ទីក្រុង Surat ពន្លឿនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់តាមឆ្នេរសមុទ្រ។

ទីក្រុង Surat (ប្រទេសឥណ្ឌា) កំពុងពន្លឿនការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទឹកជំនន់ និងការហូរច្រោះ ខណៈដែលការប្រែប្រួលអាកាសធាតុដាក់សម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងលើតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ។

ដោយមានទីតាំងស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វនៃទន្លេតាបទី និងសមុទ្រអារ៉ាប់ ទីក្រុងស៊ូរ៉ាតត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងឧស្សាហកម្មដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុតមួយរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាជាយូរមកហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីតាំងដែលបានរួមចំណែកដល់វិបុលភាពរបស់ខ្លួនអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ឥឡូវនេះកំពុងបង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងសំខាន់ដល់អនាគតរបស់ខ្លួន។

មនុស្ស​ឈរ​នៅ​លើ​ឆ្នេរ​សមុទ្រ Surat ដែល​ជា​តំបន់​ដែល​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ជា​ញឹក​ញាប់​ដោយ​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​កម្រិត​ទឹក​សមុទ្រ និង​ទឹក​ជំនន់។ រូបថត៖ UNEP/Florian Fussstetter។

ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ទឹកឡើងខ្ពស់ និងកម្រិតទឹកសមុទ្រកើនឡើងដោយសារតែការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ កំពុងធ្វើឱ្យទីក្រុង Surat ប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃទឹកជំនន់ និងការហូរច្រោះកាន់តែខ្លាំងឡើង។ នៅក្នុងបរិបទនេះ ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនជាង 7 លាននាក់កំពុងអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្តបន្ទាប់ដែលមានគោលបំណងបង្កើនភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ និងការពារសហគមន៍ឆ្នេរសមុទ្រ។

យោងតាម ​​Oxford Economics ទីក្រុង Surat ត្រូវបានគេព្យាករថានឹងក្លាយជាទីក្រុងដែលមានការរីកចម្រើនលឿនបំផុត របស់ពិភពលោក រវាងឆ្នាំ ២០១៩ និង ២០៣៥។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃនគរូបនីយកម្មនេះក៏នាំមកនូវហានិភ័យបរិស្ថានកាន់តែច្បាស់ផងដែរ។

ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធអាកាសធាតុ។

ទីក្រុងស៊ូរ៉ាតបានប្រឈមមុខនឹងទឹកជំនន់អស់រយៈពេលជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ប៉ុន្តែការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកំពុងធ្វើឱ្យព្រឹត្តិការណ៍អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបានកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។ កាលពីឆ្នាំមុន ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានជន់លិចទីផ្សារជាច្រើនរបស់ទីក្រុង បំផ្លាញហាងរាប់រយ និងបង្ខំឱ្យសាលារៀនបិទទ្វារ។ រូបភាពរបស់មនុស្សដើរកាត់ទឹកជំនន់ជម្រៅទ្រូងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុក។

ក្រៅពីប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធពីភ្លៀងធ្លាក់មិនទៀងទាត់ ទីក្រុងស៊ូរ៉ាតក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងការកើនឡើងនៃកម្រិតទឹកសមុទ្រ និងការហូរច្រោះឆ្នេរសមុទ្រផងដែរ។ នៅឆ្នេរឌូម៉ាស ដែលជាកន្លែង ទេសចរណ៍ ដ៏ពេញនិយមមួយនៅក្នុងទីក្រុង ឆ្នេរសមុទ្រកំពុងរួមតូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

លោក Mahesh Chawada មេដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលក្រុង Surat បាននិយាយថា តំបន់នេះងាយរងគ្រោះជាពិសេសចំពោះការហូរច្រោះដោយសារតែការប្រែប្រួលខ្លាំងនៃជំនោរ។ លោកបានបន្ថែមថា រឿងនេះមិនត្រឹមតែនាំឱ្យបាត់បង់ដីឆ្នេរសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីក្នុងស្រុក និងជីវិតសត្វសមុទ្រផងដែរ។

អ្នកជំនាញនិយាយថា ជំនោរ​ជា​ធម្មជាតិ​បណ្តាល​ឱ្យ​ដី និង​ខ្សាច់​រំកិល​តាម​បណ្តោយ​ឆ្នេរសមុទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកំពុងធ្វើឱ្យដំណើរការនេះលឿន និងខ្លាំងក្លាជាងមុន។ នៅពេលដែលជំនោរស្រកចុះ ដីដែលទើបនឹងលាតត្រដាងថ្មីងាយនឹងរងការហូរច្រោះដោយខ្យល់ និងចរន្តទឹក ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលមានរុក្ខជាតិតិចតួច ឬខ្វះការការពារធម្មជាតិ។

កម្មករ​សាងសង់​ផ្លូវ​ដើរ​តាម​ឆ្នេរសមុទ្រ​មួយ​ក្នុង​នាម​ជា​គម្រោង​បង្កើន​ភាពធន់​នឹង​អាកាសធាតុ​របស់​ក្រុង Surat។ រូបថត៖ UNEP/Chehek Bilgi។

នៅក្នុងបរិបទនេះ ក្រុង Surat កំពុងផ្លាស់ប្តូរពីការឆ្លើយតបរយៈពេលខ្លីទៅជាយុទ្ធសាស្ត្រធ្វើផែនការរយៈពេលវែង ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងអាកាសធាតុ។ រដ្ឋាភិបាលក្រុងចាត់ទុកការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលធន់ គឺជារឿងចាំបាច់សម្រាប់ការរក្សា កំណើនសេដ្ឋកិច្ច នាពេលអនាគត។

ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណោះស្រាយធម្មជាតិ

គម្រោង​សំខាន់ៗ​មួយ​ដែល​កំពុង​ដំណើរការ​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​គឺ​គម្រោង​ជញ្ជាំង​ការពារ​សមុទ្រ Dumas ដែល​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​កម្មវិធី​ទីក្រុង​ប្រកបដោយ​ចីរភាព​រួម ដែល​ជា​កិច្ចសហការ​រវាង​កម្មវិធី​បរិស្ថាន​អង្គការ​សហប្រជាជាតិ (UNEP) និង​ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងមិនត្រឹមតែការពារឆ្នេរសមុទ្រពីរលកធំៗ និងការហូរច្រោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអភិវឌ្ឍទីធ្លាសាធារណៈ និងលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជនផងដែរ។

បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធរបាំងទឹក គម្រោងនេះក៏រួមបញ្ចូលទាំងការសាងសង់ផ្លូវដើរតាមឆ្នេរសមុទ្រ ផ្លូវជិះកង់ និងកន្លែងបៃតងផងដែរ។ នៅក្នុងតំបន់ដែលទន្លេហូរចូលទៅក្នុងសមុទ្រ ទំនប់ទឹក និងច្រាំងទន្លេដែលមានស្រាប់ក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃទឹកជំនន់ និងការជ្រាបចូលនៃទឹកប្រៃ - ដែលជាបញ្ហាប្រឈមពីរដែលកំពុងកើតមានជាទូទៅនៅក្នុងទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រទំនាបជុំវិញពិភពលោក។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២២ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៦។

យោងតាមលោកស្រីវេជ្ជបណ្ឌិត Debolina Kundu នាយិកាវិទ្យាស្ថានជាតិសិក្សាទីក្រុង (NIUA) នៃប្រទេសឥណ្ឌា គម្រោងរបស់លោកស្រី Surat គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់មួយអំពីរបៀបផ្សំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងដំណោះស្រាយផ្អែកលើធម្មជាតិ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងអាកាសធាតុ។ លោកស្រីជឿជាក់ថាគំរូនេះអាចបម្រើជាឯកសារយោងសម្រាប់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រជាច្រើនទៀតនៅជុំវិញពិភពលោក។

ព្រៃកោងកាងនៅក្នុងតំបន់នេះក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃយុទ្ធសាស្ត្រសម្របខ្លួនផងដែរ។ ព្រៃឈើទាំងនេះជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃព្យុះ និងរលកធំៗ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវជីវៈចម្រុះតាមឆ្នេរសមុទ្រ។

ប៉មសង្កេតការណ៍ឆ្នេរសមុទ្រមួយនៅស៊ូរ៉ាត ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងដំណោះស្រាយធម្មជាតិ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យអាកាសធាតុ។ រូបថត៖ UNEP/Florian Fussstetter។

យោងតាមអង្គការ UNEP កម្មវិធីទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាពរួមបញ្ចូលគ្នាកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងទីក្រុងចំនួន ៥០ ទូទាំងប្រទេសចំនួន ១៧។ គោលដៅរបស់វាគឺដើម្បីជួយទីក្រុងងាយរងគ្រោះឱ្យបង្កើនភាពធន់របស់ពួកគេចំពោះការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ខណៈពេលដែលលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមប្រកបដោយចីរភាព។

កម្មវិធីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានភាពរស់នៅសម្រាប់ប្រជាជនទីក្រុងប្រមាណ ១២,២ លាននាក់ រួមទាំងស្ត្រី ៥,៨ លាននាក់ផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនានាក្រោមកម្មវិធីនេះក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូនឌីអុកស៊ីតជិត ៣៦ លានតោន និងស្តារដីជិត ២.០០០ ហិកតាឡើងវិញ។

អ្នកជំនាញព្រមានថា ទឹកជំនន់នៅតាមឆ្នេរសមុទ្រកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទូទាំងពិភពលោក ដោយសារតែកម្រិតទឹកសមុទ្រកើនឡើង។ មនុស្សប្រមាណ ១៤ លាននាក់បន្ថែមទៀតនៅក្នុងសហគមន៍ឆ្នេរសមុទ្រឥឡូវនេះប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃទឹកជំនន់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង ២០ ឆ្នាំមុន។ គេព្យាករណ៍ថា នៅឆ្នាំ ២០៥០ ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្ររាប់រយដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនអាចប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃទឹកជំនន់កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។

លោក Asher Lessels ប្រធានអង្គភាពកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងតម្លាភាពនៅមូលនិធិបរិស្ថានពិភពលោក (GEF) បានកត់សម្គាល់ថា វិធីសាស្រ្តរបស់លោក Surat បង្ហាញថា ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងកំណើន និងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។ លោកបានអះអាងថា ការរួមបញ្ចូលគ្នានូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធន់នឹងអាកាសធាតុជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដែលមានមូលដ្ឋានលើធម្មជាតិមិនត្រឹមតែការពារមនុស្ស និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏រួមចំណែកដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងគុណភាពជីវិតទីក្រុងកាន់តែប្រសើរឡើងផងដែរ។

ប្រភព៖ https://nongnghiepmoitruong.vn/surat-tang-toc-chong-ngap-ven-bien-d813039.html