ក្នុងរយៈពេល 2 ខែចុងក្រោយនេះ តម្លៃប្រេងសាំងបានកើនឡើង 6 ដងជាប់ៗគ្នា ដែលឈានដល់ជិត 25.000 ដុង/លីត្រ ខណៈមូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃប្រេងមានអតិរេកជាង 7.400 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែនៅតែ "សម្រេចចិត្តមិនចំណាយ" ។ តាមគំនិតរបស់អ្នក តើរឿងគ្រប់គ្រងនៅទីនេះសមហេតុផលទេ?
- មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងបានល្អទាល់តែសោះ។ ជាពិសេស មូលនិធិនេះត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅអាជីវកម្មដើម្បីគ្រប់គ្រង របៀបដែលពួកគេប្រើប្រាស់ និងគណនីសម្រាប់វាគឺជាអ្វីមួយដែលមនុស្សតិចណាស់ដឹង។
ដូច្នេះហើយ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរក្សាមូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងដៃរបស់សហគ្រាស។ ដោយសារលុយនេះជាលុយរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ សហគ្រាសគ្រប់គ្រងអាចយកលុយនេះទៅប្រើប្រាស់ក្នុងគោលបំណងផ្សេងទៀត ដែលជារឿងអយុត្តិធម៌ចំពោះប្រជាពលរដ្ឋដែលចូលរួមចំណែកក្នុងមូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃប្រេង។
ជាងនេះទៅទៀត ចំណុចខ្វះខាតមួយទៀត គឺមូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃប្រេង ស្ថិតនៅក្រៅថវិកា មិនប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ គឺត្រូវកំណត់ទុក និងប្រើប្រាស់ដោយសហគ្រាស ប៉ុន្តែបរិមាណនៃការកំណត់ និងការចំណាយគឺផ្អែកលើការសម្រេចរបស់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ។ អ្វីៗទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យពេលវេលាយឺតយ៉ាវ ដែលធ្វើឱ្យការកែសម្រួលនីមួយៗនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់វៀតណាមមិនសមស្របនឹងការវិវឌ្ឍន៍ភ្លាមៗនៃទីផ្សារពិភពលោក។
ខ្ញុំគិតថា ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងករណីនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មគ្រប់គ្រងតម្លៃសាំង ប៉ុន្តែមិនផ្តោតលើប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មទេ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងការកែសម្រួលថ្មីៗនេះ មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃគួរតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីបញ្ឈប់ការកើនឡើងនៃតម្លៃសាំង ប៉ុន្តែភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងមិនបានធ្វើដូច្នេះទេ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យតម្លៃសាំងឡើងដល់ 25,000 ដុង/លីត្រ។
ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការកើនឡើងតម្លៃសាំងមិនត្រូវបានវាស់វែងដោយការកើនឡើងពីរបីពាន់ដុងនៅពេលបំពេញហ្គាសនោះទេ ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺវាត្រូវបានគណនាទៅក្នុងការចំណាយរបស់សហគ្រាស ផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម។ ប្រសិនបើតម្លៃសាំងមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រង វាពិតជានឹងប៉ះពាល់ដល់សន្ទស្សន៍ CPI និងអតិផរណា។
អាចយល់បានថា មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃប្រេងត្រូវតែលុបចោលមែនទេ?
- ការលុបបំបាត់មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃប្រេង គឺជារឿងត្រឹមត្រូវបំផុតដែលត្រូវធ្វើដើម្បីឲ្យប្រេងឥន្ធនៈឈានទៅដល់ទីផ្សារ។ មូលនិធិនេះមិនដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទេ ដូច្នេះត្រូវតែមានដំណោះស្រាយជំនួស។ ដើម្បីឱ្យទីផ្សារប្រេងឥន្ធនៈមានប្រសិទ្ធភាព និងជៀសវាងការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺការបម្រុងទុកជាប្រភពប្រេង។
ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ទុកសាំង៣ខែ៦ខែសូម្បី៩ខែ។ នេះគឺជាឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតដ៏ល្អមួយដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពទីផ្សារប្រេងសាំង។ "ឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត" នេះមិននៅស្ងៀមទេ ប៉ុន្តែដំណើរការដូចជាក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងដើមទុនរបស់រដ្ឋ ទិញទាប លក់ខ្ពស់។ ទ្រឹស្ដីនៃសេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មគឺថា ចរាចរដោយគ្មានទុនបំរុងត្រូវបានចាត់ទុកថាគ្មានចរាចរ។
ដូច្នេះយោងទៅតាមអ្នក ហេតុអ្វីបានជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងនៅតែចង់ "រក្សា" លើមូលនិធិស្ថិរភាពប្រេងឥន្ធនៈ?
- ខ្ញុំគិតថានេះក៏ជាសំណួរ "ពិបាក" ផងដែរ។ ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំគិតថា ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋគួរតែដឹងភ្លាមៗថា ពួកគេមិនគួរធ្វើអន្តរាគមន៍ជ្រៅពេកក្នុងការគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងតម្លៃសាំងនោះទេ។
តម្លៃលក់រាយប្រេងសាំងត្រូវសម្រេចដោយទីផ្សារ រដ្ឋត្រួតពិនិត្យតែគុណភាព អនុញ្ញាតឱ្យអាជីវកម្មមានស្វ័យភាព ទិញ-លក់ដោយខ្លួនឯង ទទួលខុសត្រូវដោយខ្លួនឯង ដោយគ្មានយន្តការសួរ និងផ្តល់ ដោយមិនផ្តាច់មុខ និងគ្មានផលប្រយោជន៍ក្រុម។
តាមអ្នកដឹងថា ការឡើងថ្លៃសាំងនាពេលថ្មីៗនេះ «ហួសពីការអត់ឱន» របស់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម?
- តម្លៃប្រេងសាំងប្រែប្រួលត្រឹមតែ 19,000 - 22,000 ដុង តម្លៃនេះមិនលើសពី "ការអត់ឱន" របស់មនុស្ស និងអាជីវកម្ម។ នៅពេលដែលតម្លៃសាំងលើសពី 22,000 ដុង មានបញ្ហាជាមួយការគ្រប់គ្រង ហើយយើងត្រូវរកវិធីដើម្បីគ្រប់គ្រងវា។ ជាអកុសល មូលនិធិស្ថិរភាពតម្លៃនៅតែមានលុយច្រើន ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ទេ។
មូលហេតុដែលមានគ្រាដែលតម្លៃប្រេងសាំង និងប្រេងឡើងថ្លៃជាង 30,000 ដុង/លីត្រ គឺដោយសារតែ ពិភពលោក កំពុងជួបប្រទះវិបត្តិថាមពលសកល ដែលបណ្តាលឱ្យតំបន់ជាច្រើនក្នុងពិភពលោកប្រឈមនឹងការខ្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់ ខណៈដែលតម្លៃប្រេង និងឧស្ម័នកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។
តើលោកយល់យ៉ាងណាចំពោះតម្លៃសាំងនៅពេលខាងមុខ?
តម្លៃប្រេងនឹងមិនធ្លាក់ចុះទេ ប៉ុន្តែនឹងស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតខ្ពស់ប្រហែលជាមិនឡើងដល់ ១០០ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល ប៉ុន្តែប្រែប្រួលចន្លោះពី ៨០ ទៅ ៩០ ដុល្លារក្នុងមួយធុង។ តម្លៃប្រេងមានសមាមាត្រខ្ពស់បំផុតនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោករហូតដល់ 35-40% ដែលនឹងជះឥទ្ធិពលដល់តម្លៃទំនិញ។
ការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងក៏ជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ថ្លៃដើមនៃសហគ្រាសផលិត ជាពិសេសឧស្សាហកម្មប្រើប្រាស់ប្រេងធំៗ ហើយដូច្នេះវាប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់តម្លៃផលិតផលសម្រេច។ ដូច្នេះ យើងត្រូវគ្រប់គ្រងការឡើងថ្លៃប្រេងតាមគ្រប់មធ្យោបាយ។
សូមអរគុណ!
ប្រភព
Kommentar (0)