Nhon Trach និង Long Thanh ចូលរួមជាមួយទីក្រុងហូជីមិញនឹងដករបាំងចេញ ហើយបង្កើត "តំបន់ការពារ" សម្រាប់មហាយក្ស បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា។

អ្នកជំនាញនិយាយថា ប្រសិនបើ Nhon Trach ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា វានឹងក្លាយជា "តំបន់ការពារ" ដ៏សំខាន់ បង្កើតការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែប្រសើរឡើងរវាងតំបន់ដែលមានស្រាប់នៃទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Binh Duong ជាមួយតំបន់ Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau - រូបភាព៖ A LOC

សន្ទនាជាមួយ Tuoi Tre Online លោកបណ្ឌិត Du Phuoc Tan អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានស្រាវជ្រាវការគ្រប់គ្រងទីក្រុង វិទ្យាស្ថានសិក្សាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងហូជីមិញ បច្ចុប្បន្នជាអ្នកជំនាញស្រាវជ្រាវនៅវិទ្យាស្ថានបានចែករំលែកថា៖ “ផ្អែកលើមូលដ្ឋានទ្រឹស្តី លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃតំបន់ធម្មជាតិ ចំនួនប្រជាជន ប្រវត្តិសាស្ត្រ វប្បធម៌ នយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច សន្តិសុខជាតិ និងការពារជាតិ ... ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទីក្រុងហូជីមិញ គឺសមហេតុផល និង Ba Tauong V.

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការរួមបញ្ចូលគ្នានេះបច្ចុប្បន្នមានកម្រិតដោយសារតែការបំបែកជាក់ស្តែងរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និង Ba Ria - Vung Tau ដោយតំបន់ Nhon Trach (Dong Nai)។

គ្មាន "ដើរលេង" នៅផ្ទះអ្នកជិតខាងទៀតទេ

* ប្រសិនបើ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ក្រោមផែនការ "ខេត្ត-បញ្ចូលខេត្ត" តើនឹងមានភាពខុសគ្នាជាក់លាក់អ្វីខ្លះ?

-បច្ចុប្បន្ន ផែនការដាក់បញ្ចូលខេត្តជាខេត្តបានអនុវត្តយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើមូលដ្ឋានទ្រឹស្តី និងមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ លើទំហំប្រជាជន តំបន់ ផែនការមេថ្នាក់ជាតិ ផែនការតំបន់ ផែនការមូលដ្ឋាន យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ល។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតឱកាសពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍ លើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិប្រៀបធៀប បំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់មូលដ្ឋាននីមួយៗ និងតម្រូវការ និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃដំណាក់កាលថ្មី ...

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលក្រឡេកមើលផែនទីនៃផែនការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទីក្រុងហូជីមិញជាមួយ Binh Duong និង Ba Ria - Vung Tau វាច្បាស់ណាស់ថាមានគម្លាតធំរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និង Ba Ria - Vung Tau ដោយសារតំបន់ទ្រនាប់នៅកណ្តាលគឺស្រុក Nhon Trach (Dong Nai)។

ទន្ទឹម​នឹង​នេះ មិន​មាន​ការ​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ផ្ទាល់​រវាង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ និង​ទីក្រុង Vung Tau ឡើយ។ តំបន់ទាំងពីរនេះមានព្រំប្រទល់ជាប់គ្នាត្រឹមតែចម្ងាយខ្លីបំផុតនៅ Can Gio (ទីក្រុងហូជីមិញ) និង Phu My (Ba Ria - Vung Tau)។

នៅពេលដែលតំបន់ទាំងពីរបញ្ចូលគ្នា អ្នកដែលចង់ទៅពីតំបន់ដែលមានស្រាប់នៃទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់តំបន់ Ba Ria - Vung Tau នឹងត្រូវខ្ចីផ្លូវ Dong Nai តាមរយៈ Nhon Trach (ដោយសាឡាង) ឬ Long Thanh (ដោយផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិលេខ 51)។

ប្រសិនបើ​បញ្ហា​ស្ទះ​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ទេ នោះ​ពាណិជ្ជកម្ម​រវាង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ និង Ba Ria - Vung Tau នឹង​មាន​កម្រិត។

ស្រុក Nhon Trach និង Long Thanh ជាប់នឹងផ្លូវល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិលេខ 51 - ផ្លូវចរាចរណ៍ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Vung Tau - ក្រាហ្វិក៖ PHUONG NHI

* សន្មត់ថា Nhon Trach មិនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញថ្មី តើអ្នកគិតថាផែនការចរាចរណ៍នឹងទៅជាយ៉ាងណា?

- ការតភ្ជាប់តែមួយគត់គឺការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវគ្រប់ប្រភេទតាមតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃខណ្ឌទី 7 ចុះទៅ Nha Be, Can Gio និងស្ពានឆ្លងកាត់ Ba Ria - Vung Tau ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមរយៈ Can Gio បច្ចុប្បន្នមានការលំបាក ជាពិសេសព្រោះវាអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ព្រៃបម្រុងជីវមណ្ឌលដែលទទួលស្គាល់ដោយអង្គការយូណេស្កូ ហើយវាមិនងាយស្រួលធ្វើនោះទេ។

ដូច្នេះប្រសិនបើ Nhon Trach ត្រូវបានច្របាច់បញ្ចូលនោះ វានឹងក្លាយជា "តំបន់ទ្រនាប់" ដ៏សំខាន់ បង្កើតការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែប្រសើរឡើងរវាងតំបន់ដែលមានស្រាប់នៃទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Binh Duong ជាមួយតំបន់ Ba Ria - ខេត្ត Vung Tau។

Nhon Trach និង Long Thanh ក៏ជាតំបន់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay expressway, Ben Luc - Long Thanh expressway, Ho Chi Minh beltway 3 ដែលមានស្ពានតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Dong Nai ទាំងពីរឆ្លងកាត់។ ប្រសិនបើ Nhon Trach, Long Thanh (ឬផ្នែកនៃ Long Thanh) ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ វានឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងអភិវឌ្ឍផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗតភ្ជាប់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្មី។

នៅតែធានាដុងណៃរក្សាធនធានសំខាន់ៗ

* ក៏មានក្តីបារម្ភផងដែរ ដែលបច្ចុប្បន្ន ញនត្រាច មានសួនឧស្សាហកម្មចំនួន ១១។ បើ​បញ្ចូល​គ្នា​ជា​ទីក្រុង​ហូជីមិញ តើ​ដុងណៃ​នឹង​បាត់បង់​ប្រយោជន៍​នោះ​ទេ?

- ទស្សនវិស័យនេះត្រឹមត្រូវនៅពេលច្របាច់បញ្ចូលគ្នា យើងត្រូវឈរលើទស្សនៈមិនមែនខេត្តនេះ ឬខេត្តនោះទេ ប៉ុន្តែដើម្បីប្រសិទ្ធភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ យើងត្រូវស្វែងរកដំណោះស្រាយដ៏ប្រសើរបំផុត បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងបង្កើតភាពមិនដំណើរការ និងការបំបែកលំហដែលកំណត់ការទំនាក់ទំនង និងការធ្វើដំណើរ។

ប្រសិនបើស្រុក Nhon Trach ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញថ្មី វានឹងជួយភ្ជាប់ចង្កោមឧស្សាហកម្មធំៗដែលមានស្រាប់ រួមមាន Hiep Phuoc, Nhon Trach និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែដឹកជញ្ជូន Hiep Phuoc, Cai Mep - Thi Vai និងកំពង់ផែឆ្លងកាត់ Can Gio នាពេលអនាគតទៅជាចង្កោមផលិតកម្មដែលផ្តោតលើការនាំចេញដ៏រឹងមាំបំផុត។

ចំណែក​ស្រុក Long Thanh ដូច​បាន​លើក​ឡើង​ហើយ វា​កំពុង​ទទួល​យក​ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​សំខាន់ៗ​ពី​ទីក្រុង​ហូជីមិញ ទៅ Ba Ria - Vung Tau។

ដូច្នេះ​ប្រសិនបើ​ការកំណត់​ព្រំប្រទល់​នេះ​អាច​ជ្រើសរើស​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥១ ជា​ព្រំដែន ឬ​កែសម្រួល​ឃុំ​មួយចំនួន​ដែលមាន​ព្រំប្រទល់​ជាប់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥១ និង​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ​ហូជីមិញ​-​ឡុង​ថាញ់ ទៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​។ ប្រការនេះនៅតែធានាបាននូវការអភិរក្សធនធានសំខាន់ៗ រួមទាំងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក្នុងខេត្ត Dong Nai ផងដែរ។

ម៉្យាងវិញទៀត ប្រសិនបើដីលោក ញ៉ន ត្រាច ទុកចោលដូចដើម វានឹងពិបាកក្នុងការអភិវឌ្ឍផ្លូវបំបែក ដោយសារខ្វះប្រព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្នុងផែនការទីក្រុងហូជីមិញ រំពឹងថានឹងមានស្ពានតភ្ជាប់តំបន់ទី៧ (ទីក្រុងហូជីមិញ) និងឃុំ Phu Huu (Nhon Trach) ហៅកាត់ថា ស្ពាន Phu My 2 និងស្ពានជំនួសសាឡាង Cat Lai (ស្ពាន Cat Lai) តភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង Thu Duc បច្ចុប្បន្ន និងស្រុក Nhon Trach។

ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែល Nhon Trach ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងស្ពាននឹងជួយអនុវត្តផែនការយ៉ាងឆាប់រហ័ស បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការតភ្ជាប់រហ័សរវាង Nhon Trach និង Ho Chi Minh ដោយហេតុនេះការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីដ៏ធំដែលមានសក្តានុពលជាច្រើននៅភាគខាងកើតទីក្រុងហូជីមិញនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

សំណើនាំយក Nhon Trach, Long Thanh ទៅទីក្រុងហូជីមិញ និង Phu Giao, Bac Tan Uyen, Xuyen Moc ទៅ Dong Nai ដើម្បីបំពេញភាគីទាំងពីរ

ផែនការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវបានពិភាក្សាដោយមនុស្សជាច្រើន៖ ការនាំយក Long Thanh និង Nhon Trach ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ; ការនាំយក Xuyen Moc, Bac Tan Uyen, Phu Giao ទៅកាន់ Dong Nai ដើម្បីជួយសម្រួលចរាចរណ៍ និងជៀសវាងការ “ខ្ចីផ្លូវ” បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា - ក្រាហ្វិក: N.KH.

មុននេះ អត្ថបទលើ បណ្តាញ Tuoi Tre អំពី "ទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ ត្រូវខ្ចីពីគ្នាទៅវិញទៅមកនៅពេលបញ្ចូលខេត្ត?" ហើយ​បន្ទាប់​ពី​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​គ្នា តើ Dong Nai មាន​សមុទ្រ​ឬ​អត់? ទាក់ទាញ​ការ​ចាប់អារម្មណ៍​ពី​អ្នក​ជំនាញ និង​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ឲ្យ​ចូល​រួម​ក្នុង​ការ​ពិភាក្សា។

ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពដ៏កម្រនៃការរួមបញ្ចូលគ្នាដូចក្នុងផែនការខាងលើ ទីក្រុង Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញនឹងត្រូវ "ខ្ចីផ្លូវ" ពីគ្នាទៅវិញទៅមក ដើម្បីទៅកាន់ឃុំផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ដូចគ្នា អ្នកជំនាញ និងប្រជាជនបានស្នើ និងផ្តល់យោបល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។

មតិជាច្រើនបានស្នើឱ្យមានការច្របាច់បញ្ចូលគ្នារវាង Long Thanh និង Nhon Trach (Dong Nai) ទៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការផ្លាស់ប្តូរ Phu Giao និង Bac Tan Uyen (Binh Duong) ចូលទៅក្នុង Dong Nai ដើម្បីងាយស្រួលធ្វើដំណើរ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នាំ Xuyen Moc ទៅ La Gi ទៅ Dong Nai ដើម្បីខេត្តនេះមានផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រ។

ទស្សនៈនេះក៏ត្រូវបានអ្នកអានជាច្រើនចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយឈ្នះ-ឈ្នះផងដែរ។ នេះគឺដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំចរាចរណ៍ និងអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដីពីកណ្តាលទៅតំបន់ និងឃុំនានាក្នុងមូលដ្ឋាន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏មានមតិមួយដើម្បីបញ្ចូលស្រុក Nhon Trach ទាំងមូល និងផ្នែកខ្លះនៃឃុំនៃស្រុក Long Thanh (ជាប់ព្រំដែន Nhon Trach) ទៅជាទីក្រុងហូជីមិញ។ ឃុំនៅខាងឆ្វេង (តាមផ្លូវជាតិលេខ 51 ពីទីក្រុងហូជីមិញ ទៅ Ba Ria - Vung Tau) នៅដុងណៃ។

ប្រការនេះនឹងជួយទីក្រុងហូជីមិញតភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញជាមួយតំបន់ Ba Ria - Vung Tau ដោយផ្លូវថ្នល់ ខណៈពេលដែលធានាបានថា អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបានរក្សាសម្រាប់ Dong Nai។

អានបន្ថែម ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

វៀនស៊ូ - ទៀនឡុង

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/nhon-trach-long-thanh-ve-tp-hcm-se-xoa-ngan-cach-tao-vung-dem-cho-sieu-do-thi-sau-sap-nhap-20250402070406896.htm