កុមារដែលមានអាយុក្រោម 10 ឆ្នាំនឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខនៃរថយន្តចាប់ពីឆ្នាំ 2026 តទៅ។

កុមារអង្គុយនៅកៅអីរថយន្តពិសេស (រូបថតបង្ហាញ)

បទប្បញ្ញត្តិថ្មីមួយក្នុងចំណោមច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដែល រដ្ឋសភា បានអនុម័តគឺ កុមារអាយុក្រោម ១០ ឆ្នាំ និងកម្ពស់ក្រោម ១,៣៥ ម៉ែត្រ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរជាមួយអ្នកបើកបរឡើយ លើកលែងតែក្នុងរថយន្តដែលមានកៅអីតែមួយជួរប៉ុណ្ណោះ។

លើសពីនេះ កុមារអាយុក្រោម 4 ឆ្នាំត្រូវដឹកជញ្ជូនតាមកៅអីដែលបានរចនាយ៉ាងពិសេស លើកលែងតែយានជំនិះដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដែលកំណត់ដោយច្បាប់ផ្លូវ។ អ្នកបើកបរមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងណែនាំកុមារអំពីវិធីចងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។

ពីមុនច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008 មិនបានគ្រប់គ្រងទីតាំងអង្គុយរបស់កុមារនៅក្នុងរថយន្ត ឬកៅអីឯកទេសដែលមកជាមួយនោះទេ។

ភាពស្របច្បាប់នៃទីតាំងអង្គុយ និងការប្រើប្រាស់កៅអីឯកទេសជួយកុមារឱ្យទទួលបានការការពារកាន់តែប្រសើរឡើងនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ នៅក្នុងប្រទេសដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប បទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះមានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ។

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ច្បាប់ស្តីពីកៅអីរថយន្តត្រូវបានកំណត់ដោយរដ្ឋនីមួយៗ។ ជាឧទាហរណ៍ ទីក្រុងញូវយ៉ក តម្រូវឱ្យកុមារអង្គុយកៅអីរថយន្តរហូតដល់អាយុ 8 ឆ្នាំ។ កៅអីកុមារត្រូវតែបែរមុខទៅក្រោយនៅកៅអីខាងក្រោយរបស់រថយន្ត។

រដ្ឋមួយចំនួនដូចជាកាលីហ្វ័រញ៉ាមិនអនុញ្ញាតឱ្យក្មេងអាយុក្រោម 8 ឆ្នាំអង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរទេ រដ្ឋ Delaware មានអាយុ 12 ឆ្នាំ។

នៅចក្រភពអង់គ្លេស បទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពកុមារកាន់តែតឹងរ៉ឹង។ រដ្ឋាភិបាល កំណត់អាយុសម្រាប់ការប្រើប្រាស់កៅអីរថយន្តជាកំហិតនៅអាយុ 12 ឆ្នាំ ឬកម្ពស់ 1.35 ម៉ែត្រ ថាតើមួយណាមកមុនគេ។ ឪពុកម្តាយអាចប្រើកៅអីរថយន្តដោយផ្អែកលើកម្ពស់ ឬទម្ងន់ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីសហភាពអឺរ៉ុប (EU) និងទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស។

នៅប្រទេសវៀតណាម យោងតាមអ្នកជំនាញសុវត្ថិភាពការបើកបរ ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជនក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្តកាន់តែមានភាពស៊ីវិល័យបន្តិចម្តងៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាការពារកុមារនៅពេលប្រើប្រាស់រថយន្ត ដូចជាកន្លែងអង្គុយ ថាតើត្រូវប្រើកៅអីពិសេស ឬអត់នោះ បច្ចុប្បន្នអាស្រ័យលើការយល់ដឹងរបស់មនុស្សម្នាក់ៗ។

ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានអនុញ្ញាតឱ្យកូនរបស់ពួកគេផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅក្នុងរថយន្តខណៈពេលដែលវានៅលើផ្លូវ ដោយមិនប្រើកៅអីពិសេស ឬខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។ នេះបង្កើនហានិភ័យនៃការរងរបួសដល់កុមារក្នុងករណីមានស្ថានភាពហ្វ្រាំងបន្ទាន់ឬការប៉ះទង្គិច។

ក្នុង​គ្រោះថ្នាក់ កុមារ​គឺជា​ក្រុម​អ្នកដំណើរ​ដែល​ងាយ​រងគ្រោះ​បំផុត​។ ពោងសុវត្ថិភាពកៅអីខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងជាចម្បងសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ។ ពួកគេប្រហែលជាមិនមានប្រសិទ្ធភាពពេញលេញចំពោះកុមារដែលមានកម្ពស់កំណត់ (ក្រោម 1.35 ម៉ែត្រ)។ កុមារអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ ហានិភ័យនៃផលប៉ះពាល់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុត្រូវបានកាត់បន្ថយ ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពប៉ះទង្គិចក្បាល។

ដូចគ្នាដែរចំពោះខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពក្នុងរថយន្ត ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ។ សមត្ថភាព​របស់​ពួកគេ​ក្នុង​ការ​ទប់​រាងកាយ​អ្នក​ដំណើរ​អាច​នឹង​មិន​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ទេ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ប្រើ​ជា​កុមារ។ កៅអីពិសេសមានខ្សែក្រវាត់ដែលសមល្អជាងមុន ផ្តល់ការការពារកាន់តែប្រសើរសម្រាប់កុមារក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។

ក្នុងករណីកៅអីកុមារដាក់នៅកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខ អ្នកជំនាញណែនាំកុំឱ្យដាក់កុមារបែរមុខទៅក្រោយ (ពោលគឺក្នុងទិសដៅផ្ទុយពីរថយន្ត)។ នេះ​ក៏​ព្រោះ​តែ​ក្បាល​របស់​ក្មេង​នៅ​កៀក​នឹង​ពោង​សុវត្ថិភាព ហើយ​ពេល​ពោង​សុវត្ថិភាព​ដាក់​ពង្រាយ វា​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​របួស ឬ​អាច​ស្លាប់​បាន​។

នៅក្នុងប្រទេសភាគច្រើន វាត្រូវបានណែនាំថា កុមារនៅក្នុងកៅអីរថយន្តរបស់ពួកគេផ្ទាល់ ត្រូវបានដាក់នៅកៅអីកណ្តាលនៃជួរខាងក្រោយ។ នេះគឺដោយសារតែទីតាំងកណ្តាលនៅជួរខាងក្រោយរក្សាកុមារឱ្យឆ្ងាយពីពោងសុវត្ថិភាព ហើយក៏នៅឆ្ងាយពីផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀតនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការប៉ះទង្គិច។

TB (យោងទៅតាម VnExpress)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tre-em-duoi-10-tuoi-khong-duoc-ngo-ghe-truoc-o-to-tu-nam-2026-386816.html