ស្តារឡើងវិញនូវសន្ទុះបង្កើនល្បឿនសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាទីក្រុងឈានមុខគេ។

(កាសែតដានទ្រី) - បន្ទាប់ពីសម័យកាលដូយម៉យ (ការជួសជុលឡើងវិញ) ទីក្រុងហូជីមិញតែងតែជាទីក្រុងឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេសដែលមានអត្រាកំណើនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងនេះប្រឈមមុខនឹងដែនកំណត់នៃគំរូអភិវឌ្ឍន៍ចាស់ ហើយត្រូវស្វែងរកកម្លាំងជំរុញថ្មីៗ។

ពេញមួយរយៈពេល ៤០ ឆ្នាំនៃកំណែទម្រង់ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកន្លែងចាប់ផ្តើមនៃការពិសោធន៍ សេដ្ឋកិច្ច និងអភិបាលកិច្ចទីក្រុង។ ចាប់ពីយន្តការ "បំពានច្បាប់" នៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃការបើកចំហ ការសាកល្បងគំរូអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ រហូតដល់ដំណើរការនៃការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចឯកជន ស្លាកស្នាមរបស់ទីក្រុងតែងតែមានវត្តមាននៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗជាច្រើននៃសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម។

អត្រាកំណើនពីរខ្ទង់ជាប់លាប់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍បានធ្វើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញក្លាយជានិមិត្តរូបនៃភាពស្វាហាប់ ភាពច្នៃប្រឌិត និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់ទីក្រុងវ័យក្មេងមួយ។ ពេញមួយការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួន ទីក្រុងនេះមិនត្រឹមតែដើរតួនាទីនាំមុខគេក្នុងសេដ្ឋកិច្ចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានផ្តល់កម្លាំងចលករដល់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគខាងត្បូង និងប្រទេសទាំងមូលផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងបរិបទថ្មី ជាមួយនឹងការរំពឹងទុក និងការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ជាងមុន ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងប្រឈមមុខនឹងដែនកំណត់ បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍដ៏លេចធ្លោអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ លំហអភិវឌ្ឍន៍កំពុងរួមតូចបន្តិចម្តងៗ ហើយធនធានវិនិយោគសាធារណៈលែងបំពេញតម្រូវការរបស់ទីក្រុងធំមួយដែលមានប្រជាជនចំនួន ១៤ លាននាក់ទៀតហើយ។

បញ្ហា​កកស្ទះ​យូរអង្វែង​ឥឡូវនេះ​កំពុង​បង្ខំ​ឱ្យ​ទីក្រុង​ស្វែងរក​គំរូ​អភិវឌ្ឍន៍​ថ្មី​សម្រាប់​ដំណាក់កាល​បន្ទាប់។

តំបន់ធូធៀម ដែលត្រូវបានស្រមៃថាជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុ សេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌ថ្មីរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ (រូបថត៖ Q. Huy)។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ កាសែត Dan Tri សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Tran Hoang Ngan ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍដ៏លេចធ្លោនៃសាកលវិទ្យាល័យសៃហ្គន និងជាសមាជិកនៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៦ បានបញ្ជាក់ថា ចាប់តាំងពី ការិយាល័យនយោបាយ បានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣១ ស្តីពីទិសដៅ និងភារកិច្ចសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ រដ្ឋសភាបានធ្វើសមាហរណកម្មវាយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជាយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងតាមរយៈសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨ និងថ្មីៗនេះគឺសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៦០។

ដោយមានក្របខ័ណ្ឌច្បាប់កាន់តែធូរស្រាល តំបន់នេះបានដោះស្រាយបញ្ហា និងគម្រោងជាច្រើនដែលនៅសេសសល់ ដោយបង្កើនល្បឿននៃការវិនិយោគលើគម្រោងធំៗ។

សាស្ត្រាចារ្យរង ត្រឹន ហួង ង៉ាន បានសង្កេតឃើញថា «ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងហូជីមិញបានឈានដល់ដែនកំណត់មួយ ដែលជា «ពិដាន» នៃការអភិវឌ្ឍក្រោមគំរូចាស់។ កាលពីអតីតកាល តំបន់នេះបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយ ហើយឥឡូវនេះដល់ពេលដែលត្រូវអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លា ដោយរួមបញ្ចូល វិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងនវានុវត្តន៍ទៅក្នុងគ្រប់វិស័យ»។

ល្បឿនរថភ្លើងបានថយចុះ។

រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល និងរដ្ឋសភាបានផ្តល់យន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ជាច្រើនដល់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលសមស្របសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗនៃការអភិវឌ្ឍ។ តាមគំនិតរបស់អ្នក តើក្របខ័ណ្ឌយន្តការដែលមានស្រាប់សម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញមានទំហំធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការអភិវឌ្ឍដែរឬទេ?

- ចាប់តាំងពីដើមសម័យកាលដូយម៉យ (ការជួសជុលឡើងវិញ) ទីក្រុងហូជីមិញបានជួបប្រទះនឹងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនពីរខ្ទង់ដែលមានរយៈពេលប្រហែល ២៥ ឆ្នាំ។ នៅពេលនោះ ទីក្រុងនេះគឺជានិមិត្តរូបនៃភាពស្វាហាប់ និងភាពច្នៃប្រឌិត ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការបើកសេដ្ឋកិច្ច ទាក់ទាញការវិនិយោគ អភិវឌ្ឍវិស័យឯកជន និងពិសោធន៍ជាមួយគំរូថ្មីៗជាច្រើនសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១២ វិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុពិភពលោក ជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ និងបញ្ហាជាច្រើនទៀតបានប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញ។ ចាប់ពីពេលនោះមករហូតមកដល់ពេលនេះ ទីក្រុងនៅតែបន្តរក្សាប្រពៃណីនៃភាពស្វាហាប់ និងនវានុវត្តន៍របស់ខ្លួន ដើម្បីរក្សាតួនាទីនាំមុខគេ និងចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ប្រទេសជាតិទាំងមូល។

ទីក្រុងហូជីមិញបានឈានដល់ដែនកំណត់ ដែលជា «ពិដាន» នៃគំរូអភិវឌ្ឍន៍ចាស់របស់ខ្លួន។ កាលពីអតីតកាល តំបន់នេះបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយ ហើយឥឡូវនេះដល់ពេលដែលត្រូវអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង។

Assoc. សាស្រ្តាចារ្យបណ្ឌិត Tran Hoang Ngan

ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកនេះ រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញ។ ចាប់តាំងពីសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣១ របស់ការិយាល័យនយោបាយក្នុងឆ្នាំ ២០២២ ទីក្រុងបានដាក់ជូនរដ្ឋសភាយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីអនុម័តយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេសថ្មីៗ ដូចជាសេចក្តីសម្រេចលេខ ៩៨ និងថ្មីៗនេះ សេចក្តីសម្រេចលេខ ២៦០។

យន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដែលបានចេញផ្សាយ បានផ្តល់មូលដ្ឋានសម្រាប់មូលដ្ឋាននានា ដើម្បីជំនះការលំបាក ឧបសគ្គ និងឧបសគ្គជាច្រើន។ ជាពិសេស គម្រោងវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់ត្រូវបានពន្លឿន ដោយសារតែរយៈពេលរៀបចំខ្លីជាង។

លទ្ធផលនៃការពង្រីកក្របខ័ណ្ឌស្ថាប័នសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញគឺប្រតិបត្តិការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បន្ទាប់ពីការកកស្ទះចរាចរណ៍អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ តំបន់នេះក៏បានអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 និងលេខ 3 គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 4 និងផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ជាបន្តបន្ទាប់ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីរយៈពេលដ៏យូរនៃការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមឈានមុខគេ បានបង្ហាញសញ្ញានៃការថយចុះល្បឿន ដោយសារតែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចសង្គមដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងកង្វះធនធានវិនិយោគ។ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់នេះបានក្លាយជាឧបសគ្គបន្តិចម្តងៗ ដែលរារាំងតំបន់ពីការកៀរគរធនធានសង្គម ខ្វះកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ ហើយជាលទ្ធផល ធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការរក្សាល្បឿនពីមុន។

ការដាក់ឲ្យដំណើរការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 គឺជាសមិទ្ធផលមួយក្នុងការពង្រីកក្របខ័ណ្ឌស្ថាប័នសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ (រូបថត៖ Q. Huy)។

ចាប់តាំងពីខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ មក ទីក្រុងនេះបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងខេត្តប៊ិញយឿង ខេត្តបារីយ៉ា - វុងតាវ និងអតីតទីក្រុងហូជីមិញ។ ជាមួយនឹងទីក្រុងធំមួយដែលមានផ្ទៃដី ៦.៧៧៣ គីឡូម៉ែត្រការ៉េ និងប្រជាជនជាង ១៤ លាននាក់ ទីក្រុងហូជីមិញថ្មីត្រូវការជាបន្ទាន់នូវក្របខ័ណ្ឌស្ថាប័នដែលឆបគ្នា ដែលខុសពីដំណោះស្រាយមុនៗ ដែលមានស្ថិរភាព និងរយៈពេលវែង ដើម្បីសម្រេចបានសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួនយ៉ាងពេញលេញ។

យោងតាមលោក តើក្របខ័ណ្ឌស្ថាប័នថ្មីសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញគួរតែត្រូវបានពង្រីកយ៉ាងដូចម្តេច ហើយគួរផ្តោតលើវិស័យណាខ្លះ ដើម្បីឱ្យតំបន់មានស្វ័យភាព ការសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯង ការទទួលខុសត្រូវដោយខ្លួនឯងកាន់តែច្រើន និងអាចបង្កើនសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួនឱ្យបានអតិបរមានៅក្នុងដំណាក់កាលថ្មី?

- សេចក្តីសម្រេចលើយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ជាធម្មតាមានរយៈពេលមធ្យមដែលមានសុពលភាពរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ ខណៈដែលច្បាប់មានស្ថេរភាពជាមួយនឹងសុពលភាពរយៈពេលវែង។ ដោយមានចក្ខុវិស័យអភិវឌ្ឍន៍ និងគោលដៅដ៏មហិច្ឆតា ការអភិវឌ្ឍច្បាប់ស្តីពីតំបន់ទីក្រុងពិសេសមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងរយៈពេលបច្ចុប្បន្ន ដោយបន្តចូលរួមចំណែក និងគាំទ្រដល់ប្រទេសទាំងមូល។