ខិតខំ​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ប្រវែង ៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២០ ខែឧសភា ក្រសួងសំណង់បានរៀបចំសន្និសីទអនឡាញទូទាំងប្រទេសស្តីពីស្ថានភាពរៀបចំវិនិយោគនៃគម្រោងនានាក្រោមកម្មវិធីសកម្មភាពរបស់គណៈកម្មាធិការកណ្តាលបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម ដែលមានគោលបំណងសម្រេចគោលដៅដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាង ៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣០។

សមមិត្ត ង្វៀន ម៉ាញ ទួន សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានចូលរួម និងធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅសាខាខេត្ត ត្វៀនក្វាង ។ តំណាងមកពីមន្ទីរ និងស្ថាប័នខេត្តមួយចំនួនក៏បានចូលរួមសន្និសីទនេះផងដែរ។

សមមិត្ត ង្វៀន ម៉ាញ ទួន សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅថ្នាក់ខេត្ត។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ ក្រសួងសំណង់ ផែនការបណ្តាញផ្លូវជាតិសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ រួមមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤៣ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៨.៩២៣ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងចំណោមនេះ គោលដៅវិនិយោគអាទិភាពមុនឆ្នាំ ២០៣០ គឺប្រហែល ៦.៥៩១ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗចំនួនប្រាំ និងប៉ូលកំណើនចំនួនបួនរបស់ប្រទេស។ នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៦ ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ៣.៣៤៥ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាផ្លូវការ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក៏មានផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែមចំនួន ១.២៥២ គីឡូម៉ែត្រទៀតកំពុងសាងសង់ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនឆ្នាំ ២០២៧។ នៅពេលដែលគម្រោងដែលកំពុងសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសនឹងឈានដល់ប្រហែល ៤.៥៦១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋានសំខាន់មួយសម្រាប់ការសម្រេចគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣០។

យោងតាមកម្មវិធីសកម្មភាពរបស់គណៈកម្មាធិការបក្សកណ្តាល ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ ផ្លូវ និងផ្នែកចំនួន ១១ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានវិនិយោគ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១.២៥១ គីឡូម៉ែត្រ និងការវិនិយោគសរុបបឋមជាង ៦១៥ ពាន់ពាន់លានដុង។ គម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា ហ័រប៊ិញ - សុនឡា - ឌៀនបៀន បាក់កាន - កៅបាង និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ របស់ទីក្រុង ហូជីមិញ ... នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដែលមានប្រហែល ៦៦% នៃប្រវែងសរុប។ លើសពីនេះ ក្រុមផ្លូវដែលតភ្ជាប់ប៉ូលកំណើនរួមមានគម្រោងចំនួន ៩ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៤៧០ គីឡូម៉ែត្រ និងការវិនិយោគសរុបប៉ាន់ស្មានជាង ១៨៧ ពាន់ពាន់លានដុង។ ទាំងនេះរួមមានផ្លូវសំខាន់ៗដូចជា និញប៊ិញ - ហៃផុង ទីក្រុងហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ និងផ្លូវល្បឿនលឿនទៀវៀនក្វាង - ហាយ៉ាង (ដំណាក់កាលទី ២)។ ភារកិច្ចចម្បងមួយក្នុងរយៈពេលខាងមុខ គឺការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 2,801 គីឡូម៉ែត្រ ដែលកំពុងស្ថិតក្រោមការវិនិយោគជាដំណាក់កាល ពី 2 គន្លងទៅ 4 គន្លងពេញលេញ ជាមួយនឹងដើមទុនសរុបប្រមាណ 80 ពាន់ពាន់លានដុង។

សមមិត្ត ង្វៀន ម៉ាញ ទួន សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានរាយការណ៍អំពីលទ្ធផលនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ទៀវៀន ក្វាង-ហាយ៉ាង (ដំណាក់កាលទី 1)។

ថ្លែងនៅក្នុងសន្និសីទនេះ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក ង្វៀន ម៉ាញ ទួន បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ទៀវៀនក្វាង - ហាយ៉ាង (ដំណាក់កាលទី 1) ដែលជាផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត ទៀវៀនក្វាង មានប្រវែង 77 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 8,800 ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ននេះ កញ្ចប់ដេញថ្លៃទាំង 14 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយតម្លៃសាងសង់ឈានដល់ប្រហែល 64.2%។ ក្នុងចំណោមនេះ ផ្នែកដែលមានប្រវែង 68.9 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់សមាសភាគសំខាន់ៗមុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026; ផ្នែកដែលនៅសេសសល់ប្រវែង 8.1 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការប្រគល់ដីនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2026 ស្ពានងីមសើន និងភូឡាំបានបើកដំណើរការមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 និងផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2027។

ចំពោះ​កំណាត់​ផ្លូវ​ដែល​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត​ហាយ៉ាង​ពីមុន គម្រោង​នេះ​មាន​ប្រវែង ២៧,៤៨ គីឡូម៉ែត្រ មាន​មាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង​ពេញលេញ និង​មាន​ទុនវិនិយោគ​សរុប​ជាង ៥០២៨ ពាន់លានដុង។ បច្ចុប្បន្ន កំណាត់​ផ្លូវ​ ២ គន្លង​នេះ​បាន​សម្រេច​បាន​ជាង ៩៤% ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ចុង​ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦។ ទន្ទឹម​នឹង​ការ​សាងសង់ ខេត្ត​ត្វៀនក្វាង​កំពុង​រៀបចំ​វិនិយោគ​លើ​ដំណាក់កាល​បន្ទាប់ រួម​ទាំង​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​កំណាត់​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​ខេត្ត​នេះ​ដល់​មាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង​ពេញលេញ និង​ដំណាក់កាល​ទី​ពីរ​នៃ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ច្រក​ព្រំដែន​អន្តរជាតិ​តឹនក្វាង​ទៅ​កាន់​ថាញ់ធ្វី ដែល​រួមចំណែក​ដល់​ការ​បញ្ចប់​ការ​តភ្ជាប់​អន្តរ​តំបន់ និង​បង្កើត​សន្ទុះ​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​តំបន់​ភ្នំ​ភាគ​ខាងជើង។

អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងនេះនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនដោយសារតែដីភ្នំស្មុគស្មាញ ថ្លៃដើមវិនិយោគខ្ពស់ និងតម្រូវការដើមទុនខ្ពស់ខ្លាំង។ ខេត្ត Tuyen Quang បានស្នើសុំឱ្យក្រសួងសំណង់ផ្តល់យោបល់ដល់នាយករដ្ឋមន្ត្រីឱ្យបន្តចាត់តាំងតំបន់នោះជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការបែងចែកថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ការផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេស និងការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគនៅដំណាក់កាលបន្តបន្ទាប់។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ត្រាង តាំ

ប្រភព៖ https://baotuyenquang.com.vn/thoi-su-chinh-polit/tin-tuc/202605/phan-dau-hoan-thanh-5000-km-duong-bo-cao-toc-1af5ac5/