ការវិនិយោគលើស្ពានអាកាសម៉ាវង្ស
ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក Ma Vong គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Nha Trang បានធ្វើការស្ទង់មតិ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីស្នើសុំផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងស្ពានអាកាស Ma Vong។ យោងតាមសំណើនេះ ផ្លូវប្រសព្វនឹងមានស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងពីរផ្លូវសម្រាប់ផ្លូវពីផ្លូវ Thai Nguyen , Thong Nhat, Yersin ដើម្បីបត់ឆ្វេងទៅផ្លូវ Le Hong Phong និងច្រាសមកវិញ។ នៅខាងក្រោមផ្លូវប្រសព្វ ចរាចរណ៍នឹងត្រូវរៀបចំទៅតាមរង្វង់មូលទំនើប ខណៈដែលរង្វង់មូលដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ។ នៅលើផ្លូវ Le Hong Phong ប្រព័ន្ធផ្លូវខាងក្នុងនឹងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់យានយន្តឡើងលើស្ពាន និងចូលទៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន។ ទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានសរុបនៃគម្រោងគឺ ៣៩០ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះចំណាយលើការសាងសង់ប្រមាណ ២១១ពាន់លានដុង ថ្លៃសំណង និងការបោសសំអាតការដ្ឋានមានចំនួន ១១៨ពាន់លានដុង។
 |
| ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅតំបន់ម៉ាវង្សបច្ចុប្បន្ន។ |
យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានសំណង់ ដោយផ្អែកលើគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងញ៉ាត្រាងរហូតដល់ឆ្នាំ 2040 បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ស្ថានីយ៍ Nha Trang ដែលមានស្រាប់នឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅកាន់តំបន់ Vinh Trung ស្ថានីយរថភ្លើងល្បឿនលឿននឹងត្រូវសាងសង់នៅទីក្រុង Dien Khanh ហើយផ្លូវដែកបច្ចុប្បន្ននឹងត្រូវដកចេញ។ នៅតំបន់ផ្លូវរថភ្លើងចាស់ ទីក្រុងនឹងរៀបចំផ្លូវដើរ ខ្សែសេវា កាត់ជាមួយទីធ្លាសាធារណៈ បង្កើតកន្លែងសម្រាក និងការផ្លាស់ប្តូរសហគមន៍។ អាស្រ័យហេតុនេះ នាយកដ្ឋានសំណង់បានស្នើទៅនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ សិក្សាគម្រោងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍ Nha Trang ដើម្បីឲ្យការវិនិយោគលើគម្រោងស្ពានអាកាស Ma Vong ធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាព និងជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយថវិកា។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ទិសដៅនៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍ Nha Trang មិនទាន់ត្រូវបានបង្រួបបង្រួម និងធ្វើសមកាលកម្មក្នុងចំណោមផែនការពាក់ព័ន្ធ។ ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅអាចត្រូវបានពង្រីក។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការវិនិយោគលើស្ពានអាកាស Ma Vong តាមដំណោះស្រាយផ្លូវប្រសព្វមួយកម្រិតគឺមានភាពចាំបាច់ និងស្របតាមគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុងញ៉ាត្រាងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ដែលអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍នៅតំបន់នេះឱ្យបានឆាប់។
ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 4.3 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវ Tran Phu
យោងតាមសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Nha Trang គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Tran Phu មានទុនវិនិយោគសរុប ៦.២២៨ ពាន់លានដុង អនុវត្តជាពីរដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី 1 វិនិយោគលើផ្នែកចាប់ពីផ្លូវលេខ 86 Tran Phu ដល់ផ្លូវ Nguyen Chanh ដោយសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីបិទជិតប្រវែង 940 ម៉ែត្រ ដោយមានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួនពីរនៅផ្លូវ Tran Quang Khai និងផ្លូវ Le Thanh Ton ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហភាគខាងត្បូងមានប្រវែង 230 ម៉ែត្រពីផ្លូវលេខ 86 Tran Phu ដល់ផ្លូវ Tran Quang Khai ។ ហើយផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហភាគខាងជើងមានប្រវែង 230 ម៉ែត្រពីផ្លូវ Le Thanh Ton ដល់ផ្លូវ Nguyen Chanh ។ ប្រវែងសរុបនៃការសាងសង់គឺប្រហែល 1,4 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះគឺ 1.843 ពាន់លានដុង អនុវត្តពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2040។ ដំណាក់កាលទី 2 នឹងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 2.9 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវ Hoang Dieu ដល់ផ្លូវ Nguyen Binh Khiem ដោយបង្កើនប្រវែងផ្លូវទាំងមូលដល់ 4.3 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ សាខាឡើង និងចុះចំនួនពីរនឹងត្រូវបន្ថែមនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវង្វៀនចាញ់ និងអាឡឺយ 86 ត្រឹនភូ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលនេះគឺ 4,385 ពាន់លានដុង ត្រូវបានអនុវត្តក្រោយឆ្នាំ 2040។ ផ្លូវរូងក្រោមដីបិទនៅលើផ្លូវ Tran Phu ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានទទឹង 17.5 ម៉ែត្រ រួមទាំងគន្លងរថយន្ត 2 ផ្លូវរថយន្តចម្រុះ 2 និងគន្លងថែទាំ 2 ។
 |
| ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Tran Phu ។ |
យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Nha Trang គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Tran Phu មានគោលបំណងកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងធានាឱ្យមានចរាចរណ៍រលូន ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ទីក្រុង និងការកើនឡើងនៃចំនួន ភ្ញៀវទេសចរ ។ គម្រោងនេះក៏តភ្ជាប់ទីប្រជុំជនតាមមាត់សមុទ្រ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម ឆ្ពោះទៅរកការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងនិរន្តរភាព កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងលើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជន។
ថ្នាក់ដឹកនាំនៃនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ការសិក្សាអំពីការវិនិយោគនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី Tran Phu គឺចាំបាច់ និងស្របតាមការតំរង់ទិសចរាចរណ៍ក្នុងផែនការពាក់ព័ន្ធ។ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តបានឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគ និងស្នើគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងញ៉ាត្រាង ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សា មន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធដើម្បីកំណត់ផ្លូវសមស្រប និងបែងចែកការវិនិយោគជាដំណាក់កាល ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាព។ ជាពិសេស នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគឱ្យស្របគ្នាក្នុងដំណាក់កាលទាំងពីរ ដើម្បីជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយការចំណាយលើផ្នែកបើក និងបិទផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី ដោយមានរយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2026 ដល់ឆ្នាំ 2030។
វ៉ាន់ គី
កាលពីថ្ងៃទី 26 ខែមេសា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Nha Trang និងនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានយល់ព្រមលើគោលនយោបាយបន្ថែមគម្រោងផ្លូវបំបែករង្វង់មូល Ma Vong និងគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Tran Phu ទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគសាធារណៈសំខាន់ៗរបស់ខេត្ត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Nha Trang បំពេញឯកសារពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីស្នើបន្ថែមគម្រោងទាំងពីរនេះទៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងសំខាន់ៗ។ មន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របសម្រួល និងណែនាំអង្គភាពតាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត ដើម្បីសិក្សា និងផ្តល់យោបល់លើការកែសម្រួល និងបន្ថែមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៣៥ ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣ របស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត លើគម្រោងសំខាន់ៗសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២៣ - ២០២៥ ដែលមានចក្ខុវិស័យ ០ ដល់ ២០៣ ។
ប្រភព៖ https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/nha-trang-se-co-cau-vuot-ma-vong-va-ham-xuyen-duong-tran-phu-9455494/
Kommentar (0)