សម្ពាធពីផ្លូវដែលខូចខាត
ឆ្នាំ២០២៥ បានកន្លងផុតទៅជាមួយនឹងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលបានបន្សល់ទុកផលវិបាកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន របស់ខេត្តឡាំដុង ។ ការរអិលបាក់ដីធ្ងន់ធ្ងរ និងការស្រុតដីជាច្រើនបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវជាតិ (NH) លេខ២០, ២៧, ២៧C, ២៨… និងប្រព័ន្ធផ្លូវខេត្ត។
ដោយសារស្ថានភាពបន្ទាន់នេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានអនុវត្តគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អចំនួន ១៦ ដោយមានដើមទុនសរុបចំនួន ២២៩,៧ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ ១៤៤,៧ ពាន់លានដុងពីមូលនិធិថែទាំផ្លូវ និងថវិការដ្ឋាភិបាលកណ្តាលត្រូវបានចំណាយ។ ជាពិសេស ខេត្តបានចេញបទបញ្ជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងចំនួន ៩ និងគម្រោងចំនួន ៧ ដែលត្រូវការជួសជុលជាបន្ទាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើទោះបីជាមានការណែនាំបន្ទាន់ទាំងនេះក៏ដោយ ស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៅការដ្ឋានសំណង់រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នមិនទាន់បានបំពេញតាមការរំពឹងទុកនៅឡើយទេ។
យោងតាមរបាយការណ៍មួយពីក្រសួងសំណង់ គិតត្រឹមពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៦ មានតែគម្រោងបន្ទាន់ចំនួន ៥ ក្នុងចំណោម ៩ លើផ្លូវជាតិលេខ ២០, ២៧C និង ២៨ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចប់នៅទូទាំងខេត្ត។ គម្រោងបន្ទាន់ចំនួន ៤ ដែលនៅសល់មិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយ។
ការសង្កេតនៅគម្រោងទាំងនេះបង្ហាញថា សម្ពាធពេលវេលាកំពុងកើនឡើង។ គម្រោងជួសជុលការបាក់ដីនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២០ (គីឡូម៉ែត្រ ២៥១ - គីឡូម៉ែត្រ ២៦២+៣៥០) ផ្លូវជាតិលេខ ២៧C (គីឡូម៉ែត្រ ៦៥+៨០០ - គីឡូម៉ែត្រ ១១៥+០០០) និងផ្លូវជាតិលេខ ២៧ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ពានដូនដួង) ទោះបីជាបានបញ្ចប់ជាទូទៅក៏ដោយ ក៏នឹងមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យរហូតដល់យ៉ាងហោចណាស់ចុងខែឧសភា ឬខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៦។
អ្វីដែលគួរឲ្យព្រួយបារម្ភបំផុតនោះគឺគម្រោងជួសជុលការបាក់ដីនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ២៨ (គីឡូម៉ែត្រ ៤៣+៥០០ - គីឡូម៉ែត្រ ៦០+០០០)។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន ៧០ ពាន់លានដុង គម្រោងនេះបច្ចុប្បន្នត្រូវបានជាប់គាំងដោយសារតែនីតិវិធីដីធ្លី និងព្រៃឈើ ដោយមានដើមឈើត្រឹមតែ ៦០% ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានកាប់បំផ្លាញ។ ទោះបីជាអង្គភាពសំណង់បានបង្កើតក្រុមការងារចំនួនបួនដែលដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ ក៏វាត្រូវបានព្យាករថាការបញ្ចប់នឹងមិនអាចធ្វើទៅរួចរហូតដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៦ មានន័យថាវានឹងចំណាយពេលរហូតដល់ក្រោយរដូវវស្សាឆ្នាំនេះ។
មិនត្រឹមតែគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានការសាងសង់បន្ទាន់ដូចជាផ្លូវចូលទៅកាន់រោងចក្រវារីអគ្គិសនី ដុងណៃ ៤ ផ្លូវខេត្តលេខ ៧២៥ និងច្រកផ្លូវលេខ ៥២ កំពុងជួបប្រទះការពន្យារពេល។ មូលហេតុចម្បងៗដែលត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណគឺឧបសគ្គនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងភូមិសាស្ត្រស្មុគស្មាញ។ គម្រោងទាំងនេះមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់រហូតដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦ យ៉ាងឆាប់បំផុតនោះទេ។
ស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពន្យារពេល។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំពិនិត្យឡើងវិញថ្មីៗនេះ លោក ង្វៀន ហុងហៃ សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានរិះគន់ដោយត្រង់ៗចំពោះវឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវនៃការអនុវត្ត ដោយកត់សម្គាល់ថានីតិវិធីជាច្រើនសម្រាប់ការបែងចែកដើមទុននៅតែមិនទាន់ពេញលេញ។ ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានស្នើសុំឱ្យមន្ទីរសំណង់បញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គការ និងបុគ្គលពាក់ព័ន្ធ។
ដើម្បីប្រកួតប្រជែងនឹងរដូវវស្សាដែលខិតជិតមកដល់ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានដឹកនាំមន្ទីរសំណង់ពិនិត្យមើលចំណុចនីមួយៗ បង្កើតតារាងវឌ្ឍនភាពលម្អិតមួយដើម្បីទូទាត់សងពេលវេលាដែលបាត់បង់ និងធានាការចែកចាយថវិកាពេញលេញនៅឆ្នាំ 2026។ ការពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងហ្មត់ចត់អំពីហានិភ័យនៃការបាក់ដីទាំងអស់នៅច្រក Prenn, Mimosa និង Sacom ជាពិសេសនៅតំបន់ជម្រាលអវិជ្ជមាន គួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីទប់ស្កាត់ទឹកមិនឲ្យហូរចូលលើផ្ទៃផ្លូវ និងបង្កឲ្យមានការបាក់ដី។
រួមជាមួយនឹងការជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ មន្ទីរសំណង់បានបញ្ជាក់ថា ខេត្តក៏បានបែងចែកថវិកាជាង ៦០៣ ពាន់លានដុងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងថែទាំចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ ២០២៦។ ក្នុងចំណោមថវិកានេះ ៥៣៣ ពាន់លានដុងគឺសម្រាប់ផ្លូវជាតិ និង ២៨ ពាន់លានដុងសម្រាប់ផ្លូវខេត្ត។ ជាពិសេស ខេត្តឡាំដុងក៏បានផ្តល់ថវិកាចំនួន ៥ ពាន់លានដុងសម្រាប់ទិញសម្ភារៈបម្រុងដូចជា បន្ទះដែក និងធ្នឹមដែក។ នេះគឺជាជំហានសកម្មមួយដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់គ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅឆ្នាំ ២០២៦។
រដូវវស្សាឆ្នាំ២០២៦ បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងជាច្រើនលើកច្រើនសារនៅដើមរដូវនៅតំបន់ជាច្រើននៃខេត្តក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ។ ប្រសិនបើការកកស្ទះនីតិវិធី និងការសាងសង់មិនត្រូវបានដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ទេ គម្រោងបន្ទាន់នឹងបាត់បង់តម្លៃដើមរបស់វា ហើយប្រជាជននឹងប្រឈមមុខនឹងភាពអសន្តិសុខនៃការធ្វើដំណើរលើផ្លូវដែលកំពុងជួសជុលម្តងទៀត។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/noi-lo-cong-trinh-giao-thong-dang-do-443345.html
Kommentar (0)