ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 43/2025/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 ដោយកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នពីយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026 តទៅ ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការបំភាយយានយន្តក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនឹងចូលជាធរមានជាផ្លូវការ។ រូបថត៖ Pham Thieu។
សេចក្តីសម្រេចនេះកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការបំភាយយានយន្ត (ជាមួយម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះផ្កាភ្លើង និងម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះបង្ហាប់) ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
សេចក្តីសម្រេចនេះអនុវត្តចំពោះអង្គការ និងបុគ្គលដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងការគ្រប់គ្រង ការត្រួតពិនិត្យ និងការប្រើប្រាស់រថយន្ត (ជាមួយម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះភ្លើង និងម៉ាស៊ីនបញ្ឆេះបង្ហាប់) ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
សេចក្តីសម្រេចនេះមិនអនុវត្តចំពោះរថយន្តដែលបានចុះបញ្ជីនៅបរទេសដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការឆ្លងកាត់ ការនាំចូលបណ្តោះអាសន្ន និងការនាំចេញឡើងវិញទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងរយៈពេលកំណត់ ដើម្បីចូលរួមសន្និសីទ ពិព័រណ៍ ការតាំងពិព័រណ៍ ការអប់រំកាយ កីឡា និងទេសចរណ៍។ រថយន្តដែលស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងការពារជាតិ និង ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។
សេចក្តីសម្រេចបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា កម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័ន (រួមទាំងកម្រិតទី 1 កម្រិតទី 2 កម្រិតទី 3 កម្រិតទី 4 កម្រិតទី 5) គឺជាកម្រិតនៃការបំភាយសម្រាប់យានយន្តដែលមានចែងក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នដោយយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលចេញដោយ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ។
យោងតាមសេចក្តីសម្រេច ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីការបំភាយយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកមានលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោមៈ យានជំនិះដែលផលិតមុនឆ្នាំ 1999 អនុវត្តកម្រិត 1 (ស្មើនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 1) ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទមានប្រសិទ្ធភាពនៃសេចក្តីសម្រេចនេះ (ថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026)។
រថយន្តដែលផលិតពីឆ្នាំ 1999 ដល់ចុងឆ្នាំ 2016 អនុវត្តកម្រិត 2 (ស្មើនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 2) ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទមានប្រសិទ្ធភាពនៃការសម្រេចចិត្តនេះ។
រថយន្តដែលផលិតពីឆ្នាំ 2017 ដល់ចុងឆ្នាំ 2021 ត្រូវអនុវត្តកម្រិត 3 (ស្មើនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 3) ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃសេចក្តីសម្រេចនេះ។
សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតពីឆ្នាំ 2017 ដល់ចុងឆ្នាំ 2021 ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ កម្រិត 4 (ស្មើនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 4) នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2027។
រថយន្តដែលផលិតពីឆ្នាំ 2022 ត្រូវអនុវត្តកម្រិតទី 4 (ស្មើនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 4) ចាប់ពីកាលបរិច្ឆេទដែលមានប្រសិទ្ធភាពនៃសេចក្តីសម្រេចនេះ។ អនុវត្តកម្រិត 5 (ស្មើនឹងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 5) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2032។
សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ 2022 ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ កម្រិត 5 នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2028។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2029 រថយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវតែបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នចាប់ពីកម្រិត 2 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។
ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកនាំការអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះ; ផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង បន្តស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីលើកកំពស់ស្តង់ដារបច្ចេកទេសជាតិ និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នរថយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីប្រកាសអំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវបន្ទាប់។
ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ទទួលបន្ទុកស្រាវជ្រាវ និងពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីឥន្ធនៈ ដើម្បីកែប្រែ និងបំពេញបន្ថែមស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់អនុវត្តកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលបានកំណត់។ ពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការទទួលស្គាល់ និងការចាត់តាំងអង្គការសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងក្រិតឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ការបំភាយដោយអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីការវាស់វែង ដើម្បីកែប្រែ និងបំពេញបន្ថែមវាស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តកម្រិតនៃការបំភាយដែលបានកំណត់ក្នុងសេចក្តីសម្រេចនេះ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក្រុង ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីគ្រប់គ្រង ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈដែលកំពុងចរាចរនៅលើទីផ្សារ។ ដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងតម្រូវការការពារបរិស្ថាននៅក្នុងមូលដ្ឋាន ប្រសិនបើចាំបាច់ ពួកគេអាចកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងតំបន់ការពារយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងតំបន់ហាមឃាត់ការបំភាយឧស្ម័នក្នុងមូលដ្ឋានក្នុងទិសដៅតឹងរ៉ឹងជាងការកំណត់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចនេះ ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាន និងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
សេចក្តីសម្រេចនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៦។
ប្រភព៖ https://nongnghiepmoitruong.vn/tu-1-3-2026-ap-dung-lo-trinh-moi-ve-khi-thai-o-to-d787256.html
Kommentar (0)