베트남은 전자 비자로 입국을 허용하는 국경 관문을 41개 추가하여 총 83개 지점을 확보했습니다. 이를 통해 주요 공항의 부담이 줄어들고 해상 및 육로를 통해 고액 관광객을 맞이할 길이 열릴 것으로 기대됩니다.
정부는 최근 결의안 389호를 발표하여 외국인이 전자 비자(e-visa)로 입국 및 출국할 수 있는 41개의 국제 국경 검문소를 추가했습니다. 이 목록에는 항공 국경 검문소 4개, 육로 국경 검문소 11개, 해상 국경 검문소 26개가 포함되어, 전국적으로 전자 비자를 허용하는 네트워크는 83개로 늘어났습니다.
이 결의안의 하이라이트는 전략적 공항과 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있는 항구 네트워크의 출현으로, 국제 방문객을 환영하는 폐쇄된 벨트를 형성합니다.
4개의 신공항 중 롱탄(동나이) 공항과 지아빈( 박닌 ) 공항은 "선제적" 성격으로 유명합니다. 롱탄 국제공항은 떤선녓 공항의 교통량 감소를 위한 "슈퍼 공항"으로 계획되어 2026년 첫 운항을 앞두고 막바지 단계에 있습니다.
한편, 공안부가 2024년 12월에 착공한 지아빈 공항은 2025년 말 완공 예정이다. 이 공항은 경찰 항공 연대의 임무를 수행하는 모델을 갖추고 있으며, 판티엣 공항 모델과 유사하게 사회경제적 발전과 결합된 보안을 보장한다.
남은 두 공항은 빈(응에안) 공항과 추라이(구 광남성) 공항인데, 이 두 공항을 이용하면 관광객이 노이바이 또는 탄손누트를 경유하지 않고도 중부 유적지로 바로 갈 수 있습니다.
VnExpress 와의 인터뷰에서 Travelogy Tourism Company의 대표이사인 Vu Van Tuyen 씨는 이 정책은 베트남이 손님을 환영하기 위해 "레드카펫을 깔기" 위해 인프라를 현대화하고 있다는 신호라고 언급했습니다.
뚜옌 씨에 따르면, 추라이 또는 빈 공항을 전자 비자 목록에 추가하면 여행사들이 동북아시아 또는 동남아시아에서 다낭과 응에안 리조트로 직접 이동하는 직항편(전세기)을 쉽게 설계할 수 있게 됩니다. 이를 통해 관광객들은 환승 항공편 대기 시간 3~5시간을 절약하고, 피로감을 줄이며, 서비스 경험 시간을 늘릴 수 있습니다.
항공을 제외하고, 이번 전자 비자 발급이 가장 크게 확대된 곳은 26개 항구입니다. 국가관광국에 따르면, 이는 팬데믹 이후 빠르게 회복되고 있는 크루즈 관광 열풍을 잡기 위한 전략적 조치입니다. 크루즈 관광객은 미국, 유럽, 호주 등에서 온 경우가 많으며, 높은 지출 규모와 짧은 체류 기간을 요구하지만 신속한 절차를 요구합니다.
이전에는 주요 항구 몇 군데에서만 가능했던 전자 비자가 이제는 지역 항구에서도 널리 허용되면서 해운 회사들은 베트남 횡단 여정에 새로운 경유지를 더 많이 추가할 수 있게 되었습니다.
전문가들은 새롭게 추가된 11개의 육로 국경 검문소가 캐러밴(자율주행) 및 국경 간 배낭여행 관광 수요를 크게 촉진할 것으로 예상합니다. 아시아 관광개발원(Asian Tourism Development Institute)의 팜 하이 꾸인(Pham Hai Quynh) 소장은 이러한 국경 검문소들이 대부분 북부 및 중부 국경 지방에 위치해 있는데, 이 지역은 장엄한 자연 경관을 자랑하지만, 이전에는 국경 검문소의 복잡한 비자 절차(도착 비자)나 전자 비자 신청 부족으로 인해 외국인 관광객이 거의 없었다고 말했습니다. 새로운 정책은 라오스, 태국, 중국에서 베트남으로 육로로 이동하는 관광객 흐름을 촉진하여 국경 경제를 활성화하는 데 도움이 될 것입니다.
전자 비자 네트워크를 확장하는 가장 확실한 이점은 바로 "게이트웨이"에서 고객을 간소화할 수 있다는 것입니다.
사실, 수년 동안 성수기 동안 떤선녓 공항이나 노이바이 공항의 혼잡 상황은 해외 관광객들에게 악몽과도 같았습니다. 출입국 심사 대기 시간이 몇 시간씩 길어질 수 있었기 때문입니다. 새로운 입국장을 통해 관광객들은 원하는 목적지에 더 가까이 도착하거나 착륙할 수 있게 되었습니다.
예를 들어, 호이안을 방문하려는 방문객은 추라이(Chu Lai)로 직항편을 이용할 수 있으며, 꽝찌(Quang Tri)와 응에안(Nghe An) 동굴을 탐험하려는 방문객은 꾸아로(Cua Lo) 항구나 남깐(Nam Can) 국경 검문소를 통해 입국할 수 있습니다. 이러한 분산은 대도시의 부담을 줄일 뿐만 아니라 관광 수입을 지방으로 분산시켜 사회경제적 발전의 균형을 맞추는 데 도움이 됩니다.
사업적 관점에서 볼 때, 이 정책은 새로운 제품 창출의 여지를 열어줍니다.
전국적인 국경 관문 네트워크를 통해 여행사는 다양한 지역과 유형(바다, 산악, 평야, 국경, 강, 크루즈, 육로 여행, 철도 여행)을 결합한 더욱 다양한 여행을 설계할 수 있습니다. 이는 체류 기간을 연장하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 여러 지역의 소비와 서비스 소비를 촉진하여 경제적, 사회적 편익을 확산시킵니다.
빈으로 가는 항공편, 라오스로 가는 육로 여행, 그리고 전자 비자를 사용하여 다른 국경 관문을 통해 베트남에 다시 입국하는 것(베트남의 전자 비자는 현재 90일 이내에 여러 차례 입국 및 출국을 허용함)과 같은 다중 모드 관광 투어가 더욱 실현 가능하고 매력적으로 될 것입니다.
투옌 씨는 프라이버시와 특별한 경험을 선호하는 고급 여행객들이 가장 큰 수혜자가 될 것이라고 생각합니다. 이들은 비자와 같은 법적 장벽 없이 개인 요트나 소규모 공항으로 가는 전세 항공편을 이용하여 훼손되지 않고 인구 밀도가 낮은 지역에 접근할 수 있습니다.
전문가에 따르면, "문"을 합법적으로 여는 것은 단지 필요조건일 뿐이며, 인프라와 인적자원의 동기화가 충분조건입니다.
팜 하이 꾸인 씨는 국경 검문소 수가 급증할 경우 보안 통제에 대한 압박이 가중될 것을 우려하고 있습니다. 소규모 국경 검문소나 새로 추가된 국경 검문소에서는 여권 스캔 시스템, 데이터 전송 회선, 전자 비자 처리 소프트웨어를 국가 시스템과 연동하여 구축해야 "네트워크 혼잡"이나 수동 처리로 인한 지연을 방지할 수 있습니다.
또한, 출입국 관리관의 이미지는 관광객들이 베트남에 대해 갖는 첫인상을 좌우합니다. 따라서 이 41개 신규 지점에서 근무하는 직원들에게 외국어 능력과 전문적인 서비스 태도를 교육하는 것이 시급하며, "열린 정책에 대한 지식 부족"이라는 상황을 피하는 것이 중요합니다.
새로운 목적지의 관광 인프라 구축 또한 어려운 문제입니다. 많은 육로 국경이나 항구가 외딴 지역에 위치해 있어 고급 호텔, 일반 레스토랑, 야간 유흥 시설이 부족합니다.
국경 관문과 내륙을 연결하는 도로 및 휴게소 개선에 대한 신속한 투자가 이루어지지 않으면, 관광객들은 이곳을 "목적지"가 아닌 "경유지"로만 생각할 수 있으며, 이는 정책의 경제적 효율성을 떨어뜨립니다. 투옌 씨는 새로운 국경 관문이 설치된 지자체들이 교통 체계를 적극적으로 재설계하고, 다국어 표지판을 설치하고, 지금 당장 보조 서비스 투자를 유치할 수 있는 정책을 마련해야 한다고 권고합니다.
389호 결의안은 베트남이 팬데믹 이후 추진해 온 개방적 비자 정책에 가장 적합한 것으로 여겨진다.
베트남은 2023년 8월부터 모든 국가 및 영토의 시민을 대상으로 최대 90일 체류와 복수 출입국을 허용하는 전자 비자 정책을 시행해 왔습니다. 국가관광청에 따르면, 베트남은 국경 검문소를 83개로 확대함으로써 역내에서 가장 개방적인 비자 정책을 시행하고 있으며, 태국이나 말레이시아와 직접 경쟁하고 있습니다.
Travelogy의 투옌 씨는 편리한 전자 비자 입국 게이트가 많다는 것은 "열린 문"과 같다고 말합니다. 베트남을 고액 지출 외국인 방문객에게 매력적인 목적지로 만들기 위해서는 추가적인 정책과 투자가 필요합니다.
따라서 베트남 관광은 고급 리조트, 고급 리조트 및 스파, 건강 관리 관광, 골프, 요트는 물론 개인적이고 독특한 경험과 같은 고급 서비스 부문을 지속적으로 홍보해야 합니다.
관광 산업은 서비스 품질을 개선하고, 인력을 양성하며, 국제 기준에 부합하는 전문 서비스를 제공해야 합니다. "베트남 스타일" 관광 상품 개발은 관광객들에게 다양하고 인상적인 경험을 제공하고, 베트남을 세계에 알리거나 여러 번 다시 방문하게 만들고자 하는 관광 산업이 지향해야 할 방향이기도 합니다.
관광 산업이 2025년까지 2,500만 명의 해외 관광객을 맞이하는 것을 목표로 하고 있으며, 실제로 10개월 만에 1,700만 명 이상을 맞이한 상황에서, 41개의 전자 비자 국경 관문이 추가로 개통되면 베트남이 성장 목표를 달성할 뿐만 아니라 뛰어넘을 수 있는 계기가 될 것으로 기대되며, "안전하고 편리하며 다양한 목적지로서 국가 브랜드를 재포지셔닝할 것"이라고 투옌 씨는 말했습니다.
출처: https://baohatinh.vn/co-hoi-cho-du-lich-viet-nam-khi-them-41-cua-khau-nhap-canh-bang-e-visa-post300746.html
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