
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 2166/QD-BXD អនុម័តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan Expressway ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។
តាមនោះ អ្នកវិនិយោគដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តគម្រោងខាងលើគឺ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Deo Ca Group ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុន Tasco Joint Stock ក្រុមហ៊ុន Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC ក្រុមហ៊ុន CII Investment and Service Company Limited ។
គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 96.13km ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្ត Tay Ninh និងខេត្ត Dong Thap ចំណុចចាប់ផ្តើម (Km9+325) នៅផ្លូវប្រសព្វ Cho Dem (ឃុំ Tan Nhut ទីក្រុងហូជីមិញ)។ ចំណុចបញ្ចប់នៅ Km105+454 នៅចុងខាងជើងស្ពាន My Thuan 2 (ឃុំ An Huu ខេត្ត Dong Thap)។
កំណាត់ផ្លូវ ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង មានផែនការបញ្ចប់ដំណាក់កាល 10 - 12 គន្លង (ផ្លូវចោមចៅ - ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 មានខ្នាត 12 គន្លង; ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 - ផ្នែកទ្រុងហ្លួង មានមាត្រដ្ឋាន 10 គន្លង) ដោយការវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាល 8 គន្លង មានល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ កំណាត់ផ្លូវ Trung Luong - My Thuan និងផ្នែកពីផ្លូវប្រសព្វ An Thai Trung ទៅចុងខាងជើងនៃស្ពាន My Thuan 2 នឹងត្រូវវិនិយោគលើផ្លូវចំនួន 6 ផ្លូវតាមផែនការដែលបានអនុម័ត ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
គម្រោងនេះក៏វិនិយោគលើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃដែលធ្វើសមកាលកម្ម៖ ការកសាងថ្មី ការប្រើប្រាស់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់អេឡិចត្រូនិកមិនឈប់ឈរ ការងារត្រួតពិនិត្យការផ្ទុកយានយន្ត ធានាការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងការគ្រប់គ្រងស្របតាមទំហំនៃការវិនិយោគលើផ្លូវ។ បំពេញតម្រូវការនៃប្រតិបត្តិការផ្លូវហាយវេ និងការកេងប្រវ័ញ្ច; ធានាការតភ្ជាប់សមកាលកម្ម និងបង្រួបបង្រួមជាមួយផ្លូវជិតខាង។

ចំណតឈប់សម្រាករបស់គម្រោងមានទីតាំងនៅ Km28+200 (ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែក Trung Luong) និងនៅ Km78+220 (Trung Luong - ផ្នែក My Thuan)។ នៅក្នុងគម្រោងនេះមានផ្លូវបំបែកចំនួន 10 ដែលក្នុងនោះផ្លូវបំបែកដែលមានស្រាប់ចំនួន 8 នឹងត្រូវបានជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដើម្បីឱ្យត្រូវគ្នានឹងទំហំនៃការពង្រីកផ្លូវហាយវេ។ ការផ្លាស់ប្តូរ 2 នឹងត្រូវបានបន្ថែម។
គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាដំណោះស្រាយយុទ្ធសាស្ត្របន្ទាន់ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ និងដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវស្ថានភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ បង្កើតឥទ្ធិពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទាំងមូល។
ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/quy-4-2025-khoi-cong-du-an-mo-rong-cao-toc-tphcm-trung-luong-my-thuan-post825692.html






Kommentar (0)