SpaceX, 스타십 V3 시험 실시
최근 SpaceX는 텍사스주 스타베이스에서 스타십 V3를 발사하여 역대 최대 규모의 시험 비행을 성공적으로 수행했습니다. 스타십은 NASA가 아르테미스 프로그램의 일환으로 우주비행사를 달에 보내기 위해 개발한 우주선입니다. 엔진 고장에도 불구하고 스타십은 1시간 동안의 비행을 무사히 마치고 20개의 스타링크 위성을 인도양에 투하한 후 계획대로 소멸했습니다.
스페이스X의 첫 번째 스타십 V3 초중량 로켓(왼쪽 아래)이 5월 22일 12차 시험 비행 중 39호 우주선 상단부에서 분리된 후 지구로 추락했다. (출처: 스페이스X)
고도 124미터에 도달한 스타십 V3는 이전 모델들을 능가하며, 더 강력한 추진력, 향상된 항법 및 컴퓨팅 시스템, 그리고 우주 착륙 및 접근 임무를 지원하는 장비를 자랑합니다. 일론 머스크는 이를 "인류의 승리"라고 칭하며, 인간을 화성에 보내는 장기적인 목표를 재확인했습니다.
NASA와 SpaceX는 블루 오리진과 달 착륙선 개발 경쟁을 벌이고 있습니다. 스타십이 성공적으로 개발된다면, 이번 10년 말까지 달 남극에 기지를 건설하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 동시에 SpaceX는 달과 화성으로 가는 상업 비행 예약을 시작하며 새로운우주 관광 시대를 열겠다고 약속하고 있습니다.
일본, 극초음속 엔진 시험 가동.
일본 우주항공연구개발기구(JAXA)는 카쿠다 센터에서 마하 5 속도의 엔진 시험에 성공했다고 발표했습니다. 이는 도쿄에서 미국까지 단 두 시간 만에 비행할 수 있는 민간 항공기 개발이라는 목표에 한 걸음 더 다가선 중요한 진전입니다. 이 기술은 JAXA가 와세다대, 도쿄대, 게이오대 등 유수의 대학들과 협력하여 개발했으며, 2040년대 상용화를 목표로 하고 있습니다.
이 이미지는 고고도에서 비행하는 초음속 제트기를 보여줍니다. (출처: 게티 이미지)
극초음속 엔진은 충격파와 최대 약 1,000°C의 고온을 포함한 극한 조건을 견뎌야 합니다. 시험에서는 일반 상용 항공기의 두 배에 달하는 약 24,400미터 고도를 모의했습니다. 열 보호 시스템, 조종면, 램제트 연소실 등 모든 부품의 안정적인 작동을 보장하기 위한 테스트를 진행했습니다.
로켓 엔진을 장착한다면 이 항공기는 우주까지 도달할 수 있을 것이다. 그러나 전문가들은 완전한 개발 과정이 최대 20년이 걸릴 것으로 예상한다. 일본뿐만 아니라 미국과 여러 민간 기업들도 극초음속 기술 개발 경쟁에 뛰어들어 항공 산업에 새로운 시대를 열고 있다.
잠수 로봇이 500년 묵은 비밀을 밝혀냈다 .
최첨단 잠수 로봇이 프랑스 해안에서 16세기 난파선을 조사하기 위해 투입되었습니다. 전쟁 중 화물과 무기를 운반했던 것으로 추정되는 이 배는 현재 해저의 고고학적 보물로 여겨지고 있습니다. 로봇 기술 덕분에 연구원들은 잠수부들이 접근하기 어려운 위험한 지역에 접근할 수 있게 되었습니다.
로봇 잠수정이 프랑스 해안에서 난파선을 조사하고 있다. (사진 출처: 게티 이미지)
이 로봇은 고해상도 카메라, 음파 탐지 센서, 그리고 샘플 채취용 로봇 팔을 갖추고 있습니다. 심해에서도 작동할 수 있는 능력 덕분에 선체 구조를 자세히 기록하고 도자기, 무기, 선원들의 개인 소지품과 같은 유물을 탐지할 수 있습니다. 이러한 데이터는 유럽 해양 역사를 재구성하는 데 도움이 될 것입니다.
이 프로젝트는 과학적 중요성뿐만 아니라 관광 및 교육 분야에도 새로운 가능성을 열어줍니다. 로봇이 촬영한 이미지와 3D 모델은 박물관에 전시되어 관람객들이 500년 전의 생활과 교역을 더 잘 이해할 수 있도록 도울 것입니다. 이는 현대 기술과 수중 고고학을 결합하는 데 있어 중요한 진전입니다.
출처: https://vtcnews.vn/cong-nghe-23-5-ten-lua-manh-nhat-the-gioi-phong-thu-thanh-cong-ar1019574.html
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