កាលានុវត្តភាពពាណិជ្ជកម្ម ភស្តុភារ និងការវិនិយោគនៅ Phu Tho បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នា

លំហអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានពង្រីកបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាកំពុងនាំ Phu Tho ចូលទៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដ៏រឹងមាំនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន បង្កើតការទាក់ទាញថ្មីសម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។

ឱកាសបើកទូលាយ

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ភូថូបានបង្កើតជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយដែលមានទំហំប្រជាជន តំបន់ និងបណ្តាញផលិតកម្មត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញក្នុងទិសដៅដ៏ងាយស្រួល និងប្រមូលផ្តុំ។ សេដ្ឋកិច្ច ខេត្តមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់៖ GRDP ក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើង 10.22% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា; ចំណូលពីការលក់រាយ និងសេវាកម្មអតិថិជនសរុបលើសពី 200,000 ពាន់លានដុង; ការទាក់ទាញ FDI ក្នុងរយៈពេល 10 ខែឈានដល់ប្រមាណ 1.219 ពាន់លានដុល្លារ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគុណភាពសេវាកម្ម គឺជាកត្តាសម្រេចចិត្តពង្រីកឱកាសវិនិយោគក្នុងខេត្ត។

ទន្ទឹម​នឹង​នោះ​គឺ​ការ​លេច​ចេញ​នូវ​អាជីវកម្ម​ដែល​បាន​ចុះ​បញ្ជី​ថ្មី​ៗ​រាប់​ពាន់​ដែល​កំពុង​ប្រតិបត្តិការ​នៅ​តាម​ឃុំ​សង្កាត់​នានា​ទូទាំង​តំបន់។ ចលនាទាំងនេះបើកឱ្យឃើញរូបភាពធំជាង ថាមវន្ត និងសក្តានុពលកាន់តែច្រើននៃពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារ។

បន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា តំបន់ផលិតកម្ម និងសេវាកម្មក្នុងខេត្តត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញក្នុងទំហំសមស្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌនៃឃុំ និងសង្កាត់នីមួយៗ។ តំបន់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិ តំបន់នៅជិតសួនឧស្សាហកម្មប្រមូលផ្តុំ និងខ្សែក្រវ៉ាត់ទីក្រុង គឺជាកន្លែងដែលកំណើនពាណិជ្ជកម្មខ្លាំងបំផុតត្រូវបានកត់ត្រាទុក។ ឃុំ​ជា​ច្រើន​មាន​ចំនួន​សហគ្រាស​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​តម្រូវ​ការ​ឃ្លាំង​ឯកទេស មធ្យោបាយ​ដឹក​ជញ្ជូន ការ​ដឹក​ជញ្ជូន និង​ភស្តុភារ។

សកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មបែបប្រពៃណីនៅតែដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ប៉ុន្តែមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់ចំពោះគំរូពាណិជ្ជកម្មទំនើប៖ ផ្សារទំនើប វេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិកក្នុងខេត្ត និងបណ្តាញលក់រាយខ្នាតធំ។ នៅក្នុងឃុំជាច្រើន អត្រានៃប្រតិបត្តិការទំនិញតាមរយៈប្រព័ន្ធឌីជីថលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្កើតសម្ពាធលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈចម្ងាយចុងក្រោយ និងតម្រូវការសាងសង់ឃ្លាំងផ្ទុកផ្កាយរណប។

នៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម និងផលិតកម្ម សហគ្រាសកែច្នៃ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិក គ្រឿងបន្លាស់ និងឧបករណ៍អុបទិកកំពុងកើនឡើងតាមសមាមាត្រ។ នេះគឺជាក្រុមឧស្សាហកម្មដែលទាមទារភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង ជាពិសេសកន្លែងផ្ទុកត្រជាក់ និងការផ្ទុកដែលបានគ្រប់គ្រង។ ការកើនឡើងនៃផលិតកម្មប្រភេទនេះ ធ្វើឱ្យភស្តុភារក្លាយជា "fulcrum" ដែលមិនអាចបំបែកបាននៃសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ពីការអនុវត្តខាងលើ គេអាចមើលឃើញថា ភូថូ បានចូលដល់សម័យអំណោយផលដ៏កម្រមួយ ដោយសារកត្តាបីយ៉ាង។

ទីមួយ ការពង្រីកទំហំសេដ្ឋកិច្ច និងកំណើន GRDP មានស្ថេរភាពធ្វើឱ្យខេត្តក្លាយជាទីផ្សារដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកចែកចាយ និងអ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនដែលចង់ពង្រីកបណ្តាញរបស់ពួកគេនៅភាគខាងជើង។ លំហូរ​ទំនិញ​កំពុង​កើន​ឡើង​ពី​កន្លែង​ផលិត​ក្នុង​ឃុំ និង​សង្កាត់​ទៅ​ប្រព័ន្ធ​ពាណិជ្ជកម្ម​ក្នុង​ខេត្ត និង​រាជធានី។

ទីពីរ ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃ FDI បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីទំនុកចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគ។ ការលេចឡើងនៃរោងចក្រខ្នាតធំ និងបរិវេណផលិតកម្មបាននាំឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ សេវាកំពង់ផែស្ងួត ឃ្លាំងមូលបត្របំណុល និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយឆ្លងកាត់។

ទី៣ គុណសម្បត្តិភូមិសាស្ត្ររបស់ភូថូ ស្ថិតនៅលើច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្មខាងជើង-ខាងត្បូង និងខាងកើត-ខាងលិច។ ការចូល ទៅកាន់ហាណូយ រហ័ស; ការតភ្ជាប់ងាយស្រួលទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវរថភ្លើងអន្តរម៉ូដ។ នេះធ្វើឱ្យ Phu Tho ក្លាយជាចំណុចឆ្លងកាត់សម្រាប់ទំនិញ ឃ្លាំងក្នុងតំបន់ ឬមជ្ឈមណ្ឌលប្រមូលផ្តុំ និងចែកចាយសម្រាប់សហគ្រាសនាំចេញជាច្រើន។

ឃុំ និងសង្កាត់ជាច្រើនបន្ទាប់ពីការច្របាច់បញ្ចូលគ្នាមានមូលនិធិដីសមរម្យសម្រាប់អភិវឌ្ឍឃ្លាំងដឹកជញ្ជូន តំបន់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ឬចំណុចប្រមូលផ្តុំផលិតផលកសិកម្ម និងទំនិញនាំចេញ។ នេះជាអត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់នៅក្នុងបរិបទនៃខេត្តជិតខាងចាប់ផ្តើមខ្វះមូលនិធិដីស្អាតសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារ។

បញ្ហាប្រឈមធំៗពីសម្ពាធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគុណភាពសេវាកម្ម

ទន្ទឹមនឹងឱកាសគឺជាបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន ដែលជាក់ស្តែងបំផុតគឺហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមិនស្មើគ្នារវាងឃុំ និងសង្កាត់។ ផ្លូវមួយចំនួននៅតែមិនអាចផ្ទុករថយន្តធំៗបាន; សមត្ថភាពចំណត ឃ្លាំង និងកន្លែងចែកចាយមិនអាចរក្សាបានតាមតម្រូវការកើនឡើងនោះទេ។

ធនធានមនុស្សដែលមានជំនាញក្នុងប្រតិបត្តិការឃ្លាំងឆ្លាតវៃ ការសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូន និងការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់នៅតែខ្វះខាត។ សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូច និងមធ្យមនៅក្នុងតំបន់នេះ ភាគច្រើនដំណើរការតាមបែបប្រពៃណី ហើយមិនទាន់បានអនុវត្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទំនើបដូចជា WMS, TMS និងការត្រួតពិនិត្យ IoT នៅឡើយទេ។

បុគ្គលិកនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Me Linh Logistics ward Phuc Yen រាប់ទំនិញមុនពេលដឹកជញ្ជូន។

បញ្ហាប្រឈមមួយទៀតគឺការប្រកួតប្រជែងក្នុងតំបន់។ មូលដ្ឋានក្នុងតំបន់រាជធានី សុទ្ធតែបង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ដែលតម្រូវឱ្យ Phu Tho បែងចែកខ្លួនវាតាមនីតិវិធី ការចំណាយ ល្បឿន និងគុណភាពសេវាកម្ម។ បើមិនដូច្នោះទេ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនខ្ពស់នឹងកាត់បន្ថយភាពប្រកួតប្រជែងរបស់អាជីវកម្ម។

លើសពីនេះទៀត ការប្រែប្រួលនៃទីផ្សារអន្តរជាតិ តម្លៃដឹកជញ្ជូន កង្វះកុងតឺន័រ និងហានិភ័យនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលនៅតែជាកត្តាដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន ដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់សហគ្រាសនាំចេញជាមួយរោងចក្រនៅភូថូ។

ឆ្ពោះទៅរកភស្តុភារក្នុងតំបន់ "តំណភ្ជាប់"

ដូច្នេះ ដើម្បីផ្លាស់ទីពីសក្តានុពលទៅការប្រកួតប្រជែងពិតប្រាកដ ដំណោះស្រាយសមកាលកម្មជាច្រើនគឺត្រូវការជាចាំបាច់។ រឿងដំបូងគឺការវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ។ ជាពិសេស ខេត្តត្រូវបង្កើតតំបន់ដឹកជញ្ជូនប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់ដែលមានគុណសម្បត្តិ តភ្ជាប់យ៉ាងល្អជាមួយអ័ក្សចរាចរណ៍សំខាន់ៗ។ អភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធស្តុកទឹកត្រជាក់ ឃ្លាំងមូលបត្រ និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយក្នុងតំបន់។

បន្ទាប់មក បញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវស្ថាប័ន ធ្វើឌីជីថលនៃដំណើរការគ្រប់គ្រងពាណិជ្ជកម្ម និងភស្តុភារទាំងមូល។ ការកសាង "វិបផតថលព័ត៌មានភស្តុភារភូថូ" តភ្ជាប់ទិន្នន័យរវាងនាយកដ្ឋាន សាខា និងអាជីវកម្ម ជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ដំណើរការនីតិវិធី បង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការតាមដានទំនិញក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គឺការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សឯកទេស តាមរយៈកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបណ្តុះបណ្តាលជាមួយសាលាវិជ្ជាជីវៈ និងសាកលវិទ្យាល័យក្នុង និងក្រៅខេត្ត។ ផ្តោតលើការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សផ្នែកភស្តុភារអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា បំពេញតម្រូវការរបស់សហគ្រាស FDI និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ទំនើប។

ជាពិសេសគឺត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តវិនិយោគដោយផ្តោត និងចំណុចសំខាន់ៗ ព្រោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាវិស័យដែលត្រូវការដើមទុនច្រើន។ ខេត្តគួរតែលើកទឹកចិត្តគំរូ PPP ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ បម្រុងទុកដីស្អាតនៅតាមឃុំមួយចំនួនដែលមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រ ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

លើស​ពី​នេះ វា​ក៏​ចាំបាច់​ក្នុង​ការ​លើក​កម្ពស់​សមត្ថភាព​ពាណិជ្ជកម្ម​ក្នុង​ស្រុក​ផង​ដែរ ។ ឃុំ និងវួដត្រូវគាំទ្រអាជីវកម្មក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល លើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងភ្ជាប់ការប្រើប្រាស់ផលិតផលពិសេស ផលិតផលកសិកម្ម និងទំនិញកែច្នៃយ៉ាងស៊ីជម្រៅ។ ដោយហេតុនេះ បង្កើតប្រភពទំនិញដែលមានស្ថិរភាពសម្រាប់ប្រព័ន្ធភស្តុភារ។

នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានវិនិយោគក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ នៅពេលដែលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនើបរីករាលដាលពីកណ្តាលខេត្តទៅកាន់ឃុំ និងសង្កាត់នីមួយៗ ភូថូនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូជីស្ទីកពាណិជ្ជកម្មពេញលេញ។ មិន​ត្រឹម​តែ​ជា​ទីតាំង​រោងចក្រ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ខេត្ត​ក៏​នឹង​ក្លាយ​ជា​កន្លែង​ផ្គត់ផ្គង់​ការ​ឆ្លង​កាត់ ការ​ចែកចាយ និង​ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់​សម្រាប់​តំបន់​កណ្តាល និង​តំបន់​ភ្នំ​នៃ​ភាគ​ខាងជើង និង​រាជធានី​ទាំងមូល។

តួលេខកំណើនដ៏រឹងមាំនៃឆ្នាំ 2025 គ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ ដោយមានចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង ការចូលរួមយ៉ាងរឹងមាំរបស់រដ្ឋាភិបាលខេត្ត និងការសម្របសម្រួលនៃសហគមន៍ធុរកិច្ច ភូថូកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដ៏ល្អមួយដើម្បីបញ្ជាក់តួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច-ភស្តុភារនៃតំបន់ ដែលលំហូរមូលធន លំហូរទំនិញ និងសេវាកម្មរួមផ្សំ តភ្ជាប់ និងផ្សព្វផ្សាយតម្លៃថ្មី។

ក្វាងណាម

ប្រភព៖ https://baophutho.vn/thuong-mai-logistics-va-co-hoi-dau-tu-tai-phu-tho-sau-hop-nhat-243423.htm