Vingroup ស្នើសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រពី Can Gio ទៅ Vung Tau

ក្រុមហ៊ុនបានពន្យល់ថា ការវិនិយោគលើផ្លូវសមុទ្រនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ តភ្ជាប់តំបន់មុខងារនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងពង្រីកតំបន់ទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

សាជីវកម្ម Vingroup ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដោយស្នើការអនុម័តអនុញ្ញាតឱ្យស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើផ្លូវសមុទ្រតភ្ជាប់ Can Gio និង Vung Tau ក្រោមទម្រង់ BT (Build-Transfer)។

យោងតាមសហគ្រាស ផ្លូវសមុទ្រនេះនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ តភ្ជាប់តំបន់មុខងារនានាក្នុងទីក្រុងហូជីមិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ពាណិជ្ជកម្ម និងការពង្រីកទីធ្លាទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

Can Gio មានចម្ងាយប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ។ បច្ចុប្បន្ន ចរាចរឆ្លងកាត់សាឡាង Binh Khanh ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង ហើយភ្ជាប់ទៅ Vung Tau ដោយសាឡាង Vung Tau - Can Gio ។

បន្ទាប់ពីទីក្រុងហូជីមិញបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Ba Ria - Vung Tau និង Binh Duong តម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អ័ក្សតភ្ជាប់ផ្ទាល់គឺមានភាពបន្ទាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង ជាពិសេសការតភ្ជាប់រវាងតំបន់ឆ្នេរ។ Can Gio - Ba Ria Vung Tau (ចាស់) គឺជាតំបន់ដែលមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រទាក់ទងនឹងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ កំពង់ផែ ទេសចរណ៍ និងតំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្នមានកម្រិត ភាគច្រើនអាស្រ័យលើសាឡាង និងផ្លូវជុំវិញ។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060 ដែលក្នុងនោះការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងការកែលម្អសមត្ថភាពតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ត្រូវបានកំណត់ថាជាទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗ។

“ក្នុងស្មារតីរួមដំណើរជាមួយការអនុវត្តផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ Vingroup ស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញអនុញ្ញាតឲ្យក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើផ្លូវសមុទ្រតភ្ជាប់តំបន់ Can Gio - Ba Ria Vung Tau (ចាស់) ក្រោមទម្រង់ BT ។ ក្រុមនេះប្តេជ្ញារួមដំណើរជាមួយនិងរួមចំណែកកែលម្អឯកសារតភ្ជាប់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្ររបស់ទីក្រុងហូជីមិញ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ បានបញ្ជាក់។

ក្រសួងសំណង់ក៏ទើបតែបានផ្ញើឯកសារ (លេខ ១០៦៣២) ទៅកាន់គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាទីក្រុងហូជីមិញ ឆ្លើយតបនឹងញត្តិរបស់អ្នកបោះឆ្នោតទីក្រុងដែលបានផ្ញើមកក្រោយសម័យប្រជុំលើកទី ៩ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៥។ អ្នកបោះឆ្នោតបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលឆាប់វិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai ទៅជាកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះត្រូវសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់ Can Gio - Vung Tau និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ - Ba Ria - Binh Duong ក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់ភាពរឹងមាំនៃការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ដើម្បីបម្រើការនាំចូល - នាំចេញ និងដឹកជញ្ជូន។

មិនត្រឹមតែជាសួតបៃតងនៃទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ទីក្រុង Can Gio ក៏ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលជោគជ័យជាមួយនឹងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងគម្រោងសាងសង់ឡើងវិញនៅសមុទ្រទំហំ 2,870 ហិកតា ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគចំនួន 11 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

ឆ្លើយតបនឹងអ្នកបោះឆ្នោតអំពីសំណើសាងសង់ស្ពានតភ្ជាប់ Can Gio - Vung Tau ក្រសួងសំណង់បានជូនដំណឹងថា ផ្លូវនេះស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃទីក្រុងហូជីមិញ មិនមែនជាផ្នែកនៃផ្លូវជាតិ ឬប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងសំណង់នោះទេ។

ក្រសួងបានស្នើឱ្យគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាទីក្រុងហូជីមិញ ពិភាក្សាជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសិក្សា និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគម្រោងស្ពាននេះទៅក្នុងផែនការក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នានៃទីក្រុងហូជីមិញ ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ធ្វើជាអធិបតីក្នុងការអនុវត្តទៅតាមអំណាចរបស់ខ្លួន។

តំបន់ Can Gio មានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចនៃភាគអាគ្នេយ៍នៃទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅពេលអនាគត នឹងមានគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនដែលនាំទៅដល់ទីក្រុង Can Gio។

នៅទីក្រុង Can Gio ក្រុមហ៊ុន Vingroup ទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់តំបន់ទីក្រុងទេសចរណ៍ឆ្នេរ Can Gio ដែលមានផ្ទៃដីសរុប 2,870 ហិកតាកាលពីខែមេសាកន្លងទៅ។ គម្រោងនេះមានទីតាំងនៅមាត់ទន្លេនៃឃុំ Long Hoa និងទីក្រុង Can Thanh (ស្រុក Can Gio ចាស់)។

គម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានឥទ្ធិពលមិនត្រឹមតែលើទីក្រុងហូជីមិញប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតសន្ទុះកំណើនសម្រាប់តំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ទាំងមូល ដោយបើកចក្ខុវិស័យដ៏មុតស្រួចសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រនៅថ្នាក់ជាតិ។

ក្រៅពីសំណើសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រ Can Gio ក្រុមហ៊ុន Vingroup ក៏កំពុងស្នើសុំផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន Phu My Hung - Can Gio ដែលមានល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីមជ្ឈមណ្ឌល Phu My Hung ទៅ Can Gio ត្រឹមតែ 12 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

នាពេលខាងមុខ Can Gio ក៏នឹងតភ្ជាប់យ៉ាងងាយស្រួលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh តាមផ្លូវជាតិលេខ 51 ទៅ Ben Luc - Long Thanh Expressway។

នៅឆ្នាំ 2026 ស្ពាន Binh Khanh នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ ដោយតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Gio ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង ជំនួស និងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើសាឡាង Binh Khanh បច្ចុប្បន្ន។

ស្ពាន Can Gio តភ្ជាប់ Vung Tau ក៏ត្រូវបានរំពឹងថានឹងវិនិយោគផងដែរ ដោយកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរពី Vung Tau ទៅ Can Gio ត្រឹមតែ 10 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

នៅដើមឆ្នាំ 2025 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងសាធារណការទីក្រុងហូជីមិញ បានបញ្ជូនឯកសារមួយទៅកាន់នាយកដ្ឋានសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ និងក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ទាក់ទងនឹងផ្លូវសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោង​នេះ​ស្នើ​សុំ​វិនិយោគ​លើ​ផ្លូវ​សំខាន់ និង​ផ្លូវ​តភ្ជាប់​ទៅ​ផ្លូវ​មាត់សមុទ្រ Ba Ria-Vung Tau តាម​ស្ពាន Can Gio (ដំណាក់កាល​ទី ១)។ ផែនការនេះកាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្របើធៀបនឹងផែនការដើមដែលមានដើមទុនសរុបជាង 55.800 ពាន់លានដុង។

គំនិតនៃស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រ Can Gio បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងសន្និសីទផែនការអភិវឌ្ឍន៍ Can Gio ក្នុងឆ្នាំ 2017 ដែលស្នើឡើងដោយសមាគមអចលនទ្រព្យទីក្រុងហូជីមិញ (HoREA)។

តាមគំនិត ស្ពាននេះនឹងមានប្រវែងប្រហែល 17 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងជំរៅរហូតដល់ 56 ម៉ែត្រ ដើម្បីឱ្យនាវាអន្តរជាតិអាចចូល និងចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ក្នុងឆ្នាំ 2019 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Can Gio (ចាស់) ក៏ចង់ដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនូវគម្រោងសាងសង់ស្ពានឆ្លងសមុទ្រតភ្ជាប់ Vung Tau ផងដែរ។

ហាលីន

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/vingroup-de-xuat-lam-duong-vuot-bien-tu-can-gio-di-vung-tau-ar969057.html