អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិ 80% និងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក 10%។

នេះ​ជា​សំណើ​ចុងក្រោយ​របស់​ក្រសួង​សំណង់​សម្រាប់​ផែនការ​បែងចែក​អាជីវកម្ម​រវាង​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Tan Son Nhat និង​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Long Thanh។

ជើងហោះហើរ Calibration នៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការលេខ 10965/BXD-KCHT ទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ទាក់ទងនឹងផែនការបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

តាមនោះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងដំណើរការរាល់ផ្លូវហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់ចាប់ពី 1,000 គីឡូម៉ែត្រឡើងទៅ និងផ្លូវផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។

សម្រាប់ផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់នឹងដំណើរការទៅតាមការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹកជញ្ជូន 10-12% នៃទិន្នផលនៅលើផ្លូវ ហាណូយ /ដាណាង-ទីក្រុងហូជីមិញរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat នឹងដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិទាំងអស់ក្រោម 1,000 គីឡូម៉ែត្រ (អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat គ្រោងដំណើរការទីផ្សាររវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងប្រទេសថៃ កម្ពុជា និងឡាវ ដែលស្មើនឹង 15-17% នៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិសរុបទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ។

សម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្រុក អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់នឹងដំណើរការទៅតាមជម្រើសនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។

ជាមួយនឹងផ្នែកកេងប្រវ័ញ្ចខាងលើ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងធ្វើអាជីវកម្ម 80% នៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និង 10% នៃការហោះហើរក្នុងស្រុក អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat នឹងធ្វើអាជីវកម្ម 20% នៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និង 90% នៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

លោក Le Anh Tuan អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានមានប្រសាសន៍ថា “រដ្ឋនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្ម និងកំណត់សមាមាត្រនៃការកេងប្រវ័ញ្ចអន្តរជាតិ និងក្នុងស្រុកនៅកំពង់ផែនីមួយៗ ក្នុងរយៈពេលនីមួយៗ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការបែងចែកនឹងត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញបន្ទាប់ពីរយៈពេល 5 ឆ្នាំដំបូងនៃការធ្វើអាជីវកម្មជាក់ស្តែង”។

គេបានដឹងថា របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពលើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ (គម្រោង) ដែលអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧៧៧/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ១១ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២០ បានកំណត់ផែនការធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh របស់រដ្ឋតាមគំរូនៃអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិស្របគ្នា និងសម្របសម្រួលសមាមាត្រ។ អន្តរជាតិ - ការកេងប្រវ័ញ្ចក្នុងស្រុកនៅកំពង់ផែនីមួយៗក្នុងរយៈពេលនីមួយៗ។

យោងតាមផែនការនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នឹងដំណើរការជើងហោះហើរអន្តរជាតិ 80% និងជើងហោះហើរក្នុងស្រុក 10% អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat នឹងដំណើរការ 20% នៃជើងហោះហើរអន្តរជាតិ និង 90% នៃជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

ថ្មីៗនេះ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាមបានជ្រើសរើសយ៉ាងសកម្មនូវទីប្រឹក្សាអន្តរជាតិគឺក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមអាកាសយានដ្ឋាន Incheon (ទីប្រឹក្សា IAC) ដើម្បីបង្កើតផែនការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ ដើម្បីធានាបាននូវគោលដៅ និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគរបស់គម្រោង។

ទីប្រឹក្សា IAC បានបង្កើតសំណុំនៃឯកសារគំនិតនៃប្រតិបត្តិការ (CONOPS) បង្កើតផែនការមេសម្រាប់ដាក់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ឱ្យដំណើរការ រួមទាំងការសិក្សាលម្អិតអំពីផែនការសម្រាប់ការបែងចែកប្រតិបត្តិការរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ។

ទីប្រឹក្សា IAC បានសិក្សាជម្រើសពីរ ហើយបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា របាយការណ៍ ACV ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំដើម្បីសិក្សា និងជ្រើសរើសជម្រើសនៃការផ្ទេរជើងហោះហើរអន្តរជាតិធម្មតាទាំងអស់ពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat ទៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដើម្បីធានាភាពងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំ ការគ្រប់គ្រង ការធ្វើអាជីវកម្ម បង្កើនប្រសិទ្ធភាពធនធាន ធានាគោលដៅរយៈពេលវែងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ឱ្យក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់ប្រកួតប្រជែងជាមួយពិភពលោក។

ផ្អែកលើអនុសាសន៍របស់ ACV ក្រសួងសំណង់បានដឹកនាំអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និង ACV ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ វាយតម្លៃ និងយោងទៅលើការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងនៃគូព្រលាន (គោលដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល អង្គការ ផែនការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការ សមត្ថភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ សេវាកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម ផែនទីផ្លូវបំប្លែង។ល។)។

ក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានសម្របសម្រួលជាមួយ ACV និងបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាមរៀបចំសិក្ខាសាលា កិច្ចសន្ទនា និងប្រមូលមតិពីអ្នកជំនាញក្នុងស្រុក និងបរទេស ធុរកិច្ចអាកាសចរណ៍ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ធុរកិច្ចដឹកជញ្ជូន អង្គការអន្តរជាតិដូចជា សមាគមដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ (IATA) ស្តាប់មតិសាធារណៈមតិ មតិតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមជាដើម ដើម្បីពិចារណា និងស្រាវជ្រាវ ដើម្បីបង្កើតផែនការដ៏ល្អប្រសើរបំផុតរបស់វៀតណាម។

“រហូតមកដល់ពេលនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម និង ACV បានយល់ព្រមធ្វើរបាយការណ៍ជូនក្រសួងសំណង់អំពីផែនការបែងចែកការធ្វើអាជីវកម្មរវាងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ស្របតាមគោលបំណងដែលបានអនុម័តនៃគម្រោង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/san-bay-long-thanh-se-khai-thac-80-chuyen-bay-quoc-te-va-10-chuyen-bay-noi-dia-d400485.html