나트랑 카이강변 도로 및 제방 프로젝트: 부지 정리 시 장애물을 신속하게 제거해야 함

나트랑 카이 강변 도로 및 제방 건설은 부지 정리 과정에서 어려움과 문제에 직면해 있습니다. 원활한 진행과 투자 효율성을 보장하기 위해, 관계 당국은 건설사들이 공사를 신속하게 진행하고 조속히 사업을 완료하여 운영할 수 있도록 조속한 시일 내에 문제 해결에 집중해야 합니다.

현장 정리의 어려움

해안 도시 지속가능 환경 프로젝트 - 나트랑 하위 프로젝트(CCSEP 나트랑)에 따라 나트랑 카이 강변 도로 및 제방 건설 프로젝트가 2021년부터 시행되고 있습니다. 보고서에 따르면, 나트랑 카이 강변 도로 및 제방 건설 프로젝트(나트랑 및 타이 나트랑 구)의 경우 426건의 피해 사례가 발생했습니다. 보상위원회는 167건의 사례에 대한 보상, 지원 및 재정착 계획을 평가했으며, 현재까지 139건이 보상 및 지원을 받았습니다.

나트랑의 카이 강을 따라 도로와 제방을 건설하기 위해 기계가 동원되었습니다.

5월 8일, 지방인민위원회가 CCSEP 나트랑 프로젝트를 조정하는 결정을 내렸으며, 여기에는 프로젝트에서 나가는 지선 도로의 규모 조정도 포함된다는 사실이 알려졌습니다.현재 지방토지기금개발센터가 토지회수공고 조정에 대한 자문 절차를 진행하고 있습니다.계획에 따르면, 지금부터 연말까지 보상위원회는 나머지 조정 및 보완 사례(약 110건)를 평가하고 승인하고, 세계 은행의 권고에 따라 하천 침범 사례에 대한 지원 정책을 개발하고(약 75건), CCSEP 나트랑 프로젝트의 구성 요소 2가 보상 계획을 검토하고 투자 정책을 지원하고 조정하기 위해 2023년 3월부터 중단되었기 때문에 세계은행의 제안에 따라 가계에 대한 연체금 보상 기금을 보충하고, 승인된 사례에 대한 동원 작업과 함께 보상금 지급을 계속 요청하지만 아직 돈을 받지 못하고 부지를 인계하지 않았습니다.

응우옌 탄 히엔(Nguyen Thanh Hien) 성 개발 사업 관리 위원장은 나트랑시 까이 강변 도로 및 제방 건설이 부지 정리 에 많은 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 현재 대부분의 가구는 다음과 같은 이유로 대금을 받지 못했거나, 부지를 양도받지 못했거나, 대금을 받았지만 부지를 양도하지 못했습니다. 유족들이 고인의 상속 재산 분할에 동의하지 않는 경우, 주택 건설을 위한 이주 구획 토지 사용권 증명서 발급 절차를 완료했지만 절차가 매우 느리고 시간이 많이 걸리는 경우, 지방 정부가 가구별 이주 구획 조정 결정을 내리지 않은 경우, 일부 가구가 이주 조치를 요청하는 민원을 제기한 경우, 일부 가구는 대금을 받았지만 다른 가구들이 민원을 제기했지만 부지를 양도하지 않은 것을 보고 계획대로 부지를 양도하기 위한 공사를 아직 해체하지 않은 경우 등입니다.

곧 제거해야 합니다

본 프로젝트는 2021년 12월부터 2022년 7월까지 인계된 수면 위에 말뚝 및 말뚝을 설치하는 방식으로 진행되었으나, 부지 정리 문제로 일시 중단되었습니다. 2025년 6월까지는 카이냐짱 강 하류 염수 방벽댐 인접 구간에서 인계된 부지 범위 내에서 프로젝트가 계속 진행될 예정입니다.

공사 현장 문제로 어려움을 겪자, 계약자는 강을 통해 공사 현장에 접근했습니다.

현재 인계 부지 내 공사는 공사 현장 진입로가 협소하여 중장비를 동원할 수 없어 많은 어려움을 겪고 있습니다. 현재 나트랑 카이강 염수침수댐 사업을 통해 공사 현장으로 진입하는 도로는 단 하나뿐입니다. 한편, 염수침수댐 사업은 교량 양단 진입로와 교량 자재 공사에 집중되어 있어 나트랑 카이강을 따라 도로 및 제방 공사 자재 운송에 큰 차질이 예상됩니다.

나트랑 카이 강변 도로 및 제방 건설 프로젝트 사령관인 쩐 찌에우 퐁 씨는 오랫동안 시공사 컨소시엄이 공사를 위해 약 200m의 부지만 확보했다고 밝혔습니다. 현재 시공사는 말뚝 박기 작업을 시작하기 전에 말뚝을 정리하고 시험하는 작업을 진행하고 있습니다. 차량 진입이 가능한 깨끗한 부지와 도로가 확보되면, 노반을 메우고 공사를 시작할 예정입니다. 현재까지 이 프로젝트의 가장 큰 어려움은 부지와 공사 현장으로 진입하는 공공 도로 확보입니다. 시공사는 투자자가 관계 당국과 협력하여 장애물을 조속히 제거하여 프로젝트가 예정대로 완공되기를 기대합니다.

나트랑의 카이 강을 따라 도로와 제방을 건설하는 공사는 건설 부지가 없기 때문에, 서명된 계약에 따라 올해 말까지 완료되기 어려울 것으로 보인다.

만 훙

CCSEP 나트랑 프로젝트에 따라 나트랑 카이 강을 따라 도로 및 제방을 건설하는 사업은 다음과 같습니다. 하라 다리에서 나트랑 카이 강 염수 방지 댐 하류 종착지까지 1.9km 길이의 교통로 및 제방, 그리고 경관 및 공원 구간(도로 남쪽의 공원 및 녹지 조성, 나트랑 카이 강 남쪽 기슭의 제방 건설)입니다. 이 사업의 계약 규모는 ODA 자본과 지방 예산을 포함하여 2,450억 VND입니다.

출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/cong-trinh-duong-va-ke-doc-song-cai-nha-trangcan-som-go-vuong-ve-mat-bang-e405af1/