Nha Trang៖ នឹងមានស្ពានអាកាស Ma Vong និងផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លងកាត់ផ្លូវ Tran Phu ។

ការវិនិយោគលើស្ពានអាកាសម៉ាវង្ស

ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​នៅ​ផ្លូវ​បំបែក​ម៉ា​វង្ស គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង។ Nha Trang បានធ្វើការស្ទង់មតិ និងរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីស្នើសុំផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងស្ពានអាកាស Ma Vong។ យោងតាមសំណើនេះ ផ្លូវប្រសព្វនឹងមានស្ពានពីរផ្លូវឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវពី Thai Nguyen, Thong Nhat, Yersin ផ្លូវដើម្បីបត់ឆ្វេងទៅផ្លូវ Le Hong Phong និងផ្ទុយមកវិញ។ នៅក្រោមផ្លូវប្រសព្វ រៀបចំចរាចរណ៍តាមរង្វង់មូលទំនើប ហើយក្នុងពេលតែមួយជួសជុលរង្វង់មូលដែលមានស្រាប់។ នៅលើផ្លូវ Le Hong Phong ប្រព័ន្ធផ្លូវខាងក្នុងនឹងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់យានយន្តឡើងលើស្ពាន និងចូលទៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួន 390 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការសាងសង់មានប្រហែល 211 ពាន់លានដុង និងការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងគឺ 118 ពាន់លានដុង។

ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍​នៅ​តំបន់​ម៉ា​វង្ស​បច្ចុប្បន្ន​។

នេះ​បើ​តាម​ការ​លើក​ឡើង​របស់​ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​សំណង់ ដោយ​ផ្អែក​លើ​គម្រោង​កែសម្រួល​ផែនការ​ទូទៅ​របស់​ទីក្រុង។ Nha Trang នៅឆ្នាំ 2040 បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 នឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍ Nha Trang ដែលមានស្រាប់ទៅកាន់តំបន់ Vinh Trung សាងសង់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿននៅ Dien Khanh និងដកផ្លូវរថភ្លើងបច្ចុប្បន្នចេញ។ នៅតំបន់ផ្លូវរថភ្លើងចាស់ ទីក្រុងនឹងរៀបចំផ្លូវដើរ ខ្សែសេវា កាត់ជាមួយទីធ្លាសាធារណៈ បង្កើតកន្លែងសម្រាក និងការផ្លាស់ប្តូរសហគមន៍។ អាស្រ័យហេតុនេះ នាយកដ្ឋានសំណង់បានស្នើទៅនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ សិក្សាគម្រោងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍ Nha Trang ដើម្បីឲ្យការវិនិយោគលើគម្រោងស្ពានអាកាស Ma Vong ធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយថវិកា។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ទិសដៅបច្ចុប្បន្ននៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍ Nha Trang មិនត្រូវបានបង្រួបបង្រួម និងធ្វើសមកាលកម្មក្នុងចំណោមផែនការពាក់ព័ន្ធ។ រយៈពេលផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅអាចត្រូវបានពង្រីក។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការវិនិយោគលើស្ពានអាកាស Ma Vong តាមដំណោះស្រាយផ្លូវប្រសព្វមួយកម្រិតទៀត គឺមានភាពចាំបាច់ និងសមរម្យសម្រាប់គម្រោងក្នុងការកែសម្រួលផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុង។ Nha Trang ដល់ឆ្នាំ 2040 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី មានបំណងដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍នៅតំបន់នេះឱ្យបានឆាប់។

ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 4.3 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវ Tran Phu

នេះ​បើ​តាម​សំណើ​របស់​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង។ គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Nha Trang ខេត្ត Tran Phu មានទុនវិនិយោគសរុប ៦.២២៨ ពាន់លានដុង អនុវត្តជាពីរដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 វិនិយោគលើផ្នែកចាប់ពីផ្លូវលេខ 86 Tran Phu ដល់ផ្លូវ Nguyen Chanh ដោយសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិតប្រវែង 940 ម៉ែត្រ ដោយមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរនៅផ្លូវ Tran Quang Khai និងផ្លូវ Le Thanh Ton ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 230 ម៉ែត្រពីផ្លូវលេខ 86 Tran Phu ដល់ផ្លូវ Tran Quang Khai ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហភាគខាងជើងមានប្រវែង 230 ម៉ែត្រពីផ្លូវ Le Thanh Ton ដល់ផ្លូវ Nguyen Chanh ។ ប្រវែងសរុបនៃការសាងសង់គឺប្រហែល 1,4 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះគឺ 1.843 ពាន់លានដុង អនុវត្តពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2040។ ដំណាក់កាលទី 2 នឹងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 2.9 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវ Hoang Dieu ដល់ផ្លូវ Nguyen Binh Khiem ដោយបង្កើនប្រវែងផ្លូវទាំងមូលដល់ 4.3 គីឡូម៉ែត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្ថែមសាខាឡើង និងចុះក្រោមពីរនៅប្រសព្វផ្លូវង្វៀនចាញ់ និងអាឡឺយ៨៦ត្រឹនភូ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះគឺ 4,385 ពាន់លានដុង ជាមួយនឹងពេលវេលាអនុវត្តក្រោយឆ្នាំ 2040។ ផ្លូវរូងក្រោមដីបិទនៅលើផ្លូវ Tran Phu ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានទទឹងខាងក្នុង 17.5m រួមទាំង 2 ផ្លូវយានយន្ត 2 ផ្លូវរថយន្តចម្រុះ និង 2 ផ្លូវថែទាំ។

ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Tran Phu ។

នេះ​បើ​តាម​ប្រធាន​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង។ Nha Trang គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Tran Phu មានគោលបំណងកាត់បន្ថយការកកស្ទះ ធានាចរាចរណ៍បានរលូន ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ទីក្រុង និងការកើនឡើងចំនួនភ្ញៀវទេសចរ។ គម្រោងនេះក៏តភ្ជាប់ទីប្រជុំជនតាមមាត់សមុទ្រ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម ឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងនិរន្តរភាព កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងលើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ការស្រាវជ្រាវលើការវិនិយោគនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Tran Phu គឺចាំបាច់ និងស្របតាមការតំរង់ទិសចរាចរណ៍ក្នុងផែនការពាក់ព័ន្ធ។ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្តបានឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគ និងស្នើសុំគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងញ៉ាត្រាង ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សា និងមន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធដើម្បីកំណត់ផ្លូវ និងដំណាក់កាលវិនិយោគសមស្រប ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាព។ ជាពិសេស នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគឱ្យស្របគ្នាក្នុងដំណាក់កាលទាំងពីរ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយការចំណាយក្នុងការបើក និងបិទផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបើកចំហដោយរយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2026 ដល់ឆ្នាំ 2030។

វ៉ាន់ គី

នៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ Nha Trang និងនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានឯកភាពជាគោលការណ៍ក្នុងការបន្ថែមគម្រោងផ្លូវប្រសព្វរង្វង់មូល Ma Vong និងគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Tran Phu ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈសំខាន់ៗរបស់ខេត្ត។ គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត​ចាត់​តាំង​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង។ Nha Trang បំពេញឯកសារពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីស្នើបន្ថែមគម្រោងទាំងពីរនេះទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងសំខាន់ៗ។ មន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួល និងណែនាំអង្គភាពនានា ដោយផ្អែកលើទិសដៅរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍គណបក្សខេត្ត ដើម្បីសិក្សា និងផ្តល់យោបល់លើការកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៥ ចុះថ្ងៃទី២២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៣ របស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត លើគម្រោងសំខាន់ៗសម្រាប់ដំណាក់កាល ២០២៣ - ២០២៥ ដែលមានចក្ខុវិស័យ ០ ដល់ ២០៣។

ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/nha-trang-se-co-cau-vuot-ma-vong-va-ham-xuyen-duong-tran-phu-9455494/