교통부는 바리어붕따우 성 유권자들에게 국도 51호선의 아스팔트 유지, 수리, 업그레이드 및 홍수 극복을 위한 구체적인 계획을 조만간 수립하겠다는 제안에 대한 문서를 방금 보냈습니다.

이전에 유권자들은 교통부 에 청원서를 제출하여 현재 심각하게 파손되어 균열과 움푹 패인 곳이 많은 51번 국도의 사진을 제출했습니다. 비가 많이 오면 이 지역을 통과하는 여러 구간이 심하게 침수됩니다.

제시된 이유 중 하나는 BVEC 회사가 통행료 징수를 중단한 후 도로를 유지 관리하거나 수리하지 않았기 때문에 노후화, 혼잡 및 과부하가 더 심각해졌다는 것입니다.

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푸미 타운(바리아붕따우성)을 통과하는 51번 국도는 폭우 시 종종 심하게 침수됩니다. (사진: 탄퐁)

따라서 유권자들은 교통부에 51번 국도의 아스팔트 유지, 보수, 개량 및 침수 피해 복구를 위한 구체적인 계획을 조속히 수립하여 교통 안전을 확보할 것을 지속적으로 요청하고 있습니다. 동시에, BVEC 회사가 계약을 해지하고 프로젝트 자산을 신속하게 양도하여 공공 소유로 전환하도록 하는 과감한 해결책을 조속히 마련해야 합니다.

교통부는 유권자들의 청원에 따라 동나이 성과 바리아붕따우성의 국도 51호선 Km0+900~Km73+600을 확장하는 투자 프로젝트가 BOT 계약 형태로 진행되며, 2023년 1월 13일부터 통행료를 징수하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

2023년 1월 31일, 프로젝트 기업(BVEC)은 다음과 같은 내용이 담긴 문서를 관할 당국에 보냈습니다. "...BVEC는 프로젝트의 모든 항목에 대한 교통 안전 보장, 정기적인 유지 관리 및 수리를 중단하고 책임을 지지 않습니다."

여러 차례 협상을 통해 계약 조기 종료에 합의하지 못한 후, 2023년 11월 17일 베트남 도로 관리국은 프로젝트 관리 및 유지 관리를 위해 계약을 조기에 종료하라는 문서를 BVEC에 보냈습니다.

이를 바탕으로 교통부는 베트남 도로 관리국에 규정에 따라 국도 51호선을 관리, 보존, 수리하는 업무를 맡도록 지시했습니다.

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BOT 국도 51호선은 2023년 1월 13일부터 통행료 징수를 중단했지만, 현재까지 통행료 징수소는 철거되지 않았습니다. (사진: Quang Hung)

교통부는 2024년 도로 유지 관리 계획을 승인했다고 밝혔습니다. 이 계획에는 51번 국도의 정기적인 유지 관리(준설, 하수관 청소, 페인트 라인 추가 등)와 교통 안전 확보를 위한 심각한 피해 지역의 긴급 복구 및 블랙스팟 처리 예산이 포함되어 있으며, 예산은 83억 동입니다. 현재 베트남 도로청은 공사 시행을 위한 절차를 완료하고 있습니다.

2023년 11월 24일, 정부는 국고 51호선 확장 투자사업의 기존 내용을 검토하고, 재무부와 협력하여 공공재산법에 따라 자산의 공공소유를 확립하기 위한 절차를 완료할 팀을 구성하기로 결정했습니다.