.jpg)
គម្រោងរាប់ពាន់លានដុល្លារ
នៅព្រឹកថ្ងៃទី ៨ ខែឧសភា ទោះបីជាមានភ្លៀងធ្លាក់បន្តិចបន្តួចក៏ដោយ កម្មករ និងយានយន្តសំណង់ជាច្រើនកំពុងរៀបចំយ៉ាងមមាញឹកសម្រាប់ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥ ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១០ ដោយឆ្លងកាត់សង្កាត់គៀនអាន និងភូលៀន និងឃុំគៀនធ្វី ជិតស្ពានឡាំខេ (សង្កាត់គៀនអាន)។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតជំហានដ៏សំខាន់មួយទៅមុខក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ដោយបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់សង្កាត់គៀនអាន និងភូលៀន និងឃុំគៀនធ្វី។
ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៥,២៧៣ ពាន់លានដុង គម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនថ្នាក់ពិសេសក្រុម A។ គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ផ្លូវថ្មីមួយពីផ្លូវប៊ូយវៀនទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហាណូយ -ហៃផុង ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៧,៤៦ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានទទឹងផ្លូវ ៤៣,៥-៥០,៥ ម៉ែត្រ រួមទាំងគន្លងផ្លូវចំនួន ៣ សម្រាប់រថយន្តក្នុងទិសដៅនីមួយៗ និងផ្លូវចំហៀងមួយរួមជាមួយនឹងចិញ្ចើមផ្លូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេដាដូនឹងត្រូវបានសាងសង់ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១២៩,២ ម៉ែត្រ និងទទឹង ៤០,៥ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទម្ងន់រចនា HL-៩៣។ ជាពិសេស ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ស្ពានឡាំខេ និងផ្លូវទ្រឿងជីញ គម្រោងនេះនឹងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វច្រើនជាន់ចំនួនពីរ គឺផ្លូវប៊ូយវៀន និងផ្លូវទ្រឿងជីញ។ ផ្លូវប្រសព្វច្រើនជាន់ទាំងពីរនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានការរចនាទំនើប និងតម្រូវឱ្យមានបច្ចេកទេសសាងសង់កម្រិតខ្ពស់។
គម្រោងក្រុម A ដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងឱកាសនេះដែរ គឺគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវមួយដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 5 ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 10 ដោយឆ្លងកាត់ទីប្រជុំជនវិញបាវ (អតីតស្រុកវិញបាវ) ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 8 គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុប 3,757.3 ពាន់លានដុង។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលមានការតភ្ជាប់ខ្ពស់ មិនត្រឹមតែរវាងតំបន់នានាក្នុងទីក្រុង ហៃផុង ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាមួយតំបន់ជិតខាងផងដែរ ដែលរួមចំណែកក្នុងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិលេខ 10 និងតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 5 ផ្លូវជាតិលេខ 37 ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហៃផុង និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ...។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងបង្កើតឱកាសសំខាន់ៗដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្មនៅតំបន់ដែលវាឆ្លងកាត់។
ទោះបីជាការវិនិយោគសរុបមិនធំដូចគម្រោងទាំងពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏ដោយ គម្រោងស្ពាន Van Uc 2 នៅពេលដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ នឹងផ្តល់កម្លាំងចលករសម្រាប់គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍នៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) ការវិនិយោគលើស្ពាន Van Uc 2 គឺជាតម្រូវការបន្ទាន់ (ដោយសារតែស្ពាន Van Uc 1 មានទំហំតូចចង្អៀត ទទឹងត្រឹមតែ 12 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ)។ ស្ពាននេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយមានទទឹង 22.75 ម៉ែត្រ រួមទាំងគន្លងសម្រាប់យានយន្តចំនួន 2 និងគន្លងចំហៀងចំនួន 2។ ស្ពាននេះមានប្រវែង 2,217 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងចន្លោះធ្នឹម Super T ចំនួន 48 និងចន្លោះធ្នឹមទ្រទ្រង់មានតុល្យភាពចំនួន 3... ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួន 2,010 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យចម្ងាយភូមិសាស្ត្ររវាងខេត្ត និងទីក្រុងដូចជា ខេត្តក្វាងនិញ (Quang Ninh) ខេត្តហៃផុង (Hui Phong) ខេត្តហឹងអៀន (Hung Yen) ខេត្តនិញប៊ិញ (Ninh Binh) ខេត្តថាញ់ហ័រ (Thanh Hoa) ជាដើមខ្លីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះក៏ពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ ដោយបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ លើកកម្ពស់ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ សេដ្ឋកិច្ច ឡើងវិញ និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ទីក្រុងហៃផុង។
ប្រជាជនយល់ព្រម ហើយអ្នកម៉ៅការធ្វើការប្តេជ្ញាចិត្ត។
.jpg)
ដើម្បីធានាបាននូវការប្រគល់ដីជូនអ្នកវិនិយោគទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋាន សង្កាត់កៀនអាន និងភូមិភូលៀន ព្រមទាំងឃុំកៀនធ្វី បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការពន្លឿនការឈូសឆាយដីសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥ ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១០ ដោយបង្កើតការឯកភាពគ្នាក្នុងចំណោមប្រជាជន។ ជាពិសេស ភាពជាអ្នកដឹកនាំដ៏គំរូរបស់មន្ត្រី និងសមាជិកបក្សក្នុងការប្រគល់ដី។
ក្នុងនាមជាលេខាបក្សនៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន Lam Khe (សង្កាត់ Kien An) លោក Vu Xuan Bao គឺជាឧទាហរណ៍នៃស្មារតីត្រួសត្រាយផ្លូវ និងជាគំរូរបស់សមាជិកបក្ស។ លោកគឺជាមនុស្សដំបូងគេនៅក្នុងតំបន់ដែលបានដាក់កិច្ចព្រមព្រៀងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដើម្បីប្រគល់ដីធ្លី និងទ្រព្យសម្បត្តិសារពើភ័ណ្ឌសម្រាប់គម្រោងនេះ។ សូមអរគុណចំពោះសកម្មភាពគំរូរបស់ក្រុមគ្រួសារលោក Vu Xuan Bao គ្រួសារជាង 200 ដែលមានដីធ្លីជាកម្មវត្ថុនៃការរឹបអូស និងការឈូសឆាយនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន Lam Khe ឥឡូវនេះបានយល់ព្រមប្រគល់ដីរបស់ពួកគេវិញ។
.jpg)
យោងតាមលោក Vu Xuan Bao នៅពេលដែលប្រជាជនយល់ពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងនេះ ហើយគោលនយោបាយទាំងអស់ទាក់ទងនឹងសំណង និងការគាំទ្រត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ និងមានតម្លាភាព ពួកគេនឹងយល់ស្រប។ លោក Bao បានចែករំលែកថា “យើងសង្ឃឹមថា បន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម”។
នៅក្នុងឃុំទាំងប្រាំតាមបណ្តោយផ្លូវដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥ ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១០ (ផ្នែកវាងជុំវិញទីរួមខេត្តវិញបាវ ពីមុនជាស្រុកវិញបាវ) គឺវិញបាវ វិញហ្វា វិញហៃ វិញធីញ និងវិញធ្វួន ការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន និងប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់។
ក្នុងនាមតំណាងឲ្យក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់សាងសង់ផ្លូវពីរដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥ ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១០ ដែលឆ្លងកាត់សង្កាត់គៀនអាន និងភូលៀន ព្រមទាំងឃុំគៀនធ្វី លោក ង្វៀន ឌីញ ក្វី នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនឌិញ អាន គ្រុប ខូអិលធីឌី និងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ អាន ដុង បានមានប្រសាសន៍ថា “ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមគ្នាមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងដែលបានចូលរួមក្នុងការសាងសង់ផ្លូវនេះ ដែលទទួលបានការរំពឹងទុកខ្ពស់ពីរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋាន និងប្រជាជន។ ដូច្នេះ បន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋាន អ្នកម៉ៅការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកៀរគរសមត្ថភាពអតិបរមា ធនធានហិរញ្ញវត្ថុ និងដំណោះស្រាយល្អបំផុត ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាន់ពេលវេលា ធានាគុណភាព និងចូលរួមចំណែកក្នុងការបង្កើតគម្រោងដ៏សក្តិសមមួយទៀតសម្រាប់ទីក្រុងកំពង់ផែ”។
គម្រោងដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 71 នៃការរំដោះទីក្រុងហៃផុង (ថ្ងៃទី 13 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1955 ដល់ថ្ងៃទី 13 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2026) ហើយពិធីបុណ្យផ្កាក្រហមហៃផុង ឆ្នាំ 2026 នៅពេលបញ្ចប់ មិនត្រឹមតែនឹងបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ បង្កើតសន្ទុះកំណើន លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងរបស់ទីក្រុងហៃផុងផងដែរ។
មីន ខូយប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/tang-ket-noi-mo-rong-khong-gian-do-thi-542629.html
Kommentar (0)