올해 남북 고속도로 휴게소가 '결승선'을 마칠 수 있을까?

사이트 및 절차적 병목 현상

베트남 도로국에 따르면, 동부 남북 고속도로에는 현재 24개의 신규 휴게소가 투자되었으며, 그중 21개는 투자자와 시행 계약을 체결했습니다. 그러나 현재까지 16개 휴게소만 공사에 착수했고, 함응이-붕앙, 붕앙-붕, 빈하오-판티엣(Km205)을 포함한 3개 휴게소만 공공 서비스 공사를 거의 완료했습니다.

다른 많은 역들은 아직 지반 평탄화, 기초 공사 단계에 있거나, 부지 문제로 인해 건설이 불가능한 상태입니다. 특히 깜로-라선, 빈하오-판티엣(Km144), 꾸이년-찌탄, 하우장 -까마우, 깐토-하우장을 포함한 5개 역은 건설을 시작할 수 없습니다.

주된 이유는 역의 규모가 원래 설계보다 훨씬 크게 조정되어야 하기 때문입니다. 이전에는 각 역의 면적이 약 1헥타르에 불과했지만, 건설부 결정 938/2023에 따라 각 면의 면적이 3~5헥타르로 확대되었습니다. 이로 인해 토지 관련 규정이 여러 차례 변경된 상황에서 조정 절차, 부지 정리(GPMB), 투자 평가 등에 시간이 소요되었습니다.

현재까지 21개 역 중 15개 역이 부지를 모두 인계받았고, 6개 역은 일부만 인계받았습니다. 꽝찌, 꽝응아이, 카인호아, 럼동, 동나이 등 일부 지역은 부지 정리를 완료하지 않아 공사가 "중단"된 상태입니다.

또한 투자자들이 설계 컨설턴트, 프로젝트 평가, 승인 및 시공 기관을 선택하는 데 있어 혼란을 겪으면서 실행 과정이 예상보다 길어지고 있습니다.

결승선까지 달려라

최근 베트남 도로 관리국은 투자자들과 계약을 체결한 직후 현지 정부와 프로젝트 관리 위원회(PMU)와 협력하여 실행을 촉구하고, 장애물을 제거하는 동시에 국가 주요 프로젝트 운영 위원회에 보고하여 총리가 시기적절한 지시를 내릴 수 있도록 했다는 사실이 알려졌습니다.

올해 12월 31일까지 휴게소의 모든 공공 서비스 공사를 완료해, 통행료 징수와 남북 고속도로의 동시 운행을 위한 여건을 확보하는 것이 목표입니다.

부서에서는 투자자들에게 세부적인 일정을 수립하고, 이를 매주 업데이트하며, 각 역의 책임자에게 구체적인 책임을 할당하도록 요구하고, 프로젝트 관리 위원회는 기술적 문제를 처리하고, 현장 문제를 해결하고, 고속철도와 겹칠 위험이 있는 구역을 검토하기 위해 현장을 면밀히 모니터링해야 합니다.

함응이-붕앙, 붕앙-붕, 빈하오-판티엣(Km205) 역들이 기본적으로 완공되어 올해 11월 가동을 앞두고 있는 등 긍정적인 조짐이 나타나고 있습니다. 그러나 다른 많은 역들은 진척 속도가 더디다면 여전히 "지연"될 위험이 있습니다.

남북 고속도로 일부 휴게소가 기본적으로 완공되어 올해 11월에 개통될 예정입니다. 일러스트 사진: Loc Lien.

이전에 건설부는 남북 고속도로에 36개의 휴게소 건설을 승인했습니다. 올해 3월, 쩐 홍 민 건설부 장관은 동시 운행을 보장하기 위해 모든 공공 서비스 항목을 12월 30일까지 완료해야 한다고 요청했습니다.

이러한 요구 사항을 충족하기 위해 도로부는 건설부가 프로젝트 관리 위원회와 투자자들에게 진행 속도를 높이고, 부지와 재정에 관한 기존 문제를 완전히 해결하고, 깨끗한 부지를 인도하기 위해 지방 자치 단체와 협력하고, 자재 공급원과 투기 장소를 확보하도록 지시할 것을 권고했습니다.

평가부서는 현장 검사를 늘리고, 매달 진행 상황을 모니터링하며, 각 부서의 책임자에게 개인적 책임을 부여해야 합니다.

휴게소는 주민과 기업을 연결하는 필수 인프라이자 남북 고속도로의 문화적 명소이기도 합니다. 그러나 과감한 조치가 없다면 이 구간이 "병목 현상"으로 작용하여 2026년 전체 노선 운영 계획에 차질을 빚을 수 있습니다.

출처: https://tienphong.vn/cac-tram-dung-nghi-cao-toc-bac-nam-co-kip-ve-dich-nam-nay-post1794484.tpo