អគ្គលេខាធិកា To Lam ពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh

អគ្គលេខាធិកា To Lam និងគណៈប្រតិភូការងារមជ្ឈិមបានត្រួតពិនិត្យ និងលើកទឹកចិត្តដល់ការកសាង និងកម្លាំងការងារនៅគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh)។

នាថ្ងៃទី ១៣ វិច្ឆិកា អគ្គលេខាបក្ស To Lam និងគណៈប្រតិភូមជ្ឈិមបានពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

អគ្គលេខាធិកា To Lam និងគណៈប្រតិភូបានពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ រូបថត៖ Van Dung

អញ្ជើញចូលរួមក៏មានសមាជិកការិយាល័យនយោបាយ សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃអនុគណៈកម្មាធិការឯកសារសមាជជាតិលើកទី១៤ របស់បក្ស លោក Nguyen Van Nen; លេខាគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Luu Quang; សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha; សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Vu Hong Thanh; សមាជិកគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Tran Hong Minh។

ខាងខេត្ត Dong Nai មានលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត លោក Vu Hong Van លេខារងគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Vo Tan Duc ។

រាយការណ៍ជូនអគ្គលេខាធិកា To Lam រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh បានឲ្យដឹងថា វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងល្អប្រសើរ ដោយអនុវត្តតាមផែនការដែលបានកំណត់។

រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានកំពុងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នា និងប្រកបដោយវិធីសាស្ត្រ ដោយមានផ្លូវសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ផ្លូវលេខ 25B, 25C ផ្លូវក្រវ៉ាត់កលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay expressway ...

ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍផ្លូវរថភ្លើង មេត្រូ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន... ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់រវាងអាកាសយានដ្ឋាន និងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗក្នុងតំបន់អាគ្នេយ៍ រួមចំណែកដល់ការបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនពេញលេញ វិធីសាស្រ្ត និងរយៈពេលវែង។

អគ្គលេខាធិកា To Lam អញ្ជើញទៅសួរសុខទុក្ខ និងលើកទឹកចិត្តដល់វិស្វករ កម្មករ និងអ្នកជំនាញដែលធ្វើការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ រូបថត៖ Van Dung

អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) លោក Nguyen Tien Viet បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ន ACV កំពុងអនុវត្តផ្លូវមួយចំនួនដែលតភ្ជាប់អ័ក្សសំខាន់ជាមួយតំបន់ព្រលានយន្តហោះ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 21.7 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់នៅក្រោមដីដែលមានជម្រៅជិត 20 ម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតលំហរក្រោមដីសម្រាប់ការតភ្ជាប់រថភ្លើងក្រោមដី ឬរថភ្លើងក្រោមដីនាពេលអនាគត ដោយធានានូវសមត្ថភាពក្នុងការពង្រីក និងប្រតិបត្តិការក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋានចូលដំណើរការជាផ្លូវការ។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពសំណង់ ACV បាននិយាយថា ខ្លួនកំពុងពន្លឿនកញ្ចប់ដេញថ្លៃទាំងអស់ ដែលផ្លូវរត់ដំបូងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន។ ផ្លូវរត់ទីពីរក៏កំពុងបង្កើនល្បឿនផងដែរ។ ចំណតអ្នកដំណើរ និងផ្លូវតាក់ស៊ីកំពុងដំណើរការយ៉ាងល្អ។

បន្ទាប់ពីស្តាប់របាយការណ៍នោះ អគ្គលេខាធិកាទូត តូ ឡាំ បានកត់សម្គាល់ថា អង្គភាពនានាត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើប្រព័ន្ធទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរ និងផ្លូវចរាចរណ៍ទៅ និងមកពីអាកាសយានដ្ឋាន ធានាមិនមានការត្រួតស៊ីគ្នា ភាពងាយស្រួល និងភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ។

អគ្គលេខាធិកាបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ភស្តុភារអាកាសយានដ្ឋានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ដូច្នេះត្រូវរៀបចំផែនការឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីធានាលំហូរអ្នកដំណើរ ទំនិញ និងយានជំនិះប្រកបដោយភាពរលូន សុវត្ថិភាព និងរលូន បង្កើតឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អ ចាប់ពីពេលដែលអ្នកដំណើរចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរនៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

អគ្គលេខាធិកា To Lam ទៅសួរសុខទុក្ខអ្នកជំនាញបរទេសដែលកំពុងធ្វើការនៅព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ រូបថត៖ Van Dung

បន្ទាប់ពីអធិការកិច្ច អគ្គលេខាធិកា To Lam និងគណៈប្រតិភូបានទៅធ្វើការនៅគេហដ្ឋានប្រតិបត្តិនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ សម័យប្រជុំមានអត្ថន័យពិសេស បង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅរបស់បក្ស និងរដ្ឋចំពោះគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដែលជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិសំខាន់ដែលមានចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់ តំបន់ និងប្រទេស។

អគ្គលេខាធិកា To Lam បានវាយតម្លៃថា វឌ្ឍនភាពនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺល្អខ្លាំងណាស់ ដោយមានការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធពីរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។ ប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូលបានទទួលស្គាល់ជាឯកច្ឆ័ន្ទនូវជំហរ សារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគរបស់គម្រោងសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៅភាគខាងត្បូង ជាពិសេសទីក្រុងហូជីមិញ និងដុងណៃ។

លោកអគ្គលេខាធិកាបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh មិនត្រឹមតែជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំក្នុងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ និងជាតិផងដែរ។ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ អាកាសយានដ្ឋាននឹងគ្រប់គ្រងបរិមាណអ្នកដំណើរ និងទំនិញយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ដែលរួមចំណែកក្នុងការបញ្ជាក់ជំហរជាតិ តំបន់ និងអន្តរជាតិរបស់វៀតណាម។

គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទិសដៅទំនើប បៃតង ឆ្លាតវៃ និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដោយធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស "រាល់ថ្ងៃយឺតគឺជាការបាត់បង់" ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ពីការប្រកួតប្រជែងជាតិ និងអន្តរជាតិ នៃព្រលានយន្តហោះ សិក្សាពីបទពិសោធន៍ជោគជ័យរបស់ប្រទេសជិតខាង ដើម្បីឱ្យទោះបីយើងនៅពីក្រោយក៏ដោយ ក៏យើងអាចតាមទាន់ សូម្បីតែវ៉ាដាច់។

អគ្គលេខាធិការក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ការរចនាអាកាសយានដ្ឋានត្រូវតែមានភាពឆ្លាតវៃ និងងាយស្រួល នាំមកនូវភាពងាយស្រួលជាអតិបរមាដល់អ្នកដំណើរ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ទូលំទូលាយ តភ្ជាប់វិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ទេសចរណ៍ តំបន់ទីក្រុង និងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបង្កើតប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគខ្ពស់ និងតម្លៃបន្ថែមប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ជាពិសេស ត្រូវគណនាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផែនការចរាចរណ៍តភ្ជាប់ ដែលក្នុងនោះ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ទៅទីក្រុងហូជីមិញ គឺប្រហែល ៣០ នាទីគឺសមហេតុផល។ ដូច្នេះ ការស្រាវជ្រាវ និងការអនុវត្តដំបូងនៃប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី ឬផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរ ធានានូវភាពងាយស្រួល ភាពទំនើប និងសមកាលកម្មសម្រាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ទាំងមូល។

អគ្គលេខាធិការ To Lam បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង។ រូបថត៖ Van Dung

ក្នុងជំនួបនេះ លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ លោក Tran Luu Quang បានស្នើឱ្យ Dong Nai អនុវត្តយន្តការស្រដៀងគ្នាជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ រួមទាំងការតែងតាំងវិនិយោគិន កាត់បន្ថយនីតិវិធីវិនិយោគ និងបំបែកការបោសសម្អាត និងសាងសង់ជាពីរគម្រោងឯករាជ្យ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញបានអះអាងថា នឹងផ្តល់អាទិភាពក្នុងការអនុវត្តផ្លូវតភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Dong Nai ជាមុនសិន ហើយថ្ងៃស្អែកនឹងធ្វើការជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុវត្ត។

ទាក់ទិននឹងខេត្ត Dong Nai លេខាបក្សខេត្ត លោក Vu Hong Van បានឲ្យដឹងថា ខេត្ត Dong Nai ក្នុងពេលដំណាលគ្នាកំពុងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗជាច្រើន រួមមានផ្លូវល្បឿនលឿន ខ្សែក្រវាត់ ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវដែក ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់។ Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញក៏កំពុងសម្របសម្រួលអនុវត្តគម្រោងស្ពានធំៗដូចជា Cat Lai, Long Hung និង Phu My 2។

Dong Nai ក៏អភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្មថ្មី ដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ។ ផែនការជាង 1,000 ហិកតាសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម រួមទាំងភោជនីយដ្ឋាន មជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប ទីលានវាយកូនហ្គោល ។ ដីទីក្រុងប្រហែល 10,000 ហិកតាសម្រាប់បម្រើអ្នកជំនាញ និងកម្មករ រួមជាមួយនឹងមូលនិធិដីអប់រំ និងពេទ្យ ដើម្បីទាក់ទាញសាលារៀន និងមន្ទីរពេទ្យធំៗ។

ជាពិសេស Dong Nai ចង់ឱ្យមានការអនុម័តបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីក្នុង និងជុំវិញព្រលានយន្តហោះ Long Thanh; ស្នើរដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមអនុញ្ញាតឲ្យតំបន់ទាំងពីរគឺ Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញ បន្តអនុវត្តផ្លូវតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ដែលបានចុះហត្ថលេខា អនុម័តគោលនយោបាយកសាងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីក្នុងតំបន់ ពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីពីទីក្រុងហូជីមិញទៅ Dong Nai អនុវត្តយន្តការពិសេស និងអនុម័តការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិច។

អគ្គលេខាធិកា To Lam បានស្តាប់របាយការណ៍របស់ក្រសួងសំណង់ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមស្តីពីដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ រូបថត៖ Van D

បញ្ចប់សម័យប្រជុំ អគ្គលេខាធិការ To Lam បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងដំណើរការអនុវត្តគម្រោង។

អគ្គលេខាបានវាយតម្លៃថា ដំណាក់កាលដំបូងនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើន។ ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​លេខ​១​បាន​បញ្ចប់ ការ​បិទ​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​សម្រេច​បាន​ជាង ៦០% នៃ​ទំហំ​កិច្ចសន្យា ។ គម្រោងនេះក៏បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ ស្វ័យភាព និងសមត្ថភាពរបស់សហគ្រាសវៀតណាម ទន្ទឹមនឹងនោះរួមចំណែកក្នុងការសន្សំធនធានហិរញ្ញវត្ថុសំខាន់ៗ។

អគ្គលេខាធិការបានទទួលស្គាល់ និងកោតសរសើរចំពោះរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងសំណង់ ក្រសួងនានាក្នុងខេត្ត Dong Nai និងអ្នកវិនិយោគចំពោះការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ពួកគេ ដែលរួមចំណែកដល់ការរីកចំរើននាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់គម្រោង។

អគ្គលេខាធិការបានស្នើដល់ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងសំណង់ វាយតម្លៃឱ្យបានទូលំទូលាយនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ មិនត្រឹមតែផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងលើវិស័យការពារជាតិ សន្តិសុខ ការបង្កើតការងារ និងការរួមចំណែកដល់ GRDP ក្នុងតំបន់ ដើម្បីឲ្យ Long Thanh អាចក្លាយជា "គម្រោងនៃសតវត្ស" ប្រកបដោយតម្លាភាព ប្រសិទ្ធភាព និងរីករាលដាលតម្លៃអភិវឌ្ឍន៍។

អគ្គលេខាធិការបានស្នើឱ្យប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់ឱ្យបានច្រើនបំផុត ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃដំណាក់កាលបន្ទាប់ឱ្យបានឆាប់ បង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចឱ្យដល់ 50 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំៗ ព្រោះក្នុងមួយថ្ងៃៗការរីកចំរើនកាន់តែខ្លីមានន័យថា សន្សំបានកាន់តែច្រើន ភាពបៃតង ភាពស្អាត និងសោភ័ណភាពសម្រាប់គម្រោង។

អគ្គលេខាបានស្នើឱ្យលើកកំពស់ភាពទាក់ទាញអន្តរជាតិនៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។ រូបថត៖ Van Dung

ទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ អគ្គលេខាធិកាបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការសម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់ និងការរចនាសមកាលកម្មដើម្បីបង្កើតការតភ្ជាប់អ័ក្សចរាចរណ៍ បង្កើតកម្លាំងជំរុញសម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មក្នុងតំបន់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពន្លឿនការអនុវត្តផ្លូវតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ឆាប់ចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅឡុងថាញ់ បង្កើតជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទំនើបនៅត្រង់តំបន់ព្រលានយន្តហោះ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ កសាងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី សេវាកម្មអាកាសចរណ៍ស្របគ្នា រួមមាន សណ្ឋាគារ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម ការអប់រំ ថែទាំសុខភាព ប្រែក្លាយតំបន់ជុំវិញព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មអន្តរជាតិប្រកបដោយថាមពល។

អគ្គលេខាក៏បានស្នើឱ្យទីក្រុង Dong Nai និងទីក្រុងហូជីមិញសហការគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ លុបបំបាត់រាល់ចន្លោះប្រហោងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ ដោយហេតុនេះ ពង្រឹងការអំពាវនាវអន្តរជាតិរបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បញ្ជាក់ពីទីតាំងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh នៅលើផែនទីអាកាសចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/tong-bi-thu-to-lam-kiem-tra-tien-do-du-an-san-bay-long-thanh-10395485.html