វៀតណាម-អាល្លឺម៉ង់ ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក លើកកំពស់ភស្តុភារបៃតង

ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃសន្និសីទស្តីពីបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែក សហគ្រាសអាល្លឺម៉ង់បានប្តេជ្ញារួមដំណើរជាមួយវៀតណាមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ទំនើបកម្មផ្លូវដែក និងលើកកំពស់ភស្តុភារបៃតង។

ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់មានចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក និងបច្ចេកវិទ្យារបស់វៀតណាម។

ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃពិព័រណ៍ និងសន្និសីទអន្តរជាតិ VRT & CONS ឆ្នាំ 2025 ស្តីពីបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែក និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍វៀតណាម (VEC) សក្ដានុពលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងវៀតណាម និងអាល្លឺម៉ង់លើវិស័យផ្លូវដែក ភស្តុភារ និងការផ្លាស់ប្តូរបៃតងបន្តទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសពីសហគមន៍ធុរកិច្ចនៃប្រទេសទាំងពីរ។

យោងតាមលោក Bjoern Koslowski អនុប្រធានតំណាងនៃឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មអាល្លឺម៉ង់ប្រចាំនៅវៀតណាម វៀតណាមកំពុងឈានចូលដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីជាមួយនឹងឱកាសដ៏អស្ចារ្យជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ រដ្ឋាភិបាល វៀតណាម និងអ្នកវិនិយោគឯកជនកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការលើកកម្ពស់វិស័យផ្លូវដែក មិនត្រឹមតែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពង្រីកការតភ្ជាប់ថ្មី អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតផងដែរ។ ក្នុងទិដ្ឋភាពនេះ អាល្លឺម៉ង់អាចរួមចំណែកយ៉ាងច្រើន ជាពិសេសពីវិស័យឯកជន ”។

លោក Bjoern Koslowski អនុប្រធានតំណាងសភាឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មអាល្លឺម៉ង់ប្រចាំនៅវៀតណាម។ រូបថត៖ ថៃ ម៉ាញ

ប្រទេសអាឡឺម៉ង់មានភាពរឹងមាំយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការរចនា ការសាងសង់ ប្រតិបត្តិការ និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។ សហគ្រាសអាល្លឺម៉ង់មិនត្រឹមតែផ្តល់បច្ចេកវិទ្យា ក្បាលរថភ្លើង រំកិលស្តុក និងប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការគ្រប់គ្រង និងសេវាកម្មប្រតិបត្តិការផងដែរ។ លើសពីនេះ ស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុដូចជាធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញរបស់អាល្លឺម៉ង់ (KfW) ឬ IPAC អាចផ្តល់ការធានាដើមទុន និងប្រាក់កម្ចី បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាមក្នុងការវិនិយោគ។

អតិថិជន និងអាជីវកម្មមានការរំភើបចំពោះផលិតផលនៅឯពិព័រណ៍នេះ។ រូបថត៖ ថៃ ម៉ាញ

លើសពីនេះ ដើម្បីការអភិវឌ្ឍន៍ស៊ីសង្វាក់គ្នា វៀតណាមត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យផ្លូវដែក។ “ បច្ចុប្បន្ន សាកលវិទ្យាល័យដឹកជញ្ជូនហាណូយបានសហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ Dresden (អាល្លឺម៉ង់) ប៉ុន្តែសក្ដានុពលសម្រាប់ការពង្រីកការបណ្តុះបណ្តាល និងស្រាវជ្រាវនៅតែមានច្រើនណាស់។ ក្នុងវិស័យ អប់រំ វិជ្ជាជីវៈ យើងក៏កំពុងធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកបច្ចេកទេស អ្នកបើកបររថភ្លើង និងថែទាំវិជ្ជាជីវៈ ”។

ការលើកកម្ពស់ភស្តុភារបៃតង ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស និងការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល

ពិភាក្សាអំពីឱកាសធ្វើសមាហរណកម្មទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក ដោយមានតួនាទីរបស់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម (SMEs) របស់វៀតណាម លោក Bjoern Koslowski បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “ ប្រមាណ ៧៥% នៃទំហំនៃការនាំចេញរបស់វៀតណាមបច្ចុប្បន្នត្រូវបានប្រតិបត្តិដោយសហគ្រាសបរទេស ខណៈដែលសហគ្រាសក្នុងស្រុកមិនទាន់បានទាញយកឱកាសនេះឲ្យបានពេញលេញ។ នេះជាអ្វីដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរ ប្រសិនបើវៀតណាមចង់ក្លាយជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្ររបស់អាល្លឺម៉ង់ ”។

ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់កំពុងសម្លឹងរកមើលការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេនៅខាងក្រៅប្រទេសចិន ហើយវៀតណាមអាចក្លាយជាគោលដៅអាទិភាព ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនបន្តកែលម្អសមត្ថភាពផលិតកម្ម និងធនធានមនុស្ស។ ជាងនេះទៅទៀត គោលនយោបាយថ្មីរបស់វៀតណាម ដូចជាតម្លាភាពនៃថ្លៃសិក្សានៅសាលាវិជ្ជាជីវៈ គឺជាសញ្ញាវិជ្ជមានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់។

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការវៀតណាម-អាល្លឺម៉ង់លើវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងភស្តុភារមានការរីកចម្រើនគួរឲ្យកត់សម្គាល់។ គម្រោងលេចធ្លោជាច្រើនអាចត្រូវបានលើកឡើងដូចជា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 និងលេខ 3 នៅ ទីក្រុងហាណូយ គម្រោងសហប្រតិបត្តិការរវាងក្រុមហ៊ុន SMS Group (អាល្លឺម៉ង់) និង RUAFAT (វៀតណាម) ក្នុងការផលិតដែកស្តង់ដារផ្លូវដែក ឬការចូលរួមរបស់ EIVU (អាល្លឺម៉ង់) ក្នុងទំនើបកម្មនៃប្រព័ន្ធផ្តល់សញ្ញាផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង - ខាងត្បូង។

ផ្លូវដែក - ផលិតផលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ឧបករណ៍ ដំណោះស្រាយ និងបច្ចេកវិទ្យា។ រូបថត៖ ថៃ ម៉ាញ

លោក Koslowski ចែករំលែកថា “ យើងបានឃើញចលនាវិជ្ជមាន។ ការតាំងពិពណ៌នេះគឺជាការបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដែលសហគ្រាសអាល្លឺម៉ង់ចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីអមដំណើរវៀតណាមក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីនៃឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ”។

អំពីការផ្លាស់ប្តូរបៃតង វៀតណាម និងអាល្លឺម៉ង់មានមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏ល្អសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។ បច្ចុប្បន្នវៀតណាមជាប្រទេសដែលមានសមត្ថភាពថាមពលកកើតឡើងវិញសរុបធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ខណៈដែលអាល្លឺម៉ង់ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្នែកថាមពលស្អាតនៅអឺរ៉ុប។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ 20% នៃទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយផ្លូវដែកអព្យាក្រឹតកាបូន។ វៀតណាមអាចអនុវត្តគំរូនេះទាំងស្រុង ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសលើផ្លូវខាងជើង-ខាងត្បូង គុនមីង-ហាយផុង ឬវៀងចន្ទន៍-វាំងអាង។

ការតាំងពិព័រណ៍ និងសន្និសីទអន្តរជាតិ VRT & CONS 2025 ស្តីពីបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែក និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សំណង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានប្រារព្ធឡើងពីថ្ងៃទី 12 ដល់ថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកា ដោយប្រមូលផ្តុំអាជីវកម្ម និងសាជីវកម្មរាប់រយមកពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ជប៉ុន កូរ៉េ អូទ្រីស ចិន ថៃ ម៉ាឡេស៊ី ចក្រភពអង់គ្លេស ... និងអង្គភាពក្នុងស្រុកដូចជាអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ហាណូយ Metro, Hoa Phat Mico, Vinh Hung ។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះរួមមានការតាំងពិព័រណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ សន្និសិទវិនិយោគ វេទិកានាយកប្រតិបត្តិ បទបង្ហាញបច្ចេកទេស និងថ្ងៃបទពិសោធន៍បច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែក ដោយផ្តោតលើប្រធានបទសំខាន់ៗដូចជា PPP ការអភិវឌ្ឍន៍ TOD ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ការប្រមូលមូលធនបៃតង និងយន្តការចែករំលែកហានិភ័យ។

អនុស្សរណៈយោគយល់គ្នា (MOU) ជាច្រើនត្រូវបានចុះហត្ថលេខា បើកឱកាសថ្មីសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិទ្យា ការផ្ទេរ TBM ប្រព័ន្ធ MRO សញ្ញាផ្លូវដែក ការអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារបៃតង និងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ - ឆ្ពោះទៅគោលដៅទំនើបកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែករបស់វៀតណាមឈានដល់កម្រិតតំបន់ និងពិភពលោក។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/viet-nam-duc-day-manh-hop-tac-phat-trien-duong-sat-thuc-day-loigistics-xanh-430392.html