ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ពង្រីកល្បឿនអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ

គម្រោង Beltway ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើទីក្រុងខាងក្នុងរបស់ហាណូយ បង្កើនការតភ្ជាប់ បង្កើតសន្ទុះ និងជាគន្លឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើននៅ ទីក្រុងហាណូយ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយទីក្រុង រួមទាំងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ដែលដើរតួជាអ័ក្សតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ ជួយឱ្យយានជំនិះធ្វើដំណើរបានស្រួល ពង្រីកទំហំអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ និងជំរុញការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហាណូយកំពុងរៀបចំផែនការផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងចំនួន 7 ដែលក្នុងនោះមាន 5 ផ្លូវខ្សែក្រវាត់សំខាន់ៗ (1, 2, 3, 4, 5) និង 2 ផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ (2.5 និង 3.5)។

ផែនការទាំងនេះមានគោលបំណងបិទជាបណ្តើរៗនូវផ្លូវខ្សែក្រវាត់ដែលបានគ្រោងទុក បង្កើតមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍រួម គ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងនិរន្តរភាពនៃរាជធានី ក៏ដូចជាការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ និងការសាយភាយរវាងមូលដ្ឋាននានាក្នុងតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ។

តាមនោះ ដោយមានផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ មានប្រវែងជាង ៧ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Tran Khat Chan - Dai Co Viet - Xa Dan - Hoang Cau - Voi Phuc; ផ្នែក Hoang Cau - Voi Phuc (2.5 គីឡូម៉ែត្រ) បច្ចុប្បន្នមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ។

*Beltway 2 គឺហួសពីកាលវិភាគ ដោយសារបញ្ហាបោសសម្អាតដី។ រូបថត៖ Pham Dong*

ផ្នែក Hoang Cau - Voi Phuc មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Cat Linh - La Thanh - Yen Lang នៅ Hoang Cau (ស្រុក Dong Da) និងចំនុចបញ្ចប់នៅចំនុចប្រសព្វចរាចរណ៍ Voi Phuc (ស្រុក Ba Dinh)។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺជិត 7,800 ពាន់លានដុង ដែលបានអនុម័តតាំងពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2017 មក រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2020 ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះវាមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយទេ។

នាថ្ងៃទី ៤ មេសា លេខាបក្សទីក្រុងហាណូយ លោក Dinh Tien Dung បានស្នើឱ្យមានគោលនយោបាយល្អបំផុតដើម្បីទទួលបានការឯកភាពពីប្រជាជន ការបោសសម្អាតទីតាំងទាំងស្រុងសម្រាប់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ១ ឆ្នាំ ២០២៣ និងបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ ២០២៤។

ខ្សែក្រវាត់ទី 2 របស់ទីក្រុងហាណូយ គ្រោងនឹងមានប្រវែងជាង 43 គីឡូម៉ែត្រ រត់កាត់ Vinh Tuy - Minh Khai - Nga Tu Vong - Nga Tu So - Lang - Cau Giay - Vo Chi Cong - Truong Sa - Nguyen Van Linh - Vinh Tuy បង្កើតជាខ្សែក្រវាត់បិទជិត។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 មានប្រវែង 32 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ រួមទាំងស្ពានធំៗចំនួន 3 គឺ Nhat Tan, Vinh Tuy និង Dong Tru ។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២ បានបញ្ចប់ជាស្ថាពរហើយ។ — *ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ប្រវែង 32 គីឡូម៉ែត្រ រួចរាល់ហើយ។ រូបថត៖ ហួច*

ខណៈផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ត្រូវបានបិទ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នវាផ្ទុកលើសចំណុះ។ ដូច្នេះហើយ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2.5 គឺជាផ្លូវបន្ថែម កាត់បន្ថយបន្ទុករវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 និងទី 3 ឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុង Tay Ho Tay - Nguyen Van Huyen - Nguyen Phong Sac - Tran Thai Tong - Duong Dinh Nghe - Trung Kinh - Hoang Dao Thuy - Vu Trong Phung - Dam Hong - Khuong Dinh - Dinh Tan Mai - Dinh ។

គម្រោងនេះមាន 13 ផ្នែក ទីក្រុងហាណូយបានបញ្ចប់ 4 ផ្នែក នៅសល់ 9 ផ្នែកទៀតកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ និងរង់ចាំការវិនិយោគ។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 3.5 គឺជាផ្លូវបន្ថែមដែលស្ថិតនៅចន្លោះផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 និងទី 4 ដោយចាប់ផ្តើមពីផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Phap Van (ស្រុក Thanh Tri) - Phuc La (Ha Dong) ឆ្លងកាត់ស្រុកនានា៖ Hoai Duc, Nam Tu Liem, Bac Tu Liem - ផ្លូវជាតិលេខ 32 - ស្ពាន Thuong Cat ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសាងសង់សរុបជាង ១.០០០ ពាន់លានដុង ដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ ២០១៧ មានប្រវែង ៤,៩ គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង ៦០ ម៉ែត្រ ចែកជាពីរដំណាក់កាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជិត 6 ឆ្នាំមក គម្រោងនេះនៅតែត្រូវបានសាងសង់យឺតៗ និងជាប់គាំងដោយសារតែការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង។

*ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ៣.៥. រូបថត៖ Pham Dong*

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ - រាជធានីហាណូយ មានប្រវែងជាង ១១២ គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះកំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងហាណូយ មានប្រវែងជាង ៥៨ គីឡូម៉ែត្រ កាត់ខេត្ត ហុងយ៉េន ប្រវែងជាង ១៩ គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមខេត្ត បាក់និញ ប្រវែងជាង ៣៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ទុនវិនិយោគសរុបមានជាង ៨៥.៨១៣ពាន់លានដុង ក្នុងនោះថវិកាមជ្ឈិមគាំទ្រជាង ២៨.១៧៣ពាន់លានដុង; ថវិកាក្នុងស្រុកចូលរួមជាង 28.193 ពាន់លានដុង ដើមទុន BOT ជាង 29.447 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា បញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026 និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2027។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 5 មានប្រវែងសរុប 331.5 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ព្រំដែននៃខេត្ត-ក្រុងចំនួន 8 រួមមាន ហាណូយ, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh , Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen, Vinh Phuc។ ក្នុងនោះកំណាត់កាត់រាជធានីមានប្រវែង ៤៨ គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមផែនការ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ទី៥ និងទី៤ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតសន្ទុះថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមសម្រាប់តំបន់រាជធានីទាំងមូល។ ជាពិសេស ភាគខាងកើតនៃទីក្រុងហាណូយនឹងមានកម្លាំងរុញច្រានយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការទម្លុះនៅពេលដែលសមត្ថភាពតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ផ្សេងទៀតមានភាពចម្រុះកាន់តែខ្លាំងឡើងទាំងកណ្តាលទីក្រុងខាងក្នុង និងទៅកាន់ខេត្ត ក្រុងជិតខាង។