អង្គការខួងយកភូគព្ភសាស្ត្រក្រុងប៊ែនថាញ់ - កាន់ជីអូ

ក្រុមវិស្វកម្មច្រើនក្រុមបានខួងយកទិន្នន័យភូមិសាស្ត្រតាមបណ្តោយផ្លូវរុងសាក់សម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីប៊ែនថាញ់ - កាន់ជីអូ ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយអណ្តូងខួងនីមួយៗមានជម្រៅ ៨០ ម៉ែត្រ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា អ្នកយកព័ត៌មាន VTC News បានសង្កេតឃើញថា តាមបណ្តោយផ្លូវ Rung Sac (ស្រុក Can Gio ទីក្រុងហូជីមិញ) ក្រុមអ្នកបច្ចេកទេសជាច្រើនក្រុមកំពុងធ្វើការស្ទង់ភូមិសាស្ត្រសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ និងជាបន្តបន្ទាប់នៅចំណុចជាច្រើនតាមបណ្តោយផ្លូវ។

នៅទីតាំងខួងនីមួយៗ បុគ្គលិកប្រហែលប្រាំនាក់ រួមទាំងអ្នកខួង វិស្វករ អ្នកបច្ចេកទេសយកសំណាក និងអ្នកត្រួតពិនិត្យវាល ធ្វើការជាមួយគ្នា។ ឧបករណ៍ឯកទេសត្រូវបានដាក់ពង្រាយ និងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីធានាថាការស្ទង់មតិដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ។

យោងតាមអ្នកបច្ចេកទេសយកសំណាក ការងារនេះត្រូវបានបែងចែកជាវេនពេញមួយថ្ងៃ ដោយចាប់ផ្តើមពីម៉ោង ៧ ព្រឹកដល់ម៉ោង ១១ ព្រឹក ជាមួយនឹងការសម្រាកអាហារថ្ងៃត្រង់ បន្ទាប់មកបន្តពីម៉ោង ១ រសៀលដល់ម៉ោង ៥ ល្ងាច។ អណ្តូងខួងនីមួយៗមានជម្រៅស្តង់ដារប្រហែល ៨០ ម៉ែត្រ ហើយរយៈពេលអនុវត្តមានរយៈពេលពី ២ ទៅ ៣ ថ្ងៃអាស្រ័យលើស្ថានភាពភូគព្ភសាស្ត្រ។

អ្នកបច្ចេកទេសរូបនេះបានមានប្រសាសន៍ថា «នៅក្នុងតំបន់ដែលមានស្រទាប់ភូគព្ភសាស្ត្រទន់ដូចជាដីឥដ្ឋ ដែលសន្ទស្សន៍ជ្រៀតចូលទាប វឌ្ឍនភាពនៃការខួងគឺលឿនជាងមុន។ នៅពេលដែលយើងឈានដល់ប្រហែល 70 ម៉ែត្រ ក្រុមបច្ចេកទេសនឹងរាយការណ៍ត្រឡប់មកវិញសម្រាប់ការវិភាគ និងវាយតម្លៃ មុនពេលបន្តធានាថាតម្រូវការបច្ចេកទេសត្រូវបានបំពេញ»។

កម្មករ និង​អ្នកបច្ចេកទេស​កំពុង​ធ្វើការ​ខួង​ភូមិសាស្ត្រ​ក្រោម​ពន្លឺថ្ងៃ​ដ៏​ក្ដៅ​គគុក។

គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio មានប្រវែងជិត ៥៤ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង ១០២,៤៣០ ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការឈូសឆាយដីប្រមាណ ១៣,០០០ ពាន់លានដុង ដែលបានបង់ដោយថវិការដ្ឋ)។ ពិធីបើកការដ្ឋានបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ផ្លូវនេះចាប់ផ្តើមនៅតំបន់ឧទ្យាន 23/9 (សង្កាត់ Ben Thanh) ហើយបញ្ចប់នៅដីឡូត៍មួយដែលមានទំហំប្រហែល 39 ហិកតា ក្នុងឃុំ Can Gio។

ពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះ គេរំពឹងថានឹងចូលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមនៃតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហូជីមិញ ខណៈពេលដែលក៏ពង្រឹងការតភ្ជាប់នៅក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងមាត្រដ្ឋានបច្ចេកទេស ខ្សែរថភ្លើងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវរថភ្លើងពីរខ្សែ ដែលមានរង្វាស់ស្តង់ដារ 1,435 មីលីម៉ែត្រ ដំណើរការដោយអគ្គិសនី និងមានល្បឿនរចនាអតិបរមារហូតដល់ 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ដោយបន្តតាមផ្លូវនេះ ពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ខ្សែរថភ្លើងនេះរត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Ky Con ឆ្លងកាត់ព្រែក Ben Nghe ទៅផ្លូវ Vinh Khanh ភ្ជាប់ទៅផ្លូវ Nguyen Tat Thanh បន្ទាប់មកបន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវ Nguyen Van Linh និង Nguyen Luong Bang ហើយឆ្លងកាត់ទន្លេ Rach Dia ចូលទៅក្នុងស្រុក Nha Be។

ផ្លូវនេះបន្តឆ្លងកាត់ទន្លេ Soài Rạp ទៅកាន់ឃុំ Bình Khánh ដោយរត់ស្របទៅនឹង និងឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bến Lức - Long Thành បន្ទាប់មកតាមច្រករបៀងផ្លូវ Rừng Sác ឆ្ពោះទៅសមុទ្រ។ ផ្លូវដែលបានជ្រើសរើសឆ្លងកាត់តំបន់ទ្រនាប់នៃតំបន់អភិរក្សជីវមណ្ឌល Cần Giờ ដោយជៀសវាងការរំលោភលើតំបន់ស្នូល ដើម្បីធានាថាតម្រូវការការពារបរិស្ថានត្រូវបានបំពេញ។

នៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមបញ្ចូលស្ថានីយ៍សំខាន់ៗចំនួនពីរគឺស្ថានីយ៍ Ben Thanh និងស្ថានីយ៍ Can Gio រួមជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការទ្រង់ទ្រាយធំ (OCC) នៅ Can Gio។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន VinSpeed ​​​​(ជាផ្នែកមួយនៃ Vingroup ) ក្រោមគំរូ BOO (Build-Own-Operate)។ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តការងារផ្តល់សំណង និងការឈូសឆាយដី ដោយមានគោលបំណងប្រគល់ជូននៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2026។

អ្នកវិនិយោគ​មានគម្រោង​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​នៅ​ឆ្នាំ 2026 ហើយ​ដាក់ឱ្យ​ដំណើរការ​នៅ​ឆ្នាំ 2028។

ក្រៅពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio ទីក្រុងហូជីមិញមានគម្រោងចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងជាច្រើនទៀតនៅឆ្នាំ 2026 ដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ខ្លួន។

ជាពិសេស ខ្សែរថភ្លើងធូធៀម - ឡុងថាញ់ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៤២ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានរចនាឡើងជាខ្សែរថភ្លើងពីរផ្លូវ ដែលមានរង្វាស់ ១.៤៣៥ មីលីម៉ែត្រ និងល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលមានស្ថានីយ៍ចំនួន ២០។ បច្ចុប្បន្នវាកំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគក្រោមគំរូ PPP (ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន) ដោយការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦ និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០៣០។

ដំណាក់កាលទី 1 នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 6 (Tan Son Nhat - Phu Huu) ក៏កំពុងស្ថិតក្នុងការសិក្សាលទ្ធភាពផងដែរ ដោយការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។

លើសពីនេះ ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងលេខ 1 (ទីក្រុងថ្មីប៊ិញយឿង - សូវទៀន) ដែលមានប្រវែង 31.6 គីឡូម៉ែត្រ និងសាងសង់ឡើងលើទាំងស្រុង រួមជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងលេខ 2 (ធូដូវម៉ុត - ទីក្រុងហូជីមិញ) ដែលមានប្រវែងប្រហែល 24.2 គីឡូម៉ែត្រ ក៏កំពុងស្ថិតក្រោមការសិក្សា និងការរៀបចំវិនិយោគផងដែរ ដោយមានគោលដៅចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2026 និងបញ្ចប់វារវាងឆ្នាំ 2030 និង 2032។

លួង យ

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/tap-nap-khoan-dia-chat-metro-ben-thanh-can-gio-doc-duong-xuyen-rung-ngap-man-ar1016588.html