ខ្លាចកប៉ាល់លិចដោយសារទឹកលិចផ្លូវ
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ មានឧប្បត្តិហេតុជាប់ៗគ្នានៃទូកនេសាទដែលបានបោះយុថ្កា ឬផ្លាស់ទីចូលទៅក្នុងមាត់ទន្លេ La Gi ត្រូវបានលិចដោយរលកធំៗ។ យោងតាមព័ត៌មានពីឆ្មាំព្រំដែនខេត្ត Lam Dong កាលពីថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកាតែម្នាក់ឯង យ៉ាងហោចណាស់មានកប៉ាល់ចំនួន 8 បានជួបគ្រោះថ្នាក់នៅមាត់ទន្លេ La Gi និងតំបន់ជុំវិញ។ នៅពេលកើតហេតុ រលកធំៗ គួបផ្សំនឹងខ្យល់បក់បោកខ្លាំង បានបណ្តាលឲ្យទូកតូចៗជាច្រើន មិនអាចគ្រប់គ្រងស្ថានការណ៍បាន ក្រឡាប់ ឬលិចទាំងស្រុង។ ប្រជានេសាទខ្លះបាននិយាយថា ពេលទឹកលិច ខ្សាច់អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅខាងក្រោមទូក ធ្វើឱ្យប្រឡាយចូល និងចេញពីកំពង់ផែមានទឹកតិចជាង១ម៉ែត្រ។

យោងតាមព័ត៌មានពីឆ្មាំព្រំដែនខេត្ត Lam Dong បានឱ្យដឹងថា កាលពីថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកាតែម្នាក់ឯង យ៉ាងហោចណាស់មានរថយន្តចំនួន 8 គ្រឿងបានជួបគ្រោះថ្នាក់នៅមាត់ទន្លេ La Gi និងតំបន់ជុំវិញ។ រូបថត៖ ផ្តល់ដោយអ្នកស្រុក។
អ្នកនេសាទ Nguyen Van Hoa រស់នៅក្នុងវួដ La Gi បាននិយាយថា ទូក 400CV របស់គ្រួសារគាត់ត្រូវបានលិចដោយរលកដ៏ធំនៅមាត់ទន្លេ បន្ទាប់ពីបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងត្រឹមតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។ លោក Hoa បាននិយាយថា៖ «ទូកបានបោះយុថ្កានៅជិតច្រាំង ប៉ុន្តែរលកខ្លាំងពេក ហើយទឹកបានស្រកយ៉ាងលឿន បណ្តាលឲ្យទូកក្រឡាប់លិច។ យើងអស់សង្ឃឹមព្រោះទ្រព្យសម្បត្តិរបស់យើងដែលយើងបានរក្សាទុកអស់ជាច្រើនឆ្នាំត្រូវបានបោកបក់ទៅដោយរលក។
យោងតាមលោក Hoa មាត់ទន្លេ La Gi បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ រាល់ពេលដែលជំនោរធ្លាក់ចុះ ច្រកដឹកជញ្ជូនមានជម្រៅតិចជាង 2 ម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពធំអាចចូល និងចេញបាន។ ស្ថានភាពនេះមិនត្រឹមតែបង្កការខូចខាតរាប់រយលានដុងដល់អ្នកនេសាទប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបណ្តាលឱ្យការកេងប្រវ័ញ្ចតាមឆ្នេរសមុទ្រ និងសកម្មភាពនេសាទនៅទ្រឹង។ មហាជនជាច្រើនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ប្រសិនបើប៉ុស្តិ៍នេះមិនត្រូវបានសម្អាតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ គ្រោះថ្នាក់អាចនឹងកើតមានជាបន្តបន្ទាប់ ជាពិសេសនៅពេលដែលខ្យល់មូសុងឦសានមានកម្លាំងខ្លាំង។

កប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់ត្រូវទឹកបោកបក់ចូលច្រាំងនិងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ រូបថត៖ ផ្តល់ដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។
មូលដ្ឋានស្នើឱ្យមានការបូមខ្សាច់ និងឈូសឆាយមាត់ទន្លេ
យោងតាមលោក Ho Ngoc Dai នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទខេត្ត Lam Dong មូលហេតុចម្បងនៃការលិចគឺដោយសារបណ្តាញដែលនាំទៅ និងចេញពីកំពង់ផែនេសាទបានលិចលង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងរយៈពេលយូរ។ លោក Dai បានមានប្រសាសន៍ថា "មាត់ទន្លេ La Gi បានរួមតូច និងរីងហួតហែងបន្តិចម្តងៗ ដែលបង្កការលំបាកសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពធំៗក្នុងការចូល និងចេញ ខណៈដែលកប៉ាល់តូចៗងាយរងគ្រោះដោយរលកនៅពេលជំនោរស្រក។ នេះជាបញ្ហាដែលត្រូវបានព្រមានជាយូរមកហើយ" ។
ប្រឈមមុខនឹងការពិតនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង La Gi Ward បានបញ្ជូនឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ស្នើសុំការពិចារណា និងណែនាំពីមន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងការបូមខ្សាច់ និងឈូសឆាយមាត់ទន្លេ La Gi ។ ឯកសារនេះសង្កត់ធ្ងន់ថា ការឈូសឆាយមាត់ទន្លេ មិនត្រឹមតែជួយកំណត់ការលិចទូកនេសាទ ធានាសុវត្ថិភាពអាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកនេសាទប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម និងដឹកជញ្ជូនអាហារសមុទ្រផងដែរ។
យ៉ាងណាក៏ដោយ បើតាមគណៈកម្មការគ្រប់គ្រងកំពង់ផែនេសាទ គម្រោងនេះនៅតែជាប់គាំងក្នុងនីតិវិធីរដ្ឋបាល ជាពិសេសការងារកំណត់តំបន់សម្រាប់ចាក់សំរាម និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជឿជាក់ថា ប្រសិនបើមិនមានដំណោះស្រាយទាន់ពេលទេនោះ ដីល្បាប់នឹងបន្តកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ និងបង្កការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់ឧស្សាហកម្មនេសាទ។

ដោយសារអាកាសធាតុក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ រលកធំៗបានលេចឡើងនៅតំបន់សមុទ្រ La Gi, Lam Dong។ រូបថត៖ ភី.
នាពេលខាងមុខ បញ្ជាការដ្ឋានឆ្មាំព្រំដែនខេត្ត Lam Dong បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា អ្នកនេសាទត្រូវតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការព្យាករណ៍អាកាសធាតុ និងជៀសវាងការបោះយុថ្កានៅតំបន់បាតរាក់ ឬច្រកតូចចង្អៀត។ ម្ចាស់កប៉ាល់គួរតែកែតម្រូវពេលវេលាចូល និងចេញរបស់ពួកគេឱ្យសមស្របនឹងកម្រិតជំនោរ និងលក្ខខណ្ឌខ្យល់។
ក្នុងរយៈពេលវែង ការបូមខ្សាច់មាត់ទន្លេ និងការថែរក្សាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនតាមកាលកំណត់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយមូលដ្ឋាន។ នៅពេលដែលមាត់ទន្លេត្រូវបានជម្រះ កប៉ាល់អាចចូល និងចេញដោយសុវត្ថិភាព ដោយកាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការ និងជៀសវាងការខូចខាតពីគ្រោះធម្មជាតិ។ ជាមួយគ្នានេះ អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានត្រូវគ្រប់គ្រងការប្រមូល និងដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ឱ្យបានម៉ឺងម៉ាត់ ក្រោយការបូមខ្សាច់ ជៀសវាងការបោះចោលក្បែរច្រាំង បង្កឱ្យមានការលិចលង់ឡើងវិញ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង La Gi Ward បានផ្ញើឯកសារស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បែងចែករដ្ឋធានី អនុម័តឯកសារ និងចាប់ផ្តើមការបូមខ្សាច់នៅរដូវប្រាំងនេះ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់នេសាទរាប់ពាន់គ្រឿង។ ការអនុវត្តទាន់ពេលវេលានឹងមិនត្រឹមតែជួយអ្នកនេសាទមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការចេញទៅសមុទ្រ និងជាប់នឹងសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច សមុទ្រប្រកបដោយនិរន្តរភាព ការពារបរិស្ថាន និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីតាមឆ្នេរសមុទ្រ។
ប្រភព៖ https://nongnghiepmoitruong.vn/tau-ca-o-cua-bien-la-gi-lien-tiep-bi-chim-dia-phuong-cau-cuu-tinh-d783768.html






Kommentar (0)