ការពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំស្ពានខ្សោយនៅតំបន់នោះ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ទើបតែបានបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់មន្ទីរដឹកជញ្ជូន នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង ស្រុក ទីក្រុង ទាក់ទងនឹងការពង្រឹងការគ្រប់គ្រង និងថែទាំស្ពានខ្សោយលើផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងដោយមូលដ្ឋាន។

ស្ពាន​ព្យួរ​ដា​ក្រង (​សង្កាត់​ដា​ក្រង​) ត្រូវ​បាន​ព្រមាន​ថា​ជា​ស្ពាន​ទន់ខ្សោយ អ្នកបើកបរ​ត្រូវ​គោរព​តាម​ផ្លាកសញ្ញា - រូបភាព៖ QH

អាស្រ័យហេតុនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានស្នើដល់មន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងតាមមូលដ្ឋាន ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ ថែទាំស្ពានឱ្យបានទៀងទាត់ និងតាមកាលកំណត់ ដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវសញ្ញាណភាពមិនប្រក្រតី និងជួសជុលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា នូវការខូចខាតបន្តិចបន្តួច ដើម្បីរក្សាបាននូវលទ្ធភាពដំណើរការក្នុងសភាពបច្ចុប្បន្ន។ រៀបចំការត្រួតពិនិត្យស្ពានទន់ខ្សោយក្រោមការទទួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រង (បើចាំបាច់) ដើម្បីមានផែនការពង្រឹង ជួសជុល ឬជួសជុល និងកែលម្អ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

ជាមួយគ្នានេះ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យសំណង់ដ៏ភ្ញាក់ផ្អើលមុន អំឡុងពេល និងក្រោយរដូវវស្សា និងខ្យល់ព្យុះ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យត្រូវធានាលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្ត។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគ មន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុ មន្ទីរពាក់ព័ន្ធ សាខា និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិនិត្យ វាយតម្លៃ និងស្នើសុំបញ្ជីវិនិយោគសាងសង់ស្ពានថ្មីជំនួសស្ពានទន់ខ្សោយក្នុងខេត្ត តាមលំដាប់អាទិភាព ដើម្បីណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពលើការវិនិយោគលើគម្រោងរយៈពេលមធ្យម ៦-២០៣ ព. ជាមួយនឹងបន្ទុកនៃផ្លូវដែលបម្រើការដឹកជញ្ជូន ការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃដើមទុនវិនិយោគ។

កាលពីមុន នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានរាប់ថា ខេត្ត Quang Tri ទាំងមូលមានស្ពានខ្សោយចំនួន 87 នៅលើផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងដោយស្រុក និងក្រុង។ ស្ពានទន់ខ្សោយចំនួន ១៧ លើផ្លូវជាតិស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង និងផ្លូវខេត្តដែលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង រួមមានស្ពានចំនួន ៤ នៅលើផ្លូវជាតិ និងស្ពានចំនួន ១៣ នៅលើផ្លូវខេត្ត។

ស្រុក Gio Linh (ស្ពានចំនួន 24) និងស្រុក Vinh Linh (ស្ពានចំនួន 30) មានស្ពានខ្សោយច្រើនជាងគេ។ ស្ពាន​ទាំង​នេះ​ស្ថិត​នៅ​លើ​ផ្លូវ​អន្តរ​ឃុំ និង​ផ្លូវ​អន្តរ​ស្រុក។ ស្ពានថ្មីត្រូវសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងក្រុមអាទិភាពទី 1 និងទី 2។ ដោយសារស្ពានខ្សោយ និងដែនកំណត់ផ្ទុក យានយន្តធុនធ្ងន់ត្រូវតែធ្វើផ្លូវវាង បង្កើនការចំណាយ និងប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ចំពោះស្ពានទន់ខ្សោយលើផ្លូវដែលគ្រប់គ្រងដោយមូលដ្ឋាន មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង-ស្រុក ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យថែទាំជាប្រចាំ និងតាមកាលកំណត់ ដើម្បីពិនិត្យឃើញមានស្លាកសញ្ញាមិនប្រក្រតី និងជួសជុលឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវការខូចខាតតិចតួច ដើម្បីរក្សាបាននូវលទ្ធភាពដំណើរការក្នុងសភាពបច្ចុប្បន្ន។

ក្នុងរយៈពេលវែង មូលដ្ឋានត្រូវពិនិត្យ វាយតម្លៃ ស្នើកម្រិតអទិភាព និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីពិចារណាលើការបន្ថែមដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៦-២០៣០ និងប្រភពទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត ដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ស្ពានជំនួសថ្មី។

ក្វាងហៃ

ប្រភព៖ https://baoquangtri.vn/tang-cuong-quan-ly-bao-tri-cau-yeu-tren-dia-ban-189137.htm