តើយានយន្តប្រភេទណាខ្លះដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស?

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា តទៅ ស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ទូទាំងប្រទេសនឹងលក់តែសាំង E10 ប៉ុណ្ណោះ។ មុនពេលដល់ថ្ងៃផុតកំណត់នេះ ក្តីបារម្ភធំបំផុតសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នៅតែជាប្រភេទយានយន្តដែលមិនឆបគ្នាជាមួយសាំង E10។

រថយន្តភាគច្រើនអាចប្រើបានជាមួយប្រេងសាំង E10។

ដោយ​ពិបាក​រុញ​ម៉ូតូ Air Blade អាយុ​ជិត 20 ឆ្នាំ​របស់​គាត់​ចេញ​ពី​ផ្ទះ​ដើម្បី​ទៅ​ផ្សារ អ្នកស្រី ទ្រឿង ង៉ុក យ៉េន ជា​អ្នក​រស់នៅ​ក្នុង​សង្កាត់​កាត ឡាយ (ទីក្រុង​ហូជីមិញ) បាន​សម្តែង​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​អំពី​ថា​តើ​ម៉ូតូ​របស់​គាត់​នៅ​តែ​អាច​ប្រើ​បាន​ឬ​អត់ បន្ទាប់​ពី​ប្តូរ​ទៅ​ប្រើ​សាំង E10។ អ្នកស្រី ង៉ុក យ៉េន បាន​សួរ​ថា "ខ្ញុំ​ប្រើ​ម៉ូតូ​នេះ​ដើម្បី​ទៅ​ផ្សារ​ក្បែរ​ផ្ទះ​តែ​ម្ដង​ក្នុង​រយៈពេល​ពីរ​បី​ថ្ងៃ​ប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះ​ខ្ញុំ​ត្រូវ​ចាក់​សាំង​តែ​ម្ដង​ក្នុង​មួយ​ខែ​ប៉ុណ្ណោះ។ ដោយ​សារ​ការ​ប្តូរ​ទៅ​ប្រើ​សាំង E10 ខាង​មុខ ខ្ញុំ​ឆ្ងល់​ថា​តើ​ម៉ូតូ​នេះ​នឹង​ល្អ​ឬ​អត់ ហើយ​សាំង​នឹង​ប្រើ​បាន​យូរ​ឬ​អត់?"។

លោក ប៊ូយ ហ្វាងអាន អាយុ ៥០ ឆ្នាំ រស់នៅក្នុងឃុំដុងថាញ់ (ទីក្រុងហូជីមិញ) ធ្វើការជាអ្នកបើកម៉ូតូដឹកជញ្ជូន ហើយក៏មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីម៉ូតូចាស់របស់គាត់ផងដែរ។ លោក អាន ឆ្ងល់ថា "ខ្ញុំរកចំណូលមិនស្ថិតស្ថេរពីការបើកបរ ហើយខ្ញុំត្រូវព្រួយបារម្ភអំពីការចំណាយក្នុងគ្រួសារ ដូច្នេះខ្ញុំមិនមានលុយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីវិនិយោគលើម៉ូតូថ្មីទេ។ ខ្ញុំបានទិញម៉ូតូ Future នេះក្នុងឆ្នាំ ២០០៤ ហើយវានៅតែដំណើរការល្អ ប៉ុន្តែប្រសិនបើខ្ញុំប្តូរទៅប្រើសាំង E10 ខ្ញុំមិនដឹងថាវានឹងដំណើរការធម្មតាឬអត់ទេ"។

សាំង E10 នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីជំនួសសាំងរ៉ែប្រពៃណី (A92, A95) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា។

រូបថត៖ QT

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ លោក ង្វៀន មិញដុង អ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនរថយន្ត បានមានប្រសាសន៍ថា រថយន្ត និងម៉ូតូថ្មីៗ ជាពិសេសរថយន្តដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ ២០១១-២០១២ តទៅ ដែលមានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច (FI/EFI) និងប្រដាប់បិទបើក និងទុយោធន់នឹងអេតាណុល សុទ្ធតែអាចប្រើប្រាស់សាំង E10 បានយ៉ាងល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្តចាស់ៗ រថយន្តដែលកម្របើកបរ ឬរថយន្តដែលទុកចោលមិនប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន ព្រោះអេតាណុលស្រូបយកសំណើមយ៉ាងខ្លាំង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ឬស្ទាក់ស្ទើរបន្តិចក្នុងការបង្កើនល្បឿន។

ខណៈពេលដែលមិនមានតួលេខច្បាស់លាស់លើក្រុមដែលមានហានិភ័យខ្ពស់សម្រាប់ប្រេងសាំង E10 វាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានតែប្រហែល 5-15% នៃយានយន្តដែលកំពុងចរាចរប្រើប្រាស់វានាពេលបច្ចុប្បន្ន ដែលភាគច្រើនមានម៉ូតូដែលមានកាប៊ូរ៉េទ័រចាស់ៗ យានយន្តកសិកម្ម រថយន្តបុរាណ និងយានយន្តដែលកម្រត្រូវបានថែទាំ។ យានយន្តដែលនៅសល់ភាគច្រើនអាចប្រើបានជាមួយប្រេងសាំង E10។ បញ្ហាគឺបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់... យានយន្តចាស់ៗទាំងនេះគ្រាន់តែត្រូវការជំនួសបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈដោយប្រេងឥន្ធនៈដែលធន់នឹងអេតាណុល សម្អាតធុងប្រេង/កាប៊ូរ៉េទ័រជាប្រចាំ និងអនុវត្តការថែទាំកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីដំណើរការលើ E10។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យានយន្តចាស់ៗនឹងបាត់បន្តិចម្តងៗបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030។

អ្នកដឹកនាំមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តមួយក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

លោក ឡេ ទ្រុងទីញ ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានចែករំលែកផងដែរថា យានយន្តដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើសាំង E10 រួមមាន ម៉ូតូចាស់ៗដែលប្រើកាបូរ៉ាទ័រ រថយន្ត និងម៉ូតូដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2000 និងយានយន្តបុរាណ ឬយានយន្តប្រមូលបាន។ លើសពីនេះ ម៉ូតូចិនដើមៗមួយចំនួន យានយន្ត "មូលដ្ឋាន" ដែលប្រើវត្ថុធាតុដើមដែលធន់នឹងជាតិអាល់កុលមិនល្អ ម៉ាស៊ីនភ្លើងចាស់ៗ ម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅ និងទូកម៉ូទ័រក៏មិនឆបគ្នាជាមួយឥន្ធនៈជីវภาพដែរ។

យោងតាមអ្នកជំនាញ សាំង E10 គឺគ្រាន់តែជាសាំងដែលលាយជាមួយជីវអេតាណុលប្រហែល 10% (កែច្នៃ និងចម្រាញ់ចេញពីបន្ទះដំឡូងមីស្ងួត ស្ករអំពៅ។ល។)។ ប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទនេះបានក្លាយជាស្តង់ដារនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ពីព្រោះវាជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន កាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រេងឥន្ធនៈ និងបង្កើនកម្រិតអុកតាន។

«ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានបើកបរជាប្រចាំ សាំងនឹងត្រូវបានចរាចរ និងជំនួសជានិច្ច ដូច្នេះ E10 ស្ទើរតែមិនមានពេលវេលាដើម្បីស្រូបយកទឹកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កឱ្យមានការបំបែកស្រទាប់នោះទេ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលរថយន្តថ្មីនៅអឺរ៉ុប អាមេរិក ឬថៃនៅតែដំណើរការលើ E10 ជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយគ្មានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរណាមួយឡើយ» លោក Nguyen Van Hao វិស្វករគីមីម្នាក់បានបញ្ជាក់ ដោយបន្ថែមថា ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាប្រចាំ ថែទាំបានត្រឹមត្រូវ ហើយសាំងមិនត្រូវបានទុកចោលឱ្យ «ចាស់» យូរពេកទេ E10 អាចដំណើរការបានយ៉ាងមានស្ថេរភាពដូចសាំងទំនើបដទៃទៀតដែរ។

រថយន្តទំនើបភាគច្រើនស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ប្រេងសាំង E10 លើកលែងតែម៉ូដែលចាស់ៗ។

រូបថត៖ QT

ការ «បញ្ឈប់​ការផលិត​បន្តិចម្តងៗ» នៃ​យានយន្ត​ហួសសម័យ និង​បំពុលបរិស្ថាន។

យោងតាមមាត្រា ៤ នៃសារាចរលេខ ៥០/២០២៥/TT-BCT របស់ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជីវภาพត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់ និងជាក់លាក់។ ចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦ សាំងគ្មានសារធាតុសំណទាំងអស់ដែលចរាចរនៅលើទីផ្សារត្រូវតែលាយបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងសាំង E10 សម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងទូទាំងប្រទេស។ នេះមានន័យថាសាំងប្រពៃណី RON92 និង RON95 នឹងឈប់លក់ជាផ្លូវការជាសាំងមូលដ្ឋានសុទ្ធ។ លើសពីនេះ ការលាយបញ្ចូលគ្នា និងការប្រើប្រាស់សាំង E5 RON92 នឹងបន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០៣០ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថិរភាពក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអាជីវកម្ម និងអ្នកប្រើប្រាស់សម្របខ្លួនបន្តិចម្តងៗទៅនឹងប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈថ្មី។

ដោយធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើនិន្នាការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទីផ្សារម៉ូតូ និងរថយន្ត អ្នកដឹកនាំមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យយានយន្តមួយក្នុងទីក្រុងហូជីមិញបាននិយាយថា ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជីវអេតាណុល E10 យ៉ាងទូលំទូលាយអាចបង្កើតបាតុភូតនៃ "ការបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់បន្តិចម្តងៗ"។ អ្នកជំនាញរូបនេះបានវិភាគថា៖ «ក្រុមដែលមានហានិភ័យខ្ពស់សម្រាប់ប្រេងសាំង E10 មិនទាន់មានតួលេខច្បាស់លាស់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានតែប្រហែល 5-15% នៃចំនួនយានយន្តសរុបដែលកំពុងចរាចរកំពុងប្រើប្រាស់វា ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងម៉ូតូកាប៊ូរ៉េទ័រចាស់ៗ យានយន្តកសិកម្ម រថយន្តបុរាណ និងយានយន្តដែលមានការថែទាំតិចតួច។ ភាគច្រើនឆបគ្នាជាមួយប្រេងសាំង E10; បញ្ហាគឺបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។ ក្រុមយានយន្តចាស់ៗដែលនៅតែរីកចម្រើនបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 រួមមានម៉ូតូ Wave Alpha ជំនាន់ដំបូង ម៉ូដែលកាប៊ូរ៉េទ័រ Thai Dream ម៉ូដែល Sirius; រថយន្ត Innova ចាស់ៗ ម៉ូដែល Vios ចាស់ៗ... យានយន្តចាស់ៗទាំងនេះគ្រាន់តែត្រូវការជំនួសបំពង់ប្រេងឥន្ធនៈជាមួយនឹងបំពង់ដែលធន់នឹងអេតាណុល សម្អាតធុងប្រេង/កាប៊ូរ៉េទ័រជាប្រចាំ និងអនុវត្តការថែទាំកាន់តែប្រសើរឡើងដើម្បីនៅតែដំណើរការលើ E10។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យានយន្តចាស់ៗនឹងបាត់បន្តិចម្តងៗបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030។ យានយន្តពីរហ្វារចាស់ៗដូចជា Minsk, Simson; ឬម៉ូតូ Cub និងរថយន្តពីមុនឆ្នាំ 1995-2000 គឺជាក្រុមដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងសាំង E10 មិនមានន័យថាបទប្បញ្ញត្តិបំភាយឧស្ម័នកាន់តែតឹងរ៉ឹងនោះទេ»។ «ដោយសារការថែទាំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងការចំណាយលើគ្រឿងបន្លាស់កាន់តែខ្ពស់ ម្ចាស់រថយន្តនឹងជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដោយសកម្ម ហើយកម្ចាត់យានយន្តចាស់ៗរបស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗ»។

លោក ឡេ វ៉ាន់ ក្វៀន ដែលជាម្ចាស់យានដ្ឋានជួសជុលរថយន្តមួយកន្លែងនៅទីក្រុងហូជីមិញ ក៏បានអត្ថាធិប្បាយផងដែរថា នៅឆ្នាំ២០៣០ អ្វីដែលនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តចាស់ៗពិបាករស់រានមានជីវិតគឺស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់កាន់តែខ្លាំងឡើង គោលនយោបាយរឹតត្បិតរថយន្តចាស់ៗមិនឱ្យចូលទៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង ការកើនឡើងនៃថ្លៃសេវាបរិស្ថាន និងនិន្នាការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនី។ លោក ឡេ វ៉ាន់ ក្វៀន បានកត់សម្គាល់ថា "សាំង E10 នឹងមិនធ្វើឱ្យរថយន្តចាស់ៗបាត់ទៅវិញភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងរួមចំណែកដល់ការលុបបំបាត់រថយន្តចាស់ៗ ទ្រុឌទ្រោម ឬថែទាំមិនបានល្អតាមពេលវេលា"។

ទាក់ទងនឹងកង្វល់អំពីគុណភាពប្រេងសាំង E10 ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មតម្រូវឱ្យអ្នកជួញដូរប្រេងសាំង អង្គការ និងបុគ្គលដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការផលិត ការនាំចូល ការលាយបញ្ចូលគ្នា និងការជួញដូរប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ និងប្រេងសាំងជីវภาพ ត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ឲ្យបានពេញលេញ។ អភិវឌ្ឍប្រភពប្រេងឥន្ធនៈក្នុងស្រុក និងនាំចូល ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ការផលិត និងការជួញដូរវត្ថុធាតុដើម និងប្រេងឥន្ធនៈជីវภาพ ត្រូវតែអនុវត្តតាមផែនការ និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ ដោយធានាគុណភាពផលិតផលស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ និងស្តង់ដារដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មក៏កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីធ្វើសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចមួយ ដើម្បីដាក់ជូន រដ្ឋាភិបាល ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលក់ដុំប្រេងឥន្ធនៈជួលសេវាកម្មធ្វើតេស្តពីអង្គភាពដែលមានសមត្ថភាព ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ ស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ។ នេះមានគោលបំណងបញ្ចប់ដំណើរការដាក់ពាក្យសុំផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីសម្រាប់កន្លែងលាយប្រេងឥន្ធនៈ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/nhung-loai-xe-nao-can-luu-y-185260518193559768.htm