ផ្លូវដែកអនុវត្តប្រព័ន្ធស្នូលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនតាមអ៊ីនធឺណិត ធ្វើឌីជីថលនៃដំណើរការដឹកជញ្ជូន និងយានជំនិះទាំងមូល ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្ត។
សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើង ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងសុវត្ថិភាពនៃយានយន្តនៅពេលដំណើរការរថភ្លើង។
ជាពិសេស អង្គភាពនេះអនុវត្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនស្នូល ដោយធ្វើឌីជីថលនៃដំណើរការដឹកជញ្ជូន និងយានជំនិះទាំងមូល។ អាស្រ័យហេតុនេះ ព័ត៌មានអំពីយានយន្ត និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាបន្តបន្ទាប់ដោយនាយកដ្ឋាននានានៅលើប្រព័ន្ធបណ្តាញ រាល់ពេលដែលប្រតិបត្តិការដំណើរការត្រូវបានបញ្ចប់។
ក្នុងនាមជានាយកដ្ឋានដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រងយានជំនិះរបស់សហគ្រាស និងសាខា វាមានទំនួលខុសត្រូវលើការបញ្ចូលប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃទូរថភ្លើង និងក្បាលម៉ាស៊ីនឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន។ ការកែតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងលើភ្លាមៗនៅពេលដែលមានការផ្លាស់ប្តូរ។
ទីតាំងចំណុចដាច់ស្រយាលគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការចូលទៅក្នុងធាតុផ្សំជាមូលដ្ឋាននៃរថភ្លើង រួមទាំងម៉ាករថភ្លើង សមាសភាពរថភ្លើង ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ស្ថានីយ៍បំបែកដែលបានគ្រោងទុក។ លេខក្បាលរថភ្លើង លេខទូរស័ព្ទក្បាលរថភ្លើង ឈ្មោះអ្នកបើកបររថភ្លើង ប្រធានក្រុមរថភ្លើង លេខទូរស័ព្ទប្រធានក្រុមរថភ្លើង...
ចំណងជើងនៃជាងជួសជុលរថយន្តរថភ្លើងដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យត្រួតពិនិត្យនិងពិនិត្យរថយន្តរថភ្លើងនៅនឹងកន្លែងទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ចូលស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃរថយន្តរថភ្លើងទាំងមូលចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធបន្ទាប់ពី "ពិនិត្យ" និងជួសជុលរថយន្តរថភ្លើង; ពេលវេលាដែលរថភ្លើងចូល និងចាកចេញពីសិក្ខាសាលា។ ព័ត៌មានអំពីរថយន្តពេលចេញពីសិក្ខាសាលា៖ កាលបរិច្ឆេទត្រួតពិនិត្យ កាលបរិច្ឆេទជួសជុលធំ ទីតាំងជួសជុលធំ កាលបរិច្ឆេទជួសជុលតូច ទីតាំងជួសជុលតូចតាច...
ដោយសារតែព័ត៌មានទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយមុខតំណែងយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ នាយកដ្ឋានអាចសង្កេត និងរកមើលព័ត៌មាននៅលើប្រព័ន្ធ។ អេក្រង់វិចារណញាណបង្ហាញរថភ្លើងទាំងអស់ដែលដំណើរការលើផ្លូវ ហើយដឹងថារថភ្លើងស្ថិតនៅផ្នែកណា ម៉ោងចេញដំណើរនៅស្ថានីយដើម ស្ថានីយគោលដៅ ព័ត៌មានរថភ្លើង៖ តើមានឡានប៉ុន្មាន ទម្ងន់ប៉ុន្មាន ប្រវែងប៉ុន្មានម៉ែត្រ លេខក្បាលរថភ្លើង ឈ្មោះអ្នកបើកបរ ឈ្មោះប្រធានរថភ្លើង លេខទូរស័ព្ទ...
គ្រាន់តែចុចលើស្លាកសញ្ញារថភ្លើងដើម្បីមើលស៊េរីនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រលម្អិតសម្រាប់រថយន្តនីមួយៗនៅក្នុងរថភ្លើងដូចជា៖ លេខរថយន្ត ប្រភេទរថយន្ត ក្រុមហ៊ុនម្ចាស់ មុខងាររថយន្ត៖ រថយន្តប្រៃសណីយ៍ រថយន្តដឹកអាហារ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តដឹកទំនិញ។ ឡានដឹកទំនិញទទេ ឬធុនធ្ងន់ ទំនិញណាខ្លះដឹកទៅណា ដឹកជញ្ជូនដល់ណា ហើយព័ត៌មានផ្សេងទៀតដូចជា ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានរបស់រថយន្ត ស្ថានភាពបច្ចេកទេស...
ដូចទៅនឹងការគ្រប់គ្រងរថភ្លើងដែរ តាមរយៈប្រព័ន្ធគ្រាន់តែផ្លាស់ទីទស្សន៍ទ្រនិចទៅទីតាំងនៃរថភ្លើងនៅក្នុងរថភ្លើងដែលបច្ចុប្បន្នបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនឹងបង្ហាញឡើង រួមទាំងចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលរត់។ នាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធអាចផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះដើម្បី "ចាប់" រថភ្លើងទៅសិក្ខាសាលាថែទាំទោះបីជាវាមិនទាន់ដល់ពេលកំណត់ក៏ដោយព្រោះវារត់បានគីឡូម៉ែត្រគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលដំណើរការនៅលើផ្លូវ។
ប្រសិនបើយានជំនិះដែលកំពុងប្រើប្រាស់មានបញ្ហាគុណភាព អង្គភាពដែលធ្វើប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានរកមើលភ្លាមៗ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងកំណត់ការទទួលខុសត្រូវ។ ដូច្នេះ គុណភាពរថយន្តអាចត្រូវបានកែលម្អ ហើយសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើប្រាស់អាចត្រូវបានធានា។
ជាមួយនឹងនាយកដ្ឋានបញ្ជូន ក៏អាចត្រួតពិនិត្យលើអេក្រង់ថាតើរថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍ ឬបានចេញដំណើរ ហើយផ្នែកណាដែលវាកំពុងដំណើរការ។ ក្នុងករណីដែលរថភ្លើងមានឧប្បត្តិហេតុ ឬគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងតំបន់ដែលគ្មានសញ្ញាទូរស័ព្ទ អ្នកបើកបររថភ្លើង ឬប្រធានរថភ្លើងមិនអាចជូនដំណឹងទៅនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានទេ អ្នកបញ្ជូននឹងត្រួតពិនិត្យលើអេក្រង់។ ប្រសិនបើរថភ្លើងមិនទាន់មកដល់ស្ថានីយ៍បន្ទាប់តាមតារាង (ជាមួយនឹងពេលវេលាមកដល់ជាក់លាក់) វាអាចហៅទៅនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធដូចជា ការបញ្ជូន កាតព្វកិច្ចស្ថានីយ៍ និងអង្គភាពថែទាំដើម្បីពិនិត្យ និងដោះស្រាយប្រសិនបើចាំបាច់។
នេះបើតាមកាសែតចរាចរណ៍
ប្រភព
Kommentar (0)