បញ្ជីនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន "ជាប់គាំង"
គម្រោងពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ ៣៣៤ ក្នុងស្រុក Van Don ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ninh កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020។ វាជាគម្រោងចរាចរណ៍កម្រិត II ដែលមានល្បឿនកំណត់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប្រវែងសរុប 9.506 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ 24-44 ម៉ែត្រ និងការរចនាផ្លូវ 6 គន្លង។
គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 1,500 ពាន់លានដុង អនុវត្តក្នុងដំណាក់កាល 2021-2024 ពីថវិកាខេត្ត វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Ninh (PMU) ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2023។
ដោយសារខ្វះការដ្ឋានសាងសង់ គម្រោងផ្លូវលេខ ៣៣៤ ក្នុងស្រុកកោះវ៉ាន់ដន ត្រូវពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចុងឆ្នាំ 2023 បើទោះបីជាការសាងសង់ជិត 3 ឆ្នាំក៏ដោយ ក៏គម្រោងនេះសម្រេចបានត្រឹមតែ 55% នៃបរិមាណរបស់វាប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងនោះ ស្ពានចំនួនពីរនៅលើផ្លូវត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ហើយផ្នែកផ្លូវត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូ ប្រវែងជិត 2.7km ពីតំបន់ទីក្រុង Sonasea Van Don Harbor City ទៅវត្ត Cai Bau។
ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ស្រុក Van Don ត្រូវទាមទារមកវិញនូវផ្ទៃដីប្រមាណ ៤២,១៣ ហិកតា ដោយមានប្រជាពលរដ្ឋចំនួន ៤៥១ គ្រួសារ និងអង្គការនានា ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Van Don ទើបតែបានអនុម័តលើគម្រោងសំណង និងគម្រោងបោសសម្អាតទីតាំងជិត ៦០% ប៉ុណ្ណោះ។
ដូច្នេះហើយ ទីតាំងដំបូងរបស់ផ្លូវជាតិលេខ ៣៣៤ មិនអាចសាងសង់បានទេ ដោយសារបញ្ហាដីធ្លី ហើយកំណាត់ផ្លូវចុងក្រោយត្រូវបញ្ឈប់ការសាងសង់ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ២០២៣ ដល់ចុងឆ្នាំ២០២៣ ដោយសារខ្វះដីចាក់បំពេញ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះត្រូវបានពង្រីកដល់ឆ្នាំ ២០២៤។
ឬគម្រោងផ្លូវមាត់ទន្លេដំណាក់កាលទី 1 នៅទីក្រុង Quang Yen មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 2.100 ពាន់លានដុង វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់សំណង់ស៊ីវិល និងឧស្សាហកម្មខេត្ត Quang Ninh រចនាជាផ្លូវធម្មតាកម្រិត III ប្រវែង 11.42 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 15 ម៉ែត្រ ផ្លូវថ្នល់ 4 គន្លង។
គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2021 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 966 គ្រួសារ និង 2 អង្គការក្នុងឃុំ និងសង្កាត់ចំនួន 7 ជាមួយនឹងផ្ទៃដីសរុបចំនួន 72.3 ហិកតា ដែលក្នុងនោះ 204 គ្រួសារនឹងបានដីលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេឡើងវិញ។
បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះនៅតែប្រឈមនឹងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង ដូច្នេះផ្នែកជាច្រើនមិនអាចសាងសង់បានទេ។
គម្រោងផ្លូវប្រសព្វ Ha Long Xanh នៅទីក្រុង Quang Yen មិនអាចបញ្ចប់តាមកាលវិភាគបានទេ ដោយសារខ្វះដី និងបំពេញ។
ជាក់ស្តែង នៅខេត្ត Quang Ninh នៅមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនយ៉ាងសកម្មមួយចំនួន ដែលហួសពីកាលវិភាគ ដូចជាគម្រោង Ha Long Green Interchange ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៧៦០ពាន់លានដុង; ផ្លូវតភ្ជាប់ Van Don - Mong Cai Expressway ទៅកាន់កំពង់ផែ Van Ninh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 500 ពាន់លានដុង ...
ដោះស្រាយបញ្ហាកង្វះខាតសម្ភារៈចាក់សំរាម
យោងតាមលោក Nguyen Manh Cuong ប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Ninh ការអនុវត្តគម្រោងមួយចំនួនជារួម និងការងារចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅតំបន់នេះក្នុងឆ្នាំ 2023 បានជួបប្រទះការលំបាក និងយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគដោយសារហេតុផលជាច្រើន។
ប្រធានបទ ដោយសារកង្វះសម្ភារៈសម្រាប់បំពេញ និងបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការលំបាក និងឧបសគ្គនៅទូទាំងប្រទេស ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមមាតិកាទាក់ទងនឹងស្ថាប័ន និងគោលនយោបាយ។
ជាក់ស្តែងនៅខេត្ត Quang Ninh នីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែត្រូវចំណាយពេលប្រហែល ៣០០ ថ្ងៃ។ ក្នុងនោះ អណ្តូងរ៉ែដែលមានកំណត់ត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 310 ថ្ងៃ ហើយអណ្តូងរ៉ែដែលបានដាក់ដេញថ្លៃត្រូវចំណាយពេល 330 ថ្ងៃ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលពេលវេលាសម្រាប់ការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ (ប្រសិនបើមាន)។
ជាធម្មតា ការផ្ដល់អណ្តូងរ៉ែ Bac Son នៅទីក្រុង Uong Bi ដើម្បីបម្រើគម្រោងនានា ទោះបីជាមានការដឹកនាំយ៉ាងខ្លាំងក្លាដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Ninh ក៏ដោយ វាត្រូវចំណាយពេលជិត ៨ ខែចាប់តាំងពីការផ្អាក (ថ្ងៃទី ១៩ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣) ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធី។
ដូច្នេះហើយ ទោះបីជារាជធានីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវមាត់ទន្លេដំណាក់កាលទី១ ត្រូវបានបែងចែកនៅដើមឆ្នាំក៏ដោយ ក៏មិនទាន់ដល់ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៣ (បន្ទាប់ពីអណ្តូងរ៉ែ Bac Son ត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណឡើងវិញ) ដែលនីតិវិធីសម្រាប់រៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសម្រាប់កញ្ចប់ផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានបញ្ចប់។
ប្រភពនៃសំណល់រ៉ែ និងថ្មនៅក្នុងខេត្ត Quang Ninh កំពុងត្រូវបានស្នើឡើងដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីប្រើប្រាស់ជាសម្ភារៈចាក់សំរាម។
លើសពីនេះ ការខ្វះខាតខ្សាច់ដ៏ធំសម្រាប់ចាក់បំពេញក្នុងគម្រោងមួយចំនួននៅខេត្ត Quang Ninh ក៏ដោយសារតែឯកសាររបស់ខេត្ត Phu Tho បានផ្អាកការបូមខ្សាច់ជាបណ្ដោះអាសន្ននៅអណ្តូងរ៉ែចំនួនបីដែលមានលក្ខណៈស្របច្បាប់ ដែលបណ្តាលឱ្យតំបន់នេះរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការនៃគម្រោងជាច្រើន។
ជាធម្មតា គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ha Long - Hai Phong ទៅកាន់ផ្លូវខេត្ត 338 ដំណាក់កាលទី 1 ក្នុងទីក្រុង Quang Yen មានតម្រូវការដីសរុបចំនួន 1.3 លាន m3 ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព ត្រូវការប្រហែល 6,000 m3/ថ្ងៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅ 8 ខែនៃឆ្នាំ 2023 មានតែ 1,000-1,200 m3 ក្នុងមួយថ្ងៃត្រូវបានសម្រេច។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការស្វែងរកដំណោះស្រាយពីប្រភពផ្សេងៗ ក្នុងខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023 បរិមាណ 3,500-4,000 m3/day ត្រូវបានសម្រេច ដោយធានាបាននូវតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន។
ឬចំពោះប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោង ប្រសិនបើក្នុងរយៈពេល ៨ ខែដើមឆ្នាំ ២០២៣ ការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់បំពេញក្នុងខេត្ត Quang Ninh ត្រូវបានធានាត្រឹមតែប្រមាណ ៤ ម៉ឺនម៉ែត្រគូបក្នុងមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023 តំបន់នេះបានធានាការផ្គត់ផ្គង់ប្រហែល 100,000 ម 3 ក្នុងមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែនៅតែមិនអាចធានាបាននូវតម្រូវការជាក់ស្តែងនៃគម្រោងនៅក្នុងតំបន់ 1,5 លាន m3 ក្នុងមួយឆ្នាំ។
យោងតាមលោក Cuong ដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានមួយដើម្បីធានាប្រភពដីសម្រាប់ចាក់បំពេញគម្រោងដែលមូលដ្ឋាននេះកំពុងអនុវត្តគឺស្រាវជ្រាវ និងស្នើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីយល់ព្រមទទួលយកប្រភពកាកសំណល់រ៉ែធ្យូងថ្មនៅទីក្រុង Ha Long, Cam Pha និងទីប្រជុំជន Dong Trieu ។
"អាជ្ញាធរខេត្ត Quang Ninh បានស្រាវជ្រាវ និងកំណត់ទីតាំងកាកសំណល់អណ្តូងរ៉ែរាប់សិបកន្លែងសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងយកមកវិញជាសម្ភារចាក់សំរាម រួមទាំងវានៅក្នុងផែនការការពារបរិស្ថានក្នុងផែនការខេត្ត Quang Ninh។ នៅពេលដែលកន្លែងកាកសំណល់អណ្តូងរ៉ែទាំងនេះត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច ពួកគេនឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការទប់ស្កាត់គម្រោងដឹកជញ្ជូនរបស់ Quang Ninh ពីការ "បរិភោគ និងផឹក" សម្ភារៈចាក់សំរាម។
ប្រភព
Kommentar (0)