ទីក្រុងហូជីមិញប្រមូលបាន ៨,៥ ពាន់លានដុងពីការជួលចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់។

ព័ត៌មាននេះមាននៅក្នុងរបាយការណ៍មួយពីមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ផ្ញើជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ផ្នែកមួយនៃផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្ន។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ ការគ្រប់គ្រង និងការធ្វើអាជីវកម្មបណ្ដោះអាសន្ននៃផ្នែកមួយនៃផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវនៅទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្អែកលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 15/2023/NQ-HĐND ដែលកំណត់ថ្លៃសេវាជាក់លាក់សម្រាប់តំបន់នីមួយៗ។ ក្រុងនឹងចាប់ផ្តើមប្រមូលថ្លៃសេវាទាំងនេះជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។

ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញនៅតែត្រូវបានរំលោភបំពាន។

រូបថត៖ ញ៉ាត់ ធីញ

សកម្មភាពដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ផ្នែកមួយនៃចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់ ដែលត្រូវបង់ថ្លៃសេវា រួមមានការរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍វប្បធម៌ និង កីឡា ពិធីបុណ្យ និងក្បួនដង្ហែរ ការផ្តល់សេវាកម្មចតរថយន្តសម្រាប់សកម្មភាពវប្បធម៌ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការជួញដូរទំនិញ ការផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តបង់ប្រាក់ និងការដឹកជញ្ជូនសំរាមគ្រួសារ។ ថ្លៃសេវាមានចាប់ពី 50,000 ដល់ 350,000 ដុង/ម៉ែត្រការ៉េ/ខែសម្រាប់ការចតរថយន្ត និង 20,000 ដល់ 100,000 ដុង/ម៉ែត្រការ៉េ/ខែសម្រាប់សកម្មភាពផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤ ស្រុកទី១ (ពីមុន) គឺជាតំបន់ដំបូងគេដែលបានសាកល្បងការជួលចិញ្ចើមផ្លូវសម្រាប់សេវាកម្មអាជីវកម្ម បន្ទាប់មកបានពង្រីកដល់ស្រុកមួយចំនួនទៀតដូចជា ស្រុក៣, ៤, ៨, ១០ និង ១២ (ពីមុន)។ នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ថ្លៃសេវាសរុបដែលប្រមូលបានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ប្រហែល ៨,៥ ពាន់លានដុង។

នាយកដ្ឋានសំណង់បានបញ្ជាក់ថា៖ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងក្រៅពីចរាចរណ៍នៅតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ (ពីមុន) និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តបារៀ - វុងតាវ (ពីមុន)។ បច្ចុប្បន្ននាយកដ្ឋានកំពុងរៀបចំផែនការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងកេងប្រវ័ញ្ចចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់ ដែលត្រូវអនុវត្តនៅទូទាំងទីក្រុងហូជីមិញដែលទើបបញ្ចូលគ្នាថ្មី។

ទីក្រុងហូជីមិញប្រមូលបាន ៨,៥ ពាន់លានដុងពីការជួលចិញ្ចើមផ្លូវ និងផ្លូវថ្នល់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលបំណងនៃគម្រោងនេះមិនមានចែងនៅក្នុងក្រឹត្យលេខ 165/2024/ND-CP ទេ (ដូចជាការប្រើប្រាស់ចិញ្ចើមផ្លូវជាបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់សេវាកម្មអាជីវកម្ម ការទិញ និងលក់ទំនិញ ការដាក់រចនាសម្ព័ន្ធបណ្តោះអាសន្ន...)។ លើសពីនេះ ក្រឹត្យលេខ 44/2024/ND-CP ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការធ្វើអាជីវកម្មទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកមិនសមស្របសម្រាប់ស្ថានភាពជាក់ស្តែងរបស់ទីក្រុងបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានោះទេ។

ដូច្នេះ ក្រុងត្រូវស្នើទៅ ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់ដល់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីការធ្វើវិសោធនកម្មក្រឹត្យនេះ ដើម្បីបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍគម្រោងនេះ។ គោលដៅគឺដើម្បីប្រើប្រាស់លំហចិញ្ចើមផ្លូវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សម្រាប់សកម្មភាពមិនមែនចរាចរណ៍ ខណៈពេលដែលនៅតែធានាបាននូវសណ្តាប់ធ្នាប់ សុវត្ថិភាព និងសោភ័ណភាពទីក្រុង។

មន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងឱ្យលុបចោលសេចក្តីសម្រេចលេខ 32/2023 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ (ពីមុន) និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 45/2023 របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបារៀ - វុងតាវ (ពីមុន) ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ខ្លួនបានចាត់តាំងអង្គភាពនាំមុខឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងយុត្តិធម៌ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពិនិត្យ និងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីប្រកាសសេចក្តីសម្រេចជំនួសក្រឹត្យចាស់ៗដែលលែងសមស្រប។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានសំណង់បានស្នើឱ្យមានការចាត់តាំងឱ្យធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍកម្មវិធីសម្រាប់គ្រប់គ្រងថ្លៃប្រើប្រាស់ផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន។ កម្មវិធីនេះនឹងធានាបាននូវតម្លាភាព ភាពងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង និងការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការទទួលយក និងការអនុវត្តនៅទូទាំងទីក្រុងហូជីមិញ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tphcm-thu-85-ti-dong-tu-cho-thue-via-he-long-duong-185250822154648621.htm