
នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានបញ្ជូន ក្រសួងសំណង់ នូវរបាយការណ៍ស្តីពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តសេចក្តីណែនាំ 20/2025 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីទាក់ទងនឹងការងារបន្ទាន់ស្តីពីការទប់ស្កាត់ និងដោះស្រាយការបំពុលបរិស្ថានក្នុងតំបន់។
យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ សេចក្តីព្រាងផែនការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងក្នុងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនសម្រាប់រយៈពេល 2025 - 2050 ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីក្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ នាយកដ្ឋានកំពុងអនុវត្តគម្រោងគ្រប់គ្រងការបំភាយយានយន្តជាពីរដំណាក់កាល។
ដំណាក់កាលទី១ ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ចេញបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវ និងគោលនយោបាយគាំទ្រការបំប្លែងរថយន្តដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ។ គោលដៅគឺនៅឆ្នាំ 2030 ឡានក្រុងទាំងអស់នៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងប្តូរទៅប្រើប្រាស់អគ្គិសនី ឬថាមពលបៃតង។
ដំណាក់កាលទី 2 មានគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីយានជំនិះដែលនៅសេសសល់។ ខ្លឹមសាររួមមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ប្តូរទៅអគ្គិសនី និងថាមពលបៃតងសម្រាប់តាក់ស៊ី រថយន្តបច្ចេកវិជ្ជា រថយន្តកិច្ចសន្យា រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ រថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន រួមជាមួយនឹងរថយន្តរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋបាលរដ្ឋ និងសហគ្រាស។ ទីក្រុងក៏កំពុងសិក្សាផែនការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ននៅតំបន់កណ្តាល Can Gio និង Con Dao ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបញ្ចប់ហើយដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនៅត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ២០២៦។

យោងតាមផែនការ ចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងរឹតបន្តឹងប្រតិបត្តិការយានជំនិះបច្ចេកវិជ្ជា និងយានជំនិះអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនដោយប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង និងប្រេង ប៉ុន្តែមិនបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ននៅពេលចរាចរក្នុងតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នតិច (LEZ) នៅតំបន់កណ្តាល។ យានជំនិះទាំងបីក្រុមដែលគ្រប់គ្រងរួមមានៈ រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលដំណើរការដោយប្រេងម៉ាស៊ូត (ហាមឃាត់ទាំងស្រុង) រថយន្តពាណិជ្ជកម្មក្រោមស្តង់ដារអឺរ៉ូ 4 និងម៉ូតូអាជីវកម្មសេវាកម្មក្រោមស្តង់ដារអឺរ៉ូ 2 ។
ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2027-2030 ទីក្រុងនឹងធ្វើការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នចាំបាច់សម្រាប់ម៉ូតូទាំងអស់ដែលកំពុងប្រើប្រាស់។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តនេះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងរឹតបន្តឹងចរាចររថយន្តក្រោមស្តង់ដារបំភាយកម្រិតទី 4 និងម៉ូតូក្រោមកម្រិតទី 2 នៅតំបន់កណ្តាល។ បន្ទាប់មក តំបន់កំហិតនឹងត្រូវពង្រីកទៅខេត្ត Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio និង Thanh An។
ដល់ឆ្នាំ 2031 តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងគ្របដណ្តប់តំបន់នៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 1 រួមទាំងផ្លូវ Pham Van Dong - រង្វង់មូលង្វៀនថៃសឺន - ផ្លូវប្រសព្វ Bay Hien - Huong Lo 2 - Nguyen Van Linh ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2032 ស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងតំបន់នេះនឹងត្រូវបានលើកទៅកម្រិតខ្ពស់។

ជាមួយគ្នានេះ មន្ទីរសំណង់នឹងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍបណ្តាញស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈ ស្តង់ដារបច្ចេកទេសពេញលេញសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរថ្ម។ រៀបចំសម្រាប់ការដេញថ្លៃកេងប្រវ័ញ្ចថវិកាចរាចរណ៍ ដើម្បីដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ បង្កើតយន្តការថ្លៃសំបុត្រឡានក្រុង និងរថភ្លើងក្រោមដី។ បំពេញប្រព័ន្ធសំបុត្រអេឡិចត្រូនិច; និងរឹតបន្តឹងស្តង់ដារបរិស្ថាននៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យសម្រាប់យានយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម។
យោងតាមនាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ទីក្រុងកំពុងគ្រប់គ្រងយានយន្តជាង 12.7 លានគ្រឿង ក្នុងនោះមានរថយន្តជាង 1.4 លានគ្រឿង និងម៉ូតូ 11.3 លានគ្រឿង។
បណ្តាញរថយន្តក្រុងមានផ្លូវចំនួន 176 ដែលមានយានយន្តចំនួន 2,386 គ្រឿង ក្នុងនោះ 627 ជារថយន្តក្រុងអគ្គិសនី (26.3%) និង 451 គ្រឿងប្រើប្រាស់ CNG (17.9%) ។
ទីក្រុងនេះមានតាក់ស៊ីចំនួន ១៨.៦១៣ គ្រឿងក្នុងនោះ ១៣.១២៤ ជាតាក់ស៊ីអគ្គិសនី ស្មើនឹង ៧១% ។ ចំនួនម៉ូតូដែលបម្រើការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមកម្មវិធីអេឡិចត្រូនិកមានចំនួន ៨៨.៧៤២ គ្រឿង ក្នុងនោះប្រហែល ២៥.០០០ គ្រឿងជាម៉ូតូអគ្គិសនី ស្មើនឹង ២៨.១%។


តួលេខទាំងនេះបង្ហាញថានិន្នាការនៃការប្តូរទៅប្រើយានជំនិះពណ៌បៃតងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញកំពុងប្រព្រឹត្តទៅដោយវិជ្ជមាន។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានវិនិយោគយ៉ាងសកម្មលើយានជំនិះដោយប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត រួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងសំលេងរំខាននៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។
ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-xe-ca-nhan-va-xe-cong-se-thuoc-dien-chuyen-doi-xanh-20251202064953546.htm






Kommentar (0)