ពន្លឿនគម្រោងដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។

ដោយសារគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ទីក្រុងដាណាង សម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូន និងកសិកម្ម កំពុងផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដីធ្លី ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដោយពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងតភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលវៀតណាម ដែលប្តេជ្ញាថានឹងបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ ២០២៦។

អង្គភាពសំណង់កំពុងក្រាលផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំទៀនកាញ់ ឃុំថាញ់ប៊ិញ។ រូបថត៖ ង៉ុកភូ

បង្កើនល្បឿននៅការដ្ឋានសំណង់

គម្រោងតភ្ជាប់តំបន់កណ្តាលនៅអតីតខេត្តក្វាងណាម គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់តំបន់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៅក្នុងតំបន់កណ្តាល។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបជិត ៣២ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានសមាសធាតុពីរគឺ ការដឹកជញ្ជូន និងភ្លើងបំភ្លឺ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង ១.០៥៩ ពាន់លានដុង ពីមូលនិធិ ODA និងមូលនិធិសមភាគីក្នុងស្រុក។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូន និងកសិកម្ម។

យោងតាមលោក ង្វៀន ទួន ផុង អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ទីក្រុងដាណាំង សម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូន និង កសិកម្ម គម្រោងនេះបានប្រគល់ដីប្រហែល ២០.០៣/៣១.៤៨ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដែលសម្រេចបានជាង ៦៣% នៃបរិមាណសរុប។ តម្លៃសរុបនៃការងារដែលបានបញ្ចប់បានឈានដល់ជាង ២១២ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវនឹងជាង ៤១% នៃបរិមាណកិច្ចសន្យា។

សព្វថ្ងៃនេះ ការសាងសង់កំពុងដំណើរការយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងមមាញឹកតាមបណ្តោយផ្នែកជាច្រើននៃគម្រោង ដោយមានក្រុមសំណង់ជាច្រើនត្រូវបានចល័តក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពលើធាតុសំខាន់ៗដូចជា ការប្រព្រឹត្តិកម្មផ្លូវ ការដំឡើងប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក ការសាងសង់ស្ពាន និងលូ និងការក្រាលកៅស៊ូនៅតំបន់ដែលការឈូសឆាយដីត្រូវបានបញ្ចប់។

ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគដូចដែលបានណែនាំដោយថ្នាក់ដឹកនាំនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដាណាំង អង្គភាពវិនិយោគ និងសំណង់កំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព និងរៀបចំការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកក៏ដោយ។

អ្នកវិនិយោគបានណែនាំអង្គភាពសំណង់ឱ្យធ្វើការថែមម៉ោង និងធ្វើការជាវេនបន្ថែម ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។ រូបថត៖ ង៉ុកភូ

លោក ផុង បានចែករំលែកថា “ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងទាន់ពេលវេលា យើងប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការយកឈ្នះលើកំដៅ និងភ្លៀង ធ្វើការថែមម៉ោង និងវេនបន្ថែម ព្រមទាំងចល័តកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រឱ្យបានអតិបរមា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ អង្គភាពជាច្រើនបានរៀបចំយ៉ាងសកម្មសម្រាប់កម្មករឱ្យធ្វើការពេញមួយថ្ងៃឈប់សម្រាក ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីរាល់ថ្ងៃ និងរាល់ម៉ោង ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់រយៈពេលដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយអាកាសធាតុ ឬការលំបាកជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ការដ្ឋាន”។

យោងតាមការសង្កេត ការងារមូលដ្ឋានជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ឃុំតាយហូ និងឃុំចៀនដាន។ ផ្ទៃផ្លូវប្រហែល ០,៩ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានក្រាលដោយស្រទាប់បេតុងអាស្ប៉ាល់ទីមួយ។ ប្រព័ន្ធលូ និងគ្រឹះលើផ្នែកប្រវែង ១,៨ គីឡូម៉ែត្រក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានផងដែរ។ អង្គភាពទាំងនេះកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ផ្នែកដែលនៅសល់នៅចំណុចប្រសព្វ DT៦១៥ និងតំបន់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ១ ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦។

នៅក្នុងកំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ឃុំទៀនភឿក ផ្នែកជាច្រើនបានបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូ ហើយការសាងសង់គ្រឹះ គ្រឹះរង និងបេតុងកំពុងបន្តនៅក្នុងតំបន់ដែលដីត្រូវបានប្រគល់ជូន។ យោងតាមផែនការ ផ្នែកជាច្រើននឹងត្រូវបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូនៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ ២០២៦ ប្រសិនបើការឈូសឆាយដី និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំត្រាមី បានបញ្ចប់ការក្រាលបេតុងអាស្ប៉ាល់ស្រទាប់ខាងក្រោមប្រវែងជាង ៤ គីឡូម៉ែត្រ និងស្រទាប់ខាងក្រោមនៃបេតុងអាស្ប៉ាល់បេតុងប្រវែងជិត ៤ គីឡូម៉ែត្រ។ អង្គភាពទាំងនេះកំពុងផ្តោតលើការព្យាបាលតំបន់ដែលមានគ្រឹះថ្មរឹង និងបញ្ចប់ផ្នែកដែលនៅសល់បន្ទាប់ពីការឈូសឆាយទីតាំងត្រូវបានបញ្ចប់។

ការសាងសង់ក៏កំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ឃុំថាញ់ប៊ិញ និងឃុំឡានង៉ុក ក៏ដូចជាតំបន់ច្រកលីវ។ អ្នកម៉ៅការកំពុងចល័តគ្រឿងចក្រ និងបុគ្គលិកបន្ថែមដើម្បីពង្រីកតំបន់សាងសង់ និងកំពុងរៀបចំក្រុមសំណង់ជាច្រើនស្របគ្នាដើម្បីតាមទាន់កាលវិភាគ។

ប្តេជ្ញាចិត្តថានឹងបញ្ចប់គម្រោង។

បើទោះបីជាមានការវិវឌ្ឍវិជ្ជមានក្នុងដំណើរការសាងសង់ក៏ដោយ ការឈូសឆាយដីនៅតែជាឧបសគ្គធំបំផុតដែលប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាគម្រោងទាំងមូល។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង នៅក្នុងឃុំថាងទ្រឿង នៅតែមានឯកសារប្រគល់ដីរាប់សិបដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ ដោយសារតែឧបសគ្គក្នុងការកំណត់កម្មសិទ្ធិដីធ្លី ការអនុវត្តអត្រាសំណង និងការរៀបចំការតាំងទីលំនៅថ្មី។ តំបន់ខ្លះមានដីទំនេរ ប៉ុន្តែខ្វះផ្លូវសម្រាប់សាងសង់ ពីព្រោះវាត្រូវបានរារាំងដោយផ្ទះសម្បែង និងដីកសិកម្ម។

ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងឃុំទៀនភឿក ករណីជាច្រើននៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយទាក់ទងនឹងសំណងទោះបីជាមានផែនការសំណងដែលត្រូវបានអនុម័តក៏ដោយ។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានកំពុងបង្កើតក្រុមការងារដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកដែលបដិសេធមិនបង់ប្រាក់ ខណៈពេលដែលកំពុងបញ្ចូលឯកសារដើម្បីអនុវត្តការទាមទារដីធ្លីប្រឆាំងនឹងអ្នកដែលពន្យារពេលដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។

ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងឃុំថាញ់ប៊ិញ និងឃុំឡានង៉ុក ជាកន្លែងដែលករណីប្រគល់ដីធ្លីរាប់សិបនៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយបានដោយសារតែបញ្ហាការតាំងទីលំនៅថ្មី ផែនការសំណងដែលមិនទាន់ដោះស្រាយ ឬឯកសារផ្លូវច្បាប់មិនពេញលេញ។ តំបន់សំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងឃុំលីវប៉ាសមិនអាចអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានទេដោយសារតែបញ្ហាសំណងដែលមិនទាន់ដោះស្រាយ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការបែងចែកដីបំពេញសម្រាប់គម្រោង និងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី...

ដោយប្រឈមមុខនឹងការលំបាកទាំងនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទីក្រុងដាណាំងសម្រាប់ការវិនិយោគ ការសាងសង់ ការដឹកជញ្ជូន និងគម្រោងកសិកម្ម កំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ដីធ្លីក្រុង និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីដោះស្រាយក្រុមឧបសគ្គជាក់លាក់នីមួយៗ។

ជាពិសេស សម្រាប់ផ្នែកដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ផ្ទះសម្បែង ឬដីលំនៅដ្ឋាន ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៨ គីឡូម៉ែត្រ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគួរតែបញ្ចប់ការប្រគល់ដីឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ចំពោះផ្នែកដែលមានបញ្ហាការតាំងទីលំនៅថ្មី ការប្រគល់ដីដែលបានឈូសឆាយត្រូវតែបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦ ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការសាងសង់ដែលស្របគ្នា។

ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការតាំងចិត្តខ្ពស់របស់អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់ ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវបានបញ្ចប់ការក្រាលកៅស៊ូស្រទាប់ទីមួយ។ រូបថត៖ ង៉ុកភូ

លោក ង្វៀន ទួន ផុង បានមានប្រសាសន៍ថា អង្គភាពបានកំណត់ឆ្នាំ ២០២៦ ជារយៈពេលដ៏សំខាន់មួយដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោង។ ដូច្នេះ ប្រព័ន្ធទាំងមូលកំពុងផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះដែលមានស្រាប់។

លោក ផុង បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការកំពុងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន មជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ដីធ្លី និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយជាស្ថាពរនូវឧបសគ្គនីមួយៗទាក់ទងនឹងការទិញយកដីធ្លី ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ នៅពេលដែលដីត្រូវបានឈូសឆាយរួច អ្នកម៉ៅការនឹងរៀបចំការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយបង្កើនវេនការងារ និងធ្វើការជាក្រុមបន្ថែមទៀតដើម្បីតាមទាន់កាលវិភាគ”។

ការបញ្ចប់គម្រោងនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការកែលម្អប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងភ្ជាប់តំបន់ភ្នំជាមួយវាលទំនាប និងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ។ ដូច្នេះ គណៈកម្មាធិការមានគោលបំណងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៦ តាមផែនការ។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/tang-toc-du-an-giao-thong-lien-ket-vung-3336065.html