ក្តីស្រមៃនៃ "ដុងដូ" (រាជធានីភាគខាងកើត) នៃសតវត្សរ៍ទី ២១។

ដើម្បីជៀសវាងការយល់ច្រឡំ សូមបញ្ជាក់ថា "ដុងដូ" នៅទីនេះមិនសំដៅទៅលើដុងដូ (ថាងឡុង - ហាណូយ) ទេ។ ហូ ឃ្វីលី បានប្តូរឈ្មោះថាងឡុងទៅជាដុងដូ ដើម្បីសម្គាល់វាពីតាយដូនៅថាញ់ហ័រក្នុងឆ្នាំ ១៣៩៧។ "ដុងដូ" នៅទីនេះគឺជាឈ្មោះប្រជាប្រិយដែលផ្តល់ឱ្យតំបន់បៀនហ័រ - ដុងណៃកាលពីអតីតកាល។ ដូចដែលកាន់ថូត្រូវបានគេហៅថាតាយដូ វាគឺជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចកាត់ផ្តាច់បាននៃប្រទេសវៀតណាម។

បច្ចុប្បន្ន Cu Lao Pho គឺជាផ្នែកមួយនៃវួដ Tran Bien ។ រូបថត៖ Cong Nghia

១. ភាគខាងត្បូងវៀតណាម ដែលរួមបញ្ចូលទាំងបូព៌ា និងខាងលិច គឺជាទឹកដីវ័យក្មេងរបស់ប្រជាជាតិវៀតណាម។ នៅក្នុងទឹកដីនេះ ដែលមានអាយុកាលជាង ៣០០ ឆ្នាំមកនេះ ទាំង «អាយុកាលនៃទឹកដី» និង «អាយុកាល» នៃ «រដ្ឋ» ផ្លូវការរបស់ខ្លួន – ឈ្មោះ «ជាតិ» រដ្ឋបាលនៃតំបន់ភាគនិរតី រួមទាំង Tran Giang (ឈ្មោះចាស់របស់ Can Tho – ចំណុចកណ្តាលនៃដីសណ្តរមេគង្គ (ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៩០)) – នៅតែមានវ័យក្មេងណាស់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដីល្បាប់បុរាណនៃតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ ដែលមាន Tran Bien និង Bien Hoa ជាចំណុចកណ្តាលនៃខេត្តភាគខាងកើត។

វាមិនមែនដោយចៃដន្យ ឬដោយបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ទេ ដែលមានស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេជាចំណុចកណ្តាលនៃតំបន់។ ផ្ទុយទៅវិញ វាត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខណៈវប្បធម៌ និង សេដ្ឋកិច្ច ។ តំបន់នេះបម្រើជា «ស្ពាន» សម្រាប់ប្រជាជនមកពីខេត្តទាំងប្រាំគឺខេត្តក្វាងណាម និងក្វាងណាម ដែលបានធ្វើចំណាកស្រុកទៅ និងមកពីតំបន់ទន្លេបេនង៉េ - ទៀន - ហូវ ដើម្បីទាមទារដីធ្លី តាំងទីលំនៅ និងចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម។

កន្លែងនេះក៏ជារាជធានីនៃយោធភូមិភាគត្រឹនបៀន ដែលក្រោយមកក្លាយជាខេត្តបៀនហ័រ នៃខេត្តភាគខាងត្បូងទាំងប្រាំមួយនៃប្រទេសវៀតណាម។ ជាពិសេស បៀនហ័រមានកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មណុងណៃ (Cu Lao Pho) ដ៏មមាញឹក ដែលជាកំពង់ផែមួយក្នុងចំណោមកំពង់ផែដ៏រីកចម្រើនបំផុតនៅភាគខាងត្បូង។ ទោះបីជាវាគ្រាន់តែជាកំពង់ផែទន្លេ ដែលមានចម្ងាយជិត 70 គីឡូម៉ែត្រពីសមុទ្រក៏ដោយ ដោយសារតែផ្លូវទឹកជ្រៅ រចនាប័ទ្មពាណិជ្ជកម្ម ភាពខ្លាំងក្នុងវិស័យកសិកម្ម ព្រៃឈើ និងផលិតផលក្នុងស្រុក និងជាពិសេសទំនាក់ទំនងអាជីវកម្មរបស់ម្ចាស់កំពង់ផែ ត្រឹនធឿងស៊ួយៀន ជាមួយពាណិជ្ជករចិន ជប៉ុន ជ្វា (ផ្នែកមួយនៃឥណ្ឌូនេស៊ីសព្វថ្ងៃ) និងឥណ្ឌា ណុងណៃបានក្លាយជាកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។ ដូច្នេះ ពីកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មណុងណៃ បៀនហ័របានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងដំបូងបំផុតនៅភាគខាងត្បូងវៀតណាមដែលបើកទ្វាររបស់ខ្លួនទៅកាន់ ពិភពលោក ។

២. កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មនេះមានទីតាំងនៅលើកោះមួយដែលមានភូមិចំនួន ១៣ ភ្ជាប់ទៅបានឡាននៅលើដីគោកដោយស្ពានឈើមួយឆ្លងកាត់ព្រែកកាត (មានទីតាំងនៅដើមស្ពានហៀបហ័របច្ចុប្បន្ន) ដែលភ្ជាប់ទៅផ្សារឌិញ ដែលជាផ្សារធំបំផុតនៅត្រឹនបៀននៅពេលនោះ ដែលស្រដៀងនឹងផ្សារលក់ដុំសព្វថ្ងៃនេះ (មានទីតាំងនៅខាងក្រោយសាលាឃុំភឿកលូបច្ចុប្បន្ន)។

អ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះគឺថា កោះនេះ ដែលមានទំហំត្រឹមតែ 700 ហិចតាប៉ុណ្ណោះ មានភូមិចំនួន 13 ដែលភូមិនីមួយៗមានឈ្មោះរៀងៗខ្លួនតាំងពីសម័យដែលជនជាតិវៀតណាមមកដល់ដំបូង។ យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលនិយាយអំពីកោះរាងកណ្តឹងនេះ បន្ទាប់ពីការបង្កើតកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្ម គេហៅវាថា គូឡាវផូ (កោះផូ)។ នេះមានន័យថា កោះនេះមានផ្លូវថ្នល់ មិនមែនគ្រាន់តែជាផ្លូវតូចៗធម្មតានោះទេ ប៉ុន្តែមានផ្លូវធំៗ៖ ណងណៃដៃផូ (ផ្លូវធំណងណៃ)។

សៀវភៅ Dai Nam Nhat Thong Chi ធ្លាប់បានពិពណ៌នាអំពីដងផ្លូវនៅទីនេះដូចខាងក្រោម៖ "...ដងផ្លូវត្រូវបានសាងសង់ឡើង ជាមួយនឹងអគារច្រើនជាន់ដ៏អស្ចារ្យតម្រង់ជួរតាមច្រាំងទន្លេ ដែលលាតសន្ធឹងប្រាំម៉ាយ និងបែងចែកជាផ្លូវធំបី៖ ផ្លូវកណ្តាលធំដែលក្រាលដោយថ្មពណ៌ស ផ្លូវចំហៀងដែលក្រាលដោយថ្មបាយក្រៀម និងផ្លូវតូចដែលក្រាលដោយថ្មពណ៌បៃតង។ ផ្លូវធំទូលាយ និងរាបស្មើ ហើយពាណិជ្ជករបានប្រមូលផ្តុំគ្នាយ៉ាងច្រើន។ នាវាសមុទ្រ និងទូកទន្លេបានប្រមូលផ្តុំគ្នាយ៉ាងណែន។ ហើយផ្ទះពាណិជ្ជករមានចំនួនច្រើនជាងកន្លែងផ្សេងទៀត ដែលបង្កើតបានជា 'ទីក្រុង' ដ៏អស្ចារ្យមួយ។"

វិធីសាស្រ្តជួញដូរនៅសម័យនោះត្រូវបានកត់ត្រាដោយអ្នកនិពន្ធសៀវភៅ Gia Dinh Thanh Thong Chi ថា៖ «កប៉ាល់ពាណិជ្ជករបរទេសនឹងមកដល់ បោះយុថ្កា ជួលផ្ទះ ហើយបន្ទាប់មកប្រកាសទំនិញរបស់ពួកគេសម្រាប់ហាងនៅលើដី។ ហាងទាំងនេះនឹងវាយតម្លៃគុណភាពទំនិញ ទាំងល្អ និងអាក្រក់ ហើយបន្ទាប់មកទិញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ដោយមិនទុកអ្វីដែលនៅសល់ឡើយ។ ពេលត្រឡប់មកវិញ ដំណើរការមួយដែលហៅថា «ដំណើរត្រឡប់មកវិញ» ទំនិញណាមួយដែលត្រូវទិញត្រូវតែបញ្ជាទិញជាមុនជាមួយនឹងវិក្កយបត្រដែលបានរៀបចំទុកជាមុន។ នេះធ្វើឱ្យអ្វីៗមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ទាំងអ្នកទិញ និងអ្នកលក់ ហើយកំណត់ត្រាគឺច្បាស់លាស់។ អ្នកទិញអាចរីករាយបានយ៉ាងសាមញ្ញ ដោយមានទឹកស្អាតច្រើន និងមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីកប៉ាល់ត្រូវបានស៊ីដោយសត្វព្រាបនោះទេ។ ការត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹងទំនិញពេញបន្ទុកគឺងាយស្រួលណាស់។»

តាមរយៈ​អត្ថបទ​ដកស្រង់​ពីរ​ចេញពី​ឯកសារ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ចាស់ៗ​ដែល​បាន​រៀបរាប់​ខាងលើ អាច​សន្និដ្ឋាន​បានថា នគរូបនីយកម្ម​នៅទីនេះ​បាន​កើតឡើង​តាំងពី​ដំបូង​ និង​ជា​ប្រព័ន្ធ។ ការហៅ​ទីក្រុង Cu Lao Pho ថាជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ទីក្រុង​ចំណាស់​បំផុត​នៅ​តំបន់​ភាគ​ខាងកើត ឬ​សូម្បីតែ​ភាគខាងត្បូង​នៃ​ប្រទេស​វៀតណាម​ប្រហែលជា​មិន​ខុស​ទេ។ បន្ទាប់មក​មាន​ការអនុវត្ត​នៃ "ការទិញ​អ្វីៗ​គ្រប់យ៉ាង​ក្នុង​បរិមាណ​ច្រើន" ដែល​គេ​ស្គាល់​ផងដែរ​ថា "ការទិញ​ក្នុង​បរិមាណ​ច្រើន" ឬ "ការទិញ​ក្នុង​បរិមាណ​ច្រើន" ដែល​ឥឡូវ​ហៅថា ការទិញ​លក់ដុំ​ជាមួយ​វិក្កយបត្រ និង​សៀវភៅ​កត់ត្រា ដែល​បង្ហាញថា ការទិញ​លក់​សព្វថ្ងៃនេះ​មិន​ខុសគ្នា​ច្រើន​ពី​សម័យនោះ​ទេ។

ដូច្នេះ កំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មណងណៃ - ឌូណៃ - ដុងណៃ ត្រូវបានគេហៅថា ណងណៃដៃផូ ដែលជួនកាលត្រូវបានគេហៅថា ដុងផូ។ ក្រោយមក ទោះបីជាភូមិទាំង ១៣ បានបញ្ចូលគ្នាទៅជាភូមិតូចៗចំនួន ៣ គឺ ញ៉ាតហ្វារ ញីហ្វារ និងតាមហ្វារ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ចូលគ្នាទៅជា ហៀបហ្វារ ក៏ដោយ ក៏ប្រជាជននៅតែហៅដីរាងជួងនេះដោយមោទនភាព និងថ្លៃថ្នូរថា "គូឡាវផូ"។

៣. ណងណៃដៃផូ បានបើកទ្វាររបស់ខ្លួនទៅកាន់សមុទ្របើកចំហ ហើយក្នុងរយៈពេលជិត ១០០ ឆ្នាំ វាបានរួមចំណែកធ្វើឱ្យដុងណៃ - ដុងផូ - ត្រូវបានគេស្គាល់ដល់ពិភពលោកថាជា "ទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យ"។

នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី 20 ជាមួយនឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ ខេត្តដុងណៃបានបើកទូលាយ ដោយណែនាំឈ្មោះឡុងថាញ់ - "ទីក្រុងនាគ" - ទៅកាន់សហគមន៍ពិភពលោក។ រួមជាមួយនឹងការពន្លឿនការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន គម្រោងផែនការទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋានទំហំ 43,000 ហិកតាត្រូវបានអនុម័ត និងអនុវត្តដោយខេត្តដុងណៃរហូតដល់ឆ្នាំ 2045។ នេះនឹងក្លាយជាតំបន់ទីក្រុងដ៏សំខាន់មួយដែលផ្តោតលើអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ទំហំ 5,000 ហិកតា។ ដោយក្តីស្រឡាញ់ មោទនភាព ការទទួលខុសត្រូវ ក្តីសុបិន និងសេចក្តីប្រាថ្នា ប្រជាជននៃខេត្តដុងណៃនឹងផ្លាស់ប្តូរដីតាមបណ្តោយផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់ទៅទីក្រុងហូជីមិញទៅជាទីក្រុងដ៏គួរឱ្យរស់នៅ ដែលជាកន្លែងចាប់ផ្តើមសម្រាប់គំនិតច្នៃប្រឌិត។

Cù lao Phố - Nông Nại Đại phố - Đông Phố - Đông Đô ដែលធ្លាប់ជាផ្នែកនៃការចងចាំរបស់ប្រជាជន Biên Hòa - Đồng Nai (Biên Hòa នៅទីនេះគួរតែយល់ក្នុងន័យទូលំទូលាយនៃខេត្តទាំងប្រាំមួយភាគខាងត្បូងវៀតណាម) នឹងក្លាយទៅជាទីក្រុង Biên Hòa ថ្មីនាពេលអនាគត។ - Đồng Nai ក្នុងសតវត្សទី២១។

ម៉ៃ សុង បេ

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/uoc-mo-ve-mot-dong-do-the-ky-xxi-91a3c0a/