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주요 교통 인프라 프로젝트 활성화를 기다리고 있습니다

2025년 12월 19일에 공사가 시작될 예정인 교통 인프라 프로젝트 중 다수는 영향력이 큰 프로젝트로, 많은 지방 정부가 향후 5~10년 안에 개발 공간을 확대할 수 있는 여건을 조성하고 있습니다.

Báo Đầu tưBáo Đầu tư29/12/2024

레드리버 랜드스케이프 애비뉴 건설 투자 프로젝트의 전망

준비작업을 빠르게 진행하다

프로젝트 승인 및 투자자 선정 결정에 서명한 지 정확히 이틀 만에, 건설부는 프로젝트 관리 위원회 7과 데오 까 그룹 주식회사가 이끄는 투자자 컨소시엄에 공식 공문을 보내 호치민시-쭝르엉-미투안 고속도로 건설 및 확장 투자 프로젝트(PPP) 착공 절차를 조속히 완료해 줄 것을 요청했습니다. 12월 19일 착공 예정인 이 프로젝트는 최대 규모의 자본금을 가진 주요 교통 프로젝트 중 하나로, 메콩 삼각주의 사회경제적 발전에 큰 활력을 불어넣을 것입니다.

2028년 "업그레이드" 공사가 완료되면 위 고속도로는 6~8차선으로 확장되고, 설계 속도는 최대 120km/h에 달하며, 교통 용량이 확대되어 호치민시와 동남부 지역의 항구에서 칸토 시까지 이어지는 교통 회랑의 오랜 교통 체증을 완전히 해결하고, 이 지역의 주요 생산물인 농산물과 수산물의 운송 시간을 단축하고 물류 비용을 크게 절감할 수 있습니다.

건설부 차관인 부이 쑤언 둥은 "이 프로젝트는 또한 도시, 산업 및 서비스 개발을 위한 공간을 확대하고 기후 변화의 맥락에서 메콩 삼각주 지역 전체의 지속 가능한 개발을 위한 기반을 마련하는 데 기여합니다."라고 말했습니다.

최대 36,172.41억 VND의 투자 자본을 보유한 이 계약의 많은 조항은 다양한 주제와 관련되어 있으며, 영향 기간은 최대 20년에 달합니다. 따라서 2주 안에 계약 협상과 서명을 완료해야 한다는 것은 투자자 컨소시엄과 유능한 국가 기관의 대표들에게 정말 큰 과제입니다.

데오카 그룹 대표에 따르면, 총리 의 요구에 따라 2025년 12월 19일 프로젝트 시작 일정을 맞추기 위해 투자자들은 "동시에 달리고 줄을 서야" 하며, 규정에 따라 프로젝트 기업 설립 절차를 완료하고, 자기자본을 마련하고 대출을 동원하는 작업을 완료하고, 인력을 파견하여 계약 협상 과정에 참여해야 합니다.

"그러나 우리는 풍부한 경험을 바탕으로 투자자로서 투자 제안 단계부터 프로젝트를 추진해 나가면서 법적 규정에 따라 모든 절차를 완료하고, 착공식이 엄숙하고 신중하게 진행될 수 있도록 필요한 진행과 의례 및 물류 작업을 보장할 것입니다."라고 Deo Ca Group의 대표가 말했습니다.

위에 언급된 프로젝트뿐만 아니라, 2주 넘게 예정된 착공식을 준비해야 하는 긴박하고 서두르는 분위기는 건설부와 여러 투자자들에게도 나타났습니다. 이에 따라, 총 203조 2,310억 VND(약 2조 3,231억 VND) 규모의 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트 착공식을 담당하는 특별 실무팀은 2개월 넘게 24시간, 심지어는 오후 8시에서 9시까지 일정을 맞추기 위해 작업해 왔습니다.

위 프로젝트는 베트남과 중국 간 국내 및 국제 교통 수요를 충족하는 새롭고 현대적인 동기식 철도 노선 건설을 목표로 국회에서 원칙적으로 승인되었기 때문에 그 부담은 엄청납니다. 이 프로젝트의 조기 착공은 신속하고 지속 가능한 사회경제 발전을 위한 중요한 원동력을 창출하고, 라오까이-하노이-하이퐁 경제 회랑의 이점을 증진하며, 국방, 안보 및 국제 통합과 관련된 국내 및 국제 철도망의 효과적인 연결을 보장하고, 환경 보호 및 기후 변화 대응을 도모하며, 국가의 산업화 및 현대화 과정을 촉진하는 데 기여할 것입니다.

따라서 작업반은 노선이 통과하는 각 성, 시로 확산하여 정확한 노선 방향, 역 건설 위치, 역 광장 건축 등을 확정하고, 선정된 5개 지점에서 부지 정리 작업을 추진하여 공사를 시작해야 하며, 컨설팅 부문과 긴밀히 협력하여 현장 조사 작업을 조속히 완료하고 프로젝트 타당성 조사 보고서를 준비해야 합니다.

국회가 2025년 2월 19일자 결의안 제187/2025/QH15호를 발표하여 본 프로젝트의 투자 정책을 승인한 날로부터 투자 준비 작업을 완료할 때까지 남은 기간은 10개월에 불과하므로, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 건설에 참여하는 각 부문은 처음부터 "신속하게", "한 가지 일을 하고 그 일을 끝낸다"는 정신을 철저히 실천해 왔으며, 특히 구성 프로젝트의 승인은 건설부의 책임 하에 있는 중요한 작업입니다.

2025년 11월 1일, 건설부 장관은 이 프로젝트를 2개의 구성 프로젝트로 나누는 결정에 서명했습니다. 구성 프로젝트 1: 노선과 역 광장을 연결하는 인프라에 투자, 예비 총 투자액은 약 2조 2,970억 VND입니다. 구성 프로젝트 2: 철도 건설에 투자, 예비 총 투자액은 약 155,5030억 VND입니다.

그로부터 불과 1주일 후, 건설 부문 책임자는 구성 요소 프로젝트 1을 승인하는 결정에 서명했습니다. 이는 노선상의 역과 역 광장을 연결하는 인프라에 투자하는 것으로, 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트의 이 중요한 항목을 시작하기 위한 중요한 법적 기반을 마련했습니다.

새로운 추진력과 정신을 만들어내다

건설부 관계자에 따르면, 철도사업관리위원회(라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트 투자자)는 5개 역의 착공을 위한 부지 정리 파일을 인계하여 다음 단계들을 동시에 진행하고 있으며, 이를 통해 지역 주민들이 보상 및 이주 지원을 받을 수 있도록 하고 있습니다. 관리위원회는 2025년 11월 30일까지 현장 조사 및 기술 설계를 완료하고 평가 및 승인 서류를 작성하고 있으며, 이를 바탕으로 1단계 사업의 지정 입찰 방식을 통해 시공사와 감리 컨설턴트를 선정하여 규정 준수를 확보하고 있습니다.

프로젝트 시작에 따른 청정 토지 인도는 노선 상의 지방 자치 단체에서도 긴밀히 진행되고 있으며, 하이즈엉남역(하이퐁)은 2025년 11월 14일부터 청정 토지를 인도했고, 르엉타이역(흥옌)은 2025년 11월 21일부터 청정 토지를 인도했습니다. 라오까이, 박홍(하노이), 푸토역은 절차를 완료하고 있으며, 2025년 12월 5일 이전에 청정 토지를 인도할 것으로 예상됩니다.

철도사업관리위원회 위원장은 "착공식 준비를 위해 건설부는 2025년 11월 20일 회의를 열고 산하 기관에 준비 업무를 배정했습니다. 2025년 11월 24일에는 라오까이성 인민위원회와 협력하여 라오까이역 주교량 지점에서 착공식을 개최하기로 했습니다."라고 밝혔습니다.

건설부는 관할 범위 내 투자 프로젝트 준비를 가속화하는 동시에, 12월 19일 착공 및 준공식을 위한 프로젝트 목록을 지방 정부와 긴밀히 협력하고 있습니다. 그중에서도 가장 주목할 만한 프로젝트는 하노이 홍강 경관로 건설 투자 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 총리가 특히 관심을 갖고 있는 다목적 프로젝트로, 하노이 인민위원회와 관련 부처가 2025년 12월 19일 착공을 위해 모든 자원을 집중하여 추진력을 확보하고, 수도가 새로운 시대로 진입할 수 있도록 힘을 실어줄 것을 요구합니다.

상기 프로젝트는 총 투자금이 338,000억 VND이고, 연구 범위가 약 7,800헥타르이며, Deo Ca Group Joint Stock Company, Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company, MIK Group Vietnam Joint Stock Company 및 Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company 컨소시엄이 PPP 방식으로 연구 및 시행했으며, 베트남 번영 상업 은행이 자금 조달 및 자본 조달을 담당한 것으로 알려졌습니다.

투자자 컨소시엄이 이 프로젝트에 제안한 3가지 주요 구성 요소 중 가장 주목할 만한 것은 홍하 경관대로 구성 요소로, 홍하 다리에서 메소 다리까지 이어지는 총 길이가 약 92.42km에 달하는 홍하 양쪽으로 달리는 2개의 도로를 포함하며, 주로 제방 밖과 기존 및 계획된 주거 지역 밖을 달리는 4~6차선의 횡단면 규모로 설계되었습니다.

또한, 투자자 컨소시엄이 홍강 양쪽 기슭을 따라 운행되는 2개의 모노레일 철도 노선을 건설하기 위해 제안한 모노레일 도시 철도 구성 요소는 홍강 양쪽 기슭을 따라 도로 노선의 방향에 따라 조사되었으며, 일부 구간은 TOD 모델에 맞게 조정되어 총 길이는 약 85.28km입니다.

건설부 장관은 "총리가 요구하는 진전을 이루기 위해 레드리버 경관대로 계획 프로젝트에 대한 협의와 구체적인 메커니즘, 정책을 긴급히 완료하도록 관련 부서에 지시하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

출처: https://baodautu.vn/cho-kich-hoat-dai-du-an-ha-tang-giao-thong-d448565.html


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