនការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដែលមានបំណងកាត់បន្ថយ CO₂ ៤៥,៦២ លានតោន ស្មើនឹងឆ្នាំ ២០៣០ ដែលក្នុងនោះ ៣,៤ លានតោននឹងត្រូវកាត់បន្ថយនៅឆ្នាំ ២០២៥ និង ១ លានតោនក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ការបង្កើនកត្តាផ្ទុកយានយន្ត ការលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី និងការលើកទឹកចិត្តជីវឥន្ធនៈ។

ការសម្រេចចិត្តទាំងនេះមិនត្រឹមតែផ្តល់ទិសដៅសម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបើកផែនទីផ្លូវផ្លាស់ប្តូរឥន្ធនៈច្បាស់លាស់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មប្រេង និងឧស្ម័ន ដែលជីវឥន្ធនៈ ឧស្ម័ន LNG និងអ៊ីដ្រូសែនបៃតងកំពុងក្លាយជាចំណុចផ្តោត។ ទាំងនេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មប្រេង និងឧស្ម័ន ដើម្បីចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃថាមពលថ្មី។

រួមគ្នាបង្កើត "លាមកបីជើង"

ដោយដឹងថាការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតងដែលទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានមិនមែនជាជម្រើសទៀតទេ ប៉ុន្តែបានក្លាយជាតម្រូវការយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពរបស់ប្រទេសវៀតណាម ឧស្សាហកម្មប្រេង និងឧស្ម័នបានផលិត និងចែកចាយឥន្ធនៈស្អាតដូចជាឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ខ្យល់បង្ហាប់ (CNG) អ៊ីដ្រូសែន និងជីវឥន្ធនៈ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្លួនបានដាក់ពង្រាយការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលថ្មី រួមទាំងស្ថានីយ៍បំពេញ LNG/CNG ស្ថានីយ៍បញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនី និងការផ្ទុកអ៊ីដ្រូសែន ដែលធានានូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយស្ថិរភាព និងបន្ត។

សហគ្រាសប្រេង និងឧស្ម័នក៏កំពុងស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្ម (R&D) បច្ចេកវិទ្យាថាមពលស្អាត សាកល្បងឥន្ធនៈថ្មី និងដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នក្នុងផលិតកម្ម ការដឹកជញ្ជូន និងចែកចាយ។ សហការជាមួយមូលដ្ឋាន និងសហគ្រាសដឹកជញ្ជូន ដើម្បីលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈស្អាត និងរថយន្តអគ្គិសនី។ សកម្មភាពទាំងអស់នេះបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបៃតងស្របគ្នា ដោយជួយកាត់បន្ថយបន្តិចម្តងៗនូវឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលប្រពៃណីក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងឧស្សាហកម្ម រួមចំណែកដល់គោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យការផ្លាស់ប្តូរបៃតងប្រព្រឹត្តទៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព អ្នកជំនាញនិយាយថា រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋានចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តគោលនយោបាយ និងដំណោះស្រាយគាំទ្រស្របគ្នា។

យោងតាមលោក Nguyen Hung Dung អនុប្រធាន និងជាអគ្គលេខានៃសមាគមប្រេងឥន្ធនៈវៀតណាម មូលដ្ឋាននានាចាំបាច់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពលើការបែងចែកដីធ្លី និងរួមបញ្ចូលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលស្អាតទៅក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឆ្លាតវៃ។ ជាពិសេស ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងសាងសង់គំរូ "ស្ថានីយ៍ថាមពលបៃតង" - ផ្តល់ LNG ជីវឥន្ធនៈ អគ្គិសនីដែលអាចសាកបាន និងអ៊ីដ្រូសែនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ទីក្រុង Hai Phong និង Da Nang នឹងដាក់ពង្រាយខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនបៃតងដោយប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ LNG/CNG សម្រាប់កំពង់ផែសមុទ្រ និងការដឹកជញ្ជូនឧស្សាហកម្ម។ ទីក្រុង Can Tho នឹងបង្កើតគំរូជីវឥន្ធនៈពីផលិតផលកសិកម្ម រួមផ្សំនឹងការសម្អាតកាកសំណល់ក្នុងទីក្រុង រួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំពុល និងបង្កើតជីវភាពរស់នៅបៃតងសម្រាប់ប្រជាជន។

លោកបណ្ឌិត Nguyen Hung Dung បានពិភាក្សាអំពីការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ឧស្សាហកម្ម - វិស័យថាមពលក្នុងតុល្យភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ការការពារបរិស្ថាន និងធានាសន្តិសុខថាមពលជាតិ។ រូបថត៖ Tung Dinh ។

លោក Dung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហាណូយមានឡានក្រុងតែប៉ុន្មានគ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលប្រើ CNS ចាំបាច់ត្រូវសាកល្បងប្រព័ន្ធឡានក្រុង និងតាក់ស៊ីដោយប្រើប្រាស់ CNG ឬអ៊ីដ្រូសែន។ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវជំរុញ PV GAS, PVOIL និងសហគ្រាសក្នុងស្រុកដើម្បីបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ LNG ខ្នាតតូចសម្រាប់តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងដឹកជញ្ជូន។ នៅ Da Nang និង Hai Phong ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែបៃតង រួមផ្សំថាមពលខ្យល់ និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ អ៊ីដ្រូសែន។”

រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង និងវិស័យនានាចាំបាច់ត្រូវបំពេញក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ និងគោលនយោបាយដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈស្អាត ការវិនិយោគលើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាថាមពលថ្មីដែលនៅមិនទាន់ពេញលេញ។ ចេញយន្តការឥណទានបៃតង ការលើកទឹកចិត្តពន្ធ វិញ្ញាបនបត្រកាបូនសម្រាប់គម្រោងឥន្ធនៈស្អាត។ បង្កើតស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិសម្រាប់ឥន្ធនៈថ្មី និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រតិបត្តិការស្ថានីយ៍សាកថ្មស្អាតនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ធនាគារ គ្រឹះស្ថានឥណទាន និងមូលនិធិវិនិយោគគួរតែប្តេជ្ញាផ្តល់ការគាំទ្រដើមទុនរយៈពេលវែង និងស្ថិរភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លាស់ប្តូរថាមពល បង្កើតឱកាសសម្រាប់សហគ្រាសប្រេង និងឧស្ម័ន ដើម្បីចូលរួមក្នុងទីផ្សារកាបូនក្នុងស្រុក ដោយហេតុនេះជំរុញឱ្យដំណើរការផ្លាស់ប្តូរថាមពលប្រព្រឹត្តទៅលឿន និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

នៅពេលដែលភាគីទាំងអស់រួមកម្លាំងគ្នា ឧស្សាហកម្មប្រេង និងឧស្ម័នជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបច្ចេកវិទ្យាដែលមានស្រាប់នឹងរួមចំណែកនាំវៀតណាមឱ្យរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយនិរន្តរភាពលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនបៃតង ឆ្ពោះទៅគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធត្រឹមឆ្នាំ 2050។

ប្រភព៖ https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-3-chung-tay-giam-phat-thai-d783778.html