ប្រទេសចិនដំឡើងមនុស្សយន្ត 300,000 គ្រឿង/ឆ្នាំ៖ ការប្រណាំងគ្មានគូប្រៀប

(Dan Tri) - ជាមួយនឹងមនុស្សយន្តថ្មីចំនួន 300,000 - ច្រើនជាងចំនួនផ្សេងទៀតនៃពិភពលោករួមបញ្ចូលគ្នា ប្រទេសចិនកំពុងផ្ញើការព្រមានយ៉ាងខ្លាំង។ លោកខាងលិចប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យយ៉ាងច្បាស់ក្នុងការធ្លាក់ពីក្រោយ ប្រសិនបើវាមិនបង្កើនល្បឿនក្នុងការប្រណាំងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនេះ។

រឿងរ៉ាវនៃការកើនឡើងនៃឧស្សាហកម្មមនុស្សយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានផ្ទុះឡើងពីការជជែកពិភាក្សាដ៏ក្តៅគគុកនៅលើបណ្តាញសង្គម X (អតីត Twitter) កាលពីពាក់កណ្តាលខែវិច្ឆិកា។ មជ្ឈមណ្ឌលនៃការយកចិត្តទុកដាក់គឺ UBTECH មនុស្សយន្ត - បច្ចេកវិទ្យា "unicorn" មកពី Shenzhen ។

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចេញ វីដេអូ នៃមនុស្សយន្ត Walker S2 រាប់រយនាក់តម្រង់ជួរនៅក្នុងឃ្លាំងមួយ ដោយងាកក្បាល គ្រវីដៃដោយឯកច្ឆ័ន្ទ ហើយចូលទៅក្នុងកុងតឺន័រដឹកជញ្ជូន អ្នកទស្សនាបានគិតភ្លាមៗអំពីខ្សែភាពយន្តបែបវិទ្យាសាស្ត្រ "I, Robot" ។ ឈុតឆាកមានភាពរលូន ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមើលទៅអនាគតខ្លាំង ដែលលោក Brett Adcock ស្ថាបនិក និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃ Figure ដែលជាក្រុមហ៊ុនមនុស្សយន្តឈានមុខគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិក សឹងមិនជឿនឹងភ្នែករបស់គាត់។

នាយកប្រតិបត្តិអាមេរិករូបនេះបានអះអាងនៅលើទំព័រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ថា "មើលការឆ្លុះបញ្ចាំង។ មនុស្សយន្តនៅពីមុខគឺពិត ហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅពីក្រោយគឺក្លែងក្លាយ។ ដោយគ្រាន់តែមើលការឆ្លុះបញ្ចាំងនៃពន្លឺពិដាន អ្នកអាចដឹងថាវាជា CGI (រូបភាពដែលបង្កើតដោយកុំព្យូទ័រ)" ការចោទប្រកាន់នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការអត្ថាធិប្បាយបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងឆ្លុះបញ្ចាំងពីចិត្តវិទ្យាទូទៅរបស់បស្ចិមប្រទេសផងដែរ៖ ការសង្ស័យយ៉ាងជ្រាលជ្រៅអំពីសមត្ថភាពពិតនៃបច្ចេកវិទ្យារបស់ចិន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការឆ្លើយតបទៅនឹងការសង្ស័យនោះ មិនមែនជាភាពស្ងៀមស្ងាត់នោះទេ ប៉ុន្តែជាការបញ្ជាក់យ៉ាងមុតមាំពី UBTECH ។ តំណាងក្រុមហ៊ុនបានអះអាងថា វីដេអូនេះគឺជា "ជើងពិត 100%" ថតតែមួយដង ហើយបានអញ្ជើញអ្នករិះគន់មកទីក្រុង Shenzhen ដោយផ្ទាល់ ដើម្បី "បើកភ្នែក"។ យោងតាមពួកគេ ការសង្ស័យរបស់អាមេរិកកើតចេញពីការខ្វះការយល់ដឹងអំពីភាពរឹងមាំនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងសមត្ថភាពផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំដែលប្រទេសចិនកាន់កាប់។

កងទ័ពមនុស្សយន្តរបស់ប្រទេសចិនគឺល្អឥតខ្ចោះដែលនាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនមនុស្សយន្តអាមេរិកបានចោទប្រកាន់ថា "នេះពិតជាក្លែងក្លាយ" (រូបថត: UBTech) ។

រឿង “ពិត-មិនពិត” នេះគ្រាន់តែជាចុងផ្ទាំងទឹកកកប៉ុណ្ណោះ។ វាបង្ហាញពីការពិតដែលវិនិយោគិនលោកខាងលិច និងអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយកំពុងប្រឈមមុខ៖ ប្រទេសចិនលែងជារោងចក្រផលិតតម្លៃទាបទៀតហើយ ប៉ុន្តែកំពុងផ្លាស់ប្តូរខ្លួនឯងទៅជាថាមពលមនុស្សយន្តដែលមានល្បឿន និងទំហំដែលធ្វើឱ្យ ពិភពលោក ទាំងមូលមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។

ទឹកជំនន់នៃមនុស្សយន្តនៅក្នុងរោងចក្រ និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងយ៉ាងខ្លាំង

យោងតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយបំផុតពីសហព័ន្ធមនុស្សយន្តអន្តរជាតិ (IFR) ថា "ការផ្លាស់ប្តូរបល្ល័ង្ក" បានកើតឡើងយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មមនុស្សយន្តសកល។

ឥឡូវនេះប្រទេសចិនគឺជាអ្នកដឹកនាំច្បាស់លាស់ក្នុងការប្រណាំងដើម្បីដាក់មនុស្សយន្តនៅក្នុងរោងចក្រ។ ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​កន្លង​ទៅ រោងចក្រ​ក្នុង​ប្រទេស​បាន​ដំឡើង​មនុស្ស​យន្ត​ថ្មី​ជិត 300,000 គ្រឿង។ នេះមិនត្រឹមតែជាកំណត់ត្រាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាស្ថិតិដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចផងដែរ៖ ប្រទេសចិនបានដំឡើងមនុស្សយន្តថ្មីច្រើនជាងប្រទេសដទៃទៀតក្នុងពិភពលោករួមបញ្ចូលគ្នា។

ដើម្បីដាក់គម្លាតនេះតាមទស្សនៈ សូមក្រឡេកមើលទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជា ប្រទេសសេដ្ឋកិច្ច ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលរោងចក្របានដំឡើងមនុស្សយន្តប្រហែល 34,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នា។

ភាពខុសគ្នានេះមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេ។ វាគឺជាលទ្ធផលនៃយុទ្ធសាស្ត្រជាតិរយៈពេលវែងមួយដែលមានឈ្មោះថា "ផលិតក្នុងប្រទេសចិន 2025" ដែលទីក្រុងប៉េកាំងបានកំណត់អត្តសញ្ញាណមនុស្សយន្តជាមុខយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញ។ អស់រយៈពេលជាងមួយទស្សវត្សមកហើយ ដើមទុនដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ពីថវិការដ្ឋ និងកម្ចីអនុគ្រោះពីធនាគាររបស់រដ្ឋបានហូរចូលទៅក្នុងវិស័យនេះ ដែលបង្កើតឱ្យមានការកើនឡើងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​ព្រួយ​បារម្ភ​ជាង​នេះ​សម្រាប់​គូប្រជែង​លោក​ខាង​លិច​គឺ​ថា ចិន​មិន​គ្រាន់​តែ​នាំ​ចូល និង​ប្រើ​ប្រាស់​នោះ​ទេ។ វាគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិទ្យាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ខណៈពេលដែលកាលពីអតីតកាល រោងចក្រចិនពោរពេញដោយអាវុធមនុស្សយន្តរបស់ជប៉ុន ឬអាល្លឺម៉ង់ ជំនោរបានប្រែក្លាយ។ កាលពីឆ្នាំមុន ជិត 60% នៃមនុស្សយន្តដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្រទេសចិនគឺជាផលិតផលក្នុងស្រុក។ ចំណែក​ទីផ្សារ​មនុស្ស​យន្ត​ពិភពលោក​របស់​ចិន​បាន​ហក់​ឡើង​ដល់ ៣៣% ខណៈ​ដែល "អតីត​ស្តេច" ជប៉ុន​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​យ៉ាង​សោកសៅ​ដល់ ២៩%។

អ្នកវិភាគបានចង្អុលបង្ហាញថា ប្រទេសចិនមានអត្ថប្រយោជន៍ពីរដែលមិនមានប្រទេសណាមួយមាន៖ ទីផ្សារក្នុងស្រុកដ៏ធំសម្រាប់ប្រើប្រាស់ផលិតផល និងសមត្ថភាពផលិតផ្នែករឹងដែលអាចបត់បែនបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើតេស្ត បរាជ័យ និងជួសជុលកំហុសក្នុងល្បឿនពន្លឺ។ វដ្ត "សាកល្បង - កំហុស - ការកែលម្អ - ការធ្វើឡើងវិញ" នៅក្នុង Shenzhen ឬ Hefei គឺលឿនជាងនៅ Silicon Valley ។

នៅពេលដែលគំរូមួយត្រូវបានបញ្ជាក់ថាមានប្រសិទ្ធភាព ប្រព័ន្ធរោងចក្រនៅទីនេះអាចផលិតបានរាប់ពាន់គ្រឿងក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែពីរបីសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះ ដែលពន្យល់អំពីរូបភាព "កងទ័ពមនុស្សយន្ត" ដែលនាយកប្រតិបត្តិអាមេរិកគិតថាជារូបភាពសិប្បនិម្មិត។

ប្រទេសចិនកំពុងផលិត និងដំឡើងមនុស្សយន្តនៅក្នុងរោងចក្រក្នុងអត្រាខ្ពស់ជាងគ្រប់ប្រទេសទាំងអស់ ខណៈដែលសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាប្រទេសជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 3 ស្ថិតនៅឆ្ងាយ (រូបថត៖ NYT) ។

សង្គ្រាមរស់រានមានជីវិតរបស់ 150 unicorns

ក្រៅពីមនុស្សយន្តឧស្សាហកម្មដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ (អាវុធមនុស្សយន្ត) ការប្រណាំងដ៏កាចសាហាវមួយទៀតកំពុងកើតឡើង៖ មនុស្សយន្តមនុស្សយន្ត។ នេះគឺជាកន្លែងដែលការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងប្រទេសចិនកំពុងឈានដល់ "សក្តានុពលរលាយ" ។

នៅដើមឆ្នាំនេះ ពិភពលោកបានកត់ត្រាក្រុមហ៊ុនប្រហែល 100 ដែលបង្កើតមនុស្សយន្ត។ ប៉ុន្តែប៉ុន្មានខែក្រោយមក នៅក្នុងប្រទេសចិនតែមួយ ចំនួននេះបានកើនឡើងដល់ 150។ ការរីកដុះដាលយ៉ាងខ្លាំងដែលគណៈកម្មាធិការកំណែទម្រង់ និងអភិវឌ្ឍន៍ជាតិរបស់ប្រទេសចិន (NDRC) ត្រូវចេញការព្រមានអំពី "ការច្នៃប្រឌិតស្ទួន" និងអតិរេកធនធាន។

ហេតុអ្វីបានជាការរីកចំរើន? ចម្លើយគឺស្ថិតនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃដើមទុនបណ្តាក់ទុន និងការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាល ដែលប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួនដល់ទៅ 138 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ការជំរុញមនុស្សយន្តជាតិ។ ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដូចជា Unitree Robotics ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Hangzhou កំពុងរំខានទីផ្សារដោយអះអាងថាលក់មនុស្សយន្តមូលដ្ឋានក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ $6,000 ដែលជាតម្លៃ "មិនអាចនឹកស្មានដល់" បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផលិតផលពី Boston Dynamics (USA) ដែលមានតម្លៃរាប់សិប ឬរាប់រយរាប់ពាន់ដុល្លារ។

សេដ្ឋវិទូលោកខាងលិចជាច្រើនសម្លឹងមើលបាតុភូតនេះ ហើយហៅវាថាជា "ពពុះ"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រវត្តិសាស្រ្តសេដ្ឋកិច្ចបង្ហាញថាពពុះមិនតែងតែអាក្រក់ទេ។ លោកបណ្ឌិត Robert Ambrose អតីតប្រធាននាយកដ្ឋាន Robotics & AI របស់ NASA បានប្រៀបធៀបស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ប្រទេសចិនទៅនឹងពពុះ dot-com នៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។ នៅពេលនោះ ក្រុមហ៊ុនអ៊ីនធឺណិតជាច្រើនបានក្ស័យធន អ្នកវិនិយោគបានបាត់បង់អ្វីៗទាំងអស់ ប៉ុន្តែពីផេះផងនោះ ក្រុមហ៊ុនយក្សដូចជា Amazon ឬ Google បានកើនឡើង ហើយបានគ្រប់គ្រងពិភពលោក។

នៅក្នុងប្រទេសចិន សម្ពាធក្នុងការរស់រានមានជីវិតក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនចំនួន 150 កំពុងបង្កើតសង្វៀនរ៉ូម៉ាំងដ៏ពិតប្រាកដមួយ។ ដើម្បីរស់ ពួកគេត្រូវបានបង្ខំឱ្យបង្កើតថ្មីឥតឈប់ឈរ កាត់បន្ថយការចំណាយ និងធ្វើពាណិជ្ជកម្មផលិតផលឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការប្រកួតប្រជែងដ៏ស្វិតស្វាញនេះគឺជាកម្លាំងជំរុញនៅពីក្រោយផលិតផលដែលជា "ឃាតករ" នៅក្នុងតម្លៃ និងដំណើរការ។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនចំនួន 100 ក្ស័យធនក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុនចំនួន 50 ដែលនៅសល់នឹងអាចគ្របដណ្ដប់លើចំនួនក្រុមហ៊ុនអាមេរិក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពទន់ខ្សោយដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃ "កងទ័ព" នេះនៅតែស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃមនុស្សយន្ត: បន្ទះឈីប semiconductor និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតខ្ពស់។ ប្រទេសចិនអាចផលិតតួ សន្លាក់ និងគ្រប់គ្រងការសរសេរកម្មវិធី AI ប៉ុន្តែសមាសធាតុដ៏ទំនើបបំផុតនៅតែពឹងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាអាល្លឺម៉ង់ ឬជប៉ុន។ ដូចដែល Lian Jye Su អ្នកជំនាញមកពី Omdia បានអត្ថាធិប្បាយថា "ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រមូលផ្តុំមនុស្សយន្តដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់បំផុតនោះវាស្ទើរតែមិនមានសមាសធាតុ Made in China នៅខាងក្នុង" ។

នៅក្នុងប្រទេសចិន មានអាជីវកម្មប្រហែល 150 កំពុងអភិវឌ្ឍមនុស្សយន្ត (រូបថត៖ UBTech)។

ការព្រមានសម្រាប់អាមេរិក និងអនាគតនៃភូមិសាស្ត្រនយោបាយ

ការប្រណាំងមនុស្សយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនមែនគ្រាន់តែជារឿងទាក់ទងនឹងអាជីវកម្ម ឬប្រាក់ចំណេញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាកំពុងក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះថ្មីសម្រាប់អំណាចភូមិសាស្ត្រនយោបាយនៃសតវត្សទី 21 ។

លោកបណ្ឌិត Robert Ambrose ធ្វើការប្រៀបធៀបគួរឱ្យខ្លាច៖ នៅឆ្នាំ 1900 ទីក្រុងញូវយ៉កពោរពេញទៅដោយរទេះសេះ។ ត្រឹមតែ 13 ឆ្នាំក្រោយមក កន្លែងដដែលនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរថយន្ត។ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនោះបានប្រែក្លាយអាមេរិកទៅជាមហាអំណាចសេដ្ឋកិច្ច ដោយសារឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ សព្វថ្ងៃនេះ មនុស្សយន្តកំពុងដើរតួនាទីស្រដៀងគ្នា។ ប្រទេសដែលគ្រប់គ្រងកម្លាំងពលកម្មម៉ាស៊ីននេះនឹងដោះស្រាយបញ្ហានៃចំនួនប្រជាជនដែលមានវ័យចំណាស់ នាំយកការផលិតត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ និងទទួលបានឧត្តមភាពយោធា។

ប្រទេសចិនកំពុងប្រើប្រាស់ AI ដើម្បី "ពិនិត្យ" ម៉ាស៊ីននីមួយៗនៅក្នុងរោងចក្រ ដោយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការចុះដល់ទីពីរ ដែលជាអ្វីដែលលោកខាងលិចមិនទាន់បានអនុវត្តយ៉ាងពិតប្រាកដស្របគ្នា។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ AI និងមនុស្សយន្ត (តំណាងឱ្យបញ្ញាសិប្បនិម្មិត) កំពុងជួយប្រទេសចិនទូទាត់ថ្លៃពលកម្មដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងមុន ដោយរក្សាតំណែងរបស់ខ្លួនជា "រោងចក្រពិភពលោក" ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ សហរដ្ឋអាមេរិកហាក់បីដូចជាបានធ្លាក់ចុះពីក្រោយនៅក្នុងហ្គេមដែលវាធ្លាប់បានដឹកនាំក្នុងការច្នៃប្រឌិត។ ថ្វីបើនៅតែមានគំនិតដ៏អស្ចារ្យ និងវប្បធម៌ចាប់ផ្តើម "វឹកវរ ប៉ុន្តែចាប់ផ្តើមដំបូង" ក៏ដោយ កង្វះគោលនយោបាយគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលដែលជាប់លាប់កំពុងធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាមេរិកហួសពីលំហូរទុនដ៏ធំពីដៃគូប្រកួតប្រជែងនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃអឌ្ឍគោល។

ការព្រមានរបស់ Dr. Ambrose ប្រហែលជាការគិតដ៏ជ្រាលជ្រៅបំផុតសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយក្នុងការពិចារណានៅពេលនេះ៖ "ប្រសិនបើយើងមិនធ្វើអ្វីសោះ ជប៉ុនប្រហែលជានឹងឡើងដល់លេខពីរ។ ចិនប្រាកដជាជាប់លេខមួយ ហើយអាមេរិក?

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/kinh-doanh/trung-quoc-lap-300000-robotnam-cuoc-dua-khong-doi-thu-20251206211455467.htm