남북고속도로, 휴게소 여전히 부족

Cao tốc Bắc-Nam vẫn thiếu trạm dừng nghỉ- Ảnh 1. — 판티엣-저우저이 고속도로 휴게소 건설 - 사진: XD 신문

해당 기관은 현재까지 투자자들과 동남북 고속도로에 21개의 휴게소 건설 계약을 체결했다고 밝혔습니다. 정부, 국무총리, 건설 부 장관은 휴게소 공공 서비스 공사가 2025년 12월 31일까지 완료되도록 지시했습니다.

그러나 휴게소 시행 진척은 여전히 더디고, 요구 사항을 충족하지 못하고 있으며, 일부 휴게소는 부지 취득에 여전히 문제가 있고, 일부 투자자는 시행 여부를 결정하지 못하고 있습니다.

필수 공공 서비스 공사는 2025년 12월 31일 이전에 완료되어야 합니다.

휴게소 완공은 국가 투자 고속도로 통행료 징수를 위한 시급한 과제입니다. 따라서 베트남 도로청은 사업 관리 위원회와 투자자들에게 각자의 책임을 명확히 이해하고 2025년 12월 31일까지 필수 공공 서비스 공사를 완료한다는 목표를 정하도록 요구합니다.

도로국은 "휴게소 완공 지연은 고속도로 개통 시점과 통행료 징수 과정에 영향을 미칠 것입니다. 관련 기관과 투자자는 정부, 총리 , 건설부 장관 및 관련 법규를 준수할 책임이 있습니다."라고 밝혔습니다.

건설 진행 상황을 재확인하고 계약자에게 촉구

도로부는 휴게소를 일정에 맞춰 완공하기 위해 프로젝트 관리 위원회가 현장을 면밀히 모니터링하고, 투자자들이 발생하는 문제를 신속하게 처리하도록 지원하며, 투자자들이 각 역의 세부적인 공사 진행 상황을 다시 확인하여 일정에 맞춰 완공되도록 독려하도록 요구합니다.

동시에, 깜로-라손, 꽝응아이 -호아이년(Km15), 나트랑-깜람, 깜람-빈하오, 빈하오-판티엣(Km144), 판티엣-여우자이 역 부지와 관련된 기존 문제와 장애물을 완전히 해결하기 위해 지방 자치 단체와 협력하여 2025년 11월 15일 이전에 나머지 모든 부지를 투자자에게 인계합니다.

투자자들에게, 베트남 도로 관리국은 과거와 같이 지연이 더 이상 발생하지 않도록 투자자의 책임과 권한에 따라 방향과 경영에 있어 심각한 시정을 요구합니다.

투자자들은 각 휴게소의 세부 공사 일정을 재정비하여 예정대로 완공해야 합니다. 공사 일정에는 각 작업 항목에 대한 명확한 인력, 작업 내용, 책임, 그리고 완공 시기가 명시되어야 합니다. 2025년 12월 31일까지 공공 서비스 공사를 완료하고, 모든 휴게소를 계약 일정에 따라 완공하기 위해서는 공사 지시, 운영 및 조직에 대한 과감한 해결책이 마련되어야 합니다.

투자자는 인력, 장비, 시공팀을 증원하여 공사 진행 속도를 높였습니다. 진입로, 주차장, 화장실 등의 완공에 집중하여 적기에 가동을 시작했습니다. 좋은 날씨를 활용하여 "3교대 4교대" 방식으로 공사를 진행하여 진행이 느린 부분을 보완하고, 필요에 따라 공사 완료 속도를 높였습니다.

베트남 도로청은 매주 진행 상황을 검토할 것이라고 밝혔습니다. 진행 상황이 개선되지 않고 요구 진척도에 미치지 못할 경우, 계약 규정에 따라 투자자의 책임을 처리할지 여부를 검토하고, 주요 국가 프로젝트 및 교통 부문 핵심 프로젝트 국가운영위원회 회의에서 건설부, 담당 부처, 총리에게 보고할 예정입니다.

도로관리구역은 관리구역 내 휴게소 부지를 정기적으로 점검하고, 상황과 실제 공사 진행 상황을 파악해야 하며, 투자자를 협조 및 지도하여 역의 출구와 입구 도로를 연결하는 절차를 진행하고, 현장에서 발생한 문제를 권한에 따라 처리해야 한다. 특히, 이미 임시 휴게소가 있는 역의 교통 안전, 위생, 환경 확보 작업에 신속히 주의를 기울이고 경고하며 시정해야 한다.

동부 남북 고속도로에는 24개의 신규 투자 역이 있습니다. 베트남 도로국은 투자자들과 21개의 역 건설 계약을 체결했으며, 그중 8개 역은 2024년 8월에, 10개 역은 2025년 3-4월에 계약을 체결했습니다.

지금까지 16/21개 역이 공사에 착수하였으며, 그 중 3개 역은 공공 서비스 공사를 기본적으로 완료하였고, 5개 역은 지반을 평탄화하고 공공 서비스 공사의 기초를 구축하고 있습니다.

9개 역은 장비를 모아 지면을 평평하게 했고, 5개 역은 아직 배치되지 않았습니다. 깜로-라손, 빈하오-판티엣 Km144는 부지 정리 문제로 인해 배치되지 않았고, 꾸이년-찌탄, 하우장-까마우, 칸토-하우장은 새로 체결한 계약과 프로젝트 계획으로 인해 배치되지 않았습니다.

2024년에 계약을 체결한 8개 역 중 지금까지 4개 역은 아직 모든 토지를 인도받지 못했습니다(냐짱-깜람, 깜람-빈하오, 빈하오-판티엣 144km, 판티엣-여우저이). 2025년에 계약을 체결한 13개 역 중 2025년 9월까지 11개 역만 모든 토지를 인도받았고, 2개 역은 아직 모든 토지를 인도받지 못했습니다(깜로-라손, 꽝응아이-호아이년 15km).

고속도로 휴게소 부족과 관련하여, 10월 14일 고속도로 관리 및 운영 경험 워크숍에서 국가교통안전위원회 부위원장인 레킴탄(Le Kim Thanh) 씨는 고속도로 관리 및 운영의 네 가지 주요 과제를 지적했습니다.

약 2,300km에 달하는 고속도로가 운행 중이지만, 많은 구간이 2차선에, 분리대도, 비상 차선도 없이 운행되고 있습니다. 또한, 야간 조명과 시야 제한은 고속도로를 이용하는 차량, 특히 야간에 차량 운행에 문제를 야기합니다. 또한, 필수 차간거리 경고 시스템도 제대로 작동하지 않아 교통사고 발생 가능성이 매우 높습니다.

속도, 표지판 위치, 차선 분리 등에 대한 기술 표준을 적용하는 데 있어 일관성이 부족하고 실용성이 없어 운전자, 특히 신규 운전자나 고속도로를 거의 이용하지 않는 운전자에게 혼란과 방향 감각 상실을 초래했습니다.

일부 고속도로에는 휴게소, 주유소가 없거나, 서비스가 형편없고 화장실도 열악한 휴게소가 있는데, 이는 운전자의 건강과 심리에 영향을 미칠 뿐만 아니라 고속도로에서 피로, 집중력 부족, 불법 주차의 간접적인 원인이 될 수도 있습니다.

판트랑

출처: https://baochinhphu.vn/cao-toc-bac-nam-van-thieu-tram-dung-nghi-102251111175836654.htm