ការប្រយុទ្ធគ្នារវាងរថក្រោះរបស់យើងចំនួន 4 និងរថក្រោះសត្រូវចំនួន 24 គ្រឿងនៅច្រកទ្វារទៅកាន់ទីក្រុង Saigon តាមរយៈការចងចាំរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Doan Sinh Huong

ក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុនដ៏អង់អាចក្លាហាន និងមុតស្រួច ឧត្តមសេនីយឯក វីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន Doan Sinh Huong មានសមរភូមិមិនអាចបំភ្លេចបាន ខណៈពេលដែលចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស។

ឧត្តមសេនីយឯក Doan Sinh Huong (អាយុ 76 ឆ្នាំមកពី Quang Ninh ) គឺជាអតីតមេបញ្ជាការរថក្រោះ - អង្គភាពពាសដែក អតីតមេបញ្ជាការយោធភូមិភាគទី 4 ។ បានចូលបម្រើការងារនៅអាយុ 17 ឆ្នាំគាត់បានចំណាយពេល 43 ឆ្នាំក្នុងជួរកងទ័ព។ តាំង​ពី​ទាហាន​រហូត​ដល់​ជា​ឧត្តមសេនីយ​ម្នាក់ លោក​បាន​បង្កើត​សមិទ្ធផល​ជា​ច្រើន​ក្នុង​សង្គ្រាម​តស៊ូ​ប្រឆាំង​នឹង​អាមេរិក ដើម្បី​សង្គ្រោះ​ប្រទេស​ក៏​ដូច​ជា​ក្នុង​បុព្វហេតុ​កសាង​ប្រទេស។ ជាពិសេសពានពីររបស់ Brave American Destroyer នៅអាយុ 19 ឆ្នាំ Hero of the People's Armed Forces នៅអាយុ 26 ឆ្នាំ។

ឧត្តមសេនីយឯក វីរជននៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន លោក Doan Sinh Huong

រូបថត៖ NVCC

ក្នុងកំឡុងថ្ងៃប្រវត្តិសាស្ត្រនៃខែមេសា ឧត្តមសេនីយឯក Doan Sinh Huong បានសន្ទនាជាមួយកាសែត Thanh Nien អំពីឆ្នាំប្រយុទ្ធដ៏កាចសាហាវ។ គាត់មានមោទនភាពដែលគាត់បានចូលរួមចំណែកមួយផ្នែកតូចក្នុងសង្គ្រាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយជ័យជំនះជាកម្មសិទ្ធិរបស់វីរជនវៀតណាម។

បំណងប្រាថ្នារបស់ក្មេងអាយុ 17 ឆ្នាំចង់ទៅសមរភូមិ

នៅឆ្នាំ 1966 តាមការអំពាវនាវរបស់មាតុភូមិ ដូន ស៊ិញហឿង អាយុ 17 ឆ្នាំបានស្ម័គ្រចិត្តចូលបម្រើកងទ័ព ហើយក្លាយជាទាហាននៃកងពលលេខ 308 កងវរសេនាធំទ័ព។

នៅ​ពេល​នោះ ចលនា​ប្រឆាំង​អាមេរិក​ដើម្បី​សង្គ្រោះ​ប្រទេស​កំពុង​បន្ត​យ៉ាង​ខ្លាំង។ គ្រប់ភូមិឃុំទាំងអស់សុទ្ធតែរើសទាហាន យុវជនក្នុងភូមិមានចិត្តចង់ចូលបម្រើកងទ័ព គ្រប់គ្នាចង់រួមចំណែក។ លោក Huong ទើប​តែ​បាន​រៀន​ចប់​ថ្នាក់​ទី​៧ (ស្មើ​នឹង​ថ្នាក់ទី៩ ឥឡូវ) ហើយ​បាន​ស្ម័គ្រ​ចិត្ត​ចូល​បម្រើ​កងទ័ព។ នៅពេលនោះគាត់មានកម្ពស់ប្រហែល 1.4 ម៉ែត្រ ទម្ងន់ត្រឹមតែ 48 គីឡូក្រាម មិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ដោយ​សារ​គាត់​«​មាន​ចិត្ត​ខ្លាំង​ពេក​» គ្រូពេទ្យ​«បិទ​ភ្នែក»​ដើម្បី​ឲ្យ​គាត់​ចូល​បម្រើ​កងទ័ព។

“ពេលនោះ មិនអាចចូលកងទ័ព មិនអាចចូលរួមជាកម្លាំងស្ម័គ្រចិត្ត យុវជនមានអារម្មណ៍ថា ខ្លួនលំបាក មិនស្មើមិត្តរួមការងារ ក្នុងចិត្តខ្ញុំមិនដែលគិតចង់សិក្សាទេ មានតែចិត្តក្តៅក្រហាយ ចង់ទៅសមរភូមិ រួមចំណែកក្នុងមាតុភូមិ មិនទាន់ជាប់ជំពាក់ស្នេហា កំឡុងប៉ុន្មានឆ្នាំនោះ ខ្ញុំរស់នៅ និងតស៊ូដោយមិនខ្វល់ខ្វាយទាំងស្រុង”។

នៅពេលនោះ ដោយមិនអាចចូលបម្រើកងទ័ព ឬចូលរួមក្នុងកម្លាំងស្ម័គ្រចិត្តរបស់យុវជន បានធ្វើឲ្យយុវជនមានអារម្មណ៍ថា មានការខ្វះខាត និងមិនស្មើនឹងមិត្តរួមការងារ។

នៅពេលគាត់ចាកចេញទៅកងទ័ព ឪពុករបស់គាត់គ្រាន់តែប្រាប់គាត់ថា "យើងនៅមានវាលពីរបីទៀត ព្យាយាមបំពេញបេសកកម្មរបស់អ្នក រួចត្រលប់មកធ្វើការវិញ"។ ពាក្យ​នោះ​បាន​ធ្វើ​តាម​គាត់​ពេញ​សមរភូមិ ដោយ​ផ្តល់​កម្លាំង​ចិត្ត​ដើម្បី​យក​ឈ្នះ​គ្រប់​យ៉ាង។

យុទ្ធនាការដំបូងដែលលោក Huong បានចូលរួមគឺផ្លូវលេខ 9 - Khe Sanh (1967 - 1968 នៅ Quang Tri) ដែលជាសមរភូមិដែលគេស្គាល់ថា " Dien Bien Phu ទីពីរ" ដោយសារតែភាពសាហាវរបស់វា។ បន្ទាប់មក គាត់បានប្រយុទ្ធក្នុងសមរភូមិដ៏ស្វិតស្វាញ ដូចជា ក្វាងទ្រី ផ្លូវលេខ ៩ - យុទ្ធនាការឡាវភាគខាងត្បូង បន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅសាលានាយទាហានទ័ពជើងគោកទី១។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គនេះ គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងពលធំរថក្រោះ នៃកងរថពាសដែក បន្ទាប់មកបានទៅសមរភូមិភាគកណ្តាល។

លោក Huong និយាយអំពីរហស្សនាម "សត្វកំប្រុកកណ្តាល"

រូបថត៖ NVCC

ជាមួយនឹង "ការប្រយុទ្ធតិចតួច" របស់គាត់ និងយុទ្ធសាស្ត្រ "អថេរ" របស់គាត់ មិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់បានផ្តល់រហស្សនាមឱ្យគាត់ថា "កំប្រុកកណ្តាល" ។ ដោយពន្យល់ពីឈ្មោះហៅក្រៅនេះ លោក Huong បាននិយាយថា៖ “មានច្រើនដង នៅចំកណ្តាលនៃគ្រាប់បែក និងគ្រាប់កាំភ្លើង ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។ ដើម្បីការពារមិត្តរួមក្រុម និងបញ្ចប់បេសកកម្ម ខ្ញុំត្រូវផ្លាស់ទីយ៉ាងរហ័ស និងរហ័សរហួនពីទីតាំងមួយទៅទីតាំងមួយទៀត ស្វែងរកចំណុចខ្សោយរបស់សត្រូវ ឬបញ្ជាឱ្យផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃការវាយប្រហារ និងការការពារភ្លាមៗ។ ព្រៃបានធ្វើឱ្យមិត្តរួមក្រុមរបស់ខ្ញុំដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅឱ្យខ្ញុំ។

សមមិត្តរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងអង្គភាពបានហៅខ្ញុំថា "កំប្រុក Central Highlands" មិនត្រឹមតែដោយសារតែល្បឿនរបស់ខ្ញុំប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែរូបរាងភ្លាមៗរបស់ខ្ញុំនៅកន្លែងដែលពិបាកបំផុតផងដែរ។

យុទ្ធសាស្ត្រ "ផ្ការីកក្នុងចិត្តរបស់សត្រូវ" បានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរំដោះតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 4 ខែមីនាឆ្នាំ 1975 យុទ្ធនាការ Central Highlands បានចាប់ផ្តើមជាផ្លូវការ។ បន្ទាប់ពីសមរភូមិជាច្រើនដើម្បីបង្កើតសន្ទុះ និងបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្របង្វែរមក នៅថ្ងៃទី ១០ និង ១១ ខែមីនា កងទ័ពរបស់យើងបានវាយលុកដោយកម្លាំងចម្រុះនៃអាវុធទាំងអស់ ដើម្បីរំដោះទីក្រុង Buon Ma Thuot ។ នេះគឺជាសមរភូមិដ៏មុតស្រួចនៃយុទ្ធនាការនេះ ដែលជាសមរភូមិ "វាយចំគោលដៅត្រឹមត្រូវ" ដែលរំខានដល់ការបញ្ជាជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងផ្តួលរំលំការការពាររបស់សត្រូវនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល ដោយបើកការវាយលុក និងការបះបោរនៃនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1975 ។

នៅពេលវាយលុកទីក្រុង Buon Ma Thuot បញ្ជាការយុទ្ធនាការតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលបានសម្រេចចិត្តវាយលុកទីបញ្ជាការកងពលធំទី២៣ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការរបស់សត្រូវនៅក្នុងខេត្ត Dak Lak និងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគខាងត្បូងទាំងមូល។ មធ្យោបាយវាយលុកមូលដ្ឋាននេះ គឺត្រូវប្រើកម្លាំងឥស្សរជនដែលបំពាក់ដោយរថក្រោះ និងរថពាសដែក ជាមួយនឹងភារកិច្ចវាយលុកតាមទីតាំងខាងក្រៅរបស់សត្រូវ បន្ទាប់មកវាយបំបែកត្រង់កណ្តាលទីបញ្ជាការកងពលធំលេខ២៣ ដោយប្រើកលល្បិច "ផ្លុំ" ធ្វើឱ្យបញ្ជារបស់សត្រូវមានភាពច្របូកច្របល់។ កងទ័ពទាំង៥នាក់ដែលវាយលុកទីក្រុង Buon Ma Thuot បានយកទីបញ្ជាការកងពលធំលេខ២៣ ជាចំណុចជួបគ្នាចុងក្រោយ។

រូបថត​លោក Huong ពេល​លោក​ចូល​រួម​ក្នុង​យុទ្ធនាការ Central Highlands

រូបថត៖ NVCC

ក្នុងអំឡុងយុទ្ធនាការតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល លោក Huong មានកិត្តិយសក្នុងការចូលរួមក្នុងសមរភូមិដែលចាត់ទុកថាជាគន្លឹះនៃគន្លឹះ។ នោះ​ជា​សមរភូមិ​ដែល​បាន​ចូល​ជ្រៅ​ក្នុង​ទីបញ្ជាការ​កងពលធំ​លេខ​២៣។

លោក Huong បានរៀបរាប់ថា នៅពេលនោះ កងពលលេខ ៩ មានរថក្រោះចំនួន ១០ គ្រឿង ហើយត្រូវបានពង្រឹងដោយរថពាសដែកចំនួន ៨ គ្រឿង (K63) ក្រោមការបញ្ជារបស់លោក ដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយកងវរសេនាតូចថ្មើរជើង ដើម្បីវាយលុកចូលជ្រៅទៅក្នុងកងពលលេខ ២៣។ នេះជាយុទ្ធនាកាដ៏ស៊ីជម្រៅចម្រុះ រួមមាន រថក្រោះ រថពាសដែក និងថ្មើរជើង យុទ្ធវិធីប្រយុទ្ធ។

"យើងបានលាក់រថក្រោះដោយសម្ងាត់ បន្ទាប់មកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវព្រៃជាង 300 គីឡូម៉ែត្រ ទៅកាន់ចំណុចប្រមូលផ្តុំ 40 គីឡូម៉ែត្រពី Buon Ma Thuot បន្ទាប់មកយើងវាយលុកពីខាងលិចឆ្ពោះទៅមូលដ្ឋានសត្រូវ វាយប្រហារពីខាងក្នុងចេញ។ នេះជារបៀបប្រយុទ្ធដែល "រីកក្នុងចិត្តសត្រូវ" ដែលជាវិធីក្លាហាន ដែលមិននឹកស្មានដល់ក្នុងការប្រយុទ្ធដែលធ្វើអោយសត្រូវច្របូកច្របល់ និងបំបាក់ស្មារតី។ ទីក្រុង Thuot” លោក Huong បាននិយាយ។

បន្ទាប់​មក​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៧ ខែ​មីនា ក្រុមហ៊ុន​ទី​៩ របស់​លោក Huong បាន​សម្របសម្រួល​ជាមួយ​កងពលលេខ ៣២០ ដើម្បី​ចាប់​យក​ក្រុង Cheo Reo - Phu Bon។ បន្ទាប់ពីសមរភូមិនេះ យោងតាមតម្រូវការបេសកកម្ម រថក្រោះ T54B នៃក្រុមហ៊ុនទី 9 ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅអង្គភាពមួយទៀត ក្រុមហ៊ុនមានភារកិច្ចស្វែងរក និងប្រមូលរថក្រោះសត្រូវដើម្បីចូលរួមជាមួយថ្មើរជើងក្នុងការដេញតាមសត្រូវនៅលើផ្លូវហាយវេលេខ 7 កាត់ Phu Tuc, Cung Son និងចុះទៅរំដោះ Tuy Hoa (Phu Yen) ។

រថក្រោះ 980 នៃក្រុមហ៊ុន Tank 9 បញ្ជាដោយលោកអនុសេនីយ៍ឯក Doan Sinh Huong បានទម្លាយចូលយ៉ាងជ្រៅ និងចាប់យកបញ្ជាការដ្ឋានកងពលលេខ 23 នៅថ្ងៃទី 10 ខែមីនា ឆ្នាំ 1975 ។

រូបថត៖ NVCC

នៅ Phu Yen រថក្រោះរបស់លោក Huong បានបំផ្លាញទីតាំងកាំភ្លើងធំ ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រចំនួន ៤ នៅលើភ្នំ Nhan Thac ។ កងពលលេខ 9 និងកងពលលេខ 320 បានដណ្តើមយកទីក្រុង Tuy Hoa នៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975។ ក្នុងសមរភូមិនោះតែម្នាក់ឯង រថក្រោះដែលបញ្ជាដោយលោក Huong បានដុតបំផ្លាញនាវាចម្បាំងសត្រូវចំនួន 2 គ្រឿងនៅមាត់ទន្លេ Tuy Hoa ។

ជាពិសេស ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំនៅចំណុចសន្និបាត មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ Doan Sinh Huong មានគំនិតផ្តួចផ្តើមដើម្បីភ្ជាប់កាំភ្លើងធំចំនួន ១០ បន្ថែមទៀតទៅកាន់រថក្រោះនីមួយៗ បង្កើនចំនួនគ្រាប់កាំភ្លើងប្រយុទ្ធរបស់រថក្រោះនីមួយៗពី ៣៤ ដល់ ៤៤ ធានាការប្រយុទ្ធយូរអង្វែង។ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះដើម្បីបន្ថែមសំបកបន្ថែមទៀតក្រោយមកត្រូវបានអនុវត្តដោយកងវរសេនាធំទី 273 ទាំងមូលនៅក្នុងយុទ្ធនាការហូជីមិញជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។

យើងបន្តបញ្ចូលថ្មទៅមុខ។ មិត្តរួមក្រុមរបស់យើងខ្លះដែលបើកទ្វាឱ្យរថក្រោះចូលត្រូវបានខ្មាំងបាញ់ទម្លាក់ ប៉ុន្តែអ្នកបន្ទាប់បានបន្តបាញ់ទៅមុខទៀត។

"រថក្រោះ 980 ដែលខ្ញុំធ្លាប់បានបញ្ជាឥឡូវនេះបានក្លាយជាវិមាននៃជ័យជំនះ ដែលជាសក្ខីភាពនៃភាពកាចសាហាវនៃពេលវេលាប្រវត្តិសាស្ត្រនោះ។ នៅពេលនោះ ស្ថានការណ៍ពិបាកខ្លាំងណាស់ យើងបន្តបញ្ចូលថ្មទៅមុខ មិត្តមួយចំនួនដែលបើកទ្វារឱ្យរថក្រោះចូលត្រូវបានខ្មាំងបាញ់ទម្លាក់ ទាហានបន្ទាប់ក៏បន្តបាញ់ទៅមុខ។ ការប្រយុទ្ធគឺជាឆន្ទៈ និងមោទនភាព។

បន្ទាប់ពីរំដោះតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល កងពលលេខ 9 ក្រោមការបញ្ជារបស់មេទ័ព Doan Sinh Huong បានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការប្រវត្តិសាស្ត្រហូជីមិញ ដែលក្នុងនោះការប្រយុទ្ធយ៉ាងស្វិតស្វាញនៅក្លោងទ្វារ Saigon លើស្ពាន Bong បានក្លាយជារឿងព្រេងអំពីសិល្បៈ "ប្រើតិចដើម្បីប្រយុទ្ធច្រើន"។

ការប្រយុទ្ធអត្តឃាត 4 ទល់នឹង 24 នៅច្រកទ្វារសៃហ្គន

លោក Huong បានរំលឹកថា នៅព្រឹកថ្ងៃទី 29 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975 កងពលលេខ 9 របស់គាត់ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យចាប់យក និងតម្កល់ស្ពាន Bong នៅច្រកទ្វារចូល Saigon ដើម្បីអោយកងទ័ពរបស់យើងអាចឈានទៅមុខបាន។ ក្បួនរថក្រោះរបស់ក្រុមហ៊ុនដំបូងមានរថក្រោះចំនួន 15 គ្រឿងដែលចាប់បានពីសត្រូវ ប៉ុន្តែដោយសារតែការខូចខាតតាមផ្លូវពី Central Highlands និងខ្វះគ្រឿងបន្លាស់ ពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យបោះបង់ចោលរថក្រោះមួយចំនួនដោយបន្សល់ទុកតែ 4 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះនៅពេលពួកគេទៅដល់តំបន់ Bong Bridge ។

នៅពេលមកដល់ស្ពាន Bong លោក Huong បានរកឃើញក្បួនរថយន្តរបស់សត្រូវចំនួន 24 គ្រឿង និងរថយន្តដឹកជញ្ជូនចំនួន 2 ដែលកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅរកពួកយើង។ ស្ថានភាព​នៅ​ពេល​នោះ​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់​ខ្លាំង​ណាស់ កម្លាំង​យើង​ស្គម​ពេក បើ​ធៀប​នឹង​សត្រូវ។

«ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ខុសបន្តិច ដោយសារខ្ញុំមានតែរថក្រោះ ៤ ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការគិតនេះបានភ្លឺឡើងក្នុងចិត្ត ព្រោះខ្ញុំគិតភ្លាមៗអំពីបេសកកម្មសំខាន់ដែលអង្គភាពចាត់តាំង៖ «ក្រុមហ៊ុនទី៩ ត្រូវតែកាន់ស្ពាន Bong ទាំងអស់»។ ពេលនោះខ្ញុំបានចុចវិទ្យុទាក់ទងទៅស្នងការនយោបាយរបស់ក្រុមហ៊ុន (លោក Huynh Van Dich) ហើយបានបញ្ជាឱ្យរថក្រោះទាំងសងខាងលាក់ខ្លួន។ លោក Huong រំឭក។

ដោយដឹងថាការប្រឈមមុខគ្នាដោយផ្ទាល់ពី 4 ទល់នឹង 24 ប្រាកដជាធ្វើឱ្យគាត់មានគុណវិបត្តិ មេបញ្ជាការបានសម្រេចចិត្តបញ្ជាឱ្យកងទ័ពរបស់គាត់លាក់ខ្លួននៅសងខាងផ្លូវដោយរង់ចាំការបង្កើតរថក្រោះសត្រូវឆ្លងកាត់ស្ពាន Bong ។ នៅពេលដែលរថក្រោះសត្រូវឆ្លងកាត់ស្ពានម្តងមួយៗ រថក្រោះនាំមុខនៅចម្ងាយប្រហែល 500 ម៉ែត្រពីគាត់ គាត់បានបញ្ជាឱ្យបាញ់ បណ្តាលឱ្យរថក្រោះនាំមុខឆេះ រារាំងក្បួនរថយន្តទាំងមូល។

បន្ទាប់​មក គាត់​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​បាញ់​ធុង​ចុង​ក្រោយ ប៉ុន្តែ​គ្រាប់​មិន​បាន​សម្រេច គាត់​បាន​បាញ់​មួយ​គ្រាប់​ភ្លាម ធុង​ចុង​ក្រោយ​បាន​ឆេះ ។ ដូច្នេះ មុខ​ត្រូវ​រាំង​ខ្ទប់ កន្ទុយ​ត្រូវ​ខ្មាំង​បង្ខំ​ឲ្យ​ប្រញាប់​ចូល​ស្រែ ហើយ​បាញ់​តប​វិញ​យ៉ាង​ភិតភ័យ។

លោក Huong និង​សាច់​ញាតិ​របស់​លោក​បាន​ថត​រូប​នៅ​ក្បែរ​ធុង 390។

រូបថត៖ NVCC

"នៅពេលនេះ ដោយមានយានជំនិះតិចជាងមុន ប៉ុន្តែមានស្មារតីប្រយុទ្ធខ្ពស់ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការវាយឆ្មក់ដី ខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យយានអ្នកលបបាញ់នីមួយៗដោយស្ងប់ស្ងាត់ ដើម្បីវាយប្រហារលើការបង្កើតសត្រូវ។ យើងបានប្រមូលផ្តុំកម្លាំងភ្លើងនៅលើទីតាំងសំខាន់ៗ ដោយទម្លាក់យាននីមួយៗម្តងមួយៗ។ នៅពេលដែលយានសត្រូវប្រហែល 12 គ្រឿងត្រូវបានឆេះ ខ្មាំងបាត់បង់សមត្ថភាពក្នុងការប្រយុទ្ធទាំងស្រុង។ ពួកគេចាប់ផ្តើមភ័យស្លន់ស្លោ បោះបង់ចោលយានជំនិះរបស់ពួកគេ ហើយព្យាយាមរត់គេចខ្លួនក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។ យើង​បាន​កាន់​ស្ពាន Bong ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​បង្កើត​សត្រូវ​ភៀស​ខ្លួន​ដោយ​ភាព​ច្របូកច្របល់» លោក Huong បាន​រៀបរាប់​បន្ត។

បន្ទាប់ពីសមរភូមិនោះ ក្រុមហ៊ុនទី ៩ របស់លោក Huong បានបង្រួបបង្រួមការបង្កើតរបស់ខ្លួន ហើយបន្តឆ្ពោះទៅមុខ Hoc Mon ដើម្បីវាយប្រហារជំរុំ Quang Trung របស់សត្រូវ រួចវាយលុកច្រក Bay Hien និង Lang Cha Ca អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងមេទ័ពអាយ៉ង។

"ជោគជ័យរបស់ខ្ញុំគឺអរគុណមិត្តរួមក្រុម"

បន្ទាប់ពីប្រទេសជាតិត្រូវបានរំដោះ លោក Huong គឺជាបុគ្គលម្នាក់ក្នុងចំណោមបុគ្គលទាំងប្រាំមួយរូបក្នុងជួរកងទ័ពទាំងមូល ដែលបានផ្តល់កិត្តិយសទទួលបានងារជាវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន។

លោក Huong (ស្តាំ) បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន។

រូបថត៖ NVCC

"និយាយតាមត្រង់ទៅ ខ្ញុំបានប្រយុទ្ធដោយមិនគិតពីចំណងជើង ឬរង្វាន់ទេ។ ដំបូងឡើយ ខ្ញុំមិននឹកស្មានថា ខ្ញុំនឹងត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាវីរៈបុរសនោះទេ។ នៅពេលដែលខ្ញុំត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើសមិទ្ធិផល ដើម្បីទទួលបានរង្វាន់បន្ថែម ខ្ញុំនៅតែមិនគិតពីកិត្តិយសនេះទេ។ នៅពេលដែលពួកគេស្វែងរកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន អង្គភាពភាគច្រើននៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទបានណែនាំឈ្មោះរបស់ខ្ញុំ។ ដែលធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលជាខ្លាំង។

ខ្ញុំប្រយុទ្ធដោយមិនគិតពីចំណងជើង ឬរង្វាន់។

លោក Huong ធ្លាប់មានបំណងចង់ចាកចេញពីកងទ័ព ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីទទួលបានងារជាវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន គាត់បានគិតឡើងវិញ ហើយសម្រេចចិត្តបន្តបម្រើក្នុងជួរកងទ័ពរយៈពេលវែង ដោយខិតខំ និងធ្វើការ។

លោក Huong និយាយអំពីរូបថតពេលចូលរួមក្នុងសមរភូមិធំៗ

រូបថត៖ ឌិន ហ៊ុយ

“ពាននោះមិនមែនជាហេតុផលដែលខ្ញុំចូលបម្រើកងទ័ពនោះទេ ប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាកម្លាំងចិត្តដ៏ធំធេងសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការបន្តចូលរួមចំណែក។ ក្រឡេកមើលទៅក្រោយ ខ្ញុំបានដឹងថាសមិទ្ធិផលមិនត្រឹមតែជាការខិតខំប្រឹងប្រែងផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាការសាមគ្គីភាព និងការគាំទ្រពីមិត្តរួមក្រុមផងដែរ។ សម្រាប់ខ្ញុំ រាល់សមិទ្ធផល និងជោគជ័យដែលខ្ញុំមានរហូតមកដល់ថ្ងៃនេះ គឺអរគុណដល់មិត្តរួមក្រុមរបស់ខ្ញុំដែលតែងតែនៅក្បែរខ្ញុំ” លោក Huong ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។

បន្ទាប់មក លោក Huong ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅសហភាពសូវៀត ត្រឡប់មកធ្វើជាមេបញ្ជាការកងពលតូចវិញនៅអាយុ ៣៤ឆ្នាំ បន្ទាប់មកជាមេបញ្ជាការកងពលធំនៅអាយុ ៣៧ឆ្នាំ។នៅអាយុ ៤១ឆ្នាំ លោកបានក្លាយជាមេបញ្ជាការរថក្រោះ-រថពាសដែក បន្ទាប់មកបានក្លាយជាមេបញ្ជាការយោធភូមិភាគទី៤ និងចូលនិវត្តន៍ក្រោមរបបក្នុងឆ្នាំ ២០១០។

លោក Huong ពេល​កាន់​តំណែង​ជា​មេ​បញ្ជាការ​កង​ទ័ព​ពាសដែក

រូបថត៖ NVCC

ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើជាមេបញ្ជាការរថក្រោះ - កងរថពាសដែក ឧត្តមសេនីយឯក Doan Sinh Huong តែងតែងឿងឆ្ងល់ពីរបៀបបង្កើតរថក្រោះមិនត្រឹមតែជាមធ្យោបាយប្រយុទ្ធប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកម្លាំងវាយលុកដ៏ខ្លាំងក្លាដែលអាចប្រតិបត្តិការបានគ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវពីភ្នំទៅវាលទំនាប។ សម្រាប់រថក្រោះ ការចល័តខ្ពស់ (អាចធ្វើដំណើរបានគ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវ) និងកម្លាំងភ្លើងខ្លាំង (សមត្ថភាពក្នុងការបាញ់បានលឿន និងត្រឹមត្រូវ) ត្រូវបានទាមទារ។

ខ្ញុំតែងតែគិតថា តើវៀតណាមអាចផលិតរថក្រោះដោយរបៀបណា ជំនួសឱ្យការចាំបាច់ទិញវា។

លោកបានអត្ថាធិប្បាយថា "រឿងមួយដែលតែងតែធ្វើឱ្យខ្ញុំគិតគឺថាតើវៀតណាមអាចផលិតរថក្រោះដោយរបៀបណា ជំនួសឱ្យការទិញវា។ ខ្ញុំគិតថាដើម្បីឱ្យមានកម្លាំងប្រយុទ្ធយូរអង្វែង យើងត្រូវការរថក្រោះ យើងត្រូវមានបច្ចេកវិទ្យាស្វយ័តដើម្បីអភិវឌ្ឍកងកម្លាំងពាសដែក"។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/tran-4-xe-tang-ta-doi-dau-24-xe-tang-dich-tai-cua-ngo-sai-gon-qua-ky-uc-tuong-doan-sinh-huong-185250429210802735.htm