Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ពីវិបត្តិប្រេងរហូតដល់វិបត្តិរូបិយប័ណ្ណ។

សូមក្រឡេកមើលរូបិយប័ណ្ណដែលបានធ្លាក់ចុះថ្លៃបំផុតចាប់តាំងពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលបានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការយោធារបស់ពួកគេប្រឆាំងនឹងអ៊ីរ៉ង់ ហើយគំរូដែលធ្លាប់ស្គាល់មួយបានលេចចេញមក៖ ភាគច្រើនជារបស់ប្រទេសនាំចូលថាមពល។

Hà Nội MớiHà Nội Mới20/05/2026

ប្រាក់ផោនអេហ្ស៊ីប ប្រាក់ប៉េសូហ្វីលីពីន ប្រាក់វ៉ុនកូរ៉េខាងត្បូង និងប្រាក់បាតថៃ សុទ្ធតែបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ផ្ទុយទៅវិញ រូបិយប័ណ្ណមួយចំនួនបានកើនឡើង រួមទាំងរូបិយប័ណ្ណរបស់ប្រទេសនាំចេញប្រេងដូចជា ប្រេស៊ីល កាហ្សាក់ស្ថាន និងនីហ្សេរីយ៉ា។

នេះបង្ហាញថា វិបត្តិថាមពលបច្ចុប្បន្នកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយ៖ ការផ្លាស់ប្តូរពីសម្ពាធលើតម្លៃប្រេង ទៅជាសម្ពាធលើគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុ និងសារពើពន្ធ។

នៅពេលដែលការឆក់ថាមពលក្លាយជាព្យុះលុយ។jpg
រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង Olmeca របស់ក្រុមហ៊ុនប្រេងរដ្ឋ Pemex (ម៉ិកស៊ិក)។ រូបថត៖ Reuters

ដូចគ្នានឹងប្រទេសនាំចូលប្រេងកំពុងថយចុះបន្តិចម្តងៗនូវទុនបម្រុងថាមពលរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីការបិទច្រកសមុទ្រ Hormuz ប្រទេសជាច្រើនឥឡូវនេះកំពុងចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យខូច "ខ្នើយ" ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ពួកគេ។

ដើម្បី​បន្ថយ​តម្លៃ​ប្រេងឥន្ធនៈ​ក្នុងស្រុក រដ្ឋាភិបាល ​ត្រូវ​បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​កាត់បន្ថយ​ពន្ធ បង្កើន​ការឧបត្ថម្ភធន និង​បែងចែក​ថវិកា​បន្ថែម​សម្រាប់​ការនាំចូល​ប្រេង និង​ឧស្ម័ន។ ដូច្នេះ ទុនបម្រុង​ប្តូរប្រាក់​បរទេស​បាន​ធ្លាក់ចុះ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស ខណៈ​ដែល​ចំណូល​ពី​ការនាំចេញ​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​ទូទាត់​ថ្លៃដើម​នាំចូល​ដែល​កាន់តែ​ថ្លៃ​។

ម្យ៉ាង​ទៀត សេដ្ឋកិច្ច ​ជាច្រើន​មិន​ត្រឹម​តែ​នាំ​ចូល​ប្រេង​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ក៏​នាំ​ចូល​អស្ថិរភាព​ហិរញ្ញវត្ថុ​ផង​ដែរ។

នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ដែលជាប្រទេសនាំចូលប្រេងធំជាងគេទីបី របស់ពិភពលោក លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី ណារិនដ្រា ម៉ូឌី បានជំរុញឱ្យប្រជាពលរដ្ឋសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលបង្កើនពន្ធនាំចូលលើមាស និងប្រាក់ ដើម្បីការពារតុល្យភាពនៃការទូទាត់។

នៅប្រទេសទួរគី ដែលជាប្រទេសមួយដែលពឹងផ្អែកលើការនាំចូលសម្រាប់តម្រូវការថាមពលជាង 70% របស់ខ្លួន ទុនបម្រុងប្តូរប្រាក់បរទេសក្នុងខែមីនាបានកត់ត្រាការធ្លាក់ចុះប្រចាំខែយ៉ាងខ្លាំងបំផុតមិនធ្លាប់មាន។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ប្រាក់រូពៀរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ីបានធ្លាក់ចុះទាបជាងកម្រិតទាបបំផុតដែលបានកត់ត្រាក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុអាស៊ីឆ្នាំ 1998។ វាក៏ជាសេដ្ឋកិច្ចមួយក្នុងចំណោមសេដ្ឋកិច្ចដែលងាយរងគ្រោះបំផុតចំពោះការប៉ះទង្គិចពីជម្លោះអ៊ីរ៉ង់ផងដែរ។

គួរកត់សម្គាល់ថាវិបត្តិនេះមិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងតម្លៃប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ទាក់ទងនឹងកម្លាំងនៃប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកផងដែរ។

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 នៅពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកជាអ្នកនាំចូលប្រេងសុទ្ធ វិបត្តិប្រេងនៅឆ្នាំ១៩៧៣ និង ១៩៧៩ បានបណ្តាលឱ្យថ្លៃដើមនាំចូលរបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយប្រាក់ដុល្លារក៏ចុះខ្សោយ។ នេះបានបន្ធូរបន្ថយសម្ពាធលើប្រទេសដទៃទៀតដែលត្រូវទិញប្រេងជាប្រាក់ដុល្លារ។

ប៉ុន្តែលើកនេះស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ។

សហរដ្ឋអាមេរិកបច្ចុប្បន្នគឺជា «អ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រេង និងឧស្ម័នចុងក្រោយ» របស់ពិភពលោក។ នេះមានន័យថា ប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកទំនងជានឹងកើនឡើងជាជាងចុះខ្សោយក្នុងអំឡុងពេលវិបត្តិ ដែលដាក់សម្ពាធកាន់តែខ្លាំងទៅលើប្រទេសនាំចូលថាមពល។

ការកើនឡើងនៃតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈនីមួយៗមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យតម្លៃប្រេងសាំងកើនឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អត្រាប្តូរប្រាក់ ទុនបម្រុងប្តូរប្រាក់បរទេស និងភាពធន់នៃថវិកាជាតិដោយផ្ទាល់ផងដែរ។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលវិបត្តិបច្ចុប្បន្នកំពុងក្លាយជាការដាស់តឿនសម្រាប់គោលនយោបាយថាមពលរបស់ប្រទេសជាច្រើន។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ រដ្ឋាភិបាលជាច្រើនបានមានប្រតិកម្មយឺតពេកចំពោះថាមពលស្អាត ទោះបីជាថ្លៃដើមនៃថាមពលព្រះអាទិត្យ ថាមពលខ្យល់ ការផ្ទុកថ្ម និងយានយន្តអគ្គិសនីបានថយចុះជាលំដាប់ក៏ដោយ។

ការពិតគឺថា ថាមពលស្អាតលែងគ្រាន់តែជាបញ្ហាអាកាសធាតុទៀតហើយ។ ចំពោះប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចកំពុងរីកចម្រើនជាច្រើន វាក៏ជាបញ្ហាសន្តិសុខហិរញ្ញវត្ថុ និងស្ថិរភាពរូបិយវត្ថុផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ន​ប្រទេស​ឥណ្ឌូនេស៊ី​ត្រូវ​ចំណាយ​ជិត 3% នៃ​ផលិតផល​ក្នុងស្រុក​សរុប​របស់ខ្លួន​លើ​ការឧបត្ថម្ភ​ឥន្ធនៈ​ហ្វូស៊ីល ជាចម្បង​សម្រាប់​សាំង និង​ម៉ាស៊ូត​ថោក ខណៈ​ប្រទេស​នេះ​កំពុង​តស៊ូ​ដើម្បី​រក្សា​ឱនភាព​ថវិកា​របស់ខ្លួន​ឲ្យ​នៅ​ក្រោម​កម្រិត​កំណត់ 3% នៃ​ផលិតផល​ក្នុងស្រុក​សរុប (GDP)។

ប្រទេសថៃក៏ព្យាករណ៍ពីការកើនឡើងនៃបំណុលសាធារណៈផងដែរ ដោយសាររដ្ឋាភិបាលត្រូវខ្ចីប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លារបន្ថែមទៀត ដើម្បីទូទាត់ការខាតបង់នៅក្នុងមូលនិធិប្រេងឥន្ធនៈ។

នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា អ្នកលក់រាយប្រេងឥន្ធនៈដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋកំពុងខាតបង់ជាង ១០០ លានដុល្លារក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយការលក់សាំង ម៉ាស៊ូត និងឧស្ម័នប្រេងរាវក្នុងតម្លៃទាបជាងតម្លៃ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងពង្រីកចំណែកទីផ្សាររបស់ពួកគេបន្តិចម្តងៗ ដោយសារតែតម្លៃកាន់តែទាប។

នៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងថៃ រថយន្តជាង 30% ដែលបានលក់ក្នុងខែកុម្ភៈ គឺជារថយន្តដែលដំណើរការដោយថ្មទាំងស្រុង។ នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងខែមេសា បានកើនឡើងជាង 40% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយម៉ូតូកង់បីអគ្គិសនីឥឡូវនេះមានប្រហែល 60% នៃទីផ្សារ។

នេះបង្ហាញថា ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលអាចលែងត្រូវបានជំរុញដោយគោលដៅបរិស្ថានតែម្នាក់ឯងទៀតហើយ ប៉ុន្តែកំពុងក្លាយជាជម្រើសសេដ្ឋកិច្ចចាំបាច់កាន់តែខ្លាំងឡើង។

ដោយសារប្រទេសនានានៅតែឧបត្ថម្ភធនយ៉ាងខ្លាំងដល់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ចន្លោះសារពើពន្ធដែលនៅសល់គួរតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី ការផ្ទុកអាគុយ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលស្អាត ជាជាងការបន្ត «ចំណាយលុយ» ដើម្បីរក្សាតម្លៃប្រេងឱ្យមានស្ថេរភាពក្នុងរយៈពេលខ្លី។

ថ្លៃដើមនៃការផ្លាស់ប្តូរនោះអាចនៅតែខ្ពស់ ប៉ុន្តែវានឹងតិចជាងតម្លៃដែលបានបង់សម្រាប់ការពឹងផ្អែកលើប្រេង និងឧស្ម័ននាំចូលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ និងផលប៉ះពាល់ភូមិសាស្ត្រនយោបាយម្តងហើយម្តងទៀត។

រឿងដូចគ្នានេះកំពុងកើតឡើងជាមួយឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ដោយសារអគ្គិសនីកំពុងមានតម្លៃថ្លៃ និងមិនស្ថិតស្ថេរកាន់តែខ្លាំងឡើង ខណៈដែលថាមពលខ្យល់ ថាមពលព្រះអាទិត្យ និងការផ្ទុកថ្មកំពុងថយចុះជាបន្តបន្ទាប់។

បច្ចេកវិទ្យាស្អាតកំពុងរំខានដល់គំរូចាស់ ដែលសេដ្ឋកិច្ចធំៗមួយចំនួនបានកសាងវិបុលភាពរបស់ពួកគេលើការនាំចេញប្រេង និងឧស្ម័ន ខណៈដែលប្រទេសក្រីក្រត្រូវទទួលយកការពឹងផ្អែកលើឥន្ធនៈនាំចូល។

ប្រសិនបើ​ប្រទេស​មាន​សេដ្ឋកិច្ច​កំពុង​អភិវឌ្ឍន៍​អាច​ឆ្លៀត​ឱកាស​នេះ​បាន ពិភពលោក​អាច​នឹង​ជិត​ដល់​ចំណុច​មួយ​ដែល​វិបត្តិ​ថាមពល​នឹង​លែង​ប្រែក្លាយ​ទៅ​ជា​វិបត្តិ​រូបិយប័ណ្ណ​បាន​យ៉ាង​ងាយ​ទៀត​ហើយ។

ប្រភព៖ https://hanoimoi.vn/tu-cu-soc-dau-mo-den-con-bao-tien-te-750974.html


Kommentar (0)

សូមអធិប្បាយដើម្បីចែករំលែកអារម្មណ៍របស់អ្នក!

ប្រភេទដូចគ្នា

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

ព្រឹត្តិការណ៍បច្ចុប្បន្ន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល

Happy Vietnam
ស្វែងយល់

ស្វែងយល់

Yêu gian hàng Việt Nam

Yêu gian hàng Việt Nam

Hào khí Thăng Long

Hào khí Thăng Long