នាព្រឹកថ្ងៃទី១៨ មិថុនា នៅទីក្រុងហូជីមិញ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Ba Ria-Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong , និង Dak Lak ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន៣៖ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ-គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវលេខ៣ VungBien Hoa និងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន BungBien Ho។ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Thuot ដំណាក់កាលទី១។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងថ្នាក់ដឹកនាំបានធ្វើពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនបី។
នៅស្ពានសំខាន់នៅទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចូលរួម និងថ្លែងសុន្ទរកថា; ក៏មានការចូលរួមពីសមមិត្ត៖ លោក Le Hong Anh អតីតសមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃលេខាធិការដ្ឋាន។ លោក Nguyen Van Nen សមាជិក ការិយាល័យនយោបាយ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ; នៅស្ពាន Ba Ria-Vung Tau ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha; តំណាងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង មន្ទីរ សាខា និងស្ថាប័នកណ្តាល នៅចំនុចស្ពាន។
ពិធីនេះត្រូវបានផ្សាយបន្តផ្ទាល់ពីស្ពានមេក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ (ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣) តភ្ជាប់ជាមួយស្ពានក្នុងខេត្ត Ba Ria-Vung Tau (ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau) និង Dak Lak (ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa-Buon Ma Thuot)។
អនុលោមតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៥៧/២០២២/QH១៥ ចុះថ្ងៃទី១៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២២ រដ្ឋសភាបានសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយវិនិយោគផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ប្រវែង ៧៦.៣៤ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្អែកលើមូលដ្ឋាននោះ រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១០៥/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២២ សម្រាប់អនុវត្ត។
តាមនោះ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន ៤ គឺទីក្រុងហូជីមិញ (៤៧,៣៥ គីឡូម៉ែត្រ) ខេត្ត Binh Duong (១០,៧៦ គីឡូម៉ែត្រ) ដុងណៃ (១១,២៦ គីឡូម៉ែត្រ) និងឡុងអាន (៦,៨១ គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ៧៥,៣៧៨ ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល និងថវិកាមូលដ្ឋាន។ បែងចែកជា 8 គម្រោងធាតុផ្សំនៃសំណង់ 4 គម្រោងសំណង ជំនួយ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងខេត្ត-ក្រុងចំនួន 4 ។ គម្រោងនេះមានមាត្រដ្ឋាននៃដំណាក់កាលបញ្ចប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 8 កម្រិតផ្លូវល្បឿនលឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការរៀបចំការវិនិយោគ និងការអនុវត្តគម្រោងពីឆ្នាំ 2022 បានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa-Vung Tau ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាជាគោលការណ៍សម្រាប់ការវិនិយោគនៅថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 ក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 59/20022/QH15 ។ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩០/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី ២៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២២ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពចាំបាច់នៃការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ ២០២៥ និងដាក់គម្រោងទាំងមូលឱ្យដំណើរការស្របគ្នានៅឆ្នាំ ២០២៦។
គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប 53.7km (ខេត្ត Dong Nai 34.2km ខេត្ត Ba Ria-Vung Tau 19.5km); ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺជាង 17,837 ពាន់លានដុង; ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងមានមាត្រដ្ឋានពី 4 ទៅ 6 ផ្លូវអាស្រ័យលើផ្នែកនីមួយៗ។ តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីរបស់គម្រោងគឺប្រហែល 519.64 ហិកតា។
នៅថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2022 រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 58/2022/QH15 ស្តីពីការវិនិយោគក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី I ។ ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់ និងដាក់គម្រោងទាំងមូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការស្របគ្នានៅឆ្នាំ 2027 ។ វិសាលភាព មាត្រដ្ឋាន ទម្រង់វិនិយោគ៖ ការវិនិយោគប្រហែល 117.5 គីឡូម៉ែត្រ បែងចែកជា 3 គម្រោងសមាសភាគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។ ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺ 21,935 ពាន់លានដុង។
គម្រោងនេះមានគោលបំណងបង្កើតជាអ័ក្សផ្តេកតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលជាមួយឆ្នេរកណ្តាលខាងត្បូង តភ្ជាប់ជាមួយអ័ក្សបញ្ឈរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ជំរុញគម្រោងវិនិយោគ តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងកំពង់ផែសមុទ្រ បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន។ ការបង្កើតលំហ ការលើកទឹកចិត្ត និងកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាលខាងត្បូង។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់។
ថ្លែងមតិនៅពិធីនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា មហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ បានបន្តកំណត់ការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្មជារបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមរបកគំហើញយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបី ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងជាតិសំខាន់ៗមួយចំនួនស្តីពីការដឹកជញ្ជូន និងការបន្សាំបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ។
ការពិតបានបង្ហាញឱ្យឃើញថា ការដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ និងផ្លូវហាយវេ អាកាសយានដ្ឋាន និងកំពង់ផែ ជាពិសេសនាំមកនូវឥទ្ធិពលច្បាស់លាស់លើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ នៅទីណាក៏ដោយ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានអភិវឌ្ឍ កន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនឹងត្រូវបានបើកឡើង ជាពិសេសក្នុងន័យសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ តំបន់ទីក្រុងជាច្រើន សួនឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម វប្បធម៌ វេជ្ជសាស្ត្រ ស្ថាប័នអប់រំ និងមូលនិធិដីធ្លីត្រូវបានទាញយកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០០០-២០២១ ប្រទេសទាំងមូលបានវិនិយោគនិងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនត្រឹមតែ ១.១៦៣ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ បានកំណត់គោលដៅឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រមាណ ៥០០០គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ២០៣០។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ នៅឆ្នាំ ២០២៥ យើងត្រូវសម្រេចបានចម្ងាយ ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ យើងត្រូវខិតខំឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែម ២.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេល ៩ឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២១ ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ យើងត្រូវដាក់ពង្រាយការវិនិយោគ និងសាងសង់ជិត ៤ ដងនៃចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេល ២០ ឆ្នាំកន្លងមក។ យើងត្រូវសង្ខេបនិងរៀនពីបទពិសោធដើម្បីធ្វើឱ្យកាន់តែល្អប្រសើរក្នុងរយៈពេលបន្ទាប់។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានរៀបរាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗមួយចំនួនដូចខាងក្រោម៖ ចាប់ពីដើមអាណត្តិ (២០២១) ដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវល្បឿនលឿនបន្ថែមប្រវែង ៥៦៦ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលនាំឱ្យចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបក្នុងប្រទេសកើនដល់ ១.៧២៩ គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងដែលកំពុងសាងសង់មានប្រវែងសរុប 350km រួមមាន: គម្រោងធាតុផ្សំចំនួន 5 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2017-2020 ប្រវែង 229km; My Thuan-Can Tho 23km; Ben Luc-Long Thanh 58km; Tuyen Quang-Phu Tho ៤០ គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់តាំងពីដើមឆ្នាំ២០២៣ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានប្រវែងសរុប ១,៤០៦គីឡូម៉ែត្រ។
ដូច្នេះហើយ ជាមួយនឹងប្រវែង 1,729km ដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿននៃគម្រោងដែលកំពុងសាងសង់ ដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 គឺ 1,756km ។ ប្រសិនបើយើងប្ដេជ្ញាចិត្ត និងខិតខំ នោះយើងអាចសម្រេចគោលដៅជាគោលដែលមានចម្ងាយជាង 3,000 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2025។ លើសពីនេះ គម្រោងមួយចំនួនទៀតត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 284 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជាទីតាំងសម្រាប់អនុវត្តជោគជ័យនូវគោលដៅនៃផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030។
ក្នុងរយៈពេល 9 ឆ្នាំចាប់ពីឆ្នាំ 2021 ដល់ឆ្នាំ 2030 យើងត្រូវវិនិយោគ និងសាងសង់ជិត 4 ដងនៃចំនួនផ្លូវល្បឿនលឿនដែលបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមក។ យើងត្រូវសង្ខេបនិងរៀនពីបទពិសោធដើម្បីធ្វើឱ្យកាន់តែល្អប្រសើរក្នុងរយៈពេលបន្ទាប់។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh
ដើម្បីអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់បក្សស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន រដ្ឋាភិបាលបានដឹកនាំក្រសួង និងសាខាមូលដ្ឋាន ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងទាំងមូលតភ្ជាប់ Lang Son ទៅ Ca Mau តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយហាណូយ និងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចទីក្រុងហូជីមិញ។ បន្តស្រាវជ្រាវ និងដាក់ពង្រាយផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងជាច្រើន ធានាបាននូវការតភ្ជាប់គ្នា និងរលូនរវាងតំបន់ និងប្រទេសទាំងមូល លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខក្នុងតំបន់ និងប្រទេស។
ចំណុចពិសេសនៃគម្រោងទាំង៣ ដែលចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃនេះ គឺគម្រោងទាំងអស់អនុវត្តយន្តការពិសេសរៀងៗខ្លួន៖ ការលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ ដែលមូលដ្ឋានត្រូវបានចាត់តាំងជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការអនុវត្តគម្រោង។ ការអនុវត្តយន្តការនៃការកៀរគរធនធានសម្រាប់គម្រោងរួមបញ្ចូលគ្នានូវថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។ ការអនុវត្តគម្រោងការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដើម្បីសាងសង់គម្រោង ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយពេលវេលារៀបចំសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។ យន្តការទាំង៣នេះ សុទ្ធតែបានបង្កើនប្រសិទ្ធភាពជាអតិបរមា ដោយបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវរបស់បក្ស និងរដ្ឋក្នុងការចេញនូវយន្តការថ្មី ដើម្បីបំពេញគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីសង្វាក់គ្នានៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់បក្ស។
លើសពីនេះ ការងារផ្តល់សំណង បោសសម្អាតទីតាំង និងការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ប្រជាជននៃគម្រោងទាំងនេះគឺលំបាក ស្មុគស្មាញ និងរសើបនៅទីក្រុងធំៗដូចជា ទីក្រុងហូជីមិញ ប៊ិញឌឿង ដុងណៃ ឡុងអាន បារីយ៉ា-វួងតាវ ... ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានបានប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលចូលរួម ដោយមានការគាំទ្រ និងចែករំលែករបស់ប្រជាជន លះបង់ការងារល្អ ប្រយោជន៍រួម ដើម្បីផលប្រយោជន៍រួម។ វឌ្ឍនភាព។
ដោយឡែកសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ការប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់សម្រេចបាន ៨៧% (៣៥៦ហិចតា/៤១០ហិចតា); នេះពិតជាអព្ភូតហេតុមួយមកទល់ពេលនេះ ដោយសារភាពស្មុគស្មាញនៃការបោសសំអាតទីតាំងឆ្លងកាត់ទីក្រុងខាងក្នុង សំណងទ្រង់ទ្រាយធំ ប៉ះពាល់ដល់មនុស្សជាច្រើន…
លទ្ធផលនេះបង្ហាញឱ្យឃើញបន្ថែមទៀតនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃគោលនយោបាយលើកកម្ពស់វិមជ្ឈការ និងការធ្វើប្រតិភូកម្មអំណាច ជាលើកដំបូងដែលប្រគល់ការគ្រប់គ្រងគម្រោងអន្តរតំបន់ដ៏ធំធេង និងស្មុគស្មាញដល់មូលដ្ឋាន ជាពិសេសទីក្រុងហូជីមិញ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គណៈកម្មាធិការបក្ស រដ្ឋាភិបាល និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នា ការឯកភាព និងការគាំទ្ររបស់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម គម្រោងនេះបានទទួលជោគជ័យដំបូង ដែលជាការលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំង។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការអនុវត្តគម្រោងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺអរគុណចំពោះការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ការិយាល័យនយោបាយ លេខាធិការដ្ឋានដឹកនាំដោយអគ្គលេខាបក្ស Nguyen Phu Trong ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋសភា ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រដ្ឋាភិបាល និងការចូលរួមនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល។
គ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យ ជាពិសេសក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ត្រូវអនុវត្តការងារយ៉ាងច្រើនដូចជា៖ ការអនុវត្តការរៀបចំវិនិយោគ បង្កើតប្លង់បច្ចេកទេស និងការប៉ាន់ប្រមាណ ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ឈូសឆាយដីជាដើម ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតប្រហែល ១ឆ្នាំ ធៀបនឹងមធ្យម ២ឆ្នាំ បើប្រៀបធៀបនឹងការអនុវត្តធម្មតា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន រួមនឹងក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ បានចាប់ផ្តើមអនុវត្តគម្រោងទាំង៣ រួមនិងមូលដ្ឋាន ... ជាមួយនឹងគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ 2025 និងដាក់គម្រោងទាំងមូលទៅក្នុងប្រតិបត្តិការស្របគ្នានៅឆ្នាំ 2026។ វាមានអត្ថន័យជាពិសេសនៅពេលដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់តំបន់កណ្តាល តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងភាគនិរតី ជាមួយនឹងចំនួនផ្លូវហាយវេបច្ចុប្បន្ននៅមានកម្រិតទាបបើធៀបនឹងតំបន់ផ្សេងទៀត។
តាងនាមថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានថ្លែងអំណរគុណដល់ប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តនានាដែលគម្រោងត្រូវបានអនុវត្តចំពោះឆន្ទៈក្នុងការលះបង់ដីធ្លី និងរុះរើផ្ទះដើម្បីបើកផ្លូវសម្រាប់គម្រោង។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ថ្លែងក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានវាយតម្លៃថា លទ្ធផលនៃពិធីបើកការដ្ឋានថ្ងៃនេះពិតជាគួរឲ្យសរសើរណាស់ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងប៉ុណ្ណោះ ការងារនាពេលខាងមុខនៅតែមានទំហំធំ និងពោរពេញដោយបញ្ហាប្រឈម។ នោះគឺយើងត្រូវបន្តបោសសម្អាតទីតាំងដែលនៅសល់ រួមទាំងទីតាំងជាច្រើនដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ ដែលងាយនឹងមានការតវ៉ា និងបណ្តឹង។ នោះគឺយើងត្រូវរៀបចំបរិមាណដ៏ធំនៃសម្ភារសំណង់ និងកន្លែងចោលកាកសំណល់ ដែលទាមទារឱ្យមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្មពីមូលដ្ឋានក្នុងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែ។ នោះគឺយើងត្រូវអនុវត្តការសាងសង់ក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើនក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ហើយត្រូវរងផលប៉ះពាល់ដោយលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។
ដូច្នេះ ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយសុវត្ថិភាព មានគុណភាព និងទាន់ពេលវេលា និងដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការផ្សេងទៀត សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើសុំ ៖
ទី ១ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងរាជធានី-ខេត្ត ដែលចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោង ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ដឹកនាំ និងតម្រូវឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យ និងអ្នកម៉ៅការ លើកកម្ពស់ស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត រៀបចំផែនការ និងកាលវិភាគសាងសង់ប្រកបដោយលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ លម្អិត សមស្រប និងទាន់ពេលវេលា ការរៀបចំឱ្យមានគុណភាព សុវត្ថិភាព និងបរិស្ថាន។ អនាម័យសម្រាប់ប្រជាជននៅជុំវិញតំបន់គម្រោង; ទន្ទឹមនឹងនោះ កៀរគរធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ និងបរិក្ខារទំនើបៗ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គោរពយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស និងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានអំពើពុករលួយ និងភាពអវិជ្ជមានកើតឡើង។
ទី២ ការទាញយកបទពិសោធន៍ពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននាពេលកន្លងមក និងការលើកកម្ពស់សមិទ្ធិផលនានា ស្នើឱ្យក្រសួងពាក់ព័ន្ធ សាខា និងរាជធានី-ខេត្ត ដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ ជាពិសេសថ្នាក់ដឹកនាំ គ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងគុណភាព វឌ្ឍនភាព និងដើមទុនវិនិយោគឱ្យបានជិតស្និទ្ធ និងម៉ឺងម៉ាត់ ពេញមួយដំណើរការអនុវត្តគម្រោង ធានាឱ្យបានថា គម្រោងធាតុផ្សំត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលកំណត់ និងមានគុណភាពតាមតម្រូវការ។
ទីបី ទីប្រឹក្សាផ្នែករចនា និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីបង្កើនការទទួលខុសត្រូវ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព គុណភាព និងវឌ្ឍនភាព។ ទប់ស្កាត់ និងប្រឆាំងអំពើពុករលួយ ភាពអវិជ្ជមាន និងកាកសំណល់យ៉ាងសកម្ម...
ទី៤ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើរដល់ក្រសួងពាក់ព័ន្ធ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ហិរញ្ញវត្ថុ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដឹកជញ្ជូន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត-ក្រុងទាំង៧ ដែលបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តគម្រោង បន្តបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផល លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងធានាបាននូវសន្តិសុខ សណ្តាប់ធ្នាប់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងប្រសិទ្ធភាពរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ។
ទី៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរាជធានី-ខេត្ត នឹងអនុវត្តការបោសសម្អាតទីតាំង និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាឱ្យបាន 100% នៃផ្ទៃដីត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2023 ។ មានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើការតាំងទីលំនៅថ្មី និងគាំទ្រដល់ស្ថិរភាពផលិតកម្ម ដើម្បីឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានកន្លែងរស់នៅថ្មី ការងារថ្មី លក្ខខណ្ឌថ្មី និងកន្លែងរស់នៅថ្មីដែលស្មើភាពចាស់។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានអំពាវនាវដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលមានដីដែលត្រូវរុះរើគម្រោងនេះ បន្តគាំទ្រគោលនយោបាយសំខាន់ៗរបស់រដ្ឋ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពនានាក្នុងការសាងសង់គម្រោងឱ្យបានឆាប់រហ័ស សុវត្ថិភាព និងធានាគុណភាព។
ទីប្រាំមួយ បុគ្គលម្នាក់ៗដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងចាំបាច់ត្រូវលើកកំពស់ស្មារតីនៃការទទួលខុសត្រូវចំពោះការងាររបស់ពួកគេ សម្រាប់ឧស្សាហកម្ម និងសូម្បីតែច្រើនទៀតសម្រាប់ប្រជាជន និងមាតុភូមិ។ បង្កើតការគិត និងច្នៃប្រឌិតបន្ថែមទៀត ក្នុងការគិត និងបំពេញការងាររបស់ខ្លួនឱ្យបានល្អ រួមចំណែកអនុវត្តគម្រោងធាតុផ្សំតាមកាលវិភាគប្រកបដោយគុណភាព ដោយមិនខ្ជះខ្ជាយ ឬអវិជ្ជមាន ក្នុងស្មារតី "ទាំងអស់គ្នា ដើម្បីប្រជាជន ដើម្បីភាពរឹងមាំ និងភាពរុងរឿងរបស់ប្រទេស"។
ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន មិនត្រឹមតែជាភារកិច្ចរបស់ក្រសួង វិស័យ ឬមូលដ្ឋានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាការងារនយោបាយកំពូលរបស់មូលដ្ឋាន ក្រសួង និងវិស័យនានា ដើម្បីផលប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងរបស់ប្រទេស និងមូលដ្ឋាន។
រដ្ឋាភិបាលនឹងតែងតែយកចិត្តទុកដាក់ និងផ្តល់ទិសដៅយ៉ាងមុតមាំ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំង៣នេះ ព្រមទាំងគម្រោងវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត តាមកាលវិភាគប្រកបដោយគុណភាព សោភ័ណភាព ដោយមិនខ្ជះខ្ជាយ ឬអវិជ្ជមាន។ បំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម លើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន និងបំពេញតាមគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ និងសមាជបក្សខេត្ត-ក្រុង។
ក្នុងពេលអនុវត្តគម្រោង លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់នូវតម្រូវការចំនួន៦ដែលត្រូវអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងគឺធានាគុណភាព; វឌ្ឍនភាព; សុវត្ថិភាព, បច្ចេកទេស, សោភ័ណភាព, បរិស្ថានអេកូឡូស៊ី; មិនបង្កើនដើមទុនដោយមិនសមហេតុផល មិនបែងចែកកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។ ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអំពើពុករលួយ ភាពអវិជ្ជមាន ផលប្រយោជន៍ក្រុម ការខ្ជះខ្ជាយគ្រប់ដំណាក់កាល។ ធានានូវសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រជាជន ធានានូវសុខដុមរមនានៃផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋ ប្រជាជន និងសហគ្រាស។ ផ្តល់រង្វាន់ភ្លាមៗនូវដំណើរការល្អ និងដោះស្រាយការបំពានយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើសុំបែងចែកដើមទុនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ និងធានាទីតាំងសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោង។
ក្នុងស្មារតីនោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រកាសចាប់ផ្តើមដំណាលគ្នានូវគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនបី។
Thanh Giang - កាសែត QUY HIEN/NHAN DAN
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)