ហានិភ័យដែលអាចកើតមានពីនិន្នាការនៃ "ការកែប្រែ" កង់អគ្គិសនី

ខណៈដែលឆ្នាំសិក្សាថ្មីខិតជិតមកដល់ តម្រូវការទិញ និងថែទាំកង់អគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនីក្នុងចំណោមសិស្សកំពុងកើនឡើង ជាពិសេសនៅតាមទីក្រុងធំៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំនួសឱ្យការជួសជុលធម្មតា សិស្សជាច្រើនស្វែងរកសេវាកម្ម "លៃតម្រូវ" ដើម្បីបង្កើនល្បឿនរបស់ពួកគេ។

"ការកែប្រែ" យានជំនិះ បង្កហានិភ័យខ្ពស់ក្នុងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ ជាពិសេសសម្រាប់សិស្សានុសិស្សដែលមិនមានជំនាញគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពចរាចរណ៍។

និន្នាការបង្កើនល្បឿនពី "ត្រជាក់" ទៅគ្រោះថ្នាក់

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ នៅតាមដងផ្លូវកណ្តាលក្នុងខេត្ត ដូចជា Pham Van Thuan, Dong Khoi, Nguyen Ai Quoc ជាដើម ងាយស្រួលឃើញហាងលក់កង់អគ្គិសនី និងម៉ូតូអគ្គិសនី អ៊ូអរជាមួយអតិថិជន។ គួរកត់សម្គាល់ថា សិស្សានុសិស្សជាច្រើនមកទីនេះមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការថែទាំ និងការប្តូរថ្មធម្មតាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្នើសុំឱ្យ "កែប្រែ" កង់របស់ពួកគេ ផ្លាស់ប្តូរការរចនា ឬបន្ថែមគ្រឿងបន្ថែមដើម្បីបង្កើនល្បឿន។

TQH (សិស្សថ្នាក់ទី 10 រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Tam Hiep) បានសារភាពថា "ខ្ញុំឃើញមិត្តភក្តិជាច្រើន "កែប្រែ" រថយន្តរបស់ពួកគេដើម្បីឱ្យពួកគេរត់លឿនជាងមុន មើលទៅកាន់តែស្អាត និង "ត្រជាក់" ដូច្នេះខ្ញុំក៏ចង់ធ្វើដូចគ្នាដែរ។ ទៅសាលារៀន ឬចេញទៅក្រៅគឺងាយស្រួល និងលឿន។ នៅ​ពេល​សួរ​អំពី​កម្រិត​សុវត្ថិភាព លោក H. និយាយ​យ៉ាង​សាមញ្ញ​ថា៖ «ប្រហែល​ជា​មិន​អី​ទេ ព្រោះ​យើង​បើកបរ​ដោយ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន»។

អតិថិជនត្រូវបានណែនាំដល់កង់អគ្គិសនីដែលត្រូវបាន "កែប្រែ" ជាមួយនឹងថ្ម និងភ្លើងជំនួយ។ រូបថត៖ LD

តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ ហាងជួសជុលកង់ និងម៉ូតូអគ្គិសនីមួយចំនួនក្នុងខេត្តក៏ទទួលយក "ការអាប់ដេត" ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពរថយន្ត ឬបន្ថែមគ្រឿងបន្ថែមដូចជា៖ ហ្វ្រាំងដៃ ប្រអប់ហ្វ្រាំង (ការតម្លើងហ្វ្រាំង ដែលជាផ្នែកសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធឌីសហ្វ្រាំង...)។

បើតាមម្ចាស់ហាងលក់កង់អគ្គិសនីមួយកន្លែងនៅផ្លូវ Pham Van Thuan (Tam Hiep Ward) សិស្សានុសិស្សតែងតែមកជំនួសអាគុយ ឬអាគុយអគ្គិសនី ព្រោះថ្មដើមអស់រលត់បន្ទាប់ពីប្រើបាន 2-3 ឆ្នាំ។ សិស្សានុសិស្សជាច្រើនស្នើសុំឱ្យដំឡើងកំណែទៅថ្មដែលមានសមត្ថភាពធំជាងមុន ដើម្បីបន្តទៅមុខទៀត ហើយហាងក៏អាច "ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង" វាបានផងដែរ។
ថ្មរហូតដល់ 5-6 ថ្ម។ ពីទីនោះ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់រថយន្តកាន់តែខ្លាំង ចាប់ពី 350W នៃរថយន្តធម្មតាអាចឡើងដល់ 3,000W (ប្រហែល 10 ដងច្រើនជាង) ជួយឱ្យរថយន្តមានល្បឿនលឿនជាងមុន។ ប្រសិនបើគ្រឿងបន្សំពិសេសមួយចំនួនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងកង់ខាងក្រោយ នោះកង់អគ្គិសនីអាចឈានដល់ល្បឿនពី 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលជាល្បឿនជិតដល់ម៉ូតូធម្មតា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាគឺស្ថិតនៅត្រង់ថា ស៊ុម ឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់កង់អគ្គិសនីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប (ក្រោម 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដែលសមរម្យសម្រាប់សិស្សទៅសាលារៀន។ នៅពេលដែល "កែប្រែ" ដើម្បីរត់លឿនពេក យានជំនិះមានហានិភ័យបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង ហើយលទ្ធភាពនៃគ្រោះថ្នាក់គឺខ្ពស់ណាស់ ជាពិសេសសម្រាប់សិស្សដែលមិនមានជំនាញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពចរាចរណ៍ដ៏ស្មុគស្មាញ។

មិនត្រឹមតែកើតឡើងនៅក្នុងហាងប៉ុណ្ណោះទេ ការទិញ-លក់អាគុយ ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន ម៉ូទ័រ និងគ្រឿងសម្រាប់កង់អគ្គិសនី "លៃតម្រូវ" ក៏មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងនៅលើបណ្តាញសង្គមផងដែរ។ គ្រាន់តែវាយឃ្លាថា Upgrade electric bicycle batteries ឬ Upgrade electric bikes on Facebook, Zalo, TikTok... លទ្ធផលនឹងបង្ហាញក្រុមជាបន្តបន្ទាប់ និងទំព័រដែលបានចាត់ថ្នាក់ដែលមានសមាជិករាប់ម៉ឺននាក់ដូចជា៖ Vietnam Electric Bicycle Upgrade; រថយន្តអគ្គិសនី ការកែប្រែ និងផ្លាស់ប្តូរ ឬអាគុយរថយន្តអគ្គិសនីថោក។

នៅក្នុងក្រុមទាំងនេះ ការបង្ហោះរាប់សិបលេចឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃដែលផ្តល់ជូននូវអាគុយលីចូមដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ឧបករណ៍បញ្ជាល្បឿន កង់ "លៃតម្រូវ" និងសូម្បីតែកញ្ចប់ "ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពេញលេញ" ដែលជួយឱ្យរថយន្តឈានដល់ល្បឿន 80-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

តម្លៃនៃថ្ម ឬគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះមានចាប់ពីពីរបីរយពាន់ទៅពីរបីលានដុងអាស្រ័យលើសមត្ថភាព និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ប្រតិបត្តិការ​គឺ​មាន​ភាព​រហ័ស​រហួន​និង​មាន​ការ​ប្រុងប្រយ័ត្ន។ អ្នកទិញគ្រាន់តែទុកមតិយោបល់ ឬផ្ញើសារទៅកាន់អ្នកលក់ដោយផ្ទាល់ ដើម្បីទទួលបានការណែនាំអំពីប្រភេទនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលសមរម្យសម្រាប់រថយន្ត។ អ្នកលក់ខ្លះក៏ផ្តល់ការណែនាំលម្អិតអំពីរបៀបប្រមូលផ្តុំវាដោយខ្លួនឯង ឬផ្ញើ វីដេអូ "ធ្វើនៅផ្ទះ" ដែលធ្វើឱ្យវាស្ទើរតែមិនអាចគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពបាន។

មាតាបិតាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើយានជំនិះដែលកូនៗរបស់ពួកគេកំពុងប្រើប្រាស់ ជៀសវាងគំនិតដែលថា "កង់អគ្គិសនីមានសុវត្ថិភាព" និងការគ្រប់គ្រងដោយបន្ធូរបន្ថយ។ អាជ្ញាធរត្រូវបង្កើនការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយគ្រឹះស្ថាន និងបុគ្គលដែលធ្វើពាណិជ្ជកម្មដោយខុសច្បាប់នៅក្នុងសមាសធាតុ "កែប្រែ" ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើនការឃោសនាដើម្បីឱ្យសិស្សយល់អំពីផលវិបាកនៃការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តរបស់ពួកគេ។

រឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ពីកង់អគ្គិសនី "កែប្រែ"

ឪពុកម្តាយជាច្រើនបានសារភាពថាពួកគេមិនបានដឹងអំពីការផ្លាស់ប្តូររបស់កូនរបស់ពួកគេចំពោះការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់កង់នោះទេ។ លោក LVH (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ Trang Dai) ចែករំលែកថា៖ “ខ្ញុំគិតថាវាមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់កូនខ្ញុំក្នុងការជិះកង់អគ្គិសនី ដូច្នេះខ្ញុំមិនបានចាប់អារម្មណ៍ទេ។ ថ្មីៗនេះ នៅពេលដែលខ្ញុំឃើញកង់កំពុងដំណើរការយ៉ាងរលូន ខ្ញុំដឹងថាកូនរបស់ខ្ញុំបាន "ដំឡើង" ថ្ម"។

លោក Nguyen Tien Thanh បុគ្គលិកធ្វើតេស្តរថយន្តនៅ VinFast បាននិយាយថា "ការធ្វើឱ្យប្រសើរ" សមត្ថភាពកង់អគ្គិសនីអាចកើនឡើង 8-10 ដងបើធៀបនឹងការរចនា ខណៈដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងកង់មិនឆ្លើយតប គ្រាន់តែហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ឬដៃចង្កូតភ្លាមៗអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់បានយ៉ាងងាយ។

លោក ថាញ់ បានមានប្រសាសន៍ថា៖ វាមិនអាចទទួលយកបានសម្រាប់សិស្សានុសិស្សក្នុងការបើកបរយានយន្តដែលត្រូវបាន “កែប្រែ” ជាមួយនឹងថាមពលខ្ពស់បែបនេះ។ ក្នុងល្បឿនពី 80-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អ្នកបើកបរត្រូវការជំនាញគ្រប់គ្រងដែលស្មើនឹងម៉ូតូ និងរថយន្ត ខណៈដែលសិស្សមិនមានប័ណ្ណបើកបរ និងមិនមានបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់។ លោក Thanh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "សូម្បីតែនៅក្នុងការធ្វើតេស្តរោងចក្រ យើងត្រូវតែមាននីតិវិធីសុវត្ថិភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយអ្នកសាកល្បងត្រូវតែទទួលការបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវ ដូច្នេះហើយ វាពិតជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់សិស្សក្នុងការបើកបរយានយន្ត "កែប្រែ" នៅលើដងផ្លូវ។

តាមទស្សនៈមួយផ្សេងទៀត លោក Vo Van Cuong ប្រធានផ្នែកបច្ចេកទេសនៃយានដ្ឋានថែទាំរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានទីតាំងនៅ Binh Tan Ward (ទីក្រុង ហូជីមិញ ) បាននិយាយថា “នៅពេលដែលសមត្ថភាពត្រូវបានកើនឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់ពេក ថ្ម និងឧបករណ៍បញ្ជាត្រូវតែទប់ទល់នឹងចរន្តបញ្ចេញទឹកច្រើនដងច្រើនជាងធម្មតា ប្រសិនបើសមាសធាតុមិនមានលក្ខណៈស្តង់ដារ ឬត្រូវបានផ្គុំដោយដៃ ហានិភ័យនៃការផ្ទុះគឺខ្ពស់ណាស់”។ ផ្ទុះនៅពេលកំពុងសាកថ្ម ឬនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន”។ លោក Cuong បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា៖ មាតាបិតាត្រូវគ្រប់គ្រងយ៉ាងដិតដល់ និងមិនត្រូវបណ្តោយឱ្យកូនៗរបស់ពួកគេទិញ និងដំឡើងថ្ម និងគ្រឿងប្រើប្រាស់ផ្សេងៗដែលអណ្តែតលើអ៊ីនធឺណិត។

ឡឺ ឌុយ - ធុយ ធាន

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/ban-doc/202509/nguy-co-tiem-an-tu-trao-luu-do-xe-dap-dien-7e42048/