ធ្លាក់យន្តហោះបង្កក្តីបារម្ភផ្នែកសន្តិសុខនៅអាមេរិក

រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) បាននិយាយថា មនុស្សបួននាក់ រួមទាំងអ្នកបើកបរយន្តហោះ Cessna Citation 560 ត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងការធ្លាក់នេះ។ ក្រសួងការពារជាតិ អាមេរិកបានបញ្ជូនយន្តហោះចម្បាំង F-16 ទៅដេញតាមនាវា Cessna នៅជិតទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី។

ការធ្លាក់យន្តហោះនៅជិតទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភផ្នែកសន្តិសុខថ្មីនៅក្នុងរូបភាពរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក 1 — ផ្លូវហោះហើររបស់ Cessna ។ រូបថត៖ FOX ៥

Cessna បានហោះចេញពី Elizabethton រដ្ឋ Tennessee នៅម៉ោង 1:13 រសៀល។ EDT ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Long Island MacArthur ចម្ងាយប្រហែល 50 ម៉ាយភាគខាងកើតនៃទីក្រុង Manhattan ក្រុមប្រឹក្សាសុវត្ថិភាពដឹកជញ្ជូនជាតិ (NTSB) បាននិយាយថា។ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានបាត់បង់ការទាក់ទងជាមួយយន្តហោះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការហោះហើរ។

NTSB បានបន្ថែមថា ការប៉ុនប៉ងទាក់ទងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសចុងក្រោយជាមួយនឹងយន្តហោះគឺនៅម៉ោងប្រហែល 1:28 រសៀល។

FAA បាននិយាយនៅម៉ោង 1:36 រសៀល។ វាបានរាយការណ៍ពីការមិនឆ្លើយតបរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចំពោះអង្គភាពគ្រប់គ្រង រួមទាំង យោធា សន្តិសុខ និងភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់។

មន្ត្រីបាននិយាយថា យន្តហោះនេះទំនងជាបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ NTSB បាននិយាយថា យន្តហោះបានរក្សាកម្ពស់ 31,000 ហ្វីត ហើយនៅទីបំផុតបានឡើងដល់ 34,000 ហ្វីត មុនពេលចាប់ផ្តើមចុះនៅម៉ោង 3:26 រសៀល។ យន្តហោះបានធ្លាក់នៅវេលាម៉ោង៣និង៣២នាទីរសៀល ។ នៅភាគនិរតីនៃរដ្ឋ Virginia ។

NTSB បាននិយាយថា Cessna បានឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាន MacArthur ដែលជាទិសដៅដើមរបស់វានៅម៉ោង 2:33 រសៀល។ ខណៈពេលដែលនៅកម្ពស់ 34,000 ហ្វីត។ យន្តហោះនោះបានបត់ត្រឡប់ក្រោយវិញ។

NTSB បាននិយាយថាវាមិនច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះផ្លាស់ទីដូចដែលវាបានធ្វើ។

ឧប្បត្តិហេតុធ្លាក់នេះ គឺនឹកឃើញដល់ឧប្បត្តិហេតុផ្សេងទៀត ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអ្នកបើកយន្តហោះមិនឆ្លើយតប។ កីឡាករវាយកូនហ្គោល Payne Stewart បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1999 រួមជាមួយនឹងមនុស្សបួននាក់ផ្សេងទៀតនៅពេលដែលយន្តហោះរបស់ពួកគេបានហោះរាប់ពាន់ម៉ាយមុនពេលធ្លាក់នៅ South Dakota ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានបាត់បង់សម្ពាធក្នុងកាប៊ីន ដែលធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាសន្លប់ដោយសារតែកង្វះអុកស៊ីសែន។

យោងតាមកំណត់ត្រាហោះហើររបស់ FAA យន្តហោះ Cessna ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្រុមហ៊ុន Encore Motors ក្នុងទីក្រុង Melbourne រដ្ឋ Florida ។ លោក John Rumpel ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Encore Motors បាននិយាយថា កូនស្រីរបស់គាត់ ចៅ និងមេដោះកំពុងជិះយន្តហោះ។

ទីបញ្ជាការការពារដែនអាកាសអាមេរិកខាងជើង (NORAD) បាននិយាយនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា យោធាអាមេរិកបានព្យាយាមទាក់ទងអ្នកបើកយន្តហោះ ប៉ុន្តែគាត់មិនបានឆ្លើយតបទេ។ អ្នកបើកយន្តហោះយោធាក៏បានប្រើអណ្តាតភ្លើង ដើម្បីទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកបើកយន្តហោះផងដែរ។

Cessnas មិនតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ថតទិន្នន័យហោះហើរ ឬឧបករណ៍ថតសំឡេងនៅកាប៊ីនយន្តហោះទេ។

Quoc Thien (យោងតាម Reuters)

ប្រភព