ចិនស្នើកំណត់ពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យ៉ាងហោចណាស់ ៥ វិនាទី

ប្រទេសចិនស្នើ៖ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនីមួយៗ រថយន្តត្រូវចំណាយពេលយ៉ាងតិច 5 វិនាទីដើម្បីឈានដល់ 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងតាមលំនាំដើម។ អ្នកបើកបរធ្វើឱ្យរបៀបដំណើរការឡើងវិញដោយខ្លួនឯង។ គោលដៅគឺដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ និងដោយចៃដន្យនៅលើឈ្នាន់ឧស្ម័ន។

Báo Nghệ An•14/11/2025

និយតករនៅក្នុងប្រទេសចិនកំពុងស្វែងរកមតិយោបល់លើបទប្បញ្ញត្តិថ្មីមួយ៖ រថយន្តទាំងអស់ រួមទាំងម៉ាស៊ីនភ្លើង និងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់ 5 វិនាទីដើម្បីឈានដល់ 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងតាមលំនាំដើម។ ដើម្បីលើសពីដែនកំណត់នេះ និងប្រើប្រាស់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ អ្នកបើកបរត្រូវតែបិទមុខងាររឹតបន្តឹងយ៉ាងសកម្មបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនីមួយៗ។ យោងតាមគេហទំព័រ CarNewsChina នេះគឺជាវិធានការមួយដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ និងការចុចឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនខុស ដែលជាស្ថានភាពដែលអាចនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង និងចំណតរថយន្ត។

ដែនកំណត់ 5 វិនាទី៖ របៀបដែលវាដំណើរការ និងគោលដៅសុវត្ថិភាព

យន្តការដែលបានស្នើឡើងដំណើរការក្នុងលក្ខណៈ "លំនាំដើមប្រកបដោយសុវត្ថិភាព" ស្រដៀងទៅនឹងរថយន្តសាំងប៉ុន្មានគ្រឿងដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ រាល់ពេលដែលរថយន្តត្រូវបានចាប់ផ្តើម ទម្រង់ការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានកំណត់ ដូច្នេះរថយន្តមិនអាចឡើងដល់ 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលឿនជាង 5 វិនាទីទេ លុះត្រាតែអ្នកបើកបរធ្វើសកម្មភាពឡើងវិញនូវរបៀបដំណើរការខ្ពស់ជាងនេះ។

គោលបំណងនៃបទប្បញ្ញត្តិនេះគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗដោយមិនបានគ្រោងទុក និងកំណត់កម្លាំងបង្វិលភ្លាមៗ ដែលជាលក្ខណៈដែលធ្វើឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីងាយនឹងសម្រេចបាននូវការបង្កើនល្បឿនខ្ពស់ដោយគ្រាន់តែចុចឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនប៉ុណ្ណោះ។ វិធានការនេះក៏មានគោលបំណងជួយយានជំនិះឆ្លើយតប "ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ" ចំពោះកំហុសរបស់មនុស្ស រួមចំណែកដល់ការកែលម្អសុវត្ថិភាពទាំងមូលនៅក្នុងបរិយាកាសចរាចរណ៍ដែលមានមនុស្សកកកុញ។

សកម្មភាពអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន សុវត្ថិភាពតាមលំនាំដើម

ការដោះដូរគឺថាអ្នកបើកបរមានសកម្មភាពចាប់ផ្តើមបន្ថែម: បិទឧបករណ៍កំណត់ប្រសិនបើពួកគេចង់បានដំណើរការពេញលេញ។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលជារឿយៗចូលរួមក្នុងរបៀបដំណើរការ វាអាចជាភាពរំខាន ស្រដៀងទៅនឹងបទពិសោធន៍នៃការបិទការចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និយតកររំពឹងថាអត្ថប្រយោជន៍សុវត្ថិភាពនៅក្នុងសេណារីយ៉ូដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នឹងលើសពីការរអាក់រអួល។

ចំណតរថយន្តពោរពេញដោយឧបសគ្គ និងកន្លែងចង្អៀត។
ផ្លូវខាងក្នុងទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេយានយន្ត និងថ្មើរជើងខ្ពស់។
ស្ថានភាពដែលគ្រាន់តែចុចបិទបើកខុសអាចមានលទ្ធផលធ្ងន់ធ្ងរ។

ម៉ូដែលដំណើរការអាចរងផលប៉ះពាល់

ប្រសិនបើឆ្លងកាត់បទប្បញ្ញត្តិនឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើយានយន្តដែលមានល្បឿនលឿន ជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។ យោងតាមព័ត៌មានដែលបានផ្តល់ឱ្យ ខ្សែដូចជា Tesla Model S Plaid, Model 3, Model Y Performance, BYD Yangwang U9, Xiaomi SU7 Ultra និងរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនទៀតដែលមានល្បឿនខ្លាំង សុទ្ធតែស្ថិតក្នុងក្រុមដែលអាចរងផលប៉ះពាល់។ ថ្វីត្បិតតែការផ្តោតអារម្មណ៍ជាញឹកញាប់ទៅលើរថយន្តអគ្គិសនីក៏ដោយ យន្តការកំណត់នេះក៏អនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ។

អ្វីដែលម៉ូដែលទាំងអស់នេះមានដូចគ្នាគឺសមត្ថភាពបង្កើតការបង្កើនល្បឿនជិតភ្លាមៗដែលអាចឱ្យពួកវាឡើងដល់ 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងពេលដ៏ខ្លីបំផុត។ ជាមួយនឹងដែនកំណត់ថ្មី រថយន្តទាំងអស់នឹងចាប់ផ្តើមក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ "ទន់ជាងមុន" និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន មុនពេលអ្នកបើកបរប្តូរយ៉ាងសកម្មទៅរបៀបដំណើរការ។

ប៉ះពាល់ដល់បទពិសោធន៍បើកបរ និងការរចនាចំណុចប្រទាក់

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃបទពិសោធន៍ អ្នកប្រើប្រាស់នឹងត្រូវប្រើដើម្បីបើកមុខងារដំណើរការម្តងទៀតរាល់ការធ្វើដំណើរ ប្រសិនបើពួកគេចង់ទាញយកការបង្កើនល្បឿនឱ្យបានពេញលេញ។ តាមទស្សនៈផលិតផល សំណើនេះអាចបង្កើតការផ្លាស់ប្តូរពីរបៀបដែលអ្នកផលិតរៀបចំចំណុចប្រទាក់គ្រប់គ្រង។

អ្នកខ្លះបានលើកឡើងថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាចបង្វែរមុខងារ "ដោះសោរដំណើរការ" ទៅជាបទពិសោធន៍ពិធីសាសនា ស្រដៀងនឹងការបើកម៉ាស៊ីន turbo ឬរបៀបប្រណាំង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លទ្ធភាពនៃការលេចចេញនូវប៊ូតុងរូបវ័ន្តដាច់ដោយឡែកត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកម្រិតទាប ដោយសារនិន្នាការបច្ចុប្បន្ននៃការបង្រួមចំណុចប្រទាក់រថយន្ត។

សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត បញ្ហាប្រឈមគឺដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការផ្លាស់ប្តូររដ្ឋ ដើម្បីឱ្យមានភាពច្បាស់លាស់ និងងាយស្រួលក្នុងការចូលប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែមិនបណ្តាលឱ្យមានសកម្មភាពដោយចៃដន្យនោះទេ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលដែលមានចំណុចប្រទាក់ឌីជីថល ដែលមុខងារជាច្រើនត្រូវបានដាក់ជាក្រុមទៅក្នុងម៉ឺនុយពហុកម្រិត។

សមត្ថភាពក្នុងការរីករាលដាលជាសកល

យោងតាម Insideevs និយតករជុំវិញពិភពលោកកំពុងឃ្លាំមើលសកម្មភាពរបស់ប្រទេសចិន។ ប្រសិនបើទិន្នន័យបង្ហាញពីផលប៉ះពាល់សុវត្ថិភាពច្បាស់លាស់ វាអាចទៅរួចដែលទីផ្សារផ្សេងទៀតនឹងពិចារណាលើសំណើស្រដៀងគ្នានេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងបរិយាកាស នយោបាយ បច្ចុប្បន្នបទប្បញ្ញត្តិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងទិសដៅនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនទំនង។

តាមទស្សនៈឧស្សាហកម្ម ការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះច្រើនតែត្រូវការពេលវេលាដើម្បីបង្កើតភស្តុតាងជាក់ស្តែង។ នៅពេលដែលមូលដ្ឋានទិន្នន័យធំគ្រប់គ្រាន់នៃគ្រោះថ្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ និងផលប៉ះពាល់នៃការកំណត់ការបង្កើនល្បឿនលំនាំដើមអាចរកបាន ការពិភាក្សាអំពីគោលនយោបាយនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតអាចនឹងកាន់តែសកម្ម។

សំណួរដែលមិនមានចម្លើយ

សំណើនេះលើកឡើងនូវសំណួរប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងមួយចំនួនដែលសមាជិកសភា និងអ្នកផលិតនឹងត្រូវពិចារណានៅពេលវាបញ្ចប់៖

របៀបបង្ហាញ និងបញ្ជាក់ស្ថានភាព៖ អ្នកបើកបរត្រូវដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តមានអ្វីខ្លះ ដរាបណាវាចាប់ផ្តើម។
ដំណើរការផ្លាស់ប្តូររដ្ឋ៖ តើមានប៉ុន្មានជំហានសមហេតុផល ដើម្បីជៀសវាងការធ្វើឱ្យសកម្មដោយចៃដន្យ និងមិនបង្កបញ្ហា។
ផលប៉ះពាល់លើអារម្មណ៍នៃការបើកបរក្នុងល្បឿនទាប៖ ធានាបាននូវការអូសទាញប្រកបដោយសុវត្ថិភាពគ្រប់គ្រាន់នៅពេលបញ្ចូលគ្នា និងការជែងនៅពេលចាំបាច់។

សង្ខេប

ដែនកំណត់ការបង្កើនល្បឿនលំនាំដើម 5 វិនាទីសម្រាប់សញ្ញា 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង គឺជាសំណើដែលផ្តល់អាទិភាពដល់សុវត្ថិភាពដោយ "កាត់បន្ថយហានិភ័យតាំងពីដំបូង" ។ ប្រសិនបើឆ្លងកាត់ វិធានការនេះនឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើយានយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនី ហើយតម្រូវឱ្យអ្នកបើកបរមានភាពសកម្មបន្ថែមទៀតក្នុងការទាញយកសក្តានុពលពេញលេញនៃយានយន្តរបស់ពួកគេ។ ខណៈពេលដែលនៅតែមានភាពចម្រូងចម្រាសទាក់ទងនឹងភាពងាយស្រួល គំនិតនេះកំពុងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយភ្នាក់ងារនិយតកម្មជាច្រើននៅជុំវិញ ពិភពលោក ហើយអាចក្លាយជារឿងសំខាន់ ប្រសិនបើការអនុវត្តសុវត្ថិភាពរបស់វាត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយទិន្នន័យ។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/trung-quoc-de-xuat-gioi-han-0100-kmh-toi-thieu-5-giay-10311404.html