롱탄 국제공항은 현대적이고 지속 가능하며 스마트한 항공 인프라의 새로운 모델이 되어야 합니다.

11월 13일 오전, 동나이 에서 토람 서기장과 중앙 실무 대표단이 건설 현장을 방문하여 롱탄 국제공항 건설을 위한 국가 중점 프로젝트 시행에 착수하고, 지역 및 국제 경쟁 환경에서 이 공항을 개발하기 위한 보고와 방향을 들었습니다.

또한 동지 응우옌 반 넨(Nguyen Van Nen) 정치국 위원, 제14차 당대회 문서 소위원회 상임 위원; 당 중앙위원회 서기, 호치민시 당위원회 서기 쩐 루 꽝(Tran Luu Quang); 당 중앙위원회 위원, 부총리 쩐 홍 하(Tran Hong Ha); 당 중앙위원회 위원, 국회 부의장 부홍 탄(Vu Hong Thanh). 당 중앙위원회 동지: 당 중앙위원회 사무실장 팜 지아 툭(Pham Gia Tuc); 중앙 정책 및 전략 위원회 위원장 응우옌 탄 응이(Nguyen Thanh Nghi); 건설 부 장관 쩐 홍 민(Tran Hong Minh); 재무부 장관 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang); 문화체육관광부 장관 응우옌 반 훙(Nguyen Van Hung); 참모총장, 국방부 차관 응우옌 탄 끄엉(Nguyen Tan Cuong); 당 중앙위원회 지도자, 당 중앙위원회 사무실; 관련 부처, 지부 및 동나이성.

회의에서 대표단은 국가적, 지역적, 국제적 경쟁력, 롱탄 국제공항이 지향하는 독특한 가치와 베트남 정체성, 프로젝트의 투자 효율성, 해결해야 할 어려움과 장애물 등에 대해 논의하고 명확히 하는 데 집중했습니다.

회의에서 토람 사무총장은 롱탄 국제공항 프로젝트 1단계 건설 현장이 새로운 시대에 우리나라의 강력하고 지속 가능한 발전과 깊은 통합에 대한 열망을 상징하는 프로젝트라고 강조했습니다.

사무총장은 오늘 회의가 진행 상황을 점검하는 데 특별한 의의가 있을 뿐만 아니라, 이 프로젝트의 전략적 위상, 투자 효율성, 국가 발전과 남부 핵심 경제 지역에 미치는 영향을 인정하는 데도 의미가 있다고 말했습니다.

롱탄 국제공항은 단순한 항공 인프라 프로젝트가 아닙니다. 총 투자액이 336조 동(VND)이 넘는 국가 핵심 프로젝트로, 연간 여객 1억 명, 화물 500만 톤 처리 능력을 갖추고 있으며, 완공 시 베트남을 아시아 태평양 지역 최고의 국제 항공 환승 센터로 도약시킬 것으로 예상됩니다.

롱탄 국제공항은 현대적이고 친환경적이며 스마트한 공항으로 계획되어 있습니다. 이는 새로운 시대에 동기적이고 현대적인 인프라 개발에 대한 베트남의 비전을 보여주는 것이며, 제14차 전국당대회 초안 문서에서 지속적으로 확인하고 있는 제도, 인프라, 인적 자원이라는 세 가지 전략적 혁신을 구현하는 데 중요한 기여를 할 것입니다.

건설부 보고와 대표단 의견을 청취하고 실무 회의를 마친 후, 사무총장은 롱탄 건설 현장에 참여한 정치 시스템 전체, 투자자, 컨설턴트, 감독관, 그리고 수만 명의 간부, 엔지니어, 근로자들의 헌신적인 노력, 책임감, 창의성, 그리고 긴박함을 높이 평가했습니다. 현재까지 1단계 사업의 전반적인 진행 상황은 매우 긍정적인 결과를 달성했습니다. 이 사업은 베트남 기업들의 재정적 효율성과 자율성을 입증했으며, 스마트 공항 운영 센터(Smart APOC), AMS 종합 관리 시스템, 고속 ICS 수하물 처리 시스템, OneID, VNeID 등과 같은 첨단 관리 기술은 롱탄을 "친환경, 스마트, 5성급 국제공항"의 표준으로 끌어올릴 것입니다.

롱탄 국제공항은 단순한 공항이 아니라 국가 사회경제 발전, 특히 남부 핵심 경제 지역의 전략적 원동력임을 강조했습니다. 사무총장은 이러한 역할을 효과적으로 추진하기 위해 모든 직급과 부문에 다음과 같은 주요 방향과 핵심 과제 및 해결책을 명확히 제시할 것을 요청했습니다. 국가, 지역 및 국제 경쟁력 강화, 투자 효율성 및 프로젝트 관리 강화, 지역 연결성 및 항공 서비스 생태계의 동시적 발전.

국가적, 지역적, 국제적 경쟁력과 관련하여 사무총장은 롱탄 국제공항이 뛰어나고, 다르고, 개척자적이고, 현대적이고 지속 가능하며 스마트한 항공 인프라의 새로운 모델이 되는 정신으로 건설되고 운영되어야 한다고 밝혔습니다.

사무총장은 각 부처, 산업계, 투자자들에게 롱탄 공항의 국제 경쟁력을 평가하기 위한 일련의 기준을 개발하는 데 협력할 것을 요청했습니다. 특히, 서비스 품질 및 승객 경험, 생산성 및 운영 효율성, 지역 항공망의 연결성 및 환승 수용력이라는 세 가지 요소에 중점을 두었습니다. 롱탄 공항을 동남아시아에서 가장 매력적인 항공 목적지로 만들고, 동남아시아 주요 공항들과 동등하거나 이를 능가하는 공항으로 만드는 것이 목표입니다.

투자 효율성 및 프로젝트 관리와 관련하여, 사무총장은 건설부, 재무부, ACV에 재정 측면뿐만 아니라 사회경제적, 환경적, 국방 및 안보 효율성 측면에서도 프로젝트의 전반적인 효율성을 지속적으로 평가해 줄 것을 요청했습니다. 사무총장은 "롱탄에 투자된 모든 돈은 GDP 성장, 고용, 기술 및 인적 자원에 이르기까지 지역과 국가에 더 큰 파급 효과를 가져와야 합니다. 동시에 품질과 안전을 엄격하게 관리하고 부패와 낭비를 방지하여 롱탄이 진정으로 투명하고 효과적인 "세기의 프로젝트"가 되도록 해야 합니다."라고 강조했습니다.

사무총장은 또한 2단계(2026~2030년)에 대한 조기 준비를 요청하면서, 기존 기계와 자원을 활용하여 추가 활주로와 제2 여객 터미널에 대한 투자를 적극적으로 제안하여 연간 승객 5,000만 명, 화물 처리 용량을 연간 150만 톤으로 빠르게 늘릴 것을 촉구했습니다.

지역 연결성 및 항공 서비스 생태계의 동시적 개발 내용과 관련하여 사무총장은 롱탄 국제공항이 교통-서비스-도시-관광-물류 간 연결이 동시적이고 현대적으로 조직될 때만 진정한 효과를 거둘 수 있다고 밝혔습니다. 사무총장은 각 부처, 지부 및 지방 자치 단체가 호치민시-동나이-바리아-붕따우와 롱탄 간의 다중 모드 인프라 연결을 보장하는 구현을 주도하는 데 집중할 것을 요청했습니다. 비엔호아-붕따우, 벤륵-롱탄 고속도로, 호치민시 3-4번 순환도로의 진행 속도를 높이고, 투티엠-롱탄 철도 노선을 조기에 개통하여 호치민시 도심 지하철을 공항과 직접 연결하고, 공항 지역에 지역 간 여객 환승 및 물류 센터를 계획합니다.

중앙정책전략위원회 위원장인 응우옌 탄 응이 동지가 회의에서 연설했습니다.

숙박, 호텔, 컨퍼런스 센터, 무역, 의료, 교육, 정비, 기술 물류, 물류, 면세 구역 및 지원 금융 서비스를 포함한 현대적이고 동시적인 항공 서비스 생태계를 구축합니다. "롱탄 공항 도시 - 에어로트로폴리스"를 조성하여 동남아시아의 서비스, 물류 및 환승 중심지로 도약하는 것을 목표로 합니다.

롱탄 국제공항의 국제적 매력을 높이기 위해 사무총장은 정부가 건설부, 재무부, 외교부, 그리고 기업들에 국제 항공사 유치 정책을 조속히 수립하도록 지시할 것을 제안했습니다. 국제적으로 경쟁력 있는 요금, 비용, 지상 서비스, 유지보수, 화물 운송 시스템을 구축하는 동시에, 세계 시장을 활성화하고 홍보하는 전략을 실행하여 롱탄이 국제 항공사들의 최우선 목적지이자 베트남의 세계로 향하는 새로운 관문이 되도록 해야 합니다. 사무총장은 "목표는 베트남을 찾는 국제 승객들이 편의성과 만족 때문에 롱탄을 선택하고, 국제 항공사들이 효율성, 서비스 품질, 그리고 매력적인 투자 환경 때문에 롱탄을 선택하는 것입니다."라고 강조했습니다.

롱탄 국제공항이 완공되면 탄손누트에 대한 압박이 완화되고, 지역 연결성이 촉진되며, 동남부 지역의 개발 공간이 확대되고, 아시아 태평양 지역의 항공 지도에서 베트남의 지정학적 위치가 확고해질 것입니다.

사무총장은 당의 지도, 정부의 확고한 방향, 각 부처, 지방자치단체, 기업의 동시적 협력, 수만 명의 근로자의 헌신으로 롱탄 국제공항 1단계가 예정대로 완공되어 국제적 품질과 절대적 안전을 달성하고, 새로운 시대에 현대적이고 역동적이며 지속 가능하게 발전하는 베트남의 상징이 될 것이라고 믿습니다.

롱탄 국제공항(4F층) 건설 투자 프로젝트는 연간 승객 1억 명, 화물 처리 용량 500만 톤을 보유하고 있으며, 총 투자액은 약 336조 6,300억 VND이고, 토지 이용 면적은 5,000헥타르입니다.

이 프로젝트는 2021년 1월 5일에 시작되었으며, 2022년 3월부터 북쪽 활주로 2개와 여객 터미널 1개를 동시에 건설하고, 1,810헥타르 부지에 연간 여객 2,500만 명, 화물 120만 톤을 처리할 수 있는 보조 시설을 추가로 건설하는 규모로 동시 추진될 예정입니다. 현재까지 주요 시설(연결 도로, 1번 활주로, 1단계 경계 펜스 등)이 완료되었으며, 2025년 9월 26일부터 10월 29일까지 교정 시험 비행 및 비행 방식 평가가 완료되었습니다.

롱탄 국제공항이 운영에 들어가면 연결성과 무역을 강화하고, 관광을 개발하고, 투자를 유치하고, 일자리를 창출하고, 소득을 늘려 호치민시와 남부 지방의 사회경제적 발전에 매우 중요한 역할을 할 것입니다.

1단계 타당성 조사 보고서에 포함된 국제 컨설턴트의 조사 결과에 따르면, 본 사업의 경제적 효율성 지표는 모두 매우 높은 것으로 나타났습니다. 구체적으로 경제적 수익률(E-IRR)은 19.3%, 경제적 순현재가치(E-NPV)는 80조 3,450억 동(VND)입니다. 이러한 지표는 본 사업이 경제적으로 매우 효과적임을 보여줍니다.

2024년 12월에 발표된 Air Transport Action Group의 연구 결과에 따르면, 연간 승객 수용량이 1,000만 명을 넘는 공항의 경우 항구를 통과하는 승객 1,000명마다 0.85개의 일자리가 직접 창출됩니다. 이 연구를 바탕으로 국제 컨설턴트는 다음과 같이 예상합니다. 항구가 운영되면 항구에서 운영되는 기업에 약 14,000개의 일자리가 직접 창출될 것입니다. 연간 승객 수용량이 2,500만 명으로 설계되면 항구는 항구에서 운영되는 기업에 약 22,000개의 일자리를 직접 창출하여 국가 GDP에 연간 약 37억 달러를 기여할 것으로 예상됩니다. 동시에 항구에서 직접 운영되는 기업에 투입 제품 및 서비스를 제공하는 기업에 약 69,800개의 일자리가 간접적으로 창출되어 국가 GDP에 연간 약 45억 달러를 기여할 것입니다. 고용된 직원의 소비 영향(직접적, 간접적)은 약 57,000개의 일자리를 추가로 창출할 것이며, 이를 통해 국가 GDP에 연간 약 25억 달러가 기여할 것입니다.

출처: https://dangcongsan.org.vn/tin-hoat-dong/cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-phai-la-hinh-mau-moi-ve-ha-tang-hang-khong-hien-dai-ben-vung-va-thong-minh.html