'បន្ទាយដែក' ការពារអណ្តូងរ៉ែ

កំពង់ផែ Vung Tau ម៉ោង 1 រសៀល ថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023 ព្រះអាទិត្យកំពុងឆេះយ៉ាងក្តៅគគុក។ យើងងឿងឆ្ងល់ មិនអាចអង្គុយស្ងៀម ភ្នែកសម្លឹងទៅសមុទ្រ…

“ខ្ញុំបានលឺស៊ីរ៉ែន តើ Hai Duong 67 មែនទេ?” ខ្ញុំបាននិយាយដោយរំភើប។

យប់ពណ៌ស

មិនអាចរង់ចាំបានទៀតទេ ខ្ញុំបានរត់យ៉ាងអន្ទះសារទៅកាន់ទីតាំងដែល Hai Duong 67 នឹងបោះយុថ្កានៅពេលវាទៅដល់ច្រាំង។ នៅតែតាមរយៈកែវយឹត រូបភាពបុរសអង្គុយនៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាកប៉ាល់គឺមិនច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងថាវាគឺជាប្រធានក្រុម ង៉ោ វៀតផុង ដែលជាមនុស្សដែលខ្ញុំកំពុងរង់ចាំ។

បន្ទាប់ពីចូលចតបាន 30 នាទី កប៉ាល់បានឈប់។ ការរង់ចាំ 3 ម៉ោងគឺមានតម្លៃ។ រង់ចាំមើលពេលវេលានៃការត្រឡប់មកវិញនៃ "សេះសង្គ្រាម" ការពារអណ្តូងរ៉ែ។ ចេញពីកាប៊ីន ដើរតាមជណ្តើរ អនុសេនីយ៍ឯក ង៉ោ វៀតផុង និងសមាជិកនាវិកមួយចំនួនទៀតបានចុះពីក្រោម មុខរបស់ពួកគេប្រែជាក្រហម។

ដោយរំលងការសម្រាកពីរបីម៉ោងដែលបានគ្រោងទុក កាពីទែន ផុង បានស្វាគមន៍យ៉ាងស្វាហាប់នៅលើកប៉ាល់។

កប៉ាល់នាឡិកាមីនធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ។

លោក Captain Phong បាននិយាយថា ៖ «រដូវកាលនេះរលកខ្លាំង ដូច្នេះយើងរីករាយណាស់ដែលយើងបានវាមកទីនេះ។

ដំណើរត្រឡប់មកវិញនេះបញ្ចប់ដំណើររយៈពេល 30 ថ្ងៃទាំងយប់នៅសមុទ្រ ការពារអណ្តូងខួង Bach Ho - Vietsovpetro របស់ Captain Phong និងនាវិកនៃកប៉ាល់ Hai Duong 67។ វាល Bach Ho មានចម្ងាយប្រហែល 78 ម៉ាយពី Vung Tau ដោយចំណាយពេលជិត 12 ម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរ។

កាពីទែន ង៉ោ វៀតផុង បានបើកទូរសព្ទរបស់គាត់ ហើយបង្ហាញយើងនូវរូបភាពនៃរលកពណ៌ស ដែលមានកម្ពស់ជិត 9 ម៉ែត្រ ហាក់ដូចជាកំពុងឱបក្រសោបកប៉ាល់ទាំងមូល។

លោក ផុង បានប្រៀបធៀបថា៖ «ផ្ទះធម្មតាមានកម្ពស់ពី ៣ ទៅ ៤ ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែរលកមានកម្ពស់ជិត ៩ ម៉ែត្រ ល្មមមើលថាវាសាហាវ និងមិនច្បាស់លាស់ប៉ុណ្ណា»។

ដោយបានទទួលសញ្ញាអាកាសធាតុអាក្រក់ជាមុន សមាជិកនាវិកបានរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅពេលដែលទឹកសមុទ្រចាប់ផ្តើមបន្លឺឡើង ហើយរលកមានកម្រិតខ្ពស់។ ត្រឹមពេលរលកមានកម្ពស់ជិត៩ម៉ែត្រ ធ្វើឲ្យកប៉ាល់រញ្ជួយ ភាពតប់ប្រមល់ចាប់ផ្តើមចូល មិនមែនដោយសារខ្លាចកប៉ាល់មានគ្រោះថ្នាក់នោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារអាកាសធាតុអាក្រក់ ប្រសិនបើឧបករណ៍ខួងមានបញ្ហា ពិបាកឆ្លើយតបភ្លាមៗ។

លោកអនុសេនីយ៍ឯក Phong មានប្រសាសន៍ថា “នាវាល្បាតអណ្តូងរ៉ែប្រៀបបាននឹងកងល្បាតចម្រុះ ដែលរារាំងជនអាក្រក់មិនឲ្យចូលទៅជិត និងការពារអណ្តូងរ៉ែគ្រប់ការចំណាយ។ ប្រសិនបើរកឃើញភាពមិនប្រក្រតី ឬសញ្ញាដែលត្រូវការជំនួយ នាវាល្បាតមីននឹងមកជួយ និងដោះស្រាយស្ថានការណ៍ភ្លាមៗ”។ ក្នុងអំឡុងពេលខ្យល់ព្យុះនៅយប់នោះ នៅពេលដែលរលកមានកម្ពស់ជិត 9 ម៉ែត្រ Captain Phong ត្រូវគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ឱ្យលំអៀងក្នុងទិសដៅនៃរលកដើម្បីជៀសវាងការរុញច្រានភ្លាមៗ។

"បន្ទាយដែក" របស់ HADUCO មានកាតព្វកិច្ចការពារអណ្តូងរ៉ែ។

ការពារឧបករណ៍ខួងនៅគ្រប់ការចំណាយ

សម្រាប់ឧស្សាហកម្មប្រេង និងឧស្ម័ន ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍ខួងយកប្រេងប្រតិបត្តិការ វាចាំបាច់ត្រូវមានកម្លាំងសន្តិសុខខាងក្រៅ។ កប៉ាល់ Hai Duong 67 ប្រៀបដូចជាបន្ទាយដែកដ៏រឹងមាំ ព័ទ្ធជុំវិញ និងការពារកន្លែងខួង ហើយជារឿយៗត្រូវបង្ក្រាបកប៉ាល់ដែលបំពានច្បាប់សុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ។ កប៉ាល់ដែលទន្ទ្រានកាន់កាប់ភាគច្រើនជាកប៉ាល់នេសាទសមុទ្របរទេស។

ក្នុងករណី "ងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង" នៅពេលដែលនាវាល្បាតអណ្តូងរ៉ែបង្ក្រាបពួកគេ ពួកគេនឹងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ។ ក្នុងករណី "ពិបាកគ្រប់គ្រង" ពួកគេច្រើនតែទន្ទ្រានដោយចេតនា ដោយរត់ទៅជិតកន្លែងខួង។ នៅពេលដែលកប៉ាល់ល្បាតអណ្តូងរ៉ែផ្តល់សញ្ញាឱ្យប្តូរទិសដៅ ពួកគេបដិសេធ ហើយនៅពេលប្រើវិទ្យុដើម្បីផ្សាយ ពួកគេក៏ព្រងើយកន្តើយដែរ ដូច្នេះនាវាល្បាតមីនត្រូវបង្ខំចិត្តបង្ក្រាបពួកគេ។

ក្នុងករណីដ៏កម្រ កប៉ាល់ទាំងនោះមិនព្រមចាកចេញទេ ដូច្នេះហើយ កប៉ាល់ល្បាតអណ្តូងរ៉ែត្រូវប្រើកាណុងបាញ់ទឹកដើម្បីដេញពួកគេចេញ។ ជាមួយនឹងការបាញ់ទឹក 1,200 ម៉ែតគូបក្នុងមួយម៉ោង និងឈានដល់ 120 ម៉ែត្រ កប៉ាល់ឈ្លានពានបានភ័យខ្លាច ហើយដកថយ។

ដំណោះស្រាយខាងលើអនុវត្តចំពោះតែកប៉ាល់ដែលទន្ទ្រានយកដីរបស់ជនស៊ីវិលប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះកប៉ាល់របស់អាជ្ញាធរបរទេស កប៉ាល់ល្បាតមីនត្រូវតែជូនដំណឹងដល់កប៉ាល់ឃ្លាំមើលជលផលវៀតណាម និងកប៉ាល់ឆ្មាំសមុទ្រដើម្បីដោះស្រាយស្ថានការណ៍។

ក្នុងករណីបន្ទាន់ខ្លះមិនមានពេលរាយការណ៍ទេ ប្រធានក្រុមត្រូវតែសម្រេចចិត្ត។ សុវត្ថិភាពនៃជីវិតមនុស្សតែងតែមកមុនគេ។

លោក Phong បាននិយាយថា "ក្នុងនាមជាប្រធានក្រុម ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត ដូចជានៅពេលវាយតម្លៃថាកប៉ាល់អាចលិច ហើយមិនអាចសង្គ្រោះបាន ខ្ញុំត្រូវតែជម្លៀសសមាជិកនាវិកទាំងអស់ដោយប្រើមធ្យោបាយសង្គ្រោះជីវិត។

ពេញមួយយប់ "សន្សំ" ខ្ទះភ្លើង

ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជិត 20 ឆ្នាំនៅសមុទ្រ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានចំណាយក្នុងតួនាទីជាប្រធានក្រុមប្រតិបត្តិការនាវាដែលមានមូលដ្ឋានលើមីន លោក Phong ត្រូវប្រឈមមុខនឹងឧប្បត្តិហេតុជាច្រើនដែលបានកើតឡើងនៅលើអណ្តូងរ៉ែ។ ឧបទ្ទវហេតុស្រាលគឺនៅពេលដែលនរណាម្នាក់ឈឺ កប៉ាល់ជួយមន្រ្តីជាមួយជំនួយដំបូងហើយបន្ទាប់មកនាំពួកគេទៅកាន់ដីគោកដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រដើម្បីធ្វើការព្យាបាលបន្ទាន់។ ឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរគឺជាឧប្បត្តិហេតុបច្ចេកទេសដែលកើតឡើងនៅលើឧបករណ៍ខួង។

និយាយអំពីឧប្បត្តិហេតុនៅលើឧបករណ៍ខួង ការចងចាំកាលពី 8 ឆ្នាំមុននៅឯវាលទន្សាយស - Vietsovpetro ត្រលប់មកវិញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងការចងចាំរបស់ប្រធានក្រុម។

នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែនីមួយៗ បន្ថែមពីលើប្រេងភាគច្រើន ក៏មានបរិមាណឧស្ម័នផ្សេងទៀតដែលអមដំណើរផងដែរ។ នៅពេលដែលត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច ឧស្ម័នទាំងនេះក៏ហោះឡើងតាមបំពង់បូមប្រេងផងដែរ។ ឧស្ម័នទាំងនេះគឺងាយឆេះ ដូច្នេះដោយសារតែវាមិនត្រូវបានប្រើ ដើម្បីធានាដល់បរិស្ថាន និងសុខភាព ឧបករណ៍ខួងទាំងអស់កំពុងដុតពួកវា។

នៅថ្ងៃនោះ នៅពេលដែលឧបករណ៍ខួង White Rabbit កំពុងខួង (កំពុងកេងប្រវ័ញ្ច) ប្រេងកំពុងកើនឡើង ហើយសីតុណ្ហភាពនៃអណ្តាតភ្លើងក៏កើនឡើងផងដែរ ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ នៅពេលនោះ ស្រាប់តែមានខ្យល់បក់បោកយ៉ាងខ្លាំង ចូលទៅក្នុងអណ្តូងខួង។ កំដៅបានរុំព័ទ្ធឧបករណ៍ខួងយកប្រេងដែលប៉ះពាល់ដល់ឧបករណ៍ខួងយកទឹកកណ្តាល ដែលបណ្តាលឱ្យសញ្ញាព្រមានស្វ័យប្រវត្តិរបស់ឧបករណ៍ខួងយកចេញ។

ទូកល្បាតមីនប្រើទ្រុងដែកដើម្បីដឹកមនុស្សចូលទៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែ។

នៅពេលទទួលបានសញ្ញាសុំជំនួយ កប៉ាល់ Hai Duong 67 បានចូលទីតាំងភ្លាមៗ ហើយបានផ្លាស់ទីកប៉ាល់ទៅជិតកន្លែងខួង។ ក្នុងភាពប្រញាប់ប្រញាល់ ម្នាក់ៗមានការងារធ្វើ ខ្លះបើកសន្ទះទុយោទឹក ខ្លះរៀបចំប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ខ្លះទុកមជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនង...

សម្រាប់អណ្តូង សីតុណ្ហភាពរបស់ពិលគឺខ្ពស់ពេក ដែលវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ហើយអាចបណ្តាលឱ្យមានភ្លើងឆេះ។

"ប្រសិនបើវាក្តៅពេក ហើយកប៉ាល់ល្បាតអណ្តូងរ៉ែមិនអាចទ្រទ្រង់បាន នាយកដ្ឋានបច្ចេកទេសរបស់អណ្តូងរ៉ែនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យបិទ និងបញ្ឈប់ការកេងប្រវ័ញ្ច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ឈប់ភ្លាមៗនីមួយៗនឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង ពីព្រោះការរក្សាអណ្តូងរ៉ែដែលដំណើរការត្រូវចំណាយច្រើន។ នៅពេលដែលអណ្តូងទឹកឈប់ភ្លាមៗ វានឹងប៉ះពាល់ដល់ខ្សែសង្វាក់ និងប្រព័ន្ធទាំងមូល"។

ដោយវាយតម្លៃថាឧបទ្ទវហេតុនៅថ្ងៃនោះពិបាកគ្រប់គ្រង អនុសេនីយ៍ឯក ផុង បានចូលទៅជិតកន្លែងខួង។ ចាប់ពីម៉ោង 8 យប់ថ្ងៃមុន រហូតដល់ម៉ោង 6 ព្រឹកថ្ងៃបន្ទាប់ សីតុណ្ហភាពនៅលើម៉ាស៊ីនខួងត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ អស់រយៈពេល 10 ម៉ោងសមាជិកនាវិក 24 នាក់បានធ្វើការដោយមិននឿយហត់ដើម្បី "ជួយសង្គ្រោះ" ភ្លើង។

បើតាមលោកអនុសេនីយ៍ឯក Phong មិនថាពួកគេជួបស្ថានភាពបែបណាទេ ក្រុមនាវិកនៃទូកល្បាតមីនត្រូវរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់ជានិច្ចមិនត្រូវភ័យស្លន់ស្លោឡើយ។ ឧប្បត្តិហេតុមិនកើតឡើងញឹកញាប់ពេកទេ ក្នុងនាមជា "អ្នកយាម" ស្ថានភាពនៃការត្រៀមខ្លួនជាចាំបាច់។

"យើងប្រៀបដូចជាអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ ឃើញភ្លើងឆេះ ប៉ុន្តែនៅតែប្រញាប់ប្រញាល់បំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់យើង ក្នុងរយៈពេលជិត 20 ឆ្នាំនៅសមុទ្រ មិនសូវមានឧបទ្ទវហេតុអ្វីច្រើនទេ ដែលខ្ញុំតែងតែដឹងគុណ។ អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យចង់ឱ្យផ្ទះអ្នកដ៏ទៃឆេះ ទើបអាចពន្លត់បាន?"។

ប្រធានក្រុម Ngo Viet Phong (ពាក់អាវពណ៌ស) និងនាវិកនៅលើ Hai Duong 67 ។

ជាមួយនឹងមុខងារ និងបេសកកម្មការពារសន្តិសុខគម្រោងប្រេង និងឧស្ម័ន កប៉ាល់ Hai Duong 67 មិនត្រឹមតែជា “ខ្សែក្រវាត់ដែក” ដើម្បីទប់ស្កាត់ និងទប់ស្កាត់ការទន្ទ្រានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងការរស់នៅ បញ្ជាក់ពីទឹកដីគ្មានជម្លោះ និងតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច ផ្តាច់មុខរបស់វៀតណាម។

នៅក្នុងសមុទ្រដ៏ឆ្ងាយនោះ ក្រុមនាវិកអ្នកបោសសម្អាតមីនមិនត្រឹមតែត្រូវប្រឈមមុខនឹងអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវចាំមើលគោលដៅចម្លែកៗដែលហាក់ដូចជាយាយីពួកគេ ហើយត្រូវតែត្រៀមខ្លួនដើម្បីឆ្លើយតបនឹងឧប្បត្តិហេតុនានា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានសេចក្តីរីករាយ និងឧត្តមគតិណាជាងការឃ្លាំមើលសមុទ្រសន្តិភាពនោះទេ សម្រាប់អណ្តូងខួងដែលមិនឈប់ឆេះ។

Hai Duong 67 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន Hai Duong Petroleum Maritime Joint Stock Company (HADUCO) ដែលជាក្រុមហ៊ុនឯកទេសក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មតាមសមុទ្រក្នុងឧស្សាហកម្មប្រេង និងឧស្ម័ន។
បច្ចុប្បន្ន HADUCO គឺជាអ្នកដឹកនាំទីផ្សារមួយនៅក្នុងសេវាកម្មទឹកជ្រៅដែលមានកងនាវាចំនួន 50 គ្រឿង ដែលគ្រប់គ្រងដោយសមាជិកនាវិកជាង 1,000 នាក់។ HADUCO មានបទពិសោធន៍លើដែនសមុទ្រជាង 20 ឆ្នាំក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការស្មុគស្មាញនៅសមុទ្រ។

ប្រភព

Etikett: វងតាវ

Kommentar (0)

Top -Interessen

Neueste

No data