មនុស្សជាច្រើនជឿថាបញ្ហាប្រឈមធំបំផុតមិនត្រឹមតែស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពលាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់អេតាណុលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផលិត E10 ក្នុងដំណាក់កាលអនុវត្តដំបូងផងដែរ។
យោងតាមការគណនារបស់ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម នៅពេលដែលប្រេងសាំង E10 ត្រូវបានអនុវត្តទូទាំងប្រទេស តម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈអេតាណុល (E100) នឹងមានប្រហែល 92,000 - 100,000 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយខែ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការផលិតអេតាណុលក្នុងស្រុកសរុបបច្ចុប្បន្នសម្រេចបានត្រឹមតែប្រហែល 25,000 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយខែប៉ុណ្ណោះ។ នេះមានន័យថា ប្រទេសវៀតណាមនឹងត្រូវនាំចូលអេតាណុលប្រហែល 75,000 ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយខែយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ឆ្នាំដំបូងនៃការអនុវត្ត។
តំណាងម្នាក់មកពីសាជីវកម្មប្រេងវៀតណាម (PVOIL) បានថ្លែងថា ក្រុមហ៊ុនបានចុះកិច្ចសន្យាទិញអេតាណុលឥន្ធនៈប្រមាណ ១៩.០០០ ម៉ែត្រគូបសម្រាប់លាយជាមួយប្រេងឥន្ធនៈ E10 ហើយកំពុងបន្តធ្វើការជាមួយដៃគូ។ ក្រុមហ៊ុនកំពុងប្រើប្រាស់ទាំងអេតាណុលផលិតក្នុងស្រុក និងអេតាណុលនាំចូល ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្ថិរភាពក្នុងដំណាក់កាលអន្តរកាលដំបូង។
ក្រុមហ៊ុនប្រេងកាតជាតិវៀតណាម ( Petrolimex ) បានប្រកាសថា ខ្លួនបានចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់អេតាណុលប្រហែល ៤០,០០០ ម៉ែត្រគូប ដើម្បីគាំទ្រផែនការលាយ E10 របស់ខ្លួន។ ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់អេតាណុលដែលមានស្ថេរភាពក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់សាំង E10 នៅទូទាំងប្រព័ន្ធទាំងមូល ក្រុមហ៊ុននេះកំពុងធ្វើការជាមួយដៃគូជាច្រើនមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក កូរ៉េខាងត្បូង សិង្ហបុរី និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ យោងតាមផែនការនេះ តម្រូវការអេតាណុលរបស់ក្រុមហ៊ុន Petrolimex សម្រាប់ការលាយ E10 នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខអាចឡើងដល់ប្រហែល ៤៥,០០០-៥០,០០០ ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយខែ។
លោក ដាវ យី អាញ់ អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននវានុវត្តន៍ ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្ម ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានថ្លែងថា បច្ចុប្បន្នប្រទេសវៀតណាមមានរោងចក្រអេតាណុលចំនួនប្រាំមួយ រួមមាន៖ រោងចក្រអេតាណុល ដុងណៃ រោងចក្រអេតាណុលក្វាងណាម រោងចក្រជីវឥន្ធនៈដុងក្វាត រោងចក្រជីវឥន្ធនៈប៊ិញភឿក រោងចក្រអេតាណុលដាយវៀត រោងចក្រអេតាណុលដាក់តូ និងរោងចក្រជីវឥន្ធនៈភូថូ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គម្រោងភាគច្រើនទាំងនេះត្រូវបានវិនិយោគកាលពីច្រើនឆ្នាំមុន ដែលខ្លះពីមុនស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីគម្រោងដែលមានដំណើរការមិនល្អនៅក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ហើយត្រូវការការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញយ៉ាងយូរ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ មានតែរោងចក្រប្រហែល 2-3 ប៉ុណ្ណោះដែលរក្សាប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាព ដូចជារោងចក្រអាល់កុលទុងឡាំ (ដុងណៃ) និងរោងចក្រអាល់កុលដាយតាន់ (ក្វាងណាម) ខណៈដែលគម្រោងជាច្រើនទៀតនៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការនៃការចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ឬបំលែងបច្ចេកវិទ្យា។
យោងតាមលោក ដាវ យី អាញ់ សូម្បីតែពេលដែលរោងចក្រក្នុងស្រុកដំណើរការក្នុងសមត្ថភាពអតិបរមាក៏ដោយ ពួកគេអាចបំពេញតម្រូវការអេតាណុលបានត្រឹមតែប្រហែល 40-50% ប៉ុណ្ណោះសម្រាប់លាយចូលទៅក្នុងឥន្ធនៈជីវภาพ។ ដូច្នេះ ការនាំចូលអេតាណុលនៅដំណាក់កាលដំបូងគឺស្ទើរតែជាកាតព្វកិច្ច ប្រសិនបើការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ទីផ្សារ E10 ត្រូវបានធានា។
លោក ដាវ យី អាញ់ បានវិភាគថា «ការរក្សាពន្ធនាំចូល 5% លើអេតាណុលរយៈពេលប៉ុន្មានដើម្បីបង្កើតគម្លាតអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងស្រុក គឺអាស្រ័យលើសមត្ថភាពចរចារបស់វៀតណាម និងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការដាក់ពន្ធ 5% មិនចាំបាច់មានន័យថាសាំង E10 នឹងមានតម្លៃថ្លៃនោះទេ ព្រោះវាក៏អាស្រ័យលើតម្លៃអេតាណុលនៅលើទីផ្សារពិភពលោកផងដែរ»។
យោងតាមតំណាងមកពីក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម អេតាណុលបច្ចុប្បន្នមានការផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ទូទាំងពិភពលោកពីទីផ្សារសំខាន់ៗដូចជា សហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេស៊ីល ឥណ្ឌា ចិន ថៃ និងហ្វីលីពីន។ នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកត្តាមួយដែលជួយកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភអំពីហានិភ័យនៃកង្វះខាតការផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអនុវត្ត E10។
យោងតាមសមាគមប្រេងឥន្ធនៈជីវសាស្ត្រវៀតណាម អេតាណុលគឺជាផលិតផលមួយដែលសហរដ្ឋអាមេរិកស្ទើរតែគ្របដណ្ដប់លើពិភពលោកទាក់ទងនឹងផលិតកម្ម ដែលមានចំនួនប្រហែល 50% នៃផលិតកម្មអេតាណុលសរុបទូទាំងពិភពលោក។
ដោយសារការប្រើប្រាស់សាំងបច្ចុប្បន្នមានប្រមាណ ១០ លានតោន ការអនុវត្ត E10 អាចបង្កើនតម្រូវការនាំចូលអេតាណុលរបស់វៀតណាមប្រហែលដប់ដង ដល់ប្រហែល ១ លានតោនអេតាណុលក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលស្មើនឹងតម្លៃប្រហែល ១ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
នៅពេលអនាគត ប្រសិនបើវៀតណាមបន្តបង្កើនសមាមាត្រលាយអេតាណុលដល់ ២០% ដូចដែលប្រទេសជាច្រើនបានធ្វើរួចហើយ ដូចជាហ្វីលីពីន ថៃ សហរដ្ឋអាមេរិក ប្រេស៊ីល និងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប សក្តានុពលសម្រាប់ការនាំចូលអេតាណុលពីសហរដ្ឋអាមេរិកតែម្នាក់ឯងអាចឡើងដល់ប្រហែល ២ ពាន់លានដុល្លារ ដែលស្មើនឹងប្រហែល ១៧% នៃតម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃទំនិញដែលនាំចូលពីសហរដ្ឋអាមេរិកចូលទៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/xang-e10-viet-nam-co-the-chi-ty-usd-nhap-ethanol-moi-nam-post1844998.tpo











Kommentar (0)