높은 세금은 자동차 판매를 감소시킬 것이다
제7차 국회 전임의원대회에서 국회의원 응우옌티비엣응아( 하이즈엉 )는 로드맵에 따라 더블캐빈 픽업트럭에 대한 특별소비세 인상을 검토하자고 제안했다.
대표단에 따르면, 더블 캐빈 픽업트럭은 주로 도시 외곽 지역에서 사용되는 차량 계열로, 주요 기능은 화물 운송이며, 많은 가정과 사업체에서 중소기업을 위해 사용되며, 편리하고 간편한 운송 수단입니다. 베트남어로 "픽업"은 출퇴근과 농기구 및 기타 물품 운송 등 다양한 용도로 사용되는 경트럭 또는 픽업트럭을 의미합니다. 이 차량 계열은 총리 의 " 2025년까지 베트남 자동차 산업 발전 전략 승인 및 2035년 비전"에 따른 우선 제품군에 적합합니다. 해당 전략은 농업 및 농촌 생산에 필요한 다목적 소형 트럭 계열 개발에 중점을 두고 있습니다.
현행 특별소비세법에 따르면 더블캐빈 픽업트럭에는 15~25%의 특별소비세율이 적용됩니다. 개정안대로 특별소비세 인상이 적용될 경우, 세율은 동일 배기량의 승용차에 적용되는 세율의 60%가 되며, 이는 최소 9% 이상, 경우에 따라 두 배까지 인상될 수 있음을 의미합니다.
응웬 티 비엣 응아 대표는 "세율을 한꺼번에 인상하면 고객 심리에 영향을 미쳐 자동차 소비를 감소시키고, 이는 해당 자동차 라인의 판매 감소로 이어지며, 수백 명의 사람들이 일자리를 잃게 되고, 수입세, 등록비, 번호판 수수료, 국산 및 수입 자동차에 대한 부가가치세 등 관련 세목에서 국가 예산 수입이 감소하게 됩니다."라고 말했습니다.
하이즈엉성 유권자와 기업의 추천을 바탕으로, 기업의 희망을 충분히 고려하고, 소비자 이익을 보호하고, 예산 수입을 확보하고, 근로자를 위한 고용을 확보하고, 사회 경제적 발전을 이룰 수 있도록, 응우옌 티 비엣 응아 의원은 국회에서 2027년부터 2030년까지 3년 내에 더블 캐빈 픽업트럭에 대한 특별 소비세율을 인상하는 로드맵을 검토할 것을 제안했습니다. 3%/년의 추가 인상은 현재처럼 9%에서 20% 이상으로 한꺼번에 인상하는 것이 아니라, 2027년부터 적용되는 3년간 9%씩 인상하는 것과 같습니다.
필수품이지만 여전히 규제가 필요합니다.
모든 종류의 휘발유에 대한 특별소비세 문제에 대해 우려를 표명한 국회 의원 응우옌 쯔엉 지앙(닥농)은 휘발유는 필수품이므로 사용을 제한할 수 없다고 말했습니다. 한편, 휘발유에는 특별소비세와 환경보호세가 모두 부과됩니다. 이는 사실일까요? 의원은 휘발유가 환경에 영향을 미친다고 판단될 경우, 휘발유에 특별소비세를 부과하는 대신 환경보호세를 인상해야 한다고 제안했습니다.
마찬가지로, 과세 대상은 90,000 BTU 이하 용량의 에어컨이며, 이 또한 필수품입니다. 응우옌 쯔엉 지앙 의원은 이 품목에 세금을 부과하지 않을 것을 제안했습니다.
국회의원 호앙 반 끄엉(하노이)은 특별소비세의 목적은 건강에 해롭거나 지역 사회에 부정적인 영향을 미치는 제품의 소비를 제한하여 소비자들이 더 유익한 대체 소비재로 전환하도록 하는 것이라고 말했습니다. 한편, 90,000 BTU 이하의 에어컨은 대중적인 소비재로 대체재가 없습니다. 세금이 아무리 높더라도 사람들은 여전히 에어컨을 사용해야 합니다. 따라서 90,000 BTU 이하의 에어컨에 특별소비세를 부과하는 것은 바람직하지 않습니다.
회의에서 까오 안 뚜안 재무부 차관은 에어컨이 더 이상 사치품이 아니지만, 여전히 이 품목에 대한 소비자 행동을 규제하고 조정해야 한다고 설명했습니다. 모든 가정에서 사용해야 하는 일반적이고 대중적인 에어컨에 대한 의견이 많기 때문에, 정부는 18,000 BTU 이상에서 90,000 BTU 미만으로 에어컨에 대한 세금을 부과하는 방안을 연구, 검토하고 있으며, 계획도 세우고 있습니다.
모든 종류의 휘발유는 1995년부터 30년째 특별소비세가 부과되는 품목입니다. 프랑스, 독일, 이탈리아, 영국, 한국, 호주, 태국, 싱가포르, 중국, 캄보디아, 라오스 등의 국가에서는 여전히 이 품목에 환경보호세와 특별소비세를 부과하고 있습니다.
"우리는 휘발유에 특별소비세를 징수하지만, E5, E10과 같은 바이오연료를 각각 95%, 90%의 비율로 혼합하고 있습니다. Ron 92 휘발유는 5%, 바이오에탄올은 10%로 E5는 8%, E10은 7%로 낮추어 광물성 휘발유 10%보다 낮게 책정하여 바이오연료 사용을 장려하고 있습니다."라고 Cao Anh Tuan 부장관이 말했습니다.
더블 캐빈 픽업트럭에 대한 세금을 갑자기 인상한다는 아이디어에 대해, 대표들의 의견을 통해, 카오 안 투안 부장관도 3년 안에 세금을 인상하는 방안을 연구하고 제안하고 있다고 밝혔습니다. 이에 따라 각 유형에 해당하는 가솔린 차량의 세율의 50%, 55%, 60%가 될 것입니다.
“구체적으로 배기량 1,500cc 이하 차량의 경우 현재 픽업트럭의 세율은 15%, 가솔린 차량의 경우 35%입니다. 픽업트럭에 대한 특별소비세를 시행하는 첫 해에는 17.5%, 2년차에는 19.25%, 3년차에는 21%로 일정 수준 인상이 적절합니다.”라고 Cao Anh Tuan 부장관이 강조했습니다.
출처: https://daibieunhandan.vn/can-nhac-tang-thue-doi-voi-xe-o-to-pick-up-cho-hang-cabin-kep-theo-lo-trinh-post408514.html
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