សក្តានុពល និងឱកាសសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន

(NADS) - គំរូវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន PPP+++ គឺជាទិសដៅថ្មីក្នុងការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដែលមូលធនរដ្ឋដើរតួជាដើមទុនគ្រាប់ពូជ សហគ្រាសត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពក្នុងការវិនិយោគ និងទាញយកសេវាកម្មទាក់ទងនឹងគម្រោង ហើយផ្តល់កម្ចីឥណទានរយៈពេលវែងជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់អនុគ្រោះ គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈអាចត្រូវបានសម្បទានសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច មូលដ្ឋានសិក្សា និងអនុវត្តយន្តការដើម្បីប្រមូលចំណូលពីការកេងប្រវ័ញ្ចដី និងមូលនិធិដែលមានប្រសិទ្ធភាពតាមរយៈគម្រោង។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានរៀបចំសន្និសីទស្តីពីសក្តានុពល និងឱកាសសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្រោមគំរូ PPP++ ដើម្បីកំណត់ និងពិភាក្សាអំពីសក្តានុពល និងឱកាសសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមរយៈគំរូនេះសម្រាប់អាជីវកម្ម ធនាគារ មូលនិធិវិនិយោគ និងដៃគូផ្សេងទៀត។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសន្និសីទស្តីពីសក្តានុពល និងឱកាសសម្រាប់ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្រោមគំរូ PPP++

ឱកាសសម្រាប់អ្នកវិនិយោគទាំងអស់។

យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2030 រដ្ឋាភិបាលបានកំណត់គោលដៅដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿន 5,000 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺជាកិច្ចការសំខាន់មួយ ដោយមានការចូលរួមយ៉ាងគំហុកនៃប្រព័ន្ធ នយោបាយ ទាំងមូល យន្តការជាក់លាក់ជាច្រើនត្រូវបានចេញ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។

ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់វិស័យឯកជនឱ្យចូលរួម ថវិការដ្ឋគាំទ្រគម្រោង PPP ជាដើមទុនគ្រាប់ពូជ សហគ្រាសត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពក្នុងការវិនិយោគ ទាញយកសេវាកម្មទាក់ទងនឹងគម្រោង និងទទួលបានកម្ចីឥណទានរយៈពេលវែងក្នុងអត្រាការប្រាក់អនុគ្រោះ។ លើសពីនេះ គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈអាចធ្វើសម្បទានសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច មូលដ្ឋានសិក្សា និងអនុវត្តយន្តការប្រមូលចំណូលពីការកេងប្រវ័ញ្ចមូលនិធិដីធ្លី ដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ដើម្បីវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បង្កើនតម្លៃគម្រោង។

ក្រៅពីផ្លូវថ្នល់ រដ្ឋាភិបាលក៏កំពុងយកចិត្តទុកដាក់លើការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែក។ គោលដៅរបស់រដ្ឋាភិបាលត្រឹមឆ្នាំ 2030 គឺវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 9 ខ្សែដែលមានប្រវែង 2,362 គីឡូម៉ែត្រ។ មូលនិធិដីសម្រាប់ផ្លូវដែកត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងតំបន់មុខងារដើម្បីបង្កើតធនធានវិនិយោគ។ សង្គមភាវូបនីយកម្មនៃអាជីវកម្មផ្លូវដែក និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនត្រូវបានលើកកម្ពស់ ដើម្បីទាក់ទាញ វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ឱ្យចូលរួមក្នុងការវិនិយោគ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងផ្លូវដែក ការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការត្រូវបានលើកកម្ពស់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងបន្តិចម្តងៗនូវបច្ចេកវិទ្យាស្នូលនៃឧស្សាហកម្មនេះ។

ការប្តេជ្ញាចិត្ត របស់រដ្ឋាភិបាល ក្នុងការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5,000 គីឡូម៉ែត្រត្រឹមឆ្នាំ 2030 និងចលនានៃការអនុវត្តផ្លូវដែកល្បឿនលឿនគឺជាអនាគតដ៏ល្អសម្រាប់អាជីវកម្មដែលអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

ត្រូវតែមានអ្នកវិនិយោគដើរតួនាទីនាំមុខ។

យោងតាមព័ត៌មានពី Deo Ca Group ក្នុងឆ្នាំ 2024 គេរំពឹងថានឹងវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ប្រវែង 300 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 82,000 ពាន់លានដុងពីគម្រោងធម្មតាដូចជា Huu Nghi - Chi Lang, Tan Phu - Bao Loc, ទីក្រុងហូជីមិញ - Chon Thanh, Ring Min City - ផ្លូវលេខ 4, Truong ...

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងខាងលើ គំរូ PPP++ គឺជាដំណោះស្រាយដែល Deo Ca Group បានស្នើរដើម្បីប្រមូលដើមទុនសម្រាប់គម្រោងពីថវិការដ្ឋ ដើមទុនភាគហ៊ុន និងដើមទុនចល័ត។ តាមរយៈការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពទុនបំរុង ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចល័ត កាត់បន្ថយហានិភ័យក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្តគម្រោង។

នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុននៃគម្រោងដែលបានអនុវត្តក្រោមគំរូ PPP++ រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនមានភាពចម្រុះជាងគំរូ PPP មូលដ្ឋាន។ បន្ថែមពីលើដើមទុនថវិការដ្ឋ មូលធនភាគហ៊ុន និងមូលធនឥណទាន រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនក្រោមគំរូ PPP++ រួមមានធនធានពីប្រាក់ចំណេញពីការសាងសង់ពីគម្រោងផ្ទាល់ មូលបត្របំណុល ភាគហ៊ុន កិច្ចសន្យា BCC ជាដើម។

ការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យមានដើមទុនច្រើន មិនថារដ្ឋខ្លាំងប៉ុណ្ណាក៏ដោយ វាមិនអាច "យក" ទាំងអស់ជាមួយការវិនិយោគសាធារណៈបានទេ។ ដូច្នេះហើយ រដ្ឋបានអំពាវនាវដល់វិស័យឯកជន ចូលរួមវិនិយោគ តាមរយៈវិធីសាស្ត្រ PPP ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈ និងសេវាសាធារណៈ ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនថាវិស័យឯកជនខ្លាំងប៉ុណ្ណានោះទេ វាមិនអាច "ទៅតែម្នាក់ឯង" ដើម្បីសហការជាមួយរដ្ឋដើម្បីកសាងគម្រោងមួយ ប៉ុន្តែនឹងដើរតួជា "អ្នកដឹកនាំ" ដើម្បីប្រមូលផ្តុំ និងអំពាវនាវឱ្យអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀតចូលរួមក្នុងការវិនិយោគ ដូច្នេះគំរូ PPP++ គឺជាការច្នៃប្រឌិតដើម្បីបង្កើតធនធានរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ រួមគ្នាអនុវត្តសេវាសាធារណៈ។ ហើយអង្គភាព "អ្នកដឹកនាំ" ក៏ត្រូវតែមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ ម៉ាកសញ្ញា និងជាពិសេសសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង ដើម្បីអាចទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគផ្សេងទៀត។ Deo Ca គឺជាអង្គភាពមួយដែលបង្រួបបង្រួមកត្តាទាំងអស់ដើម្បីប្រមូលផ្តុំ និងដឹកនាំវិនិយោគិនផ្សេងទៀតឱ្យអនុវត្តគម្រោងដោយជោគជ័យ។
លោក Ho Nghia Dung - អតីតរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន

លើសពីនេះ អ្នកម៉ៅការដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ចូលរួមក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាអ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំ ដោយរួមគ្នាអនុវត្តគម្រោងនេះតាមគំរូទូទៅនៃការរចនា-សាងសង់ (EC) ឬការរចនា-ឧបករណ៍-សាងសង់ (EPC) ។ វិធីសាស្រ្តនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ ពីព្រោះប្រាក់ចំណេញពីអ្នកម៉ៅការសំណង់ត្រូវបានរួមចំណែកត្រឡប់ទៅដើមទុនវិនិយោគគម្រោងវិញ។ អត្ថប្រយោជន៍ និងទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកម៉ៅការត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងអត្ថប្រយោជន៍ និងទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគ ផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តគម្រោង និងប្រតិបត្តិការ។

ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគឈានមុខគេ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ទទួលខុសត្រូវលើការរៀបចំគម្រោង ការដេញថ្លៃសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង ការរៀបចំការគ្រប់គ្រងគម្រោងក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគ និងធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយទីភ្នាក់ងាររដ្ឋ (រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល ក្រសួង។ល។)។ បន្ទាប់ពីឈ្នះការដេញថ្លៃ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group រៀបចំការសាងសង់តាមគំរូអ្នកម៉ៅការទូទៅ ក្នុងនាមជាអ្នកម៉ៅការ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រួមចំណែកថវិកាតាមយន្តការគ្រប់គ្រងគម្រោង ក្នុងនាមជាអ្នកម៉ៅការ គ្រប់គ្រងការចំណាយ និងអនុវត្តខ្លឹមសារនៃយន្តការគ្រប់គ្រងគម្រោង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តគម្រោង និងការគ្រប់គ្រង - ដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ចែករំលែកគំរូនៃការគ្រប់គ្រង ចែករំលែកការងារ គាំទ្រអ្នកម៉ៅការដែលប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងគោលបំណង និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលកើតឡើង។

ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគ៖ អង្គភាពត្រូវតែធានានូវសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងការគ្រប់គ្រងគម្រោង។ ធានាថាដើមទុនរបស់ម្ចាស់តែងតែឆ្លើយតបនឹងការរីកចំរើនរបស់គម្រោង។ ទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងគម្រោង វិនិយោគិននឹងចាត់តាំងបុគ្គលិកដែលមានបទពិសោធន៍ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងដំណើរការគម្រោង អនុវត្តគំរូគ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់ (បច្ចេកវិទ្យា BIM) ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគម្រោងតាមកាលវិភាគ ធានាគុណភាព និងសន្សំសំចៃ។
ក្នុងនាមជាអ្នកវិនិយោគ អង្គភាពនឹងរីករាយនឹងការត្រឡប់មកវិញរបស់វិនិយោគិនដែលមានស្ថេរភាពប្រហែល 13% ពេញមួយវដ្តជីវិតរបស់គម្រោង។
លោក Nguyen Huu Hung - អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group